【文章內(nèi)容簡介】 閱卷人得 分 三、判斷題：（每題2分，共計30分）1. 如果增、減載針閥開度過小，回拉手柄時會引起柴油機過載。 （　?。?. 高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油，會造成油水互竄，導致膨脹水箱有油。 （ ）3. 16V240ZJB型柴油機的“穩(wěn)壓箱式”差示壓力計，其U形腔一端通曲軸箱，另一端通進氣穩(wěn)壓箱。 （ ）4. 閉合機控開關(guān)2K，換向手柄置前進位，主手柄提1位，牽引電空閥線圈1~2HKg和前進電空閥線圈1~2HKf同時得電。 （ ）5. 運行中蓄電池放電，手按2QA，空壓機工作正常說明QF發(fā)電。 （ ）6. RlcfRlcf2整定后，Rgt在減載極限位時CF有最大的勵磁電流。 （ ）7. 輔助機油泵的功用是在柴油機啟動前，向柴油機潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機油。 （ ）8. 柴油機潤滑間隙過大或過小，同樣會造成軸頸或軸瓦的拉傷。 ( )9. 東風4B型內(nèi)燃機車二系懸掛裝置主要由四個組合式橡膠彈簧及油壓減震器組成。 （ ），會造成柴油機飛車。 ( )，7XD、4XD亮，則為主電路發(fā)生接地。 （ ），作用不同。 （ ），啟動發(fā)電機接成串勵發(fā)電機工況，由柴油機帶動它旋轉(zhuǎn)。 （ ），當機油壓力達80kPa以上時，即可松開1QA，柴油機啟動結(jié)束。 （ ），制動缸的壓力達到450kPa，其升壓時間為5~7s。 ( ) 閱卷人得 分四、簡答題：（每題5分，共計10分）。，而機車起緊急制動作用，試分析其原因。閱卷人得 分五、問答題：（每題10分，共計10分）1．試分析牽引發(fā)電機不發(fā)電的原因。答： 車間： 姓名： 工資號： 職稱： 年 月 日學習司機升考司機模擬試卷（A） 專業(yè)知識 考生注意： （1）、答題不得超過裝訂線；（2）、卷面不得作任何記號。題型填空題選擇題判斷題簡答題問答題總分得分閱卷人閱卷人得 分裝訂線一、填空題：（每題2分，共計20分）1．聯(lián)合調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)作用是根據(jù)調(diào)速彈簧的壓緊量使飛錘張開或合攏，促使動力活塞下方油壓變化，改變各缸 ，從而改變柴油機轉(zhuǎn)速。，左右從動軸分別驅(qū)動 。3．運用中對輪對檢查的技術(shù)要求中規(guī)定：輪箍踏面磨耗深度不超過7mm，使用報廢限度為 mm。4．牽引電動機環(huán)火，將使電機正負電刷 ，使LJ動作，并且由于火花飛濺使接地繼電器同時動作。5．主電路接地是指機車主電路帶電部分和 相接觸。 A時，認為過電流。7. JZ7型空氣制動機自動制動閥上的客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位時，總風遮斷閥的遮斷閥口始終呈 狀態(tài)。8. . JZ7型空氣制動機中繼閥座上連接有列車管、總風缸管、中均管、 和遮斷閥管五根管。9. 靜液壓系統(tǒng)安全閥是當高壓油管內(nèi)工作油壓超過 kPa時，高壓油直接回封閉油箱，從而緩和系統(tǒng)沖擊，避免過載。10. 東風4B型機車的車體和 間的連接裝置采用牽引桿機構(gòu)。 閱卷人得 分二、選擇題：（每題2分，共計30分）1. 蓄電池嚴重虧電啟動柴油機后，應(yīng)使用( )，以略高于蓄電池端電壓的電壓向蓄電池充電，以利于提高蓄電池的容量。 A．固定發(fā)電 B．故障勵磁 C．輔助發(fā)電( )。 A．步進電動機驅(qū)動器保險燒斷 B．測速發(fā)電機傳動皮帶松馳 C．主控器5．6號觸頭接觸不良 3. 柴油機渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低，其原因可能是（　　?。?。 B. 增壓器機油出口壓力降低 C. 噴嘴葉片超溫變形，使噴嘴出口面積變大4. ，主電路的接地保護裝置動作，其常閉觸電斷開，切斷（ ）線圈電路，柴油機卸載。 A. LC及LLC B. LLC及1C~6C C. LC及1C~6C 5. 電阻制動控制箱在“故障”位，當車速小于50km／h時應(yīng)確保最大制動電流不超過（ ）。 A. 400Ａ B. 450A C. 650A6. 東風4型內(nèi)燃機車油水溫度低于（ ）時，禁止啟動柴油機。 A .40℃ ℃ ℃ 7．機車上自動開關(guān)DZ起到（ ）的作用。 8．RLCF1的整定值決定了主發(fā)電機的（ ）。 9. JZ7型空氣制動機自閥手柄置于重聯(lián)位時，重連柱塞閥將（ ）通路聯(lián)通。A. 均衡風缸與中均管 B. 均衡風缸與制動管 10．機車牽引功率不足的原因之一為中間繼電器（ ）的常開觸頭接觸不良，平穩(wěn)起動電阻Rwg未被短接。A．1ZJ 11. ，柴油機轉(zhuǎn)速從1000r／min降到430r／min的時間為( )。 A．20—22s B．18—20s C．