【正文】 移動模架從施工24m箱梁的狀態(tài)過渡到施工32m箱梁的狀態(tài)，需增加上述構(gòu)件。 注意事項（1）客運專線單跨箱梁重量近900t（32m）/1100t（40m），混凝土澆注方量大，且要求澆注時間短，因此，移動模架后部必須考慮混凝土泵送通道或混凝土罐車運行通道。（2）外模頂部采用10t簡易門吊，在布設(shè)梁體鋼筋骨架時用于輔助作業(yè)。（3）由于相鄰兩跨箱梁之間的梁縫較小，因此，移動模架必須充分考慮端模和內(nèi)模的位置關(guān)系和安裝方法。（4）客運專線對箱梁的安裝要求極高，要求四個支座的高差不得超過2mm，因此在施工中必須注意模板調(diào)整的準(zhǔn)確，包括對反拱量和壓縮量的考慮。同時，也要求設(shè)備的模板調(diào)整要方便。（5）移動模架施工中必須滿足客運專線現(xiàn)澆簡支箱梁設(shè)計的有關(guān)要求。10 施工材料運輸方式第一套移動模架施工51～671梁段，此段墩身高度較低，場內(nèi)加工成品鋼筋及其他施工材料采用汽車吊吊裝入模原位綁扎，人員上下模架利用墩身搭設(shè)上人馬道解決；第二套及第三套移動模架施工粱段，墩身空心薄壁墩高度較高，場內(nèi)加工成品鋼筋采用塔吊吊裝入模原位綁扎，人員上下模架在空心薄壁墩上安裝建筑電梯解決。首孔制梁結(jié)束后，梁面做為鋼筋及鋼絞線轉(zhuǎn)運及加工平臺使用?；炷链怪边\輸采用兩臺汽車泵，水平運輸采用混凝土罐車。11 主要材料及機(jī)具設(shè)備計劃表 單孔24m箱梁主要材料計劃表序號工程名稱單位數(shù)量備注1梁體C50m32Q235鋼筋t3HRB335鋼筋t 單孔32m箱梁主要材料計劃表序號工程名稱單位數(shù)量備注1梁體C50m33252Q235鋼筋t3HRB335鋼筋t 單孔40m箱梁主要材料計劃表序號工程名稱單位數(shù)量備注1梁體C50m32Q235鋼筋t3HRB335鋼筋t、設(shè)備計劃表移動模架制梁主要施工機(jī)具、設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途備注1輪胎式吊機(jī)75T臺1移動模架拼裝2輪胎式吊機(jī)25T臺2移動模架拼裝矮墩段梁部施工材料垂直運輸3輪胎式吊機(jī)16T臺1移動模架拼裝4塔吊部2施工材料垂直運輸空心薄壁墩段梁部移動模架施工5建筑電梯部1人員上下模架6發(fā)電機(jī)200KW臺3應(yīng)急電源每套模架一臺7張拉千斤頂YCW300臺4縱向張拉300T8液壓油泵ZBW500臺49油表塊82塊/每個油泵10高壓油管根82根/每個油泵，每根長度不小于12m11活塞式灰漿泵臺2管道壓漿12電焊機(jī)600800A臺5鋼筋加工13砂輪切割機(jī)臺2切割鋼絞線14手電鉆23A臺3堵頭模板打孔15多功能臺刨臺2木模加工165cm直徑振動棒臺12混凝土振搗173cm直徑振動棒臺4混凝土振搗12質(zhì)量保證措施 制度保證措施單位工程、分部工程和分項工程開工前，在認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人向架子隊長、質(zhì)量檢查員以及全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、方法和注意事項等，要求全體人員明確標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)交底資料辦理簽字并存檔。、互檢、交接檢制度自檢是指每道工序完成后的自我檢查，互檢是指兩班組之間的相互檢查，交接檢是指上道工序與下道工序交接時的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢制度，實行“五不施工”和“三不交接”。“五不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工、圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工、測量樁位和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工、材料無合格證或試驗不合格者不施工、上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”是指無自檢記錄不交接、未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接、施工記錄不全不交接。建立工程質(zhì)量終身責(zé)任制制度，將每一單位工程、分部工程、分項工程和每道工序都落實到責(zé)任人，對于任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題將追究每個責(zé)任人的責(zé)任。凡屬隱蔽工程項目，首先由班組、架子隊、項目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢，經(jīng)簽證合格后，方可隱蔽，進(jìn)入下道工序施工。施工過程的質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)問題、及時解決問題的目的，為驗收時的質(zhì)量檢驗打下良好基礎(chǔ)。項目部和架子隊要建立施工例會制度。架子隊每天晚上召開施工交班會，由各工區(qū)班組匯報當(dāng)日施工生產(chǎn)完成情況和質(zhì)量、安全情況，質(zhì)量檢查員匯報當(dāng)日質(zhì)量檢查結(jié)果。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題立即安排整改，落實責(zé)任人、整改時間和整改措施。布置第二天施工生產(chǎn)任務(wù)，下達(dá)技術(shù)交底，明確質(zhì)量要求。架子隊每天要將施工完成情況及質(zhì)量情況向項目部匯報。項目部每周召開一次施工生產(chǎn)例會，對全標(biāo)段施工完成情況和工程質(zhì)量進(jìn)行通報。 組織管理保證措施嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)。做到未經(jīng)檢驗的材料不進(jìn)場，不放行，檢驗不合格的材料不使用，同時抓好材料儲存、保管、領(lǐng)發(fā)使用監(jiān)督及回收、周轉(zhuǎn)等管理環(huán)節(jié)的工作。施工所需的測量、試驗設(shè)備均進(jìn)行校驗或標(biāo)定，確保測量、試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。所需的施工機(jī)械進(jìn)場前維修檢查，確保操作可靠性，并做到組織合理，人機(jī)固定，持證操作，高效運轉(zhuǎn)。(1)做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。