【導(dǎo)讀】孟加拉棟吉—派羅布巴扎爾鐵路T0ngi-BhairabBazar段增建雙線項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

　　

【正文】 750mm 20 2墩 750mm 20 3墩 750mm 20 4墩 900mm 20 5墩 900mm 20 6墩 900mm 20 7墩 900mm 16 2臺(tái) 1200mm 35 + 橋鉆孔樁參數(shù)表 墩 (臺(tái) )號(hào) 樁徑 單墩樁數(shù) 樁底標(biāo)高 樁頂標(biāo)高 樁長 1臺(tái) 900mm 30 + 1墩 750mm 12 2墩 750mm 16 3墩 750mm 16 4墩 750mm 16 5墩 750mm 16 2臺(tái) 900mm 30 + 橋鉆孔樁參數(shù)表 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 27墩 (臺(tái) )號(hào) 樁徑 單墩樁數(shù) 樁底標(biāo)高 樁頂標(biāo)高 樁長 1臺(tái) 900mm 24 + 1墩 900mm 12 + 2墩 900mm 20 3墩 900mm 20 4墩 900mm 20 5墩 900mm 20 6墩 900mm 20 7墩 900mm 20 8墩 900mm 20 9墩 750mm 20 10墩 750mm 20 11墩 900mm 12 + 12墩 750mm 12 + 2臺(tái) 900mm 24 + 橋鉆孔樁參數(shù)表 墩 (臺(tái) )號(hào) 樁徑 單墩樁數(shù) 樁底標(biāo)高 樁頂標(biāo)高 樁長 1臺(tái) 750mm 16 + 2臺(tái) 750mm 16 + (1)平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 鉆孔 樁施工前，先搭設(shè)水上施工平臺(tái)，根據(jù)本項(xiàng)目各橋梁橋址處水流情況， 橋 6墩； 橋 4墩； 橋 9 墩采用平臺(tái)法施工鉆孔樁。平臺(tái)為型鋼 +鋼護(hù)筒的結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸，各墩鉆孔樁施工平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖 鉆孔施工平臺(tái)利用履帶吊站位在棧橋上，插打鋼護(hù)筒，安裝牛腿，由履帶吊吊裝平臺(tái)頂部工鋼，鋪設(shè)平臺(tái)頂面鋼板及安裝欄桿和其它安全設(shè)施。施工順序?yàn)椋郝膸У醯醮驑跺N插鋼護(hù)筒→安裝牛腿→安裝樁頂承重梁→安裝面板→安裝欄桿及其它安全設(shè)施。鉆孔平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 詳見鉆孔平臺(tái)方案圖。 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 28《鉆孔平臺(tái)Ⅰ方案圖》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 29《鉆孔平臺(tái)Ⅱ 、Ⅲ 方案圖》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 30《鉆孔平臺(tái) 材料匯總 》 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 31 鉆孔平臺(tái)搭設(shè)→插打鋼護(hù)筒→安裝鉆機(jī)、鉆孔→檢孔→一次清孔→安裝鋼筋籠、導(dǎo)管→二次清孔 (根據(jù)孔底沉渣情況而定 )→灌注水下混凝土→樁身混凝土質(zhì)量檢查。 水中墩每墩配備 2 臺(tái)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁施工，墩旁設(shè)置履帶吊機(jī)或汽車掉地配合鉆機(jī)施工。鉆孔樁施工時(shí)，除配備相應(yīng)的鉆機(jī)、泥漿分離器、泥漿泵、泥漿運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)。另配置 部分機(jī)具、材料可擺放在工作平臺(tái)上。 鋼筋籠在生產(chǎn)區(qū)胎模上用長線法制作，用加長平板車運(yùn)輸經(jīng)棧橋運(yùn)至墩位，用履帶吊機(jī)到墩位下放鋼筋籠。鉆孔樁混凝土由混凝土攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車通過棧橋運(yùn)至墩位處，由混凝土汽車泵泵送入孔灌注施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)水文地質(zhì)資料，為滿足鉆孔樁施工要求，鋼護(hù)筒規(guī)格選定：本項(xiàng)目橋梁鉆孔樁樁徑Φ 600mm、Φ 750mm、Φ 900mm、Φ 1200mm 的 ，其中需采用搭設(shè)鉆孔平臺(tái)施工的水中墩樁徑只有φ 750mm和φ 900mm 兩種，考試到既有部分材料的規(guī)格，各類樁徑 鉆孔樁 鋼護(hù)筒內(nèi)徑分別為Ф 、Ф 、Ф 、Ф ，壁厚除Ф 鋼護(hù)筒為 10mm 厚鋼板外，其余均為 8mm。