【正文】 督。 高空作業(yè)施工過程中安排項(xiàng)目部員工專人監(jiān)控，頂面作業(yè)人員做好安全自控、他控。 人身安全保證措施 施工前，應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的聯(lián)系和溝通，施工前 72 小時(shí) 內(nèi)填寫配合通知單，明確施工作業(yè)范圍和內(nèi)容，求得相關(guān)單位的協(xié)助和配合；在開工前對全體參加施工人員進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的營業(yè)線施工安全教育，增強(qiáng)安全員安全意識(shí)，每個(gè)施工人員必須熟知相 關(guān)作業(yè)項(xiàng)目的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底，對沒有安全技術(shù)交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)制止違章指令；合同工，勞務(wù)工要有正式職工帶領(lǐng)，且不得擔(dān)任安全防護(hù)員、帶班人員，不得單獨(dú)使用和操作作業(yè)車輛；施工特種作業(yè)人員必須熟悉所使用工具的性能，操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告；施工現(xiàn)場兩端必須按照規(guī)定進(jìn)行防護(hù)；施工現(xiàn)場的防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌等，不得任意拆動(dòng)，若必須改動(dòng)時(shí)，須經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)。 ⑸、六級以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行 高空作業(yè)。 ④機(jī)動(dòng)車輛和施工機(jī)械靠近營業(yè)線施工，沒有埋 好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁，不準(zhǔn)進(jìn)場作業(yè)。 2)施工人員對營業(yè)線施工經(jīng)考試合格后發(fā)給《安全上崗證》方準(zhǔn)上崗，未經(jīng)培訓(xùn)，干部不許指揮生產(chǎn)，工人不準(zhǔn)上崗作業(yè)。然后用 30t 汽車吊起吊，起吊前將立柱下部約束解除，按照傾倒方向起吊，將立柱置于空曠地帶。 立柱的拆除 本防護(hù)棚立柱 8 排每排 7 根，共有 56 根，均在線路外側(cè)。 梁體外的 H 型鋼 直接 用 2 臺(tái) 30t 汽車吊 吊出 至空曠地 。 兩線間防護(hù)棚拆除根據(jù)路局 5 月份營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃 進(jìn)行，計(jì)劃 5 月 10 日開始拆除。 吊車支立時(shí)靠近線路側(cè)支腿要增加副支腿，并進(jìn)行試吊，合格后方可進(jìn)行正式吊裝。膠濟(jì)上行線西側(cè)采用回填夯實(shí)土方至門洞基礎(chǔ)高度后搭設(shè)滿堂支架施工，膠濟(jì)上行線東側(cè)門洞跨度為 6m 和 5m。 9墩間連續(xù)梁跨度，跨越膠濟(jì)上行， 10墩間連續(xù)梁跨度 36m，跨越膠濟(jì)下行。 (2) 公路有關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)則。 二 、工程概況 青島海灣大橋青島端接線工程第一合同段工程起止里程 K1+140—K2+093 主線橋及 SA、 SD 匝道橋，包括橋梁主體、防撞體、隔離墩、橋面鋪裝（無瀝青鋪裝面層）、橋頭搭板及橋面排水工程等。條基預(yù)埋ф 28 螺栓，ф 630 鋼立柱與基礎(chǔ)用螺栓連接，鋼立柱延鐵路方向間距 、 6m。 四 、 作業(yè)內(nèi)容、施工等級、影響范圍 序號(hào) 作業(yè)內(nèi)容 施工等級 影響范圍 監(jiān)控單位 施工 時(shí)間 1 支架、方木和模板拆除 天窗點(diǎn)外 膠濟(jì)線 k13+810 施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 2020． 5 2 防護(hù)棚上部防水 布拆除 天窗點(diǎn)外 膠濟(jì)線 k13+810 施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 2020． 5 3 防護(hù)棚上部防護(hù)鋼板拆除 天窗點(diǎn)外 膠濟(jì)線 k13+810 施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 2020． 5 4 兩線 間防護(hù)棚 H 型鋼拆除 天窗點(diǎn)外 膠濟(jì)線 k13+810 施工段 車務(wù)、工務(wù) 、電務(wù) 2020． 5 5 兩線間防護(hù)棚鋼卷柱拆除 天窗點(diǎn)內(nèi) 膠濟(jì)線 k13+810 施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 2020． 5 6 上下行鐵路防護(hù)棚 H 型鋼拆除 要點(diǎn)Ⅲ級 膠濟(jì)線 k13+810 施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 2020． 