認(rèn)真核對設(shè)計文件和圖紙資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，會同設(shè)計部門和建設(shè)單位及時解決所發(fā)現(xiàn)的問題。認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，由項目總工程師、工程技術(shù)科長、現(xiàn)場技術(shù)員逐級進(jìn)行書面技術(shù)交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。(2) 組織施工精測隊，負(fù)責(zé)全線的控制測量網(wǎng)和施工放樣，執(zhí)行復(fù)測制度，復(fù)測工作要核對，并換手復(fù)測。(3) 抓好技術(shù)資料管理。施工過程要做好詳細(xì)記錄，各種原始資料搜集齊全，用于組織后期施工、編制竣工文件，并進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)。(4) 配備經(jīng)過計量檢定的儀器設(shè)備，確保原材料、半成品和成品符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（5）每周由項目總工組織召開一次由各級質(zhì)量檢查人員參加的質(zhì)量通報和質(zhì)量會診會，落實質(zhì)量措施，通報質(zhì)量情況，分析研究質(zhì)量動態(tài)，把影響質(zhì)量的因素消滅在萌芽中。 技術(shù)保證措施（1）箱梁生產(chǎn)中的關(guān)鍵工序如鋼筋綁扎、拆立模、混凝土澆注和防水層施工，每道工序根據(jù)工程特點都編制相應(yīng)的技術(shù)交底。張拉、管道壓漿等特殊工序要預(yù)先檢驗及連續(xù)監(jiān)控，設(shè)專人負(fù)責(zé)實現(xiàn)質(zhì)量保證。（2）鋼筋的下料彎制、安裝應(yīng)嚴(yán)格按圖紙施工，綁扎完畢先自己檢驗合格后才能由專職檢查員檢查并報請監(jiān)理工程師檢驗簽認(rèn)，合格后，方可進(jìn)行下道工序。（3）模板使用前對模板進(jìn)行清灰、涂油以保證結(jié)構(gòu)尺寸的精確及拆模后混凝土質(zhì)量。（4）混凝土澆注嚴(yán)格按照施工配合比施工，振搗密實，橋面混凝土壓實抹平。施工中主管工程師及質(zhì)檢員，試驗員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。（5）張拉之前必須對張拉設(shè)備進(jìn)行檢驗，高壓油表每周要校驗一次，千斤頂每月要校驗一次，張拉時，有專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)控，對張拉中采用的張拉噸位，預(yù)應(yīng)力筋的伸長值以及有無斷滑絲等現(xiàn)象，進(jìn)行現(xiàn)場處理。（6）壓漿過程中，要嚴(yán)格控制水泥漿的稠度、流動度、進(jìn)漿壓力、孔道真空度、持壓時間等指標(biāo)進(jìn)行全過程檢測。并設(shè)專職技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)控，并作好記錄。（7）梁體拆模、初張、終張等重要環(huán)節(jié)完成后應(yīng)對梁長度、梁跨、上拱度進(jìn)行追蹤測量，隨時觀察梁長、上拱度等關(guān)鍵項點的發(fā)展規(guī)律，及時調(diào)整底模的反拱度和預(yù)留壓縮量，以控制梁體的尺寸。（1） 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量通病主要體現(xiàn)在永存預(yù)應(yīng)力不足,形成原因由以下幾點造成：①鋼絞線批量生產(chǎn)，質(zhì)量不穩(wěn)定，開工前鋼絞線彈性模量E的測值與以后批次的彈性模量E的測值不一致，相差大，造成理論伸長量偏小。②因施工造成波紋管內(nèi)漏漿，管道磨阻損失較大（計量磨阻損失及拉伸量的u、k值均與實際不符），設(shè)計沒有及時修正張拉應(yīng)力，造成預(yù)應(yīng)力不足。③壓漿不及時或壓漿不飽滿造成鋼絲銹蝕引起預(yù)應(yīng)力損失或鋼絞線與砼間握裹力不足產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力效應(yīng)下降。④錨具質(zhì)量造成預(yù)應(yīng)力絲滑絲或斷絲，產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力下降。⑤錨后混凝土不密實，造成變形過大，使預(yù)應(yīng)力損失。(2) 防治措施：①鋼絞線進(jìn)料后，按批量抽測彈性模量及延伸值，按實測值計算理論伸長值，要按所進(jìn)材料及時調(diào)正。②批量生產(chǎn)前做首件工程時，建議測定管道磨阻損失，將資料反饋給設(shè)計部門，以便及時修正設(shè)計張拉力。③施工中除檢查波紋管質(zhì)量及砼振搗注意外，張拉時確有發(fā)現(xiàn)阻力大，必須及時開膛處理，查驗及清除阻塞的砂漿后，再用環(huán)氧砼補(bǔ)開膛處，待強(qiáng)度達(dá)到要求后再張拉。④對壓漿不正常的要查找原因，嚴(yán)重者應(yīng)開膛檢查認(rèn)定，重新壓漿。⑤因錨具（產(chǎn)生斷滑絲）或錨后砼不密實的必須返工，重新張拉。13 安全保證措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益。因此，在施工過程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用安全系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：(1)設(shè)專職安全員，制定嚴(yán)格的安全措施．定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級質(zhì)檢人員的監(jiān)督作用，研究、解決施工中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。（2）安全教育要經(jīng)常化、制度化。開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實處。（3）按施工組織設(shè)計和工藝流程科學(xué)組織施工。嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。（4）嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，對高、難、險工程及慣性事故易發(fā)的施工工序，要制定針對性，可操作性強(qiáng)，便于檢查的安全技術(shù)措施，并指定專人負(fù)責(zé)貫徹落實。