【正文】 改變礦井通風方法或采用反風時 , 應(yīng)先安全撤離災(zāi)區(qū)和受威脅區(qū)域的人員。傾斜進風巷道中發(fā)生火災(zāi)時 , 可采取風流短路或局部反風。(5)根據(jù)事故性質(zhì) , 安排救援專業(yè)人員對主要通風機供電線路、設(shè)備贊行搶修。架線式電機車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過受電器進入電機車的電路及電機車，再經(jīng)過軌道回到變流所。蓄電池充電一般在井下電機車庫運行。A、車架車架是電機車的主體部分，用厚鋼板焊接而成，機車的所有機械及電氣設(shè)備都安裝在車架上。砂子裝在砂箱內(nèi)，砂箱可以用手柄通過杠桿系統(tǒng)進行操縱。B、開車前，必須進行前后檢查，發(fā)出信號，以免傷人或壓斷各種管路、線路。I、電瓶車兩頭嚴禁站人，以防擠（撞）傷。D、行車信號指令是對機車運行方向、路線、開車停車的嚴格規(guī)定，是用來規(guī)定司機的操作行為，規(guī)范整個運輸系統(tǒng)行車的制度化和次序化，從而實現(xiàn)安全運輸。同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。列車的制動距離每年至少測定1次。在人員上下車的地點應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。嚴禁扒車，跳車和坐礦車。室內(nèi)風流及局部積聚處，空氣中氫氣濃度不得超過0．5％。三、電機車的檢查與維護一般電機車的檢查與維護軸承和軸承箱：軸承箱工作中要發(fā)熱，當溫升超過60℃時，首先要檢查輪轂與軸承座間的空隙(不應(yīng)小于2mm)，潤滑油的臟污程度。制動系統(tǒng)：每次接班前須清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿的泥垢，檢查閘瓦磨損，并調(diào)整閘瓦間隙。彈簧托架：檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度。整流子工作表面應(yīng)光滑、無燒痕。觸頭如有燒痕，可用細銼刀加工修理。橡膠絕緣套無損壞，極柱及帶電部分無裸露。蓄電池組對外殼漏電電流應(yīng)符合表4．6的規(guī)定。隔爆型蓄電池充電前應(yīng)先檢查其內(nèi)部氫氣含量，不超過3％時才可打開蓋子。四、電機車的常見事故常見機械事故車架：由于電機車掉道和受到撞擊等原因，造成車架變形或接口脫焊?？刂破鳎褐饕怯|頭接觸不良或觸頭燒損。礦井軌道線路的分類礦井軌道線路按照不同的內(nèi)容可以分為不同的種類：A、按軌距類型可分為： 900mm軌距；762mm軌距；600mm軌距。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。C、接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2；D、尖軌：尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無跳動，尖軌損傷長度不超過100，在尖軌頂面寬20處與基本軌高低差不大于2。固定車廂式礦車，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，使用可靠，車皮系數(shù)小，堅固耐用，維修方便。C、專用車專用車輛包括消防車、炸藥車、水車、軌道測量車和線路工程列車以及其他專用車等。緩沖器(碰頭)用來防止或緩和強烈的沖擊，以保護車體和各種裝置不受損壞。撒沙裝置靈活有效。電機車司機必須攜帶能正常使用的移動話機，不正常使用的對電機車司機罰款10元，對機運隊罰款100元。機車在遇有行人、會車、過彎道、車場口、硐室口、施工警示牌、風機噪音大地段及前面有車輛、視線有障礙時必須減速鳴笛，且隨時做好停車準備。（二）、行人規(guī)定在大巷行走時必須集中精力，看清巷道內(nèi)來往的車輛，有車輛通過時必須躲至安全地帶，待車輛通過后再行走。大巷行走人員不準在巷道內(nèi)逗留，嚴禁在巷道中追逐、打鬧，否則按違章論處。機運隊要組織跟班隊長、班長、調(diào)車人員、電機車司機貫徹措施，電機車司機必須了解掌握施工區(qū)段運輸線路。施工作業(yè)影響雙車道運行時，機運隊應(yīng)及時對運輸線路進行調(diào)整，調(diào)整后的線路要及時對跟班隊長、班長、調(diào)車員、電機車司機進行貫徹。大巷嚴禁停放散雜車輛。列車在行駛中或尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立，否則按違章論處。