為了減小鋼護(hù)筒沉放過程中的阻力及鋼護(hù)筒變形，鋼護(hù)筒底節(jié)底口設(shè)置刃腳，刃腳高度 50cm，在底口外側(cè)加焊鋼板，護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，并應(yīng)耐拉、壓，不漏水。本項(xiàng)目橋梁施工所需鋼護(hù)筒均在中國國內(nèi)采購，加工制造完成后運(yùn)至各橋梁施工工點(diǎn)。 平臺(tái)安裝完畢后，在孔位處平臺(tái)上設(shè)置上層護(hù)筒導(dǎo)向架，為保證鋼護(hù)筒的準(zhǔn)確定位及垂直度，在導(dǎo)向架頂及施工平臺(tái)底各設(shè)置導(dǎo)向框，確保鋼護(hù)筒插打豎直，然后由履 帶吊配合 DZ90 振動(dòng)錘插打鋼護(hù)筒，激振力通過夾持器傳至護(hù)筒，振動(dòng)錘插打鋼護(hù)筒至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 鉆孔樁施工時(shí)，各樁的鋼護(hù)筒的插打標(biāo)高由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確定， 護(hù)筒插打底標(biāo)高在承臺(tái)底標(biāo)高以上的 鉆孔樁施工完成后應(yīng) 在混凝土初凝前 拔出鋼護(hù)筒。 根據(jù)河床標(biāo)高情況，如承臺(tái)底標(biāo)高范圍內(nèi)不能滿足護(hù)筒埋深要求，需將護(hù)筒插到封底以下，則不能在在鉆孔樁施工后既既撥鋼護(hù)筒，會(huì)影響樁頭混凝土質(zhì)量 。 、調(diào)試及泥漿制備、循環(huán)系統(tǒng) (1)鉆機(jī)就位、調(diào)試 將鉆機(jī)事先組裝完畢，用履帶吊起吊鉆機(jī)就位并找平穩(wěn)固，確保樁位中心無偏差 。 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 32(2)泥漿制備及循環(huán)系統(tǒng) ①泥漿的制備 鉆孔泥漿采用岸上集中拌制、集中供應(yīng)、分機(jī)過篩凈化的方式進(jìn)行。泥漿拌制流程詳見“泥漿拌制流程示意圖”。 3m3拌 漿筒拌漿回流口3PNL泥漿泵成品漿出口流向控制閥 泥漿拌制流程示意圖 ②泥漿循環(huán)系統(tǒng)及泥漿的凈化處理 為及時(shí)排除孔內(nèi)鉆渣，提高鉆孔效率，泥漿循環(huán)系統(tǒng)中采用先進(jìn)的泥漿處理器。每臺(tái)鉆機(jī)配壓風(fēng)機(jī)和泥漿處理器各一臺(tái)。凈化時(shí)排出的鉆渣通過溜槽排放到指定的運(yùn)渣車上。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)詳見“泥漿循環(huán)系統(tǒng)連接示意圖”。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)連接示意圖 ③泥漿循環(huán)系統(tǒng) 為確保泥漿質(zhì)量，減少污染，節(jié)約成本，橋梁施工時(shí)需建立完善的泥漿循環(huán)系統(tǒng)。在項(xiàng)目橋梁水上墩施工時(shí)，需在棧橋或水上平臺(tái)上布置一個(gè)泥漿制備池，然后沿橋中線向兩個(gè)方向布置泥漿管路通往各墩，用于泥漿的存儲(chǔ)及回收。 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 33④廢漿的處理 鉆孔樁施工 采用泥漿護(hù)壁，施工過程將產(chǎn)生大量的廢漿和渣土，為做到文明施工，滿足環(huán)保要求，鉆孔樁施工時(shí)，排出的鉆渣不得傾倒在河流或者連接的水系中，泥漿和渣土嚴(yán)禁亂排亂倒。泥漿和渣土的運(yùn)輸必須及時(shí)可靠，以不影響施工。 安排鉆孔順序時(shí)，相鄰兩孔不同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)或澆注混凝土。 即需采用跳樁法施工 ， 未跳樁時(shí) 需在新灌注混凝土的樁基施工完畢后 72 小時(shí)后才能開始鉆孔。處理好與鄰近樁位插打鋼護(hù)筒、樁端注漿等作業(yè)面的交叉及先后關(guān)系，確保鉆孔樁施工的順利進(jìn)行。 開鉆初期， 應(yīng) 低轉(zhuǎn)速低鉆壓，慢進(jìn) 尺鉆進(jìn)，以保證孔的垂直度 。進(jìn)入正常鉆進(jìn)階段后根據(jù)土層強(qiáng)度和鉆進(jìn)、排渣情況，逐步調(diào)整轉(zhuǎn)速和鉆壓值。 正常鉆進(jìn)時(shí)，值班人員要準(zhǔn)確測(cè)量鉆具、鉆桿長度并做好標(biāo)記，以此來測(cè)定鉆孔深度。