【導(dǎo)讀】《海灣大橋青島端接線工程橋梁工程施工圖》。公路有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)則。管理辦法、規(guī)定等。線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》。能力以及技術(shù)人員等資源條件。橋跨越膠濟(jì)鐵路k13+810處，位于沙嶺莊站至滄口站間。，跨越膠濟(jì)上行，9#、10#墩間連續(xù)梁跨度36m，跨越膠濟(jì)下行。箱梁施工時(shí)鐵路線路采用40H型鋼門洞防護(hù)，跨度11m。礎(chǔ)采用C20鋼筋混凝土。條基預(yù)埋ф28螺栓，ф630鋼立柱與基礎(chǔ)用螺。400H型鋼，后跨線鋪設(shè)400H型鋼。因膠濟(jì)鐵路上下行線間距大，且路。濟(jì)上行線西側(cè)采用回填夯實(shí)土方至門洞基礎(chǔ)高度后搭設(shè)滿堂支架施工，實(shí)，以確保要點(diǎn)期間施工道路的暢通。施工前對(duì)影響吊車吊裝的臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行清理。支腿要增加副支腿，并進(jìn)行試吊，合格后方可進(jìn)行正式吊裝。合格后方可上崗。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工隊(duì)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和技。上部與防護(hù)棚頂板連接，防止支架、方木不慎落入鐵路內(nèi)。計(jì)劃5月10日開始拆除。車輪子內(nèi)側(cè)焊接鋼板，防止滑脫。

　　

【正文】 信設(shè)備。 應(yīng)急措施 人員疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵，一旦發(fā)生安全事故，首先組織現(xiàn) 場(chǎng)無(wú)關(guān)人員撤離至安全區(qū)域。 若現(xiàn)場(chǎng)有傷員，對(duì)傷員應(yīng)迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度。在急救醫(yī)生到來(lái)后（或?qū)麊T直接送達(dá)就近醫(yī)院后），應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 34 醫(yī)生。 搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)首先按照初步方案進(jìn)行搶險(xiǎn)，待應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)研究制定出詳細(xì)方案后，再按詳細(xì)方案組織實(shí)施。應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)研究、制定出具體搶險(xiǎn)方案。 當(dāng)發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故時(shí)，無(wú)論已斷導(dǎo)線是否落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸，須立即通知供電段調(diào)度員，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù) 信號(hào)，并在已斷導(dǎo)線約 10m 半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近。 當(dāng)發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故時(shí)，影響行車安全時(shí)，應(yīng)立即通知附近車站、供電段、維管段、車務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人，封鎖事故影響的區(qū)間、股道，按路局營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)標(biāo)識(shí)，全面做好防護(hù)工作。并向相鄰車站派駐站聯(lián)絡(luò)員，時(shí)刻保持與車站的聯(lián)系，防護(hù)人員由事故發(fā)生處迎著列車前行，若中途發(fā)現(xiàn)列車要果斷采取措施攔停列車，防止次生、衍生事故的發(fā)生和人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的擴(kuò)大。 若發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故，通知 項(xiàng)目部 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，迅速組織人員積極配 合設(shè)備管理部門進(jìn)行搶修。 具體搶修程序?yàn)椋? （ 1）電力調(diào)度下達(dá)準(zhǔn)備作業(yè)命令后，驗(yàn)電接地并設(shè)好行車防護(hù)即開工。 （ 2）分派人員到相應(yīng)錨段關(guān)節(jié)處，將跑出補(bǔ)償滑輪組的補(bǔ)償繩重新裝入滑輪內(nèi)，將倒置的的墜砣扶起，并用鐵線臨時(shí)綁扎到支柱上。 （ 3）如果接觸線和承力索的斷線在同一跨距內(nèi)，則先作接觸線的斷頭，其他人員根據(jù)做接觸線接頭的作業(yè)進(jìn)展情況對(duì)承力索的斷頭做初步處理，并做承力索兩斷頭的回頭在承力索兩斷頭合適位置安裝緊線器，用手扳葫蘆或滑輪組將兩斷頭拉起一定程度。 （ 4）如果接觸線和承力索的斷線部位不在同一跨距內(nèi)，根據(jù)情 況，合理安排并組織人員，同時(shí)分別進(jìn)行接觸線和承力索的斷線接頭作業(yè)。青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 35 在進(jìn)行安裝接觸線接頭線夾的作業(yè)時(shí)，做承力索斷線接頭的人員在此時(shí)停止涉及接觸線的操作，以保證接觸線接頭線夾的安裝迅速，質(zhì)量良好。此種情況的作業(yè)為交叉作業(yè)，兩組分別做接觸線、承力索接頭人員，在操作過(guò)程中做好各環(huán)節(jié)的配合工作領(lǐng)導(dǎo)人要及時(shí)做好協(xié)調(diào)工作。 （ 5）如果承力索接觸線因斷頭損壞需要做兩個(gè)接頭，則根據(jù)情況用預(yù)制的連接線進(jìn)行制作。 （ 6）在做接頭的整個(gè)過(guò)程中，錨段關(guān)節(jié)處人員根據(jù)斷線地點(diǎn)處的作業(yè)要求，及時(shí)進(jìn)行配合。 （ 7）安裝吊弦及損壞的定位裝置， 調(diào)整接觸懸掛。 （ 8）清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)其他問(wèn)題結(jié)束作業(yè)。 搶修完畢后，需檢查是否達(dá)到列車放行條件，如機(jī)具材料已全部移至線路建筑限界外；接觸網(wǎng)施工或配合停電作業(yè)時(shí)確認(rèn)達(dá)到送電條件，并在施工現(xiàn)場(chǎng)辦理施工、工務(wù)、電務(wù)檢查確認(rèn)，確認(rèn)后在《行車設(shè)備施工登記薄》銷記，方可放行列車。開通后，影響路基穩(wěn)定的放行列車第一列限速 25km/h，第二列限速 45km/h，第三列限速 80km/h，之后恢復(fù)常速；封鎖前無(wú)慢行的放行列車不限速。 保障措施 后勤保障： 救援人員的用餐、住宿問(wèn)題由綜合辦公室負(fù)責(zé)，救援人員后勤保 障費(fèi)用由安全資金支付。 物資保障 救援物資的采購(gòu)、保管由物資部負(fù)責(zé)，救援現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)所需的各種物資由物資部采購(gòu)提供。救援現(xiàn)場(chǎng)所需的其他急用物資、設(shè)備用現(xiàn)場(chǎng)值班車運(yùn)送。 通信保障 救援小組全體成員手機(jī) 24 小時(shí)開機(jī)， 項(xiàng)目部 調(diào)度室電話 24 小時(shí)值班，以確保救援期間的通信暢通。 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 36 事故調(diào)查 l、發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故后，由安質(zhì)部牽頭組織，物資、工程部、架子隊(duì)參與實(shí)施事故調(diào)查。 安質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行訊問(wèn)及現(xiàn)場(chǎng)取證工作。 物設(shè)部負(fù)責(zé)對(duì)傷員受傷情況、對(duì)既有線影響情況進(jìn)行調(diào)查取證。 承力索、接觸網(wǎng)斷線事故處理程序 承力索、接觸網(wǎng)斷線事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員立即上報(bào) 項(xiàng)目部 領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度、安質(zhì)部；同時(shí)搶救傷員，轉(zhuǎn)移員工到安全位置。 項(xiàng)目部 領(lǐng)導(dǎo)通知各部門啟動(dòng)應(yīng)急程序。 安質(zhì)部封鎖現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查取證，協(xié)助救護(hù)傷員。 調(diào)度部門負(fù)責(zé)迎接 120 車輛。 物資部門運(yùn)送救援物資到現(xiàn)場(chǎng)。 后勤部門做好傷員救護(hù)，救援人員后勤保障工作。 醫(yī)療救護(hù)：把人員撤離到安全地帶，初步檢查傷員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救和監(jiān)護(hù)，采取有效的止血、包扎、止痛等措施，或立即派車輛送醫(yī)院搶救。 善后處理人員作好與當(dāng)事人 家屬的接洽和善后處理，作好與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的溝通和匯報(bào)工作；進(jìn)行事故調(diào)查分析和編寫事故報(bào)告。 十一、 大型機(jī)械設(shè)備防傾覆應(yīng)急預(yù)案 編制目的 為加強(qiáng)對(duì)施工生產(chǎn)安全事故的防范，及時(shí)做好挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車等機(jī)械安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“ 應(yīng)急精神“。 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 37 編制依據(jù)、適用范圍 l、本預(yù)案制定依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和相關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)以及挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作使用說(shuō)明書。 本預(yù)案適用于 中鐵十局青島海灣大橋青島端接線工程項(xiàng)目部 施工作業(yè)過(guò)程中大型機(jī)械設(shè)備傾覆事故的救援和施工恢復(fù)工作。 事故處理組織機(jī)構(gòu) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)： 姜偉治 副組長(zhǎng)： 萬(wàn)相友 、 張廣良 成 員： 徐鵬 、 吳寶寶 、 衛(wèi)昌林 、 喬石 、 黃仙桃 職責(zé)和權(quán)限 （ 1）領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的總體指揮，貫徹、宣傳、執(zhí)行上級(jí)有關(guān)既有線施 工的文件、規(guī)章制度，有權(quán)調(diào)動(dòng) 項(xiàng)目部 任何人力、物力資源投入救援工作。 （ 2）領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)指揮，有權(quán)調(diào)動(dòng) 項(xiàng)目部 任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。 （ 3）領(lǐng)導(dǎo)小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進(jìn)入事故處理狀態(tài)。