【正文】 g/m3*10/1000=單根立柱鋼管能承受的軸力為 40KN,即1836*40=1440KN(滿足要求) 橫向工字鋼分配梁驗(yàn)算計(jì)算跨徑 14 米，采用 I50b 工字鋼，最不利荷載：承受跨中集中應(yīng)力為 P=.E=105Mpa，I= 4，2Wmin= 3Mmax=PL/4=δ= Mmax/Wmin=174pa＜180Mpa (安全)f= (安全)mmEIPl 5620/??? Φ630 鋼管臨時(shí)支墩最邊緣一片梁墜落時(shí)，為單根鋼管樁承受的最大豎向力 F=265KN, 鋼管樁入土深度 14 米，單軸向極限承載力P= 即滿足要求。KNAltURpis 26530**??????鋼管樁總：H=14+8＝22m鋼管樁穩(wěn)定性檢算,壁厚按 8mm 計(jì)算。I ＝8*10 4m4根據(jù)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》，單樁穩(wěn)定長(zhǎng)度：LP=(I0+h)，I0 為地面以上樁長(zhǎng)，取最大值 8m，h 為地面以下樁長(zhǎng)，為 14m，所以LP=22m。鋼管樁身抗彎剛度：EI=10 118104/1000＝*10 單樁屈曲臨界荷載：Pcr=π 2EI/Lp2=2927KN由以上計(jì)算可看出鋼管樁滿足穩(wěn)定性要求。吊機(jī)檢算整個(gè)裝吊過(guò)程（包括吊梁、移梁、落梁）必須保證起吊安全，220t 吊臂選用主臂 25m，作業(yè)半徑為 14m，在配種 15 噸的情況下，19起重機(jī)額定吊裝載荷為 65t，1 臺(tái)起重機(jī)抬吊重物時(shí)，按額定吊裝載荷的 80%計(jì)算：65*1=65t， 65t80%=52t≥50t（梁最大重量） ，安全。吊車起吊鋼絲繩選擇鋼絲繩的破斷拉力是根據(jù)鋼絲破斷拉力總和（可查表求出）乘以換算系數(shù)求得。求鋼絲繩的拉力，Sin60176。T4=500/2 T=72KN查表 181，用于一般吊裝鋼絲繩的安全系數(shù) K 取 T=P/鋼絲繩破斷拉力 P=T=72=360KN鋼絲繩破斷拉力總和 P39。=鋼絲繩破斷拉力 P/鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù) C C鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù),鋼絲繩 6*37，查表橋涵下冊(cè)P822，取值 破斷力總和 P’ =380/ =439KN查表 184 可得出 637 鋼絲繩（既 6 股每股為 37 絲鋼絲繩） ，直徑 d=34mm，選擇 d=34mm 可以滿足使用要求。 另外因?yàn)榱浩?VI 類危橋，即施工時(shí)以防梁片斷裂，則在梁片的正中間栓上 2 股為 37 絲鋼絲繩。20地基承載力驗(yàn)算落地支架下鋪設(shè)[14 槽鋼(長(zhǎng)度 米)，其上可放 9 根立桿（間距 ） ，所以每根槽鋼所受力為 F=35*9=315KNσ=F/A=315/(*)=而實(shí)測(cè)地基承載力在 MPa～ MPa 之間，地基承載力滿足要求。經(jīng)驗(yàn)算滿堂支架的各項(xiàng)結(jié)果均滿足施工安全要求。應(yīng)急預(yù)案為預(yù)防事故，降低風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)人員安全和施工安全，將事故對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)造成的損失降低至最低限度，同時(shí)為規(guī)范指導(dǎo)事故現(xiàn)場(chǎng)組織開展應(yīng)急救援工作，使應(yīng)急行動(dòng)快速、有序、高效，根據(jù)《中鐵二十五局集團(tuán)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》要求，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取必要的應(yīng)急措施。風(fēng)險(xiǎn)源：拆橋施工中存在的主要風(fēng)險(xiǎn)為梁片在防護(hù)棚架外墜落、21高空墜落、物體打擊、機(jī)械傷人等。應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)：指揮部設(shè)立應(yīng)急指揮中心，成立以指揮長(zhǎng)為應(yīng)急總指揮，指揮部各部門協(xié)調(diào)指揮。 