6 7 上下行 防護(hù)棚 鋼卷柱及拆除 要點(diǎn)Ⅲ級 膠濟(jì)線 k13+810 施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 2020． 6 8 路基恢復(fù) 天窗點(diǎn)內(nèi) 膠濟(jì)線 k13+810 施工段 車務(wù)、工務(wù)、電務(wù) 2020． 6 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 3 五、 防護(hù)棚 拆除方案 拆除 前施工準(zhǔn)備 1）施工便道 防護(hù)棚拆除前對施工地點(diǎn)的便道要進(jìn)行修整，用振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)，以確保要點(diǎn)期間施工道路的暢通。 防護(hù)棚拆除方案 防護(hù)棚拆除前， 上部碗扣式支架、方木和竹膠板要進(jìn)行拆除 。 由外向內(nèi)依次拆除。拆除順序由外向內(nèi)逐根拆除。拉力繩由一名技工和兩名施工人員負(fù)責(zé)，其作用是保證立柱向傾倒方向用力。 安全保證體系 堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化項(xiàng)目安全管理 ,設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達(dá)標(biāo)，形成橫向到邊、縱向到底的安全生 產(chǎn)保證體系 ,安全保證體系圖如下 : 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 7 安全保證體系框圖 保證安全的組織措施 健全各級安全組織 建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安監(jiān)（全）員、工班設(shè)安全員，形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。 確保營業(yè)線施工安全“卡死”制度 在營業(yè)線施工作業(yè)，必須堅(jiān)持安全第一的原則，所有參與施工人員均需嚴(yán)格執(zhí)行以下“卡死”制度： ①?zèng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級主管部門審查簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。 ⑶、凡 2m 以上懸空、陡坡和無平臺(tái)處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。 起重司機(jī)人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。 其它安全安全保證措施 梁體外觀質(zhì)量裝修時(shí)，作業(yè)人員用的吊籃必須用鋼筋焊牢固，底部鋼筋間距縱橫不得大于 10cm，提升用的鋼絲繩每端除了工作提升用的，還必須在每端加設(shè)一根直徑不小于 14mm 粗的鋼絲繩作為雙保險(xiǎn)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)、考試合格后方可擔(dān)任，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。 根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，并對處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急措施。 運(yùn)輸組：保證運(yùn)輸車輛的及時(shí)到位，負(fù)責(zé)應(yīng)急 救援人員、物資、機(jī)具等的運(yùn)輸工作，負(fù)責(zé)運(yùn)送傷員到醫(yī)院搶救。值班調(diào)度立即向 項(xiàng)目部 處長（事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長）匯報(bào)，項(xiàng)目部 處長根據(jù)事故匯報(bào)情況確定是否啟動(dòng)本應(yīng)急救援預(yù)案。 救護(hù)組到達(dá)現(xiàn)場后，立即開展傷員的搶救工作，對受傷人員進(jìn)行初步醫(yī)療處理，對重傷或生命垂危人員實(shí)施現(xiàn)場搶救，并負(fù)責(zé)聯(lián)系運(yùn)輸組安排車輛運(yùn)送傷員到醫(yī)院進(jìn)行救治。 實(shí)施應(yīng)急救援工作結(jié)束后，應(yīng)急救援組織應(yīng)配合上級部門對事故進(jìn)行調(diào)查處理。 組織機(jī)構(gòu) 成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，組織機(jī)構(gòu)為： 組 長： 姜偉治 副組長： 萬相友 、 張廣良 成 員： 徐鵬 、 吳寶寶 、 衛(wèi)昌林 、 喬石 、 黃仙桃 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組日常辦公室設(shè)在安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部主任兼任辦公室主任。 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 17 （ 2）副組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。 應(yīng)急救援組織的培訓(xùn)及學(xué)習(xí) 應(yīng)急救援小組的培訓(xùn)及學(xué)習(xí)由安全部負(fù)責(zé)組織，根據(jù)專業(yè)不同，不定期進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以提高指揮水平和應(yīng)急救援能力。