【導(dǎo)讀】線、站線、大連樞紐、沙鲅線改建采用有碴軌道結(jié)構(gòu)形式。長(zhǎng)鋼軌焊接由沈陽(yáng)鐵路局焊軌廠完成。鋪軌基地分別向沈陽(yáng)和大連方向進(jìn)行放送鋪軌施工。出與在建哈大線下夾河線路所線路相連。鋪軌基地區(qū)所處位置屬開闊地帶，地勢(shì)平坦、施工干擾少。運(yùn)、列車編組調(diào)車、機(jī)車整備等。按功能劃分為長(zhǎng)鋼軌存放。存放區(qū)、辦公生活區(qū)6大區(qū)域。范鐵路運(yùn)輸行車安全技術(shù)操作行為，防止事故的發(fā)生。都有可能造成事故。確保機(jī)車、車輛處于。制在規(guī)定容許誤差范圍內(nèi)，設(shè)備必須作用良好。車作業(yè)前，按規(guī)定進(jìn)行檢查，試驗(yàn)，確認(rèn)列車制動(dòng)狀態(tài)良好。超過(guò)1mm；輪緣的厚度應(yīng)符合規(guī)定。制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)符合規(guī)定。路行車有關(guān)人員，必須由正式職工擔(dān)任。身體不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。，須充分休息，不得飲酒，如有違反，立即停止其工作?；ヂ?lián)系時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)制度，不得臆測(cè)行車。信號(hào)、防溜措施等，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行檢查制度。交接班薄內(nèi)，經(jīng)接班人員確認(rèn)無(wú)誤后，雙方簽認(rèn)。

　　

【正文】 處理。 （十 三 ）列車退行 行時(shí)，要特別注意通過(guò)施工地點(diǎn)的安全。 列車退行時(shí)，如該區(qū)間的施工點(diǎn)或隧道內(nèi)正在施工，車長(zhǎng)應(yīng)盡可能與施工現(xiàn)場(chǎng)取得聯(lián)系，如聯(lián)系不到時(shí)，車長(zhǎng)應(yīng)顯示鳴笛信號(hào)，司機(jī)應(yīng)不斷鳴笛示警。使施工現(xiàn)場(chǎng)人員盡快清除線路的障礙物和機(jī)具，司機(jī)、車長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng) 瞭 望，注意施工地點(diǎn)的防護(hù)信號(hào)，并使列車減速安全地通過(guò)施工地點(diǎn)。 ： （ 1）無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，已指派勝任人員并攜帶無(wú)線通信設(shè)備、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外。 （ 2）在降霧、暴風(fēng)雨雪及其它不良條件下難以辨認(rèn)信號(hào)和運(yùn)行前方情況時(shí)； （ 3）電話中斷后發(fā)出的列車。 （ 4）后 有續(xù)行列車時(shí)。 （ 5）掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車。 ，列車必須退行時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)為 指派的勝任人員）應(yīng)站在列車尾部注視列車運(yùn)行前方，發(fā)現(xiàn)危及行車或 人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)閥26 或無(wú)線通信設(shè)備通知司機(jī)，使列車停車。列車夜間退行時(shí)，必須有足夠的照明燈光。 列車退行速度，不得超過(guò) 15km/h。未得到前方站車站值班員的準(zhǔn)許，不得退行到車站站界標(biāo)（或最外方預(yù)告信號(hào)標(biāo)）內(nèi)方。 車站在接到列車退行的報(bào)告后，除立即將情況報(bào)告列車調(diào)度員外，應(yīng)根據(jù)線路情況，開放進(jìn)路，按引導(dǎo)接車辦法，將列車接入站內(nèi) 。 （十 四 )前方站至鋪軌工地的安全注意事項(xiàng) ，由前方站值班員指揮。工地值班員負(fù)責(zé)工地調(diào)車工作，嚴(yán)禁其他人擅自指揮行車、私自動(dòng)用機(jī)車和車輛。 ，經(jīng)前方站和工地值班員聯(lián)系確定，前方站至工地開行續(xù)行車列和相對(duì)開行車列時(shí)，兩車列相對(duì)停車距離不得少于 300m，先行到達(dá)車列必須由調(diào)車組或車站進(jìn)行防護(hù)。 10min。續(xù)行車列的運(yùn)行速度不得超過(guò)先行車列的運(yùn)行速度。在運(yùn)行中先行車列只許前進(jìn)，如中途臨時(shí)停車或已到達(dá)停車地點(diǎn)時(shí)，必須指派專人在距離車列尾部不少于 300m 處進(jìn)行防護(hù)。司機(jī)和調(diào)車人員要特別加強(qiáng) 瞭 望，常鳴笛，以便各車列乘務(wù)人員相互知道先行或續(xù)行車列的位置，保證行車安全。 27 ，不見(jiàn)交會(huì)車列時(shí)，不得前進(jìn)；當(dāng)相對(duì)方向交會(huì)車列先到達(dá)指定地點(diǎn)，不見(jiàn)先行或續(xù)行車列到達(dá)時(shí)，也不得前進(jìn)。 超過(guò)線路規(guī)定的允許速度 .工地調(diào)車推進(jìn)前，應(yīng)執(zhí)行試?yán)贫?。?duì)摘解車輛應(yīng)采取放風(fēng)制動(dòng)和止輪措施。掛車時(shí)應(yīng)事先調(diào)整好鉤位，確認(rèn)連掛妥當(dāng)后方準(zhǔn)撤除防溜措施。 （十 五 ）救援列車的開行 、司機(jī) 或工務(wù)、電務(wù)、 供電等人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員應(yīng)向有車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，以列車調(diào)度員的命令，作為救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。 ，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車以車站值班員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。 司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)命令。