組織疏散人員，撤離危險(xiǎn)物品，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救，降低損失，控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大，并要求安質(zhì)部置及時(shí)向上級(jí)及相關(guān)部門報(bào)告。對(duì)救援過(guò)程中出現(xiàn)的違章指揮、危及人身安全的行為，領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)予制止，甚至要求人員撤離。 （ 4） 項(xiàng)目部 安質(zhì)部是預(yù)案的主責(zé)部門。負(fù)責(zé)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的監(jiān)督落實(shí)， 組織日常檢查、應(yīng)急培訓(xùn)和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴(kuò)大。開展事故的調(diào)查、原因分析和處理，有權(quán)對(duì)延誤救援的人員進(jìn)行處罰，有權(quán)對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查、詢問(wèn)，向相關(guān)部門報(bào)送事故調(diào)查報(bào)告，并針對(duì)事故原因?qū)υ擃A(yù)案進(jìn)行修改。 主責(zé)部門值班人員負(fù)責(zé)命令的發(fā)布，信息的傳達(dá)，有權(quán)調(diào)動(dòng) 項(xiàng)目部青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 38 所有的通訊設(shè)備、機(jī)車、車輛、員工及汽車參與救援工作。 （ 5）機(jī)械、物質(zhì)部門負(fù)責(zé)配備必要合格的應(yīng)急設(shè)備、物資．負(fù)責(zé)保管井建立清單，嚴(yán)禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報(bào)物資設(shè)備購(gòu)置計(jì)劃，直接采購(gòu)急需物資及設(shè)備。 （ 6） 項(xiàng)目部 后勤部門負(fù)責(zé)傷員的緊急處置、護(hù)送危重傷員到所求助的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行搶救及善后事宜。 （ 7）在救援現(xiàn)場(chǎng)指揮人員不在場(chǎng)的情況下，可以成立以安質(zhì)、物資、技術(shù)部長(zhǎng)為主的臨時(shí)指揮部，負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。 （ 8）參加救援搶險(xiǎn)工作人員應(yīng)具備起重吊裝知識(shí)、基本技能和緊急救護(hù)，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進(jìn)行。 事故報(bào)告程序、方式、內(nèi)容 l、事故上報(bào)程序 事故發(fā)生后．由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向領(lǐng)導(dǎo)小組或臨時(shí)指揮部匯報(bào)具體情況，同時(shí)將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報(bào)本單位負(fù)責(zé)人，通報(bào)各相關(guān)部 門。 事故上報(bào)方式 發(fā)生起重傷害事故后，利用手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)施及時(shí)上報(bào)，任何人不得延誤和中斷事故上報(bào)。 事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容： （ 1）事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)間； （ 2）事故發(fā)生地點(diǎn)； （ 3）事故相關(guān)責(zé)任人姓名； （ 4）事故原因及概況； （ 5）事故損失以及人員傷亡情況； （ 6）是否需要救護(hù)車以及救援時(shí)需要的工具、設(shè)備。 事故救援組織 l、根據(jù)事故發(fā)生地點(diǎn)，組織聯(lián)系救援車輛。 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 39 救援小組人員在接到救援通知后，于 15 分鐘內(nèi)集合，待命出發(fā)。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，如事故救援工作超出 項(xiàng)目部 救援能力時(shí)．可 以由上級(jí)部門出面請(qǐng)求兄弟單位協(xié)助救援。 事故救援原則 大型機(jī)械設(shè)備的傾覆救援工作須本著縮短救援時(shí)間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少設(shè)備傾覆帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。因此，參加起重吊裝傷害救援的工作人員應(yīng)具備起重、救援設(shè)備知識(shí)和技能。 救援設(shè)備、物資 根據(jù)大型機(jī)械設(shè)備傾覆事故特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單，并放置在指定場(chǎng)所，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。 應(yīng)急物資設(shè)備一覽表 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 放置地點(diǎn) 備注 1 汽車 輛 2 施工駐地 2 救護(hù)車 輛 1 施工 駐地 3 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 2 施工 駐地 4 對(duì)講機(jī) 對(duì) 10 施工 駐地 5 擔(dān)架 副 2 施工 駐地 6 急救藥箱 個(gè) 2 工地值班車 7 切割機(jī) 臺(tái) 2 鋼筋加工廠 8 砂輪機(jī) 臺(tái) 2 施工 駐地 9 安全帶 副 40 施工 駐地 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 40 10 25T 吊車 臺(tái) 1 工地現(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)急措施 l、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備發(fā)生緊急異常險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即進(jìn)行決策，停止相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行和作業(yè)；發(fā)生人員傷亡時(shí)，立即組織傷員搶救。 