如：根據(jù)實(shí)際需要配備安全帽、安全帶和有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)用品；不準(zhǔn)從高處跳下。 1無隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，常有效。 2 危害程度分析 由于臨時(shí)用電的線路、設(shè)備處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)，容易造成電擊傷亡事故和火災(zāi)傷亡事故，并可能造成數(shù)人傷亡。 2）實(shí)施場外應(yīng)急計(jì)劃，確定搶險(xiǎn)組織機(jī)構(gòu)，指揮人員、設(shè)備、物資的調(diào)配，在不受事故影響的地方直接領(lǐng)導(dǎo)控制。 3）負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。 2）組織搶救事故受傷害人員、轉(zhuǎn)移物資機(jī)械設(shè)備。 制定本單位的臨時(shí)用電事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案時(shí)，要明確小組分工，落實(shí)到人。 對各自施工環(huán)境的臨電情況進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別、評價(jià)，對于重大危險(xiǎn)源應(yīng)制定相應(yīng)的預(yù)控措施。 （ 5）已經(jīng)采取的措施，現(xiàn)場救援人員、設(shè)備、物資情況；急需的救援隊(duì)伍，救援設(shè)備、物資等。 （ 2） 項(xiàng)目部 長接到事故報(bào) 告后，立即組織本處的相關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場實(shí)施救援，并同時(shí)向工區(qū)應(yīng)急救援主要領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故的簡要情況。 3）在應(yīng)急救援的過程中要充分發(fā)揮本單位的積極性，并依靠各級政府及地方安全監(jiān)管部門的領(lǐng)導(dǎo)和支持。 6）一般情況下起火的 10 分鐘內(nèi)，是撲救最有利的關(guān)鍵時(shí)間，超過這一段時(shí)間，由于火勢發(fā)展，普通的滅火辦法無劑于事，因此，在火災(zāi)初始狀態(tài)時(shí)，所有在場人員要邊呼救、邊滅火、邊搶救，使用一切可以使用的手段，包括使用滅火器、砂子等，迅速撲滅初始的火勢，并應(yīng)設(shè)法盡快 脫離危險(xiǎn)火區(qū)。 c 使用 1211 滅火器的使用方法：使用時(shí)首先拔掉安全銷，一手握住壓把，一手將噴嘴對準(zhǔn)火源根部，壓桿即開啟，左右掃射，快速推進(jìn)。但救護(hù)者未穿鞋或穿濕鞋，則不能采用這種方法。 觸電者傷勢嚴(yán)重，已處于“假死”狀態(tài)，即人已昏迷、心跳停止跳動(dòng)或呼吸停止，應(yīng)采取搶救措施。 （ 3）作業(yè)處也要掌握施工所在地的最近醫(yī)療機(jī)構(gòu)的救援電話。 （ 2）領(lǐng)導(dǎo)小組副組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場指揮，有權(quán)調(diào)動(dòng) 項(xiàng)目部 任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。 （ 6） 項(xiàng)目部 后勤部門負(fù)責(zé)傷員的緊急處置、護(hù)送危重傷員到所求助的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行搶救及善后事宜。救援現(xiàn)場采用網(wǎng)內(nèi)移動(dòng)電話、對講機(jī)等通信設(shè)備。 當(dāng)發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故時(shí)，影響行車安全時(shí)，應(yīng)立即通知附近車站、供電段、維管段、車務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理部門有關(guān)負(fù)責(zé)人，封鎖事故影響的區(qū)間、股道，按路局營業(yè)線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置停車防護(hù)標(biāo)識(shí)，全面做好防護(hù)工作。此種情況的作業(yè)為交叉作業(yè)，兩組分別做接觸線、承力索接頭人員，在操作過程中做好各環(huán)節(jié)的配合工作領(lǐng)導(dǎo)人要及時(shí)做好協(xié)調(diào)工作。 物資保障 救援物資的采購、保管由物資部負(fù)責(zé)，救援現(xiàn)場臨時(shí)所需的各種物資由物資部采購提供。 安質(zhì)部封鎖現(xiàn)場，調(diào)查取證，協(xié)助救護(hù)傷員。 本預(yù)案適用于 中鐵十局青島海灣大橋青島端接線工程項(xiàng)目部 施工作業(yè)過程中大型機(jī)械設(shè)備傾覆事故的救援和施工恢復(fù)工作。