梁片在防護(hù)棚架外墜落、高空墜落應(yīng)急措施⑴成立搶險(xiǎn)應(yīng)急小組，并組建應(yīng)急小組管理機(jī)構(gòu)。管理組織機(jī)構(gòu)圖如下：應(yīng)急搶險(xiǎn)小組組員，由梁展等 25 人組成，全部組員均從工班及施工隊(duì)中抽調(diào)，所有成員應(yīng)相應(yīng)固定。⑵應(yīng)急材料及機(jī)具序號(hào) 材料或機(jī)具名稱 單位 數(shù)量1 P43 鋼軌（ 米） 根 302 木枕 根 1003 木板材 M3 104 紡織袋 個(gè) 10005 起道機(jī) 臺(tái) 106 道鎬 把 207 慢行牌 套 8組長(zhǎng)：謝碧輝副 組長(zhǎng)：覃武雄、魏磊材料保障呂紀(jì)勛駐站聯(lián)絡(luò)姚士平安全保障李前豪技術(shù)保障薛紅博醫(yī)療保障韋再芳應(yīng)急小組組員 30 人 梁展22序號(hào) 材料或機(jī)具名稱 單位 數(shù)量8 紅牌 塊 89 抽水機(jī) 臺(tái) 810 道釘 顆 30011 四齒扒 把 4012 道釘錘 把 2013 醫(yī)務(wù)架 把 5以上應(yīng)急材料除鋼軌統(tǒng)一放置于項(xiàng)目部料庫(kù)，其他應(yīng)在開工前運(yùn)到各施工點(diǎn)附近堆碼好備用，并派專人看守管理。(3)拆橋時(shí)梁片墜落，將鐵路運(yùn)營(yíng)軌道砸壞時(shí)，又短時(shí)間內(nèi)難以排除險(xiǎn)情，難以確保行車安全，應(yīng)立即與車站聯(lián)系（電話：07723954062） ，封鎖線路，中斷行車，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)，并將情況立即上報(bào)主管部門，寧局建設(shè)指揮部，工務(wù)段，視情況請(qǐng)求援助。另一方面，出動(dòng)勞力及設(shè)備，對(duì)線路進(jìn)行搶修，保證在最短時(shí)間先開通線路，恢復(fù)通車。 高處附落、物體打擊及機(jī)械傷人應(yīng)急措施（1）有施工作業(yè)人員從棚架墜落、物體打擊、機(jī)械傷人時(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)人員立即按通報(bào)程序及時(shí)匯報(bào)。應(yīng)急指揮中心接到匯報(bào)后，立即組織應(yīng)急中心各成員、應(yīng)急隊(duì)員，應(yīng)急設(shè)備、應(yīng)急材料趕赴現(xiàn)場(chǎng)展開應(yīng)急搶險(xiǎn)。⑵在應(yīng)急指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指揮下，救援隊(duì)員（2 人）立即將墜落人員平躺醫(yī)務(wù)架，現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員立即進(jìn)行包扎，并立即送當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步搶救。項(xiàng)目部設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援隊(duì)。指揮長(zhǎng)謝碧輝（電話：13457228760）：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮；組織落實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施的配置；組織應(yīng)急人員培訓(xùn)與演練，并根據(jù)演練結(jié)果完善應(yīng)急計(jì)劃；組織實(shí)施應(yīng)急行動(dòng)及事故后恢復(fù)，保證應(yīng)急行動(dòng)快速、有序、高效；做好應(yīng)急信息通報(bào)和配合做23好事故調(diào)查、記錄、評(píng)估及處理工作。副指揮長(zhǎng)王勝利（電話。13977225521） 、覃武雄(電話：13788727686)：協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)做好應(yīng)急管理工作，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援技術(shù)措施方案；組織應(yīng)急人員技術(shù)培訓(xùn)與演練，提高技術(shù)素質(zhì)，保證合格上崗；參加事故調(diào)查、記錄、評(píng)估及處理工作。