立即搶救傷員 (1)現(xiàn)場(chǎng)搶救同時(shí)通知醫(yī)療急救中心 (打 120)，應(yīng)務(wù)必講清受傷人數(shù)、受傷情況、工地地點(diǎn)，并派人到主要路口引導(dǎo)救護(hù)車，送往指定醫(yī)院，急救箱、擔(dān)架存放在工地醫(yī)務(wù)室； (2)派人隨同救護(hù)車到醫(yī)院，隨時(shí)了解傷情，及時(shí)反饋傷者情況； (3)通知當(dāng)事人的家屬，做好接待工作，安慰、穩(wěn)定家屬的情緒；(4)積極做好善后處理工作。 同步組織現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、設(shè)置警戒線、現(xiàn)場(chǎng)警戒、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、疏散人員、召集有關(guān)人員做好當(dāng)事人周邊的問(wèn)訊取證記錄、了解事故現(xiàn)場(chǎng)情況決定搶險(xiǎn)方案，組織力量進(jìn)行搶險(xiǎn)工作的落實(shí)。 當(dāng)設(shè)備發(fā)生傾覆且危及交通安全時(shí)，必須立即組織落實(shí)防止機(jī)械設(shè)備帶電、交 通維護(hù)等安全措施，并向相關(guān)交通管理部門報(bào)告。 當(dāng)機(jī)械設(shè)備處于危險(xiǎn)的臨界狀態(tài)，必須決定現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急技術(shù)方案，制止機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)傾向的發(fā)展；應(yīng)急技術(shù)方案實(shí)施時(shí)，必須安排安全、技術(shù)、物資部門共同進(jìn)行過(guò)程安全監(jiān)控和驗(yàn)證。 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即通知應(yīng)急指揮小組，開展搶救工作，各崗位人員要迅速到場(chǎng)。 事故報(bào)告及救援通信 事故報(bào)告采用移動(dòng)電話、有線電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。救援現(xiàn)場(chǎng)采用網(wǎng)內(nèi)移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。對(duì)外求助和聯(lián)系采用采用手機(jī)、有線電話、電子郵件、傳真等通信設(shè)備。 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 41 保障措施 后勤保障： 救援人員的用餐、住宿問(wèn)題由綜合辦公室負(fù)責(zé)，救援人員后勤保障費(fèi)用由安全資金支付。 物資保障 救援物資的采購(gòu)、保管由物資部負(fù)責(zé)，救援現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)所需的各種物資由物資部采購(gòu)提供。救援現(xiàn)場(chǎng)所需的其他急用物資、設(shè)備用現(xiàn)場(chǎng)值班車運(yùn)送。 通信保障 救援小組全體成員手機(jī) 24 小時(shí)開機(jī)， 項(xiàng)目部 調(diào)度室電話 24 小時(shí)值班，以確保救援期間的通信暢通。 事故調(diào)查 l、發(fā)生起重吊裝等傾覆事故后，由安質(zhì)部牽頭組織，物資、工程部、架子隊(duì)參與實(shí)施事故調(diào)查。 安質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行訊問(wèn)及現(xiàn)場(chǎng)取證工作。 物設(shè)部負(fù)責(zé)對(duì)大型機(jī)械設(shè)備的損壞情況及數(shù)量進(jìn)行調(diào)查取證。 大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施 挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。 挖掘機(jī)停放時(shí)須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。 挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。 加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。 加強(qiáng)大型設(shè)備施工作業(yè)方案的編制及實(shí)施，安質(zhì)部負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督工作。 嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行 項(xiàng)目部 的各項(xiàng)規(guī)章制度。 加強(qiáng)起重設(shè)備的檢查維護(hù)， 堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。 嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”： 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 42 (1)指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； (2)超負(fù)荷不吊： (3)工作緊固不牢不吊； (4)吊物上面有人不吊； (5)安全裝置不靈不吊： (6)工件埋在地下不吊