開展事故的調(diào)查、原因分析和處理，有權(quán)對延誤救援的人員進(jìn)行處罰，有權(quán)對事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查、詢問，向相關(guān)部門報(bào)送事故調(diào)查報(bào)告，并針對事故原因?qū)υ擃A(yù)案進(jìn)行修改。 事故上報(bào)方式 發(fā)生起重傷害事故后，利用手機(jī)、對講機(jī)等通訊設(shè)施及時(shí)上報(bào)，任何人不得延誤和中斷事故上報(bào)。 應(yīng)急物資設(shè)備一覽表 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 放置地點(diǎn) 備注 1 汽車 輛 2 施工駐地 2 救護(hù)車 輛 1 施工 駐地 3 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 2 施工 駐地 4 對講機(jī) 對 10 施工 駐地 5 擔(dān)架 副 2 施工 駐地 6 急救藥箱 個(gè) 2 工地值班車 7 切割機(jī) 臺(tái) 2 鋼筋加工廠 8 砂輪機(jī) 臺(tái) 2 施工 駐地 9 安全帶 副 40 施工 駐地 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 40 10 25T 吊車 臺(tái) 1 工地現(xiàn)場 應(yīng)急措施 l、當(dāng)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備發(fā)生緊急異常險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況立即進(jìn)行決策，停止相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行和作業(yè)；發(fā)生人員傷亡時(shí)，立即組織傷員搶救。對外求助和聯(lián)系采用采用手機(jī)、有線電話、電子郵件、傳真等通信設(shè)備。 大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施 挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。 嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”： 青島海灣大橋青島端接線工程跨鐵路橋防護(hù)棚拆除施工方案 42 (1)指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； (2)超負(fù)荷不吊： (3)工作緊固不牢不吊； (4)吊物上面有人不吊； (5)安全裝置不靈不吊： (6)工件埋在地下不吊； 。 挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。 物資保障 救援物資的采購、保管由物資部負(fù)責(zé)，救援現(xiàn)場臨時(shí)所需的各種物資由物資部采購提供。 同步組織現(xiàn)場保護(hù)、設(shè)置警戒線、現(xiàn)場警戒、維護(hù)現(xiàn)場秩序、疏散人員、召集有關(guān)人員做好當(dāng)事人周邊的問訊取證記錄、了解事故現(xiàn)場情況決定搶險(xiǎn)方案，組織力量進(jìn)行搶險(xiǎn)工作的落實(shí)。 事故救援組織 l、根據(jù)事故發(fā)生地點(diǎn)，組織聯(lián)系救援車輛。 （ 5）機(jī)械、物質(zhì)部門負(fù)責(zé)配備必要合格的應(yīng)急設(shè)備、物資．負(fù)責(zé)保管井建立清單，嚴(yán)禁挪作他用。 （ 2）領(lǐng)導(dǎo)小組副組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場指揮，有權(quán)調(diào)動(dòng) 項(xiàng)目部 任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。 物資部門運(yùn)送救援物資到現(xiàn)場。 通信保障 救援小組全體成員手機(jī) 24 小時(shí)開機(jī)， 項(xiàng)目部 調(diào)度室電話 24 小時(shí)值班，以確保救援期間的通信暢通。 （ 6）在做接頭的整個(gè)過程中，錨段關(guān)節(jié)處人員根據(jù)斷線地點(diǎn)處的作業(yè)要求，及時(shí)進(jìn)行配合。 若發(fā)生承力索、接觸網(wǎng)斷線事故，通知 項(xiàng)目部 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，迅速組織人員積極配 合設(shè)備管理部門進(jìn)行搶修。 應(yīng)急措施 人員疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵，一旦發(fā)生安全事故，首先組織現(xiàn) 場無關(guān)人員撤離至安全區(qū)域。 （ 8）參加救援搶險(xiǎn)工作人員應(yīng)具備營業(yè)線施工安全管理知識(shí)、安全防護(hù)基本技能和緊急救護(hù)，服從救援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進(jìn)行。 （ 4） 項(xiàng)目部 安質(zhì)部是預(yù)案的主責(zé)部門。 （ 1）火災(zāi)已全部撲滅，受損的線路和電氣設(shè)備不帶電，并在受損的設(shè)備開關(guān)的上級開關(guān)已經(jīng)斷電； （ 2）觸電人員已基本得到恢復(fù)，或轉(zhuǎn)移到醫(yī)院進(jìn)行救治。 B 正確連續(xù)搶救 應(yīng)急保障