【導(dǎo)讀】成洛大道（東延線(xiàn)）建設(shè)工程。項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司。總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人：。設(shè)計(jì)證書(shū)：甲級(jí)A151000179. 咨詢(xún)資格證書(shū)：工咨甲22720200017. 羅慶唐林毛嘉川張磊繆勝林陳玉剛曾鵬。曹志元王險(xiǎn)峰方衛(wèi)華秦建寧朱翠梅趙啟華慕朝輝。肖珊駱馳郭瑞陳傳勇何雪琴楊波代漉川龍睿。二〇一三年六月成都

　　

【正文】 現(xiàn)居民收入增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步、勞動(dòng)報(bào)酬增長(zhǎng)和勞動(dòng)生產(chǎn)率提高同步。城鄉(xiāng)居民收入差距進(jìn)一步縮小。 成洛大道（東延線(xiàn)）建設(shè)工程 項(xiàng)目 可 行性研究報(bào)告 30 2）金堂縣 根據(jù)《金堂縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》， “十二五 ”期間，金堂縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)思想是：高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，以鄧小平理論和 “三個(gè)代表 ”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、 “四位一體 ”科學(xué)發(fā)展總體戰(zhàn)略和建設(shè) “世界現(xiàn)代田園城市 ”的歷史定位和長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，全面實(shí)施我縣 “解放 思想、加快發(fā)展，建設(shè)丘陵地區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌。示范縣 ”的追趕型跨越式發(fā)展總體思路。以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線(xiàn)，突出 “工業(yè)強(qiáng)縣、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、山水田園城市 ”三大戰(zhàn)略，推動(dòng)三次產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展，全面加快工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程 。以保障和改善民生為根本目的，全面加快社會(huì)事業(yè)，協(xié)調(diào)發(fā)展；以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，全方位推進(jìn)改革開(kāi)放；以低碳發(fā)展為方向，著力推進(jìn)綠色增長(zhǎng)、可持續(xù)發(fā)展。力爭(zhēng)建成經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鄉(xiāng)優(yōu)美、社會(huì)和諧的丘陵地區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范縣。 “十二五 ”期間的發(fā)展目標(biāo)是： 綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)保持持續(xù)高速增長(zhǎng)，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增速保持在 18%以上，到 2020 年，經(jīng)濟(jì)總量突破 300 億元大關(guān)，人均地區(qū)生產(chǎn)總值翻番，達(dá)到 5000 美元，財(cái)政收入大幅增長(zhǎng)，全口徑財(cái)政收入突破 100 億元。結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效。綜合城鎮(zhèn)化率達(dá)到50%，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例調(diào)整為 15:50: 35。城鄉(xiāng)社會(huì)建設(shè)全面進(jìn)步。主要?jiǎng)趧?dòng)年齡人口平均受教育年限達(dá)到 14 年，年均人口自然增長(zhǎng)率控制在 4‰ 以?xún)?nèi)。人民生活水平顯著提高。農(nóng)村居民人均純收入年均增長(zhǎng)13%以上，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長(zhǎng) 12%以上，城鄉(xiāng)居民收入差距進(jìn)一步縮小。 