日常安全檢查要增加檢查頻數(shù)，并對照安全技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正、解決，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。（5）所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用時均必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀況良好。各種技術(shù)工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。（6）夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險地段設(shè)危險標(biāo)志和緩行標(biāo)志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往人及車輛，確保人員車輛的安全。(7）加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。(8)抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。尤其是上公路的機(jī)動車輛必須限速行駛，不侵道、不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生。特別是施工便道，一定要慢速、謹(jǐn)慎行駛，確保萬無一失。(9)要安全用電，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電訊器材嚴(yán)禁使用。庫房、油庫嚴(yán)禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。(10)根據(jù)本工程的實際情況制定安全獎罰措施，定期考核，及時兌現(xiàn)，運用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，充分調(diào)動廣大干部職工的安全生產(chǎn)積極性，促進(jìn)安全管理水平的提高。移動模架施工屬高空作業(yè)，必須按照以下要求進(jìn)行施工：（1）在地面3m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查，每半年做一次鑒定。（2）作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場。（3）～，并要穩(wěn)固可靠。（4）高空作業(yè)時，要懸掛安全網(wǎng)。～。安全網(wǎng)在使用前要檢查其質(zhì)量和生產(chǎn)許可證。（5）施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等，必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。架子工程符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定要求。（6）使用腳手架必須滿足安全工作的要求。腳手架搭設(shè)牢固，腳手板外伸懸臂，有專人負(fù)責(zé)檢查，用φ3mm鐵絲捆在鋼管上，防止翹頭。經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動。腳手架使用的材料，必須堅韌耐用，腳手板厚度不得小于50mm或采用竹排，鋪設(shè)坡度不得陡于1：3，陡坡部分加釘防滑木條。腳手板接頭設(shè)在撐桿上，不得懸空；靠近架空電線搭拆腳手架時，嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離（一般動力線2m以上，照明線1m以上）；作業(yè)中時刻注意，防止碰觸架空電線。（7）人員上下通行要由斜道或建筑電梯上下，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架或繩索上下，并作好“三寶”、“四口”等防護(hù)措施的管理。（8）作業(yè)用的料具放置穩(wěn)妥、小型工具隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴(yán)禁拋擲。（9）腳手架拆除時，經(jīng)技術(shù)部門和安全員檢查同意后方可拆除，并按自上而下，逐步下降進(jìn)行；嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。（10）施工平臺掛醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈火照明。（11）從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。（12）落實施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施，對本標(biāo)段安全管理配備足夠的人力、資金、設(shè)備、物資等資源，確保安全保證體系有效運行；（13）起吊設(shè)備起吊時，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的物件，不得用來運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，要經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，及時更新。（14）各種施工機(jī)械制訂相應(yīng)的、詳細(xì)的操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。（15）參加施工人員事先必須進(jìn)行技術(shù)交底和學(xué)習(xí)安全注意事項。（16）模架防臺設(shè)施應(yīng)安裝可靠，各種限位應(yīng)齊備，并能滿足要求，以便起到限位作用。（17）各種油頂應(yīng)狀態(tài)良好，安裝正確可靠；注意遮蓋和防止漏油。（18）模架打開或合攏時，兩側(cè)大梁向外或向內(nèi)移動要同步，其距墩中心的最大偏差不大于100mm。移動模架首孔制梁結(jié)束后，梁面做為鋼筋及鋼絞線轉(zhuǎn)運平臺使用，需對箱梁外側(cè)做安全防護(hù)，以防止人員墜落。安全防護(hù)采用Φ48mm長1200mm的腳手架鋼管搭設(shè)。立桿用8號鐵絲與箱梁外側(cè)豎墻預(yù)埋鋼筋綁扎牢固。設(shè)兩排橫桿，一排設(shè)置于豎墻鋼筋頂部，一排設(shè)置于距立桿頂15cm處。立桿與