【正文】 行駛一段時(shí)間后變速器油溫就陡升至120℃，故障隨之再次出現(xiàn)，這說(shuō)明故障確系高溫所致。 2．如果該故障是變速器高溫引起，那么導(dǎo)致變速器高溫的原因是什么呢？可能的原因有：離合器、制動(dòng)器打滑；箱體內(nèi)潤(rùn)滑不良；變扭器鎖止離合器不能鎖止；散熱器散熱不良等。 因該車在升、降擋期間均未出現(xiàn)過(guò)跑空和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速陡升而車速變化不正常的現(xiàn)象，可以排除離合器制動(dòng)器打滑。若箱體內(nèi)潤(rùn)滑不良，就會(huì)造成行星齒輪機(jī)構(gòu)和軸承銅套的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使太陽(yáng)輪禿齒，但該車未發(fā)現(xiàn)這些癥狀，因此也可以排除潤(rùn)滑不良。若變扭器鎖止離合器不能鎖止，將會(huì)導(dǎo)致油溫升高，經(jīng)檢測(cè)ＴＣＣ鎖止工作表現(xiàn)正常，觀察變扭器完全鎖止很長(zhǎng)一段時(shí)間后油溫還保持在120℃左右，并不下降，應(yīng)該排除變扭器工作不良。若散熱器散熱不良，將直接導(dǎo)致變速器高溫。為進(jìn)一步證實(shí)，用紅外測(cè)溫儀測(cè)量變速器散熱器進(jìn)出口溫度，發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口溫差很小，遂懷疑是散熱器的散熱問(wèn)題。 將散熱器卸下，用風(fēng)槍疏通，吹出許多黃色的泥狀沉積物，用清洗劑反復(fù)清理后裝復(fù)，經(jīng)長(zhǎng)達(dá)2h的試車，變速器油溫始終保持在96~97℃左右，升降擋時(shí)機(jī)恢復(fù)正常，故障排除。 檢修小結(jié)：車主在一年多前添加了不同牌號(hào)的防凍液，使冷卻系統(tǒng)遭受腐蝕而產(chǎn)生了大量的離子顆粒，導(dǎo)致散熱器堵塞。第9章 自動(dòng)變速器的發(fā)展趨勢(shì)由于電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，特別是微機(jī)控制功能的進(jìn)一步增加，各種傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能的改善，所以在自動(dòng)變速器上也開(kāi)始大量采用。1969年出現(xiàn)的程序式變速器是電子技術(shù)在自動(dòng)變速器中的首次應(yīng)用。進(jìn)入80年代后，大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，使得有微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器換擋成為可能。近年來(lái)，隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子控制自動(dòng)變速器的問(wèn)世，給汽車帶來(lái)了更理想的傳統(tǒng)系統(tǒng)。機(jī)電一體化技術(shù)進(jìn)入汽車領(lǐng)域，推動(dòng)了汽車變速裝置的重大變革。自動(dòng)變速器裝置均出現(xiàn)了電子化趨勢(shì)。現(xiàn)代汽車自動(dòng)變速器的發(fā)展方向是：為了提高傳動(dòng)效率，改善經(jīng)濟(jì)性能，車用自動(dòng)變速器普遍采用了變矩器鎖止離合器，并進(jìn)行電子控制以保持其換擋的平順性。鎖止離合器時(shí)，變矩器將不起作用。這對(duì)改善燃料的經(jīng)濟(jì)性和降低變速器的溫度有益處。在一些重型汽車上裝有液力緩速裝置將的到大多數(shù)駕駛員的擁護(hù)，它可以大大提高行車安全性及制動(dòng)系統(tǒng)零件的壽命。智能型的電子控制自動(dòng)變速器的電子系統(tǒng)可以在汽車行駛過(guò)程中，對(duì)汽車的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行控制，合理地選擇換擋點(diǎn)，而且在換擋過(guò)程中對(duì)惡化的參數(shù)進(jìn)行修正。如：摩擦片的摩擦系數(shù)、油的粘度、車輛的負(fù)荷變化等。同時(shí)具有自診斷系統(tǒng)，可以將汽車運(yùn)行中的故障記錄下來(lái)，便于維護(hù)。（ECVT）無(wú)級(jí)變速器能夠自由改變速比，故能進(jìn)行理想的變速控制，比多檔位齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更優(yōu)越。自動(dòng)變速器多檔化雖能擴(kuò)大自動(dòng)變速的范圍，但并非安全迅速，只在有級(jí)變速于無(wú)級(jí)變速之間，理想的無(wú)級(jí)變速器是在整個(gè)傳動(dòng)范圍內(nèi)能連續(xù)的、無(wú)檔比的切換變速比，使變速器始終按最佳換擋規(guī)律自動(dòng)變速。無(wú)級(jí)化是對(duì)自動(dòng)變速器的理想追求。由于電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，特別是微機(jī)控制功能的進(jìn)一步增加，各種傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能的改善，所以在自動(dòng)變速器上也開(kāi)始大量采用。進(jìn)入80年代后，大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，使得有微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器自動(dòng)換擋成為可能。