當(dāng)經(jīng)過測(cè)量換算，確認(rèn)進(jìn)尺已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)立即停止鉆進(jìn)，并將鉆頭提起適當(dāng)?shù)母?度，轉(zhuǎn)速由高變低空轉(zhuǎn)，將孔底鉆渣排凈。停鉆時(shí)，鉆頭須提離孔底才能停止鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)。 鉆桿拆除前應(yīng)反復(fù)復(fù)核孔深，經(jīng)確認(rèn)已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)方能拆除鉆桿 。 每次鉆機(jī)移位再對(duì)中時(shí)，要求對(duì)準(zhǔn)第一次鉆進(jìn)時(shí)的鉆孔中心，偏差應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。因故停鉆時(shí)，應(yīng)將鉆頭提離孔底以上，孔口加護(hù)蓋，防止異物掉入孔內(nèi)。鉆孔過程中應(yīng)填寫施工記錄和工程日志，采集樣本并與設(shè)計(jì)地質(zhì)資料對(duì)比，確認(rèn)土層指標(biāo)是否與設(shè)計(jì)相符。 鉆孔樁施工過程中，如遇到大的漂石或者其他障礙物導(dǎo)致鉆孔不能繼續(xù)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行清除。清除大的漂石或其他障礙物可采用沖擊鉆或水下爆破 的方法。 鉆孔樁鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高并且清孔完畢至開始澆筑混凝土的時(shí)間間隔就盡量縮短，不得超過 4 小時(shí)。因此鉆孔樁的最后 2m應(yīng)在清孔、鋼筋籠和混凝土灌注準(zhǔn)備工作都完畢后才能進(jìn)行，如發(fā)生了不可預(yù)計(jì)的延誤，可往孔底傾倒砂子或砂礫高于樁底標(biāo)高 2m。 鉆孔完畢后，應(yīng)等待 15 分鐘以確保樁孔內(nèi)細(xì)小物質(zhì)沉淀。對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形采用超聲波測(cè)定儀進(jìn)行檢查，各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果必須滿足招標(biāo)文件及規(guī)范要求，然后填寫終孔檢查證，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收。 鉆孔樁 的鋼筋籠在生產(chǎn)區(qū)長線胎模上分段制作，用平板車運(yùn)輸至墩位，每根鋼筋孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 34籠分二節(jié)，下籠時(shí)履帶吊或汽車吊配合接長，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安裝接頭。 兩節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)，上下節(jié)中心線保持一致，不得將變形的鋼筋籠放入孔內(nèi)。安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土拔球后產(chǎn)生上浮。 鉆孔樁采用垂直導(dǎo)管水下混凝土灌注方法，灌注用水下混凝土由混凝土攪拌站集中拌制供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工工點(diǎn)，用混凝土汽車泵輸送混凝土至孔口，經(jīng)導(dǎo)管灌入孔內(nèi)。 (1)導(dǎo)管的配置 封樁混凝土灌注采用直徑為 300mm 的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管在使用前或使用一個(gè)時(shí)期后，應(yīng)對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真的檢查，還要做拼接、水密、承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)。導(dǎo)管吊放時(shí)，使導(dǎo)管位置居孔中，軸線順直，穩(wěn)定下放，防止擦掛鋼筋籠和碰撞孔壁，管底距孔底 30～ 40cm。 (2)第二次清孔 在下好鋼筋籠及導(dǎo)管后進(jìn)行，進(jìn)行孔底沉渣檢測(cè)，如孔底沉渣較厚，超過規(guī)范規(guī)定值后，需進(jìn)行二次清孔，目的是清除下鋼筋籠時(shí)刮下的泥皮和停鉆后的沉碴，并調(diào)整泥漿性能指標(biāo)達(dá)到灌注水下混凝土?xí)r所需的性能指標(biāo)。 