3）龍泉驛區(qū) 根據(jù)《成都市龍泉驛區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第 十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》，龍泉驛區(qū)堅(jiān)持以鄧小平理論、 “三個(gè)代表 ”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹中央 “主題 ’、 “主線(xiàn) ”戰(zhàn)略思想和省委 “一主三化三加強(qiáng) ”基本思路，按照市委總體戰(zhàn)略、建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市和 “西部成洛大道（東延線(xiàn)）建設(shè)工程 項(xiàng)目 可 行性研究報(bào)告 31 第一、全國(guó)一流 ”要求，全面增強(qiáng) “四化一持續(xù) ”戰(zhàn)略思維，以 “兩個(gè)帶頭 ”統(tǒng)攬經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，以改革開(kāi)放和科技創(chuàng)新為動(dòng)力，以保障和改善民生為根本目的，加快推進(jìn)以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的三次產(chǎn)業(yè)追趕型跨越式發(fā)展，深入推進(jìn)以世界現(xiàn)代田園城市示范線(xiàn)為重點(diǎn)的城鄉(xiāng)一體化，扎實(shí)推進(jìn) “汽車(chē)龍泉 ”、 “田園龍泉 ”、 “幸福龍泉 ”取得戰(zhàn)略 突破，為把龍泉驛區(qū)建成令人向往的創(chuàng)業(yè)家園、讓龍泉人民成為世人羨慕的幸福群體夯實(shí)基礎(chǔ)。 綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力跨上新臺(tái)階。地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 1050 億元，年均增長(zhǎng) %，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到 15000 美元；財(cái)政收入突破 300 億元，年均增長(zhǎng) .%。綜合城鎮(zhèn)化率達(dá)到 80%。 人民生活水平得到新提高。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到 35600元，年均增長(zhǎng) 15%；農(nóng)民人均純收入達(dá)到 19700 元，年均增長(zhǎng) 17%，城鄉(xiāng)居民收入差距不斷縮小。 城鄉(xiāng)社會(huì)事業(yè)實(shí)現(xiàn)新進(jìn)步。高中階段教育普及率達(dá)到 98%以上，年均人口自然增長(zhǎng)率控制在 4‰ 以 內(nèi)。 主要經(jīng)濟(jì)社會(huì)指標(biāo)預(yù)測(cè) 本報(bào)告采用定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合的方法，按如下思路和步驟對(duì)項(xiàng)目影響區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。 首先，以各項(xiàng)目影響區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)及發(fā)展趨勢(shì)為基礎(chǔ)，運(yùn)用二階多項(xiàng)式、指數(shù)回歸分析等趨勢(shì)外推方法，初步預(yù)測(cè)項(xiàng)目影響區(qū)在規(guī)劃期各特征年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)指標(biāo)值。結(jié)合各項(xiàng)目影響區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì) “十二五 ”規(guī)劃提出的 “十二五 ”期間發(fā)展目標(biāo)，從總體上把握項(xiàng)目影響區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)未來(lái)項(xiàng)目影響區(qū)的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)值。 1）人口預(yù)測(cè) 區(qū)域人口的增長(zhǎng)在很大程度上由政府的政策及本地區(qū)人口 年齡結(jié)構(gòu)、育齡婦女比例來(lái)決定，因而人口預(yù)測(cè)主要是依據(jù)項(xiàng)目各影響區(qū)域的人口規(guī)劃和 “十二五 ”規(guī)劃，分析預(yù)測(cè)未來(lái)的人口發(fā)展速度。 成洛大道（東延線(xiàn)）建設(shè)工程 項(xiàng)目 可 行性研究報(bào)告 32 通過(guò)對(duì)各影響區(qū)域歷年人口資料，采用模型進(jìn)行回歸分析預(yù)測(cè)。項(xiàng)目影響區(qū)人口預(yù)測(cè)模型及相關(guān)檢驗(yàn)如下所示。 項(xiàng)目影響區(qū)人口預(yù)測(cè)模型及相關(guān)檢驗(yàn) 影響區(qū)域 多項(xiàng)式模型 相關(guān)系數(shù) 對(duì)數(shù)模型 相關(guān)系數(shù) 成都市 y=++ R2= y=（ x） + R2= 金堂縣 y=++ R2= y=（ x） + R2= 龍泉驛區(qū) y=++ R2= y=（ x） + R2= 2）地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè) 地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)采用定量分析與定性分析相結(jié)合的方法，通過(guò)對(duì)歷史年份 GDP 進(jìn)行回歸分析，按照預(yù)測(cè)模型確定未來(lái)年份 GDP 指標(biāo)。