進(jìn)來(lái)ZF公司又開(kāi)發(fā)了一種自動(dòng)預(yù)選式換擋系統(tǒng)，它可以使駕駛員體會(huì)到駕駛車輛的快感，又不需要緊張費(fèi)力的操作。這種自動(dòng)預(yù)選式換擋裝置，是全自動(dòng)換擋系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它的性能包括：電子控制自動(dòng)選檔，換擋時(shí)刻由駕駛員決定；駕駛員不需要手操作換擋。主動(dòng)和被動(dòng)保護(hù)裝置；診斷屏幕實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)監(jiān)督。減輕重量、縮短動(dòng)力傳遞路線，能使汽車節(jié)油，自動(dòng)變速器的小型化正起著這種作用。電子控制與液壓控制相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)：電子控制可以實(shí)現(xiàn)以前由液壓控制難以實(shí)現(xiàn)的更復(fù)雜多樣的控制功能，使變速器的性能得到提高。隨著汽車電子化的發(fā)展，汽車傳系的電子控制可以與發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系、安全氣囊等系統(tǒng)通過(guò)總線聯(lián)網(wǎng)，資源共享，實(shí)現(xiàn)整體控制，進(jìn)一步簡(jiǎn)化控制結(jié)構(gòu)。當(dāng)今世界各大汽車公司對(duì)無(wú)級(jí)變速器的研制都十分活躍。不久的將來(lái)，可望電子控制的無(wú)級(jí)變速器將得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。致 謝在這段時(shí)間的認(rèn)真復(fù)習(xí)，悉心思索，終于在規(guī)定時(shí)間的最后時(shí)刻完成了關(guān)于自動(dòng)變速器的全部設(shè)計(jì)任務(wù)。在為期一個(gè)月的時(shí)間里，我翻遍了我的資料書(shū)，反復(fù)計(jì)算，設(shè)計(jì)方案。當(dāng)然，在這期間得到了輔導(dǎo)老師和細(xì)心的提點(diǎn)與耐心指導(dǎo)，也得到同學(xué)的熱心幫助。一個(gè)人在最短的時(shí)間完成這次設(shè)計(jì)不可謂不艱辛，然而，我從這短短時(shí)間內(nèi)學(xué)到了許多在大學(xué)期間都沒(méi)來(lái)得及好好學(xué)的關(guān)鍵內(nèi)容，而且在實(shí)踐中運(yùn)用，更是令我印象深刻，深切體會(huì)到我們專業(yè)的課程并非以前所想像的那樣紙上談兵。所有理論、公式都是為實(shí)踐操作而誕生的。慶幸自己終于認(rèn)真獨(dú)立地做了一次全面的設(shè)計(jì)，真的，從中學(xué)到了很多很容易被忽視的問(wèn)題、知識(shí)點(diǎn)，甚至還培養(yǎng)了自己的耐心細(xì)心用心的性格。 在這段時(shí)間內(nèi)我認(rèn)真的對(duì)以前所學(xué)的內(nèi)容都進(jìn)行了回顧，而且把理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。使我對(duì)知識(shí)的認(rèn)識(shí)不僅局限與理論上。把以前學(xué)的東西整體的系統(tǒng)的聯(lián)系起來(lái)，更加使我的能力得到更大的進(jìn)步。通過(guò)老師的悉心指導(dǎo)和自己的認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦分析，查閱相關(guān)資料，最終做完了畢業(yè)設(shè)計(jì)。根據(jù)圖紙的具體要求，再結(jié)合實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)，制定出自動(dòng)變速器的全部設(shè)計(jì)。通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我綜合了專業(yè)了知識(shí)，更是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)中，遇到了許多的問(wèn)題，得到了老師的解答，完成了這次的設(shè)計(jì)。在此，我再次感謝在這次設(shè)計(jì)中對(duì)我有幫助的老師和同學(xué)。參 考 文 獻(xiàn)[1] 婁云，劉新平．汽車電子控制技術(shù). 北京：科學(xué)出版社，2007．[2] 馮淵，宋傳增．汽車電子控制技術(shù)．北京: 機(jī)械工業(yè)出版社，．[3] 劉文萍． 汽車底盤構(gòu)造與檢修．北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010．[4] 趙海波，張濤. 汽車自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009.[5] 陳春明. 汽車自動(dòng)變速器規(guī)范化維修. 北京：人民交通出版社，2007.[6] 趙計(jì)平. 實(shí)施汽車自動(dòng)變速器維護(hù)．重慶：重慶大學(xué)出版社，2008.[7] 王振建，朱利. 汽車自動(dòng)變速器原理與維修．北京：北京大學(xué)出版社，2010.[8] 朱迅，李曉. ：人民郵電出版社，2010.[9] 黃林彬. 汽車自動(dòng)變速器構(gòu)造與檢修．上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2010.25