lancer原意為槍騎兵-蘇州東南汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司-資料下載頁(yè)
2025-06-26 07:21本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)連續(xù)速比的變化，所以汽車(chē)的加速或減速過(guò)程非常平緩，基本上感覺(jué)不到頓挫感。（3）、油耗更節(jié)省：CVT可讓引擎在大多數(shù)時(shí)候均維持在恒定經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速25003000轉(zhuǎn)左右。 CVT在時(shí)速25公里以上就實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸之間的剛性連接，且傳動(dòng)效率高達(dá)95%。（4）、動(dòng)力更強(qiáng)勁：無(wú)換檔間歇時(shí)間，傳動(dòng)效率高達(dá)95%（5）、排放更環(huán)保：CVT的速比工作范圍寬，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)以最佳工況工作，改善燃燒過(guò)程，降低了廢氣的排放量。廢氣排放量比普通AT少了約10%。（6）、工作更安靜：轉(zhuǎn)速變化小，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音降低；無(wú)傳統(tǒng)齒輪切換時(shí)的噪音。四操控性比較后懸掛比較★ 翼神翼神與EVO是同源的賽車(chē)底盤(pán)，采用的是真正的五連桿式后懸掛。5連桿懸掛結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，材料成本、研發(fā)實(shí)驗(yàn)成本以及制造成本遠(yuǎn)高于其它類(lèi)型的的懸掛。5連桿后懸掛的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造緊湊，重量比較輕，并減少了懸掛系統(tǒng)所占用的空間。5連桿后懸掛能實(shí)現(xiàn)后輪的主銷(xiāo)后傾角的最佳位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向沖擊力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證直線行駛性。當(dāng)車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，采用五連桿后懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，改善了車(chē)輛的控制性能及跟蹤能力，有效地減少了轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。由于5連桿后懸掛結(jié)構(gòu)非常緊湊，車(chē)輪占用車(chē)身面積比較少，使轎車(chē)后面空間可以安排大一些，將后排座椅和行李箱的空間增大。翼神后懸架系統(tǒng)中采用的是減震彈簧與避震器一體式設(shè)計(jì)。當(dāng)減震彈簧與避震器處于拉伸或壓縮狀態(tài)時(shí)，都能很好的相互作動(dòng)于車(chē)輪，較老式的分離式設(shè)計(jì)，能讓車(chē)輛的穩(wěn)定性更高，操控性更佳。 翼神還配有許多同級(jí)車(chē)所沒(méi)有前后副車(chē)架+前后穩(wěn)定桿。副車(chē)架能更好的提升懸架剛性，減小高速過(guò)彎時(shí)的車(chē)身的扭曲，提升抓地性；同時(shí)路面振動(dòng)通過(guò)副車(chē)架被過(guò)濾掉，乘坐舒適性提升；前后穩(wěn)定桿可使車(chē)輛在急彎時(shí)降低車(chē)輛側(cè)傾，提升操控性。麥佛遜式前懸掛 五連桿后懸掛副車(chē)架五連桿后懸★ 速騰 速騰采用的是四連桿獨(dú)立后懸架，也具有前后副車(chē)架，但速騰的前后副車(chē)架由原版的鋁合金材質(zhì)被鐵質(zhì)所替代，價(jià)格較低廉。且減震彈簧與避震器采用大多數(shù)車(chē)所采用的分離式設(shè)計(jì)，較一體式設(shè)計(jì)在操控性上略顯不足?！??？怂? ?？怂沟暮髴覓煜到y(tǒng)也采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，且配有前后副車(chē)架。但減震器與彈簧采用的是分離式設(shè)計(jì)?！?馬自達(dá)3馬自達(dá)3與?？怂沟膽覓觳捎玫氖峭黄脚_(tái)，懸掛形式無(wú)變化，但在材質(zhì)與做工上與福克斯相差甚多?！?思域思域的后懸掛系統(tǒng)采用的是雙橫臂式獨(dú)立懸掛。該懸掛的特點(diǎn)是：利用兩根不等長(zhǎng)的橫臂在汽車(chē)橫向平面內(nèi)擺動(dòng)，由于有兩根很粗的橫臂作用在后輪的橫向方向，所以能夠承受很大的橫向力量。但該懸掛精度不如多連桿高，懸掛定位參數(shù)設(shè)定也較復(fù)雜。但從實(shí)圖上可看到，思域的橫臂做工較粗糙且較薄，在后座的乘坐舒適度及整車(chē)操控性上會(huì)有所下降?！?卡羅拉 卡羅拉一直被認(rèn)為是日系車(chē)型偷工減料的代表車(chē)型，在懸掛上，它使用的是中規(guī)中矩的扭力梁式半獨(dú)立式懸掛。該懸掛的特點(diǎn)：它是用一根粗大的扭力梁把左右兩側(cè)的縱向搖臂焊接在一起，這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，左右兩側(cè)車(chē)輪處所占用的空間很少，同時(shí)車(chē)身的外傾角沒(méi)有變化?？_拉的操控性在緊湊型車(chē)中表現(xiàn)只為中等，較多連桿懸掛系統(tǒng)，成本低廉，承載性較低，操控精準(zhǔn)度不足，乘坐舒適性不夠理想。四操控性比較最小轉(zhuǎn)彎半徑比較翼神的底盤(pán)采用了最合適的軸距設(shè)定， 最佳軸距、輪距比例。當(dāng)您在較窄的地方調(diào)頭、進(jìn)急彎或停車(chē)入庫(kù)時(shí)，就更加的容易，操控性更佳。四操控性比較底盤(pán)平整化比較翼 神 馬自達(dá)3?？怂顾加蚩_拉 翼神的底盤(pán)布置較競(jìng)車(chē)更加在平整化，排氣系統(tǒng)幾乎是一條直線，排氣效率更高，空氣動(dòng)力特性更佳。五舒適性比較超大的空間 翼神的室內(nèi)長(zhǎng)2030MM，寬1800MM，高1190M，在同級(jí)別車(chē)中擁有最大的室內(nèi)空間。在頭部空間及腿部空間上，翼神也都有不俗的表現(xiàn)。第九代LANCER藍(lán)瑟翼神是在第十代LANCER EVO基礎(chǔ)上研發(fā)而成的民用版本，采用與EVO同源的底盤(pán)與車(chē)身設(shè)計(jì)，翼神在前排座椅也采用了重心較高設(shè)計(jì)，提高了駕駛員的視野，在前排頭部空間上略顯不足。但整體的車(chē)內(nèi)空間在同級(jí)車(chē)中高居榜首，后排座椅還要4：6分離，后排座椅分離后可帶來(lái)1790MM超長(zhǎng)存儲(chǔ)空間。全車(chē)還帶有多達(dá)30處的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，讓您的儲(chǔ)物更加方便。五舒適性比較靜肅工程 鑒于中國(guó)用戶對(duì)靜音效果的特殊要求。三菱汽車(chē)專(zhuān)門(mén)針對(duì)翼神追加多處隔音措施。車(chē)內(nèi)靜肅性超越競(jìng)車(chē)。 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)與IP之間增加高吸音材質(zhì)隔音板 （2）座椅下橫梁上面鈑金增加隔音墊 （3）后備箱兩側(cè)嗇隔音板 （4）后擋下置板內(nèi)部增加多層吸音材質(zhì) （5）后備箱地板增加多層隔音墊 （6）備胎下方增加隔音材質(zhì)墊子 12 / 12
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1