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。 救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km 時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用無(wú)線通信設(shè)備與請(qǐng)求被救援的司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在 瞭 望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度運(yùn)行， 但最高速度不得超過(guò) 20km/h，在防護(hù)人員處或壓響響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。 28 ，均應(yīng)通知列車調(diào)度員及對(duì)方站。 事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車站值班員應(yīng)于發(fā)車前取 得線路所值班員的同意。 （十 六 ）軌道車及小型工程車輛使用 (1)軌道車乘務(wù)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《軌道車管理規(guī)則》及鐵路行車規(guī)定，嚴(yán)格行車紀(jì)律，確保行車安全。 (2)乘務(wù)人員應(yīng)及時(shí)反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素，單位負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真研究，采取措施。 (3)軌道車具有下列缺點(diǎn)的，禁止使用和拖掛。 ； ； ； 、喇叭，連接器不良時(shí)； ，車上沒(méi)有備齊通訊信號(hào)及安全防護(hù)用品時(shí)； ； ，沒(méi)有裝好欄桿時(shí)； 符時(shí)。 （ 4）軌道車乘務(wù)人員在出車前，應(yīng)全面檢查，確認(rèn)車輛狀態(tài)良好。值乘中應(yīng)集中精力謹(jǐn)慎駕駛，不間斷的進(jìn)行瞭 望，確認(rèn)信號(hào)，并認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度。并認(rèn)真執(zhí)行“車動(dòng)集中看， 瞭 望不間斷”29 的規(guī)定。 （ 5） 軌道車通過(guò)車站、曲線、施工、大坡道、視線不良時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)了望，適當(dāng)減速，加強(qiáng)鳴笛。 （ 6）下坡時(shí)，適時(shí)使用制動(dòng)器，禁止關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或空檔溜放，隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)運(yùn)行速度不得大于 5km/h,對(duì)位時(shí)不得大于 3 km/h。 （ 7）運(yùn)送施工人員時(shí)，拖車必須有板和側(cè)板，并由領(lǐng)工員或工長(zhǎng)或指定專人負(fù)責(zé)安全。安全負(fù)責(zé)人應(yīng)熟悉《軌道車管理細(xì)則》有關(guān)條文，并負(fù)責(zé)下列職責(zé)： ； ； ，人員方可上下，確認(rèn)人員上下完畢后方可動(dòng)車。 （ 8）運(yùn)送材料時(shí)，乘務(wù)人 員及運(yùn)送負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握下列事項(xiàng)： ； ，不得偏載，不得超限； ，卸下物品不得侵入限界，不準(zhǔn)邊走邊卸。 （ 9）運(yùn)送易燃爆等危險(xiǎn)品時(shí)，乘務(wù)人員與指定的負(fù)責(zé)人員須密切配合，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定。 （ 10）兩組重型軌道車聯(lián)掛運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)型式必須相同，且功率大的或重載車編在前，將功率小的或輕載車編在后，30 并加強(qiáng)聯(lián)系。 （ 11）注意防火。軌道車內(nèi)必須配有滅火器材 （ 12）軌道車在各站停車過(guò)夜時(shí)，必須有留守人員作好防溜措施，并以紅色信號(hào)燈于軌道車前后 30m 進(jìn)行防護(hù)。 （ 13）在電氣 化施工的線路上使用軌道車必須遵守下列規(guī)定： ； 2m 以上的距離； ，應(yīng)及時(shí)通知車站并迅速作好防護(hù)，同時(shí)組織人員搶修和請(qǐng)求救援。 （ 14）確因工作需要，外單位軌道車在管內(nèi)線路上運(yùn)行時(shí)，必須按規(guī)定與線路行車主管部門簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任范圍和遵守注意事項(xiàng)。 （ 15）應(yīng)遵守其它相關(guān)安全規(guī)定。 （十 七 ）單軌車、小平車使用安全管理規(guī)定 上道作業(yè)。 小車使用完畢時(shí)，必須下道，統(tǒng)一停放在距車站站臺(tái)邊緣 3 米以外的安全地方，并加鎖。 （民工）單獨(dú)使用，如需使用時(shí)，應(yīng)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的正式員工帶領(lǐng)，并負(fù)責(zé)安全防護(hù)31 工作，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)及未辦有關(guān)手續(xù)，各種輕型小車不準(zhǔn)隨意轉(zhuǎn)借他人使用或外單位使用。 人。 出鐵路限界外。 ，使用人須穿熒光衣。 。 時(shí)車軸應(yīng)絕緣。 ，應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后 50米處顯示停車信號(hào)，并隨車移動(dòng)。如 瞭 望 困難則應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)人員，防護(hù)距離不足時(shí)應(yīng)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件確定。 2km/h。 須與工程車輛隨時(shí)保持聯(lián)系 ,并相距 50m 以上。 。 。 。