【正文】 水質污染措施：地面沖洗物包括水泥、淤泥、砂石和生活污水、基坑排水、含油廢水及其它懸浮或溶解物質，應引入污水處理池中以防止未經(jīng)控制的排放。對所有燃料、油和顏料等可能污染環(huán)境的材料應保持在合適的容器中，并放在指定地點以免意外泄露。在施工區(qū)建立垃圾池，污物和生產(chǎn)垃圾定點堆放，定期定人清理、燒焚，建立化糞池等必要的衛(wèi)生設施，糞池等必要的衛(wèi)生設施，糞便積集后及時外運。施工現(xiàn)場各種作業(yè)會產(chǎn)生大量的污水，如洗車槽沖洗車輛、攪拌機及砼泵的洗涮、結構養(yǎng)護等，需在污水源頭及周邊設排水溝、管網(wǎng)，將場內(nèi)污水引流至三級沉淀池處理，再排放至場外市政管道。按施工現(xiàn)場文明生產(chǎn)的有關文件規(guī)定，工地內(nèi)必須設三級沉淀池處理施工廢水，廁所產(chǎn)生的污水必須經(jīng)化糞池凈化。生活垃圾處理設垃圾池打包集中堆放，當天外運處理。、維護措施在路面打鑿前，必須由施工員根據(jù)設計圖紙、施工方案放好開鑿紅線，避免破碎機開鑿破壞其它路面。在路面打鑿前，必須先布置好施工圍蔽，防止開挖過程中濺起的砼塊對路面行駛的車輛造成傷害。由于本工程部分路段管線多、布置復雜，在施工前，由項目總工程師和施工員對管線圖紙進行分析，并標明位置、深度，避免在路面開挖過程破壞管線，造成時間上和經(jīng)濟上的損失。、衛(wèi)生保護措施，對施工活動范圍內(nèi)的環(huán)境予以認真保護。教育職工遵守環(huán)保法規(guī)，提高環(huán)保意識，并根據(jù)本工程環(huán)保的特點制定一系列具體措施加以貫徹落實。自覺接受當?shù)丨h(huán)保部門和工程師對施工活動的監(jiān)督、指導和管理，積極改進施工中存在的環(huán)保問題，提高環(huán)保水平。合理堆放建筑材料減少對植被的破壞，并按合同要求進行植被或土地的有效恢復。在施工區(qū)和生活區(qū)建立垃圾池，污物和生產(chǎn)垃圾定點堆放，定期定人清理、燒焚，建立化糞池等必要的衛(wèi)生設施，糞池等必要的衛(wèi)生設施，糞便積集后及時外運。 工后，除已征得監(jiān)理工程師同意外，拆除一切必須拆除的施工臨時設施和生產(chǎn)設施。拆除后的場地徹底清理。并按合同要求進行綠化。、衛(wèi)生保護措施路面衛(wèi)生保護措施：在工程施工過程中，加強施工機械的凈化，減少污染源，禁止不符合國家廢氣排放標準的機械進入工區(qū)，在開挖、填筑、水泥輸送拌和等作業(yè)中，采用水幕降塵器實施水幕降塵或隔塵措施，做好施工人員的勞動保護。本工程對于施工區(qū)路面專門派2個清潔工人進行打掃衛(wèi)生，保證路面清潔。、水土污染和流失的措施公路施工所產(chǎn)生垃圾和廢棄物質，如清理場地的表層腐殖土、砍伐的荊棘叢林、工程剩余廢料，根據(jù)各自不同情況，分別處理，不任意裸露棄置。清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不直接排放于河流、護坡、湖泊或其他水域中，也不傾于瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質和土壤。工程完成后，要恢復植被或綠化。第八章、新工藝、新材料、重大技術的科研和應用、超薄磨耗層、技術簡介我公司根據(jù)近年來實際施工情況，積極探索、不斷學習新技術，采用新設備、新材料、新工藝用于所管養(yǎng)的施工路段，特別是2006年至2009年期間我公司針對安新高速公路路況特點，積極建議上級領導采用殼牌公司專利技術“超薄磨耗層系統(tǒng)”新工藝對高速公路進行預防性養(yǎng)護。