【正文】 第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。c應(yīng)采用輕型鋼筒 式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓二遍其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)修整。d碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止應(yīng)減速緩慢進行。（27）復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，并應(yīng)符合下列要求：a復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，并不宜少于4~6遍，復(fù)壓后路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。b當用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不宜小于15T。碾壓厚層瀝青混合料，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2的碾壓輪寬度。c采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不宜小于12T，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪的1/2寬度。d當采用振動壓路機時，振動頻率宜為35~50Hz，~,并應(yīng)根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較大時應(yīng)選用較大的頻率和振幅。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10~20cm。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在向一方向運動后再開始振動，并應(yīng)避免混合料形成鼓包。（28）終壓應(yīng)緊跟在復(fù)壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，終壓不宜少于2遍，路面應(yīng)無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范的要求。（29）壓路機的碾壓長度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，度保持大體穩(wěn)定。壓路機每次，由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的向前推進，折回處不應(yīng)在同一橫斷線上，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。（30）壓路機碾壓過程 中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時可向碾壓輪灑少量水或洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機在連續(xù)碾壓一段時間輪胎已發(fā)熱后應(yīng)停止向輪胎灑水。（31）壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)停止振動。（32）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。（33）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（34）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)等待攤鋪層完全冷卻，混合料面溫度低于50度后方可開放交通。需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（35）瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求：a應(yīng)加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序銜接應(yīng)緊密。b運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水。c當遇下雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。（五）、混凝土路面施工水泥砼路面的施工程序為：在已檢驗合格的基層上測量放樣，立好鋼?！艔S拌作業(yè)→自卸車運輸砼至現(xiàn)場→攤鋪、振搗→真空吸水→機械整平、人工抹平、拉毛處理→養(yǎng)生→割縫、刻槽→養(yǎng)生→填縫。整個過程中，著重控制好砼抗折強度、砼層厚度、平整度三個控制指標，以保證路面的合格率。水泥砼的廠拌和運輸水泥砼的廠拌作業(yè)，本投標人將從材料的選擇和先進的檢測手段及嚴密的操作工藝等方面嚴格把關(guān)，以滿足本標段水泥砼的質(zhì)量。水泥砼的水泥、石子、黃砂的選料，首先進行以上各種原材料的分析試驗，并將各項指標均達到設(shè)計要求的材料分析試驗數(shù)據(jù)報工程師審批，經(jīng)工程師批準后再組織進料，并進行配合比設(shè)計。各種材料做到合理堆放。在整個拌和作業(yè)過程中還應(yīng)進行種種檢測工作，比如坍落度試驗、砼離析試驗等。砼拌好后，用自卸車運至現(xiàn)場時注意防止漏漿和砼離析。水泥砼的澆筑混凝土澆筑前，應(yīng)對模板高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層平整、潤濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。本投標人擬采用插入式及平板式振搗器進行振搗，振搗時間以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。平板式振搗過后再用震動梁復(fù)振，復(fù)振目的為在進一步提漿的同時得以初步找平。震動梁振搗時鋪以人工找平，并隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，及時糾正。擬采用真空吸水工藝，提高混凝土在未凝結(jié)硬化前的表層結(jié)構(gòu)強度，有效地提高防止表面縮裂和防凍等性能，縮短各工序的間隔時間?；炷涟韬臀锝?jīng)振實整平后進行真空吸水，真空吸水時間以板厚的1－（min/cm）進行控制。開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度開始正常出水后，真空度保持均勻，結(jié)束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下通路，影響混凝土的密實度?；炷涟褰K飾（1）做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做飾時嚴禁在面板砼上灑水、灑水泥粉。（2）在混凝土經(jīng)初步整修后，用3m直尺檢查高度，對于高處用手饅法清除高出的混凝土。（3）修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性時和具有和易性的時候進行，以確保從路表面上清除水份和浮漿。（4）在混凝土仍具有塑性時，在混凝土表面沿橫方向割紋，紋理符合設(shè)計要求。接縫施工脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得有漿。脹縫傳力桿的活動端設(shè)在縫的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm?？s縫采用切縫法，當砼強度達到設(shè)計強度25－30%時，采用切縫機進行切割。施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計相吻合。施工縫傳力桿長度的一半錨固于砼中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直。面層施工防護措施為確保砼施工質(zhì)量，面層施工原則上安排在白天進行。采取預(yù)防措施，保證路面鋪筑完的頭6個小時混凝土的溫度不降到5℃以下?；炷涟屦B(yǎng)護加強養(yǎng)護，確保質(zhì)量，施工時計劃用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間晝夜看守，禁止車輛等通行，在達到設(shè)計強度40%以后，方允許行人通行。等砼強度達到設(shè)計要求且具規(guī)定齡期后，做好接坡和路面的及時清掃養(yǎng)護工作，避免接坡處砼板缺邊，掉角和表面露骨等病害。第六章 工期保證體系及保證措施一、工期保證體系工期保證體系框圖物資供應(yīng)超前計劃，做到供應(yīng)及時。確保施工資金到位。加強工地機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。單位工程完工后工期包保責任兌現(xiàn)內(nèi) 部 驗 收嚴格按照項目部下發(fā)的各工點施工進度計劃組織均衡生產(chǎn)。按照項目部下發(fā)的施工進度做好各項工程的工期分割計劃，并組織施工。按時檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計劃的要求。制定施工隊工期、質(zhì)量獎罰制度內(nèi)部驗收后兌現(xiàn)。保證工期合理化建議施 工 隊加強職工思想政治工作，信守合同工期、工程質(zhì)量的教育。２、協(xié)調(diào)搞好當?shù)厝罕婈P(guān)系排除外界干擾。加強提高職工施工技術(shù)素質(zhì)教育。測量控制準確無誤。技術(shù)指導(dǎo)準確無誤。質(zhì)量檢測準確及時。處理施工技術(shù)疑難及時準確。做好工期分割按月下達施工計劃和計價。