各單位不得在大巷堆放工字鋼、管子、物料等，違者每發(fā)現(xiàn)一處對連隊罰款500元，機運隊負責監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)大巷內(nèi)有亂堆亂放物品要及時匯報，找不到堆放者，由機運隊承擔責任，按上述處罰規(guī)定對機運隊進行處罰。第三篇：電機車司機復(fù)習題電機車司機復(fù)習題，都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，剎緊車閘，確認無誤后方可處理。，應(yīng)2－3個月給予一次放電，然后再充電存放。、彎道、道岔等處，雙軌對開機車會車前以及有人或視線受阻，司機必須減速，并發(fā)出警號。不得停留在兩個位置之間。，同一方向向上行駛，必須保持不少于100米的距離。⑤蓄電池電壓符合規(guī)定。，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0、2米，礦車摘掛鉤地點不得小于1米。、增安型、防爆特殊型。：①牽引車數(shù)的車輛連接不符合規(guī)定。頂車速度不得超過1m/s。⑵司機離開座位時，未切斷電源、未將控制手把取下、未扳緊車閘。⑽機車帶病作業(yè)。第四篇：電機車司機安全生產(chǎn)責任制電機車司機安全生產(chǎn)責任制一、電機車司機對所在崗位安全負責任。八、積極參加事故分析及隊組織的安全活動，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。井下檢修電機車的電氣設(shè)備只能在車庫內(nèi)進行。生產(chǎn)崗位責任制一、愛護并經(jīng)常檢查和清理電機車，保持電機車的清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時處理或上報。學習期間，發(fā)現(xiàn)此次培訓(xùn)班還是存在一些問題的，具體問題如下：個別學員偶爾遲到的問題，投影儀無法使用的問題。五、電機車司機要做到下列五條：班前不喝酒；運行中要精神集中不打瞌睡；不冒險蠻干，不開飛車；第五篇：電機車司機總結(jié)班 級 總 結(jié)本期電機車司機培訓(xùn)班，自2015年1月19日開始，在教培中心周密組織、精心安排和各任課教師、班主任辛勤努力以及各位學員的積極配合下，于2月2日圓滿完成所有預(yù)定培訓(xùn)任務(wù)，達到預(yù)期目的，順利結(jié)束。起吊重物時，應(yīng)先檢查起重工具和物件，確認無誤后方可作業(yè)。四、必須按規(guī)定數(shù)量拉車，不得多拉多載。五、加強對電機車的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理并匯報隊，嚴禁電機車帶病運行。⒁電機車司機不松閘就開車。⑹運送物料時，裝載物料超重、超高、超寬或偏載。嚴禁強行推頂。⑤運送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時，車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。，應(yīng)按時充電補液，不得使蓄電池放電。、本質(zhì)安全型電話機、載波電話機、泄漏通訊。，司機不得開車：⑴車的連接不正常 ⑵牽引車數(shù)超過規(guī)定 ⑶運送物料的機車有搭乘人員 ⑷礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺，在開車前必須發(fā)出開車信號。：①司機室應(yīng)有完好的頂蓬和門。：潤滑油和潤滑脂。，運送人員時不得超過4米/秒，運送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時不得超過2米/秒。試驗撒沙裝置的動作是否靈活，檢查時不要撒沙過多。，逆時針轉(zhuǎn)動解除制動。(3)人員違章乘坐電機車或在溜槽內(nèi)行走,當刮板鏈被不平的溜槽口或雜物卡住,拉力突然猛增, 致使機頭或機尾向上翹起,帶動刮板鏈突然向上跳動,將機尾槽內(nèi)行走或乘坐的人員打傷。機運隊必須保證大巷及車場的軌道、道岔達優(yōu)良品，“五標”要齊全、完好，不符合要求的對主管副隊長20元/處。行人車嚴禁同時運送有爆炸性的易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車，嚴禁在兩車之間搭乘人員，否則按嚴重違章論處。大巷行車區(qū)間停留1t礦車或材料車輛，如需中途停車裝卸物料時，必須經(jīng)井下調(diào)車室同意，停卸車期間在車輛前后40m設(shè)警戒人員，否則對責任單位罰款300元。大巷施工人員必須由施工負責人統(tǒng)一指揮，在施工措施規(guī)定區(qū)段施工，嚴禁到規(guī)定施工區(qū)段以外施工，不服從指揮或指揮失誤的按違章論處，造成事故的由施工單位負責。