由于殼牌超薄磨耗層是以最先進的改性瀝青與改性乳化瀝青結合熱拌料的強度與薄罩層的靈活性，在避免清理碎石、層間分離和長時間封閉交通的前提下，充分發(fā)揮薄罩面與碎石封層的優(yōu)勢，因此該技術使路面具有抗滑、抗車轍、抗磨耗、降噪的優(yōu)良性能；在施工過程中使用專用的施工設備攤鋪一次成型，壓實厚度為1020mm，攤鋪速度達到每分鐘1030米，在路面上建立一道壽命可達810年的超薄表面磨耗層，主要解決路用性能，延長使用壽命；改善行使質量，提高路面摩擦系數(shù)；減少行駛中車輛輪胎與路面噪音；改善路面排水；解決路面輕微裂縫、輕微剝落，校正表面缺陷。攤鋪后最快20分鐘即可開放交通，不影響正常的交通使用。經(jīng)上級主管領導大力支持，我公司和殼牌公司通力合作，雙方相關技術人員首先在高速公路沿線多方尋找合格碎石料源，然后將不同產(chǎn)地的碎石分別送樣品到北京殼牌公司中心試驗室進行原材料試驗和配合比設計。此項目施工需專用攤鋪設備和專用改性瀝青、專用改性乳化瀝青，對施工過程中各個環(huán)節(jié)要求十分嚴格。為此，我公司組織工程和機械技術人員成立“攻關小組”，重點攻關解決了攤鋪機連續(xù)攤鋪、運料車和攤鋪機配合及改性乳化瀝青保溫等難題。保證了工程質量，加快了施工速度，提高了路面平整度，起到了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。并獲得殼牌公司的授權施工協(xié)議?！。海?）施工時間短。超薄磨耗層在施工時不僅攤鋪速度快（15~25m/min，較普通攤鋪機提高了5~8倍），而且碾壓結束后30分鐘即可開放交通，符合于高速公路的快速養(yǎng)護、及時養(yǎng)護的特點，適合于高速公路的養(yǎng)護。（2）特厚的改性乳化瀝青封層能有效的封閉路面裂縫，對路面裂縫有防治作用。（3）按照正常的設計壽命8~10年計算，從改善路面使用性能的角度看，性價比優(yōu)于傳統(tǒng)的路面銑刨攤鋪及路面微表處的養(yǎng)護手段。（4）超薄磨耗層有著抗滑、耐磨、降噪、排水等優(yōu)良的路用性能。斷級配混合料結構，優(yōu)秀的路面安全使用性能，確保路面行駛安全；高排水能力，減少雨天行車水霧。是一種超常耐久的預防性養(yǎng)護與矯正性養(yǎng)護措施。（5）從路面養(yǎng)護的角度看，超薄磨耗層適用于路面結構良好的高速公路的預防性養(yǎng)護。、超薄磨耗層的工程應用范圍：通常超薄磨耗層系統(tǒng)主要可以解決如下路面問題：（1）路面出現(xiàn)輕微到中等病害，需要經(jīng)濟有效的養(yǎng)護，以改善路用性能，延長使用壽命；（2）路面光滑，摩擦系數(shù)不夠或路面紋理深度不足，需要改善行駛質量；（3）路面出現(xiàn)輕度裂縫，輕微剝落等情況，需校正表面缺陷；（4）行駛過程中路面噪音過大，需要減少路面摩擦輪胎的噪音；（5）路表面橫向排水不暢，需要改善表面排水等。、瀝青路面就地廠拌乳化瀝青冷再生技術、技術簡介：我公司通過開發(fā)、研制乳化瀝青現(xiàn)場冷再生設備，研制用于冷再生的高性能乳化瀝青，研究乳化瀝青再生混合料設計、施工和質量控制技術，形成乳化瀝青現(xiàn)場冷再生的成套技術，并把提出河南省乳化瀝青冷再生施工的地方規(guī)范作為最終目標。就地廠拌乳化瀝青冷再生成套技術的工藝流程是：根據(jù)銑刨料進行混合料及配合比設計→銑刨原路面→路槽清理→處理基層病害→收集、拌和RAP料（銑刨廢料）→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生→開放交通。利用我公司研制生產(chǎn)的專用設備——乳化瀝青冷再生（水泥碎石）就地拌和列車，可以實現(xiàn)瀝青路面就地廠拌乳化瀝青冷再生。這套技術的開發(fā)，是基于我省高速公路現(xiàn)狀實施的，由于路面基層的病害造成的面層破損，僅僅處理面層是達不到最佳的經(jīng)濟處理價值的，而該工藝正是在銑刨面層后，給處理基層病害一個充足的時間，以達到病害整體處理不留根的效果，提高路面改善的經(jīng)濟價值。