二次清孔達(dá)到要求后，立即拆除清孔頭帽和高壓風(fēng)管，進(jìn)行水下 混凝土灌注作業(yè)，其間隔時(shí)間越短越好。 (3)混凝土灌注 混凝土初凝時(shí)間大于灌注時(shí)間，含砂率、水泥用量符合要求并具有良好的和易性。 首批灌注混凝土的數(shù)量須滿足導(dǎo)管底首次埋置深度 。在拔球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀?，立即測(cè)探孔內(nèi)的混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋設(shè)深度，如符合要求即可進(jìn)行正常灌注。 灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工， 正常灌注過程中 使導(dǎo)管的埋置深度控制在 2～ 6m以內(nèi)。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間不超過 15 分鐘，要防止工具等掉入孔內(nèi)，要注意安全。 為防止鋼筋籠因混凝土的沖擊力而上浮，要采取措施 將鋼筋籠與鋼護(hù)筒固定。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度的混凝土。 混凝土的灌注情況，包括灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象，要作好詳細(xì)的記錄。 鉆孔樁施工完成后，承臺(tái)施工前，按要求進(jìn)行無損檢測(cè)。 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 35 (1)鋼護(hù)筒插打時(shí)底標(biāo)高高出承臺(tái)底標(biāo)高較多 (超過 50cm 以上 )時(shí)，可在樁基混凝土澆筑完畢后即進(jìn)行鋼護(hù)筒的拔除工作。 (2)如鋼護(hù)筒插打時(shí)底標(biāo)高低于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高， 拔出臨時(shí)護(hù)筒時(shí)應(yīng)在混凝土具有足夠的和易性條件下進(jìn)行 。 確保 拔除臨時(shí)護(hù)筒時(shí)不損傷 樁身混凝土 。 鉆孔樁施工完成后，承臺(tái)施工前，按要求進(jìn)行樁基檢測(cè)。采用無破損檢測(cè)，檢測(cè)方法及頻率將按照招標(biāo)文件及規(guī)范的相關(guān)要求確定。 本項(xiàng)目橋梁陸上鉆孔樁全部采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔。 陸上鉆孔樁施工流程：施工準(zhǔn)備→清理平整場(chǎng)地→測(cè)量放樣→埋設(shè)鋼護(hù)筒→修筑泥漿池→安裝鉆機(jī)、鉆孔→檢孔→一次清孔→安裝鋼筋籠、導(dǎo)管→二次清孔 (根據(jù)孔底沉渣情況而定 )→灌注水下混凝土、養(yǎng)護(hù)→樁身混凝土質(zhì)量檢查。 及埋設(shè) 鋼護(hù)筒內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑 100mm(除φ 750mm 樁鋼護(hù)筒為φ 900mm 外 )。護(hù)筒頂高出施工地面 ，鋼護(hù)筒四周用粘土夯實(shí)。護(hù)筒設(shè)置好到位后，頂面位置偏差，傾斜度等均應(yīng)滿足規(guī)定要求。鉆孔樁施工完成后應(yīng)拔出鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒拔除時(shí)不得損傷樁身混凝土。 鉆孔就位時(shí)保持底盤平穩(wěn)、鉆架直立、鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并將鉆架可靠固定。確保在鉆進(jìn)過程中不發(fā)生傾斜和位移。 陸上鉆孔樁鉆進(jìn)成孔、清孔、鋼筋籠制及安裝、二次清孔及水下混凝土灌注等施工工藝、方法、措 施等與水中墩鉆孔樁施工相同。 各臺(tái)墩承臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)詳見“橋承臺(tái)參數(shù)表”。 孟加拉棟吉 — 派羅布 巴扎爾鐵路 T0ngiBhairab Bazar 段增建雙線項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 36橋承臺(tái)參數(shù)表 墩 (臺(tái) )號(hào) 長 (m)寬 (m) 承臺(tái)底標(biāo) 高 承臺(tái)頂標(biāo) 高 混凝土方量 (m3) 1臺(tái) + 1墩 2墩 3墩 4墩 5墩 6墩 7墩 2臺(tái) + 橋承臺(tái)參數(shù)表 墩 (臺(tái) )號(hào) 長 (m)寬 (m) 承臺(tái)底標(biāo) 高 承臺(tái)頂標(biāo) 高 混凝土方量 (m3) 1臺(tái)