【正文】 且 經(jīng)過 擬任 職業(yè)的任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技術(shù)鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級的職業(yè)資格證書和相關(guān)任職資格后方可任職。 7 （三）車站安全管理 、確認、監(jiān)督、檢查四項基本制度。 （ 4）交接班時機：接發(fā)列車人員不得在接發(fā)列車 過程8 中交接班。 、清掃、檢查或修理外，均須保持定位。 ，應(yīng)符合車輛的容許載重量和集重要求，貨物的重量應(yīng)合理分布在車底板上，不得偏載，防止集重超限。 10 ，通過側(cè)向 9 號及以下的道岔時，限速 15km/h 遇盡頭線推進時的速度不得超過 3km/h。 ，不得侵入鐵路機車、車輛限界。接車前，必須親自或通過有關(guān)人員確認接車線路空閑，進路道岔位置是否正確，影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可（開放進站信號機）準(zhǔn)備接車；發(fā)車前，檢查確認進路道岔位置正確，影響進路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可（開放出站信號機）交付行車憑證（路票），在列檢作業(yè)完畢后 ，指示發(fā)車或發(fā)車?！? （ 5）根據(jù)管內(nèi)線路施工實際情況，列車進入車站時，車站提前指派人員在站界標(biāo)（引導(dǎo)接車地點標(biāo)處）使用引導(dǎo)信號引導(dǎo)接車。機車監(jiān)控裝置、機車信號、無線列車調(diào)度電話 )(三證：正副司機駕駛證、軌道車年檢合格證和自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備過軌技術(shù)檢查合格證。徹底 瞭 望，確認信號，認真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。檢查內(nèi)燃機車柴油機的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)速等情況。 （ 3）正確記載列車在車站到發(fā)時刻。 ，接發(fā)車人員應(yīng)攜帶列車無線通信設(shè)備、手持信號旗（燈），站在規(guī)定地點接送列車，注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)，與運轉(zhuǎn)車長互對信號。 17 ，有關(guān)人員應(yīng)確認： （ 1）發(fā)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)，行車憑證已交付，出站信號機已開放，發(fā)車條件具備后，車站值班員（或助理值班員）方可顯示發(fā) 車 信號或向運轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號。遇有特殊情況可指定勝任人員負責(zé)指揮。調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項，親自向司機交遞和傳達；對其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連接員進行傳達，具體傳達辦法，應(yīng)在《站細》內(nèi)規(guī)定。 推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒顯示十、五、三車距離信號 ， 不準(zhǔn)掛車 ； 沒有司機的回示，應(yīng)立即顯示停車信號。 站場車作業(yè)時，要認真執(zhí)行要道還道制度。 （ 7）站場調(diào)車作業(yè)摘鉤時 ，必須停妥，采取好防溜措施后，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連接妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。下列情況， 嚴禁手推調(diào)車： （ 1）在超過 25‰坡度的線路上； （ 2）遇暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣或夜間無照明時； （ 3）接發(fā)列車時。 （十 二 ）列車在區(qū)間發(fā)生事故被迫停車后的應(yīng)急處理 ，不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即使用無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端車站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長，報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要或運轉(zhuǎn)車長的指示迅速請求救援。如發(fā)現(xiàn)鄰線上有列車開來時，應(yīng)鳴（顯）示緊急停車信號。 （ 2）列車需要分隔甩車時，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及裝載貨物情況而定。 （十 三 ）列車退行 行時，要特別注意通過施工地點的安全。列車夜間退行時，必須有足夠的照明燈光。續(xù)行車列的運行速度不得超過先行車列的運行速度。列車調(diào)度員應(yīng)向有車站發(fā)布命令封鎖區(qū)間，以列車調(diào)度員的命令，作為救援列車進入封鎖區(qū)間的許可。 (2)乘務(wù)人員應(yīng)及時反映車輛的不良狀態(tài)及行車的不安全因素，單位負責(zé)人應(yīng)認真研究，采取措施。 （ 7）運送施工人員時，拖車必須有板和側(cè)板，并由領(lǐng)工員或工長或指定專人負責(zé)安全。 （ 14）確因工作需要，外單位軌道車在管內(nèi)線路上運行時，必須按規(guī)定與線路行車主管部門簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任范圍和遵守注意事項。 。 。 2km/h。 （民工）單獨使用，如需使用時，應(yīng)有經(jīng)過培訓(xùn)的正式員工帶領(lǐng)，并負責(zé)安全防護31 工作，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)及未辦有關(guān)手續(xù)，各種輕型小車不準(zhǔn)隨意轉(zhuǎn)借他人使用或外單位使用。 （ 10）兩組重型軌道車聯(lián)掛運行時，制動型式必須相同，且功率大的或重載車編在前，將功率小的或輕載車編在后，30 并加強聯(lián)系。值乘中應(yīng)集中精力謹慎駕駛，不間斷的進行瞭 望，確認信號，并認真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度。 救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列2km 時，要嚴格控制速度，同時，使用無線通信設(shè)備與請求被救援的司機進行聯(lián)系，或以在 瞭 望距離內(nèi)能隨時停車的速度運行， 但最高速度不得超過 20km/h，在防護人員處或壓響響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)。 超過線路規(guī)定的允許速度 .工地調(diào)車推進前，應(yīng)執(zhí)行試拉制度。 （十 四 )前方站至鋪軌工地的安全注意事項 ，由前方站值班員指揮。 （ 2）在降霧、暴風(fēng)雨雪及其它不良條件下難以辨認信號和運行前方情況時； （ 3）電話中斷后發(fā)出的列車。 （ 2）當(dāng)洪水浸到路肩時，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應(yīng)立即停車，排除障礙并確認安全無誤后，方 可繼續(xù)運行。 防護人員設(shè)置的響墩待停車原因消除后 ,可不 拆除響墩。 車站值班員接到司機通知后，應(yīng)將區(qū)間內(nèi)列車運行情況通知司機，并立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。 安全線及避難線上，禁止停留機車車輛。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。 （ 3）調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，不得超過 15km/h。 調(diào)車作業(yè)不足 2 人，不準(zhǔn)進行調(diào)車作業(yè)。僅變更作業(yè)方法或股道時，不受口頭傳達三鉤的限制。 、布置調(diào)車作業(yè)計劃。 （ 4）通信記錄設(shè)備良好的車站，準(zhǔn)許使用列車無線通信設(shè)備發(fā)車。 列車到達、發(fā)出或通過后，車站值班員應(yīng)立即向鄰站及列車調(diào)度員報點，并記入《行車日志》。 其它列車乘務(wù)人員遇有危及行車和人身安全的緊急情16 況時，也可按上述方法使用緊急制動閥。 （ 7）等會列車時，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機，并應(yīng)將頭燈15 燈光減弱或熄滅。 運行途中。關(guān)門車不得掛于機車后部三輛之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛，列車最后一輛不得為關(guān)門車。 在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，車站值班員除嚴格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進路上有關(guān)對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。 （ 3）接發(fā)列車進路準(zhǔn)備完畢后，及時報告車站值班員。 （六）接發(fā)列車 ，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞，布置進路（包括聽取進路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱蟾妫╅_閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車 或發(fā)車 。當(dāng)貨物高度或?qū)挾瘸^側(cè)