、瀝青路面就地廠拌乳化瀝青冷再生的特點和優(yōu)勢：（1）施工工藝簡單，施工進度快，提高了路面維修靈活性；可實行單車道施工作業(yè)，不中斷交通，對公共交通的影響小，社會效益明顯；（2） 明顯提高路面強度及抗車轍性能；（3）節(jié)能減排效果明顯：舊料得以充分就地利用，節(jié)約了大量石料，減少了新材料的開采，節(jié)約礦產(chǎn)資源和大量的瀝青，避免了銑刨廢料的廢棄污染，節(jié)約建設成本和瀝青資源，節(jié)約大量耕地，有利于保護生態(tài)環(huán)境；（4）需對舊料實施運輸，可節(jié)省能源和運輸成本，縮短工期，同時減少運輸造成的廢氣排放。（5）節(jié)省維修資金，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。：瀝青路面就地廠拌乳化瀝青冷再生可以應用于高速公路及其他各級公路，冷再生層可作為高速公路的下面層和柔性基層，可作為其他各級路面的下面層以及基層，甚至二級以下公路路面的面層。該技術主要適用于高速公路的改建及大中修工程、高速公路等級以下的各級公路的改建工程，以及各級路面的路面改善維修。，就是用專用設備即同步碎石封層車將碎石及粘結材料(改性瀝青或改性乳化瀝青)同步鋪灑在路面上，通過自然行車碾壓而形成的單層瀝青碎石磨耗層。，使之在一秒鐘內(nèi)完成結合，結合時瀝青溫度下降較少，溫度可保證在120攝氏度以上，瀝青結合料的流動性仍很好，與骨料結合面積大，增強了與骨料粘合的牢固性；同時瀝青結合料的毛吸引力也保證了其與骨料的結合強度，同時流動性很好的瀝青很容易滲入骨料的微觀紋理中，將骨料緊緊裹覆，保證其在車輛的反復載荷作用下不被剝離。該項技術的核心問題有四方面：一是專用設備，其關鍵在于灑布的瀝青與碎石要保持高度一致；二是膠結料，主要是各種改性瀝青及改性乳化瀝青；三是石料，該項技術對石料要求特別嚴格，否則就會失??；四是操作，該項技術對操作手要求較高，必須懂得機械原理，同時要相當熟練，否則就鋪不出高質量路面。我公司已完全擁有該項目的核心技術和專用進口設備，并且在河南境內(nèi)實施了200多萬平方，經(jīng)過后期效果檢驗，得到了業(yè)主及監(jiān)理單位的認可。、特點及優(yōu)點：：（1）良好的防水性：噴灑一部分適當溫度的瀝青結合料可順利滲入表面微裂縫，彌補了因裂縫造成的路面防水性能差等缺陷；另外，噴灑在路面形成的瀝青結合料薄層部分，則形成一層嚴密的瀝青結合料防水層。（2）高度的防滑性：被瀝青結合料裹覆的骨料直接接觸到在道路上行駛的車輛輪胎，粗糙的骨料將提供最佳的路面附著力，確保高度防滑以及耐磨耗性能，同時在雨天避免了路面行車水飄問題，提高了行車的安全性。（3）高度耐磨耗及耐久性：同步灑鋪的碎石和瀝青形成瀝青結合料，其碎石顆粒以2/3的高度陷入瀝青，增大了兩者的接觸面積，并且由于瀝青結合料的毛吸引力可以形成一個凹面，該凹面與碎石緊密結合，防止碎石流失，因此使同步碎石封層具有良好的耐磨性和耐久性。：（1）可使用各種瀝青結合料；（2）可以在其他養(yǎng)護技術不宜實施的惡劣氣候下進行公路作業(yè)；（3）可在低溫或高溫的地區(qū)攤鋪；（4）能耗低：與其他技術相比，同步碎石封層技術被公認為世界上成本耗能最低的路面養(yǎng)護技術；（5）厚度?。簢鴥?nèi)一般熱攤鋪路面是3—5cm，而同步碎石封層攤鋪的路面僅有一個骨料的厚度；（6）良好的經(jīng)濟性：同步碎石封層只需要較低的能耗，、8～12kg碎石即可，其成本只是3cm熱瀝青混合料罩面的50%左右，而質量要好于罩面；由于現(xiàn)場混合，無需使用昂貴的熱瀝青混凝土拌和站進行熱拌和料長距離運輸，從而為施工單位節(jié)省設備成本和運輸費用；同時無需使用瀝青混凝土攤鋪機和鋼輪壓路機，但施工效率卻遠高于熱攤鋪。（7）同步碎石封層施工工序簡單、施工速度快，可及時限速開放交通，一小時后可完全開放交通。