15—18s（ ）的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)的。 13. JZ7型空氣制動機自動制動閥管座上共連接有（ ）風管。A. 11根 B. 9根 C. 7根14. JZ7型空氣制動機保持閥是當施行過量減壓和緊急制動時，使（ ）壓力保持為280~340kPa，以提高機車與車輛緩解的一致性。A. 作用風缸 B. 工作風缸 C. 降壓風缸15．東風4B型機車牽引電動機的懸掛采用了（ ）結(jié)構(gòu)。′ ′閱卷人得 分 三、判斷題：（每題2分，共計30分）1. 柴油機一發(fā)電機組的彈性支承，可以避免柴油機在高速或低速時發(fā)生共振。( ) 2. 當機油壓力低于100kPa時，1YJ、2YJ斷開，柴油機停機。 ( ) 3. 油水熱交換器底部設(shè)有放氣閥，當需要時，可開啟放氣 。 （ ）4. 如果機車輪對發(fā)生空轉(zhuǎn)，線圈吸和，空轉(zhuǎn)信號燈亮。（ ） 5. 磁場削弱過渡裝置是以機車運行速度為控制信號，在牽引工況且主手柄在降、保、升位時，可控制機車過渡。 （ ）6．當曲軸箱內(nèi)超壓時，差示壓力計動作，柴油機卸載 。 （ ）7. 東風4B型客運機車、。 （ ）8. 東風4B型內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)向架一系懸掛彈簧裝置的主要作用是緩和來自線路的沖擊，能使機車在運用速度范圍內(nèi)平穩(wěn)運行。 （ ）9. 東風4B型機車兩臺冷卻風扇的驅(qū)動均采用機械傳動。 （ ），啟動機油泵停止工作，柴油機主機油泵開始工作。 （ ），JZ7型空氣制動機各閥之間的控制關(guān)系為：單閥→作用閥→機車制動缸。 （ ） ，自閥制動有效，單閥制動無效。（ ） ，若發(fā)現(xiàn)加油口蓋處冒燃氣或柴油機抱缸，這時須立即打開曲軸箱檢查孔蓋或啟動柴油機。（ ） 14．在柴油機高轉(zhuǎn)速下甩故障氣缸時，應(yīng)做好安全措施，防止飛車。 （ ），總風缸空氣壓力達到900kPa時，保安閥開啟，確?？諌簷C和總風缸的安全。 （ ） 閱卷人得 分四、簡答題：（每題5分，共計10分）？答： ？答： 閱卷人得 分五、問答題：（每題10分，共計10分）1．當主手柄提1位時，如果機控自動開關(guān)16DZ跳開，應(yīng)如何進行檢查判斷？。答： 車間： 姓名： 工資號： 職稱： 年 月 日學習司機升考司機模擬試卷（自編） 專業(yè)知識 考生注意： （1）、答題不得超過裝訂線；（2）、卷面不得作任何記號。題型填空題選擇題判斷題簡答題問答題總分得分閱卷人閱卷人得 分裝訂線一、填空題：（每題2分，共計20分）1．柴油機增壓壓力不足，將使氣缸內(nèi)空氣充量減少，排氣溫度( 升高 )，增加燃油消耗。2. 柴油機正常停機時油水溫度在（50～60）℃之間較好。26．冷卻系統(tǒng)的功用是保證柴油機氣缸套、氣缸蓋、增壓器、中冷器及（機油）得到適當?shù)睦鋮s。33．無級調(diào)速機車主手柄在前三位時，(8號）觸頭斷開，柴油機轉(zhuǎn)速下降。6. 牽引電動機環(huán)火，輕者燒損（換向器）和刷架，嚴重時可將電機繞組燒斷。，但沒有（鎖閉）裝置。8. JZ－7型空氣制動機工作風缸外漏是指工作風缸及其管路泄漏將壓力空氣漏至（大氣）。9. JZ－7 型制動機由風源部分、制動機及其（輔助裝置）兩大部分組成。10. 閘瓦間隙自動調(diào)整器的功用是使閘瓦距車輪踏面的（緩解間隙）自動保持在規(guī)定范圍內(nèi)。閱卷人得 分二、選擇題：（每題2分，共計30分）1. 造成柴油機工作粗暴，發(fā)生敲缸的原因，是由于噴油提前角（C）造成的。A．稍大稍小 B ．過小 C ．過大2. 運行中，啟動發(fā)電機電壓突降為零的原因之一為自動開關(guān)（ A ）跳開。A .1DZ B .2DZ C .5DZ 3. 溫度控制閥裝在靜液壓泵的（ B ）管路上。 A ．進油管 B ．高壓出油管 C ．回油管4. 當接地試燈1DD亮，2DD滅時，說明是控制電路（ A ）接地。A ．負端 B ．正端 C ．蓄電池漏電 5. 柴油機啟動后，松開IQA 后停機故障原因為（ C )。 A . DLS線圈故障 B .1－2YJ 故障 C ．經(jīng)濟電阻RDLS 斷路，1－2YJ未接通，機油系統(tǒng)故障 6. Jz7 型空氣制動機自閥制動后，工作風缸泄漏時，其壓力（ C )，機車自然緩解。 A ．壓力不變 B ．壓力上升 C ．逐漸下降 7．下列哪個部件屬于高溫水冷卻部件。（ A ) A ．增壓器 B ．機油熱交換器 C ．中冷器8．運行中柴油機突然停機，屬于柴油機方面的原因之一（ B ）故障。A .1～2YJ C ．柴油機水泵9. JZ7 型空氣制動機使用自閥操縱，機車制動、緩解不良，但使用單閥操縱正常時，為（ C ）故障。 A．中繼閥 B．作用閥 C．分配閥10．機油系統(tǒng)對柴油機各運動部件進行（ C ）。 A ．潤滑 B ．冷卻 C ．潤滑．清洗．冷卻11. 11. ( A ）根據(jù)制動管壓