項(xiàng)目影響區(qū) GDP 預(yù)測(cè)模型及相關(guān)檢驗(yàn)如下表所示。 項(xiàng)目影響區(qū) GDP 預(yù)測(cè)模型及相關(guān)檢驗(yàn) 影響區(qū)域 多項(xiàng)式模型 相關(guān)系數(shù) 對(duì)數(shù)模型 相關(guān)系數(shù) 成都市 y=++ R2= y=（ x） + R2= 金堂縣 y=+ R2= y=（ x） R2= 龍泉驛區(qū) y=+ R2= y=（ x） R2= 3）經(jīng)濟(jì)社會(huì)預(yù)測(cè)結(jié)果 通過(guò)定量計(jì)算和定性分析，并參照地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃指標(biāo)，得到項(xiàng)目影響區(qū)人口和 GDP 預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表。 項(xiàng)目影響區(qū)人口預(yù)測(cè)結(jié)果 地區(qū) 增長(zhǎng)率（ %） 預(yù)測(cè)值（萬(wàn)人） 20202020 年 20202020 年 20212030 年 2020 年 （實(shí)際） 2020 年 2020 年 2030 年 成都市 1149 1175 1190 1208 金堂縣 龍泉驛區(qū) 項(xiàng)目影響區(qū) GDP 預(yù)測(cè)結(jié)果 地區(qū) 增長(zhǎng)率（ %） 預(yù)測(cè)值（萬(wàn)人） 20202020 年 20202020 年 20212030 年 2020 年 （實(shí)際） 2020 年 2020 年 2030 年 成都市 12 9 8 9783 15053 32498 金堂縣 12 131 龍泉驛區(qū) 13 成洛大道（東延線(xiàn)）建設(shè)工程 項(xiàng)目 可 行性研究報(bào)告 33 項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展 綜合交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 成都市 在國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和積極財(cái)政政策的支持下，成都市加快了綜合交通體系的 建設(shè)，形成以公路、鐵路、水運(yùn)、民航等多種交通運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系，成都市作為西南地區(qū)交通樞紐的地位更加顯現(xiàn)。 1） 綜合運(yùn)輸網(wǎng) 鐵路：成都是西南地區(qū)最大的鐵路樞紐，也是全國(guó)八個(gè)重點(diǎn)建設(shè)的國(guó)家級(jí)鐵路樞紐之一。擁有 寶成 、 成昆 、 成渝 、 達(dá)成 等干線(xiàn)鐵路，城際鐵路成灌快速鐵路也自成都樞紐引出。 公路：成都市公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，已建成成渝、成南、成雅、成樂(lè)、成綿、成溫邛、成灌、成彭、成都內(nèi)環(huán)等高速公路，基本形成了以國(guó)道高速公路為主骨架，省道公路為干線(xiàn)，縣道、鄉(xiāng)道、專(zhuān)用公路為支線(xiàn)的城鄉(xiāng)公路交通網(wǎng)。 2020 年全市公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá) 20312km，其中，等級(jí)公路里程 17923km，公路網(wǎng)密度為 。 航空 :成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)客流量居全國(guó)第 5位，開(kāi)通航線(xiàn) 152 條，國(guó)際直航航線(xiàn) 9 條，是我國(guó)西南地區(qū)的樞紐機(jī)場(chǎng)。 2020 年完成旅客吞吐量為 2300 萬(wàn)人次，貨郵吞吐量 44104t。 水運(yùn)：水運(yùn)是成都市綜合交通中輔助交通方式，主要承擔(dān)旅游客運(yùn)任務(wù)并分擔(dān)部分貨運(yùn)任務(wù)，現(xiàn)有季節(jié)或區(qū)間通航河流 16 條，通航水庫(kù) 9 座。 2）汽車(chē)保有量 2020 年底，成都市機(jī)動(dòng)車(chē)總量達(dá)到 萬(wàn)輛，其中汽車(chē) 萬(wàn)輛。全市歷年汽車(chē)保有量如下表所示。成 都市民用汽車(chē)的數(shù)量一直保持較高的增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)隨著成都經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，民用汽車(chē)的數(shù)量還將保持較高的增長(zhǎng)率。 