：同步碎石封層主要應用于基層與面層之間、上面層與中下面層之間的隔水封層以及粘結層。、技術簡介雙組分高分子聚合物壓漿施工的工藝流程：注漿前檢測→注漿位置選擇→注漿孔布置→鉆孔→實施注漿→開放交通→注漿后檢測、雙組分高分子聚合物壓漿的主要技術特點和優(yōu)點：（1）注射的高聚物材料在路面病害部位能夠迅速膨脹，幾秒鐘內(nèi)可達液體體積的8～15倍，能充分滲透、擠壓到基層或砼板底空隙、裂縫處，并擠出板底、基層裂縫縫隙處的積水、唧泥。（2）施工時間短，對交通影響小。施工設備輕便、易移動，施工自動化程度高，施工速度快（一個灌漿孔僅需幾分鐘時間），材料注射后15分鐘內(nèi)即可達到90％的足夠強度，施工結束后即可放行。（3）材料膨脹后的自重只有同體積水泥漿的10％，不會給地基增加額外載重；材料本身具有良好的彈性和很強的抗折性能。（4）注射孔徑?。ǎ?，對面層及結構層影響很小。（5）材料防水性能優(yōu)良，無收縮，耐久性好，在行車荷載作用下不易發(fā)生破碎，且對環(huán)境無污染。、雙組分高分子聚合物壓漿的適用范圍：（1）瀝青路面嚴重裂縫、翻漿唧泥；（2）水泥穩(wěn)定碎石基層的局部沉陷；（3）水泥砼基層板底脫空造成的翻漿、唧泥等。、路久安抗裂貼路久安的特點路久安具有效地阻止路面裂縫反射，增強瀝青路面層間和接縫結合。應用我公司自主研發(fā)的路久安已成功地在京港澳高速公路安新段日常養(yǎng)護、省界段罩面工程、連霍高速公路商開段專項工程，并進行了批量外銷。受到廣大用戶一致好評。目前已銷售20000m2。、泡沫瀝青冷再生泡沫瀝青冷再生特點將路面面層、基層銑刨通過外加心料（石屑、水泥等）的方法使銑刨料達到一定級配標準然后使用專用版和設備與泡沫瀝青進行拌合，形成冷再生瀝青混合料，經(jīng)過攤鋪壓實、再生成新的結構層。應用。、路面高壓灌縫路面改性瀝青高壓灌縫特點阻止或改善路面裂縫，防止雨水滲入路面基層，通過高壓將灌縫材料有路面裂縫底部向上溢出，能使裂縫與裂縫或路面與基層脫空部位重新結合。應用。、霧封層霧封層特點霧封層用于輕度到中度細料損失或松散的道路，道路經(jīng)霧封層處理后，可更新和保護路面舊氧化瀝青路面；填補小型裂縫和表面空隙率；使低溫下的路面免受損壞；加深瀝青路面的顏色；加大瀝青路面與標線的對比度；防止路面松散。應用我公司根據(jù)業(yè)主要求在京港澳國道主干線高速公路豫冀省界段路面改善工程和連霍國道主干線開封至鄭州段路面改善工程進行了150000㎡的霧封層施工。第九章、其他明確的事項 消防項目部和各施工隊，要分別設立兼職消防安全員，并做到：1．消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。2．生活區(qū)及施工現(xiàn)場特別是材料場配備足夠的滅火器材，并同當?shù)叵婪致?lián)系，加強安全防范工作。3．施工場地布置要符合防火規(guī)范要求，電器動力線路設置要規(guī)范化、標準化。4．對職工進行防火安全教育，使職工杜絕用電爐，亂扔煙頭的不良習俗。5．對工地及生活區(qū)的動力及照明系統(tǒng)派人隨時檢查維修養(yǎng)護，防止漏電失火引起火災。 治安1．進場后與當?shù)刂伟膊块T取得聯(lián)系，充分了解本地區(qū)的一些治安條例和重點防范內(nèi)容。與當?shù)刂问腊膊块T成立聯(lián)防小組，緊緊依靠交警和路政部門，保證施工期間的治安穩(wěn)定。2．加強職工內(nèi)部教育、管理，未經(jīng)領導許可，非作業(yè)時間特別是晚上不準外出，不得與群眾發(fā)生沖突、打架等。 施工技術資料在建立該路段的路面計算機管理系統(tǒng)的同時，對于日常養(yǎng)護要按時提交檢查報告，對于路況調查要提交調查報告，對于小修工程要提交驗收報告，對于指令性工作要提交專項報告，由此組成完整的養(yǎng)護工程施工技術資料系統(tǒng)。