當巷道內(nèi)有作業(yè)地點時，行人必須經(jīng)施工警戒人員允許且停止施工后，方能通過，否則按違章論處。過道岔、彎道、交叉口、車場時要注意聲光信號或機車，必須做到“一停、二看、三通過”，待車輛通過后再通行。機車正常運行中嚴禁前頂（推）后拉，嚴禁電機車異道頂（拉）車，否則對機車司機罰款10元/次（特殊情況除外）。電機車駕駛室除電機車司機或跟車工可乘坐外，其他人員嚴禁乘坐機車車頭，特殊情況乘坐時必須經(jīng)調(diào)度室和調(diào)車室值班人員同意，否則按違章論處。調(diào)車人員要根據(jù)大巷當班運輸情況合理調(diào)配車輛，確保行車路線暢通。定期檢查：查明全部礦車運行的技術(shù)狀況；確定每個礦車的車廂及其零部件能否繼續(xù)使用；確定待修礦車的數(shù)量和修理內(nèi)容；對全部礦車應(yīng)至少3個月檢查和注油1次，運轉(zhuǎn)滿1年的車輪均應(yīng)拆開檢查清洗，加注潤滑油七、電機車完好標準鉚釘、螺栓、墊圈、開口銷齊全、完整、緊固。車廂用于裝礦物、矸石和材料。其車廂兩端頭的外側(cè)各焊一塊弧形板，弧形板可在車架端部的支撐橫梁上向左右兩個方向滾動，從而在人力推動下，向左右兩個方向自動翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)卸載工作。六、礦車礦車的類型礦井運輸中，礦車是數(shù)量最大的一種設(shè)備。F、道碴搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。下部分結(jié)構(gòu)包括路基、排水溝、防護加固設(shè)施；上部結(jié)構(gòu)包括道床、鋼軌、軌枕、連接零件(魚尾板、螺栓、彈簧墊、道釘?shù)?、安全設(shè)備(拉桿、防爬器)、道岔等。五、礦井軌道礦井軌道線路的作用及分類為了滿足礦井運輸?shù)男枰?，礦井巷道內(nèi)大都鋪設(shè)又軌道。齒輪傳動裝置：齒輪由于缺油，或齒面掉進雜物，或受過載，致使齒輪嚴重磨損，間隙過大，以至齒輪斷裂。禁止帶防酸帽充電。隔爆電源裝置氫氣濃度，每班都應(yīng)進行監(jiān)測，當濃度超過1％時應(yīng)停止運行。電源插銷連接器應(yīng)完好。檢查熄弧罩有無損傷，螺栓是否松動。所有緊固件、各接線頭應(yīng)牢固可靠，無松脫現(xiàn)象。檢查齒輪磨損情況，調(diào)整螺釘及墊片，保證齒輪的正常嚙合。操作手柄時應(yīng)能同時打開、關(guān)閉出砂閥。輪對：每天檢查電機車時，應(yīng)敲擊輪箍，以判斷其箍緊性及輪箍本身的完整性，檢查車輪有無裂紋：定期檢查車輪滾動圓的磨損情況。充電室內(nèi)應(yīng)有電壓表、溫度計、密度計。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進行。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上下車和在車內(nèi)站立。嚴禁使用固定車 廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。電機車牽引的礦車數(shù)要嚴格保證電機車重載啟動牽引不打滑，重載下坡時制動距離滿足要求，牽引電動機溫升不超過允許溫度這三個條件來確定。E、電機車運行途中掉道，應(yīng)立即發(fā)出信號，處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號，并統(tǒng)一指揮進行處理。F、連接緩沖裝置機車的前后兩端都有連接緩沖裝置。礦用電機車的兩根軸都是主動軸。缺點：須設(shè)充電設(shè)備；初期投資大；用電效率低，運輸費用較高。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運輸應(yīng)采用架線電機車。架線式電機車 A、架線式電機車架線式電機車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上。(2)根據(jù)事故單位通風系統(tǒng)情況 , 決定其他主要通風系統(tǒng)生(3)由一臺主要通風機擔負全礦井供風的 , 應(yīng)立即打開井口 充分利用自然風壓通風。(9)進風井口建(構(gòu))筑物發(fā)生火災(zāi)時 , 應(yīng)立即采取礦井反風 或關(guān)閉井口防火門等措施 , 必要時 , 停止通風機 , 防止火災(zāi)氣體及 火焰侵人井下。采用與火災(zāi)類型相應(yīng)的消防滅火器材進 行滅火。(3)瓦斯燃燒引起火災(zāi)時 , 火災(zāi)現(xiàn)場人員首先應(yīng)直接滅火 ,當直接滅火無效時立即向調(diào)度室匯報 , 匯報后佩戴自救器沿避災(zāi)路 線撤退。(