成洛大道（東延線(xiàn)）建設(shè)工程 項(xiàng)目 可 行性研究報(bào)告 34 成都市歷年汽車(chē)保有量 年份 合計(jì) 貨車(chē) 客車(chē) 摩托車(chē) 其他 2020 726982 81976 223130 359126 62750 2020 820362 84940 246033 432450 56939 2020 1090648 89754 311039 628457 61398 2020 1302457 92093 384434 766453 59477 2020 1481300 79300 501000 884600 16400 2020 1663136 83790 616361 912020 50985 2020 1780000 101100 724600 937600 16700 2020 1938482 115400 881100 925000 16982 2020 2359000 145404 1110186 1165500 21397 3）運(yùn)輸量發(fā)展水平及特點(diǎn) 成都市基本形成了以公路運(yùn)輸為主，鐵路、航空、水運(yùn)為輔助的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸量一直保持 較平穩(wěn)的增長(zhǎng)。2020 年，成都市各種運(yùn)輸方式共完成客運(yùn)量 46102 萬(wàn)人，旅客周轉(zhuǎn)量 億人公里 。完成貨運(yùn)量 35456 萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里，其中公路運(yùn)輸承擔(dān)了 %的客運(yùn)量和 %的貨運(yùn)量，比重增加較快。各種運(yùn)輸方式的歷年的運(yùn)量情況如下表所示。 成都市綜合運(yùn)輸貨物運(yùn)輸量匯總表 年份 貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 貨物周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里） 合計(jì) 鐵路 公路 民航 水運(yùn) 合計(jì) 鐵路 公路 民航 水運(yùn) 2020 21489 4082 17379 20 3626456 2893000 712243 21172 41 2020 23718 4402 19204 103 4140255 3336200 783752 20200 103 2020 15309 4565 10680 54 4264690 3835800 403730 25100 60 2020 17118 4977 12044 4459619 3992220 445035 22200 164 2020 25686 13050 12538 11619900 11118000 474400 27400 100 2020 26696 13309 13315 18 54 11869780 11327800 509000 32900 80 2020 28143 14007 14074 20 42 12050427 11442800 567500 42900 27 2020 30025 14694 15295 13259008 12553000 654000 52020 8 2020 35456 14099 21340 13944000 12870000 1012020 62020 8 2020 146300 68000 8 成洛大道（東延線(xiàn)）建設(shè)工程 項(xiàng)目 可 行性研究報(bào)告 35 成都市綜合運(yùn)輸旅客運(yùn)輸量匯總表 年份 客運(yùn)量（萬(wàn)人） 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)人公里） 合計(jì) 鐵路 公路 民航 水運(yùn) 合計(jì) 鐵路 公路 民航 水運(yùn) 2020 46459 43481 23 2889525 858900 1148128 882448 49 2020 52433 2925 49100 103 3156153 898900 1293121 963900 232 2020 28884 2896 25467 142 2918837 884000 889564 1144900 373 2020 28234 2601 25065 410 2686781 831139 813656 1041500 486 2020 35511 7323 27446 581 161 5343000 2909200 1004900 1428300 600 2020 38086 7931 29339 693 123 6049029 3239300 1081300 1728100 329 2020 39742 8837 29977 808 120 6771492 3549600 1147000 2074600 292 2020 43314 10125 32178 7531209 3821000 1229000 2481000 209 2020 46102 10948 34200 844 110 8105000 4246000 1408000 2451000 235 2020 3497300 3035000 成都市基本形成了以公路運(yùn)輸為主，鐵路、航空、水運(yùn)為輔助的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸量一直保持較平穩(wěn)的增長(zhǎng)。公路運(yùn)輸在社會(huì)客貨運(yùn)輸中占有主導(dǎo)地位，公路是成都市最主要的交通運(yùn)輸方式。公路歷年客、貨運(yùn)輸量所占比重見(jiàn)下圖。 成都市歷年公路運(yùn)量所占比重 4）公路運(yùn)輸現(xiàn)狀 成都市是西部公路密度最大的地區(qū)之一，隨著近年來(lái)公路建設(shè)的開(kāi)展，成都市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了縣