項(xiàng)目部安質(zhì)部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急日常管理工作；落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施的配置和檢查維護(hù)，保證應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施的齊全良好投入使用；做好應(yīng)急信息管理和應(yīng)急管理人員培訓(xùn)與演練及更新安全宣傳工作；參加事故調(diào)查、記錄、評(píng)估及處理工作。應(yīng)急人員：項(xiàng)目部管理人員、工長(zhǎng)、副工長(zhǎng)、和其他班組人員參加應(yīng)急救援，聽從應(yīng)急指揮；接受應(yīng)急培訓(xùn)與演練，提高應(yīng)急救援能力，保證應(yīng)急救援快速、高效。匯報(bào)內(nèi)容：事故概況及原因、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)，什么類型傷害，傷害部位、傷害程度（輕傷、重傷、死亡） 、傷亡人數(shù)；傷員救護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)情況等。項(xiàng)目部調(diào)度：安質(zhì)部：李前豪項(xiàng)目部應(yīng)急救援組發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng) 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：覃武雄指揮部應(yīng)急救援指揮中心救助單位及醫(yī)療救護(hù)機(jī)構(gòu)公司調(diào)度2425跨焦柳線、內(nèi)外環(huán)線既有立交橋拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案示意圖跨焦柳線既 有橋停車信號(hào)牌80m離 施 工 場(chǎng) 地 80m范 圍 內(nèi) 站 立 防護(hù) 人 員離 施 工 場(chǎng) 地 80m范 圍 內(nèi) 站 立 防 護(hù) 人 員備 注 ： 發(fā) 生 影 響 列 車 的 事 故 時(shí) ， 按 本 圖 防 護(hù) 。 到 達(dá) 場(chǎng) 信 號(hào) 樓 設(shè) 駐 站 聯(lián) 絡(luò) 員 （ 電 話 ： 13737270568） ， 接 現(xiàn) 場(chǎng) 報(bào) 異 常 情 況 后 ， 立 即 報(bào) 車 站 封 鎖 股 道 或 直 接 電 話 給 車 站 值 班 室 （ 電 話 ： 相 鄰 兩 個(gè) 響 墩 沿 線 路 方 向 的 距 離 20m， 按 照 三 角 形 布 置A柳江柳州響墩 響墩 響墩響墩 響墩 響墩26跨焦柳線既有橋停車信號(hào)牌 備 注 ： 表 示 停 車 信 號(hào) 牌表 示 進(jìn) 站 信 號(hào) 機(jī)A點(diǎn) 大 樣 圖27湘桂線應(yīng)急預(yù)案示意圖 停 車 信 號(hào) 牌 停 車 信 號(hào) 牌離 施 工 場(chǎng) 地 80m范 圍 站 立 防 護(hù) 人 員 離 施 工 場(chǎng) 地 80m范 圍 站 立 防 護(hù) 人 員備 注 ： 發(fā) 生 影 響 列 車 的 事 故 時(shí) ， 按 本 圖 防 護(hù) 。 到 達(dá) 場(chǎng) 信 號(hào) 樓 設(shè) 駐 站 聯(lián) 絡(luò) 員 （ 電 話 ： 3720568） ， 接 現(xiàn) 場(chǎng) 報(bào) 異 常 情 況后 ， 立 即 報(bào) 車 站 封 鎖 股 道 或 直 接 電 話 給 車 站 值 班 室 （ 電 話 ：表 示 停 車 信 號(hào) 牌 湘 桂 線 停 車 信 號(hào) 牌 離 施 工 場(chǎng) 地 20米 、 響 墩 之 間 的 間距 20米 ， 在 股 道 上 成 三 角 形 布 置 響 墩 響 墩響 墩響 墩 響 墩響 墩2829橋一拆除布置圖（單位:cm）