工期保證體系工期目標： 8個月項 目 經(jīng) 理對項目所屬各單位簽訂包保責任狀工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部綜合辦公室計劃部二、工期目標完全響應(yīng)招標文件，計劃2016年7月26日開工，2017年3月26日竣工，總工期8個月。三、工程施工進度保證措施項目組織機構(gòu)成立及時到位為加快本合同的建設(shè)，我單位將成立有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)部指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。項目部成員已經(jīng)確立，即可迅速到位行使職責。施工力量迅速進場實施本合同的施工隊伍已定，目前已開始熟悉施工設(shè)計圖紙，按合同要求及時到位。機械設(shè)備將隨同施工隊伍按期進場，確保主體工程按時（或提前）開工。施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理相關(guān)手續(xù)，主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。施工組織不斷優(yōu)化以施工進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不斷進行方案優(yōu)化，使工序銜接。勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)建立從項目部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。強化施工管理、嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)隊伍專業(yè)化、正規(guī)化。實行內(nèi)部經(jīng)濟責任制。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，充分調(diào)動施工隊、個人的勞動積極性和創(chuàng)造性。安排好冬、雨季的施工根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并做好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。加強機械設(shè)備管理切實做到加強機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，備足常用備件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。確保勞力充足、高效，根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。1作好農(nóng)忙季節(jié)的工作安排合理安排各施工項目的勞動力，將需要勞力少的項目和工序排在農(nóng)忙季節(jié)，盡量雇傭不受農(nóng)忙干擾的長期勞務(wù)工和臨時工，同時考慮提前留有足夠的機動勞力，補充受影響工序等。1積極推廣和運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)設(shè)備含量，不斷加快施工進展。1加強思想政治工作，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高速建好該工程重要性。鼓勵全體參建職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好本期工程。第七章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、質(zhì)量管理體系質(zhì)量是生命——是我單位生存、發(fā)展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利施，確保高速公路的高質(zhì)量管理體系的實施。具體質(zhì)量目標——標段工程交工驗收質(zhì)量評定90分及以上；標段工程竣工驗收質(zhì)量評定90分及以上。本工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)評價不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是業(yè)主、監(jiān)理工程師的中檢、抽檢、終檢，任何時間都要達到100%的優(yōu)良率，必須都要達到標段工程交工驗收質(zhì)量評定90分及以上；標段工程竣工驗收質(zhì)量評定90分及以上?？倓t①認真落實《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理規(guī)定》。②整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)定施工，按《施工監(jiān)理程序和實施細則》時行檢查。⑴質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組定期抽查。⑵質(zhì)檢部配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗和自檢，起以作用。③質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標。④質(zhì)量指標以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)，指導(dǎo)作用，并實行獎罰制度。質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡、能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，做為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待定問題，為此我公司特建立質(zhì)量保證體系附后，實施項目經(jīng)理負責制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由項目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長、實驗室主任、工程管理部長組成，制定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊長、質(zhì)檢科長、工程科長、主任工程師組成。質(zhì)檢科長和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制。對各段的施工難點、關(guān)鍵工序進行分析，選定有關(guān)課題，成立QC小組，積極展開工作。完善自檢體系，加強質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家、搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每一個人，形在道道工序齊抓共管、上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受制度控制狀態(tài)，嚴格按照公路規(guī)范和設(shè)計要求施工，ISO9001族系列國家標準，按質(zhì)量管理手冊嚴格要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標人以行之有效的（技術(shù)管理條例）和（分項技術(shù)負責制），使基層單位技術(shù)代作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推文新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標共同努力。 建立一系列責任制度，包括項目經(jīng)理質(zhì)量責任制、總工程質(zhì)量責任制、質(zhì)檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產(chǎn)班長責任制、操作人員責任制，施行每個管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全員質(zhì)量控制。針對施工過程、內(nèi)容，程度制度不同的制度，嚴格執(zhí)行施工組織設(shè)計審批制度。技術(shù)質(zhì)量交底制度、工序交接制度、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度，并作業(yè)人員堅持定期質(zhì)量教育和考核。施工前組織人員，對照工地實際情況，細致得核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題與工程師取得聯(lián)系，要工程師的指導(dǎo)下，即實行開工報告審批制、工地實驗檢測制、分階段技術(shù)交底制、定期與日常質(zhì)量教育檢查制，并嚴格招待工程質(zhì)量獎罰制度。 項目經(jīng)理部建立嚴格格不入的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人員的作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。工程項目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點是操作、控制上下功夫，必須嚴和履行下列程序；①奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標文件和合同規(guī)范和圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理制度，做好施工組織設(shè)計，采用先進合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。⑴熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求和條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執(zhí)行。⑵熟悉設(shè)計