【正文】 接 的 延 伸 條 件 。內(nèi) 部 道 路 系 統(tǒng) 分 為 交 通 性 主 干 道 、 綜 合 性 主 干 道 、 次 干 道 和 支 路 ； 交通 性 主 干 道 寬 度 5060 米 ， 綜 合 性 主 干 道 寬 度 4050 米 ， 次 干 道 為 寬 度3040 米 ， 支 路 寬 度 ≤ 25 米 。 橫 斷 面 形 式 根 據(jù) 現(xiàn) 狀 及 道 路 性 質(zhì) 及 功 能 ，可 采 用 一 塊 板 、 兩 塊 板 、 三 塊 板 、 四 塊 板 四 種 形 式 ， 便 于 交 通 組 織 管 理? 規(guī) 劃 布 局 結(jié) 構(gòu) 永 興 縣 銀 都 大 道 建 設(shè) 項(xiàng) 目 22充 分 考 慮 現(xiàn) 狀 道 路 網(wǎng) ， 完 善 道 路 布 局 結(jié) 構(gòu) ， 由 于 地 勢(shì) 平 坦 ， 規(guī) 劃 的 路網(wǎng) 密 度 適 宜 。 道 路 網(wǎng) 絡(luò) 采 用 方 格 網(wǎng) 狀 道 路 結(jié) 構(gòu) 。 規(guī) 劃 園 區(qū) 內(nèi) 部 干 路 和 支 路 構(gòu) 成 比 較 規(guī) 整 的 方 格 網(wǎng) 狀 道 路 。 交通量調(diào)查與分析 預(yù)測(cè)年限和預(yù)測(cè)方法根 據(jù) 交 通 部 頒 布 的 《 水 運(yùn) 、 公 路 建 設(shè) 項(xiàng) 目 可 行 性 研 究 報(bào) 告 編 制 辦 法 》的 規(guī) 定 ， 本 項(xiàng) 目 采 用 交 通 量 預(yù) 測(cè) 年 限 為 項(xiàng) 目 建 成 通 車(chē) 后 第 20 年 ， 本 項(xiàng)目 基 準(zhǔn) 年 為 2022 年 ， 交 通 量 預(yù) 測(cè) 年 限 至 2035 年 。交 通 量 預(yù) 測(cè) 的 方 法 主 要 是 采 用 四 階 段 法 進(jìn) 行 交 通 量 預(yù) 測(cè) ， 即 交 通 量 生成 、 交 通 量 分 布 、 出 行 方 式 劃 分 及 交 通 量 分 配 四 個(gè) 步 驟 。 具 體 預(yù) 測(cè) 采 用 定量 與 定 性 分 析 相 結(jié) 合 的 方 法 ， 定 量 分 析 針 對(duì) 交 通 量 的 生 成 預(yù) 測(cè) ， 通 過(guò) 建 立機(jī) 動(dòng) 車(chē) 保 有 量 與 經(jīng) 濟(jì) 、 人 口 主 要 影 響 因 素 間 的 回 歸 方 程 ， 預(yù) 測(cè) 未 來(lái) 年 機(jī) 動(dòng)車(chē) 保 有 量 ， 分 析 并 預(yù) 測(cè) 機(jī) 動(dòng) 車(chē) 的 組 成 構(gòu) 成 來(lái) 完 成 交 通 方 式 的 劃 分 ， 最 后 參考 各 種 車(chē) 輛 的 出 行 次 數(shù) 從 而 科 學(xué) 預(yù) 測(cè) 交 通 量 出 行 量 ， 由 于 現(xiàn) 有 資 料 的 缺 乏 ，交 通 量 分 布 及 交 通 量 分 配 只 能 采 用 定 性 分 析 ， 從 影 響 區(qū) 的 現(xiàn) 狀 路 網(wǎng) 入 手 ，分 析 各 條 道 路 在 交 通 路 網(wǎng) 中 的 功 能 作 用 ， 預(yù) 測(cè) 分 配 的 交 通 量 。 交通量預(yù)測(cè)原則 道 路 的 交 通 量 預(yù) 測(cè) 應(yīng) 依 據(jù) 道 路 網(wǎng) 規(guī) 劃 ， 在 對(duì) 全 路 網(wǎng) 交 通 流 量 預(yù) 測(cè)的 基 礎(chǔ) 上 確 定 道 路 的 遠(yuǎn) 景 交 通 量 ； 交 通 量 預(yù) 測(cè) 應(yīng) 考 慮 道 路 建 成 后 對(duì) 周 圍 路 網(wǎng) 的 影 響 而 產(chǎn) 生 的 交 通 量轉(zhuǎn) 移 ； 道 路 交 叉 口 處 的 交 通 流 量 預(yù) 測(cè) 應(yīng) 對(duì) 交 叉 口 的 各 轉(zhuǎn) 向 流 量 進(jìn) 行 預(yù) 測(cè) ， 永 興 縣 銀 都 大 道 建 設(shè) 項(xiàng) 目 23同 時(shí) 考 慮 預(yù) 測(cè) 結(jié) 果 應(yīng) 與 附 近 道 路 規(guī) 劃 的 通 行 能 力 相 協(xié) 調(diào) 的 問(wèn) 題 ； 道 路 的 交 通 流 量 預(yù) 測(cè) 應(yīng) 為 道 路 的 寬 度 和 斷 面 型 式 提 供 可 靠 的 依 據(jù) 交通量預(yù)測(cè) 項(xiàng)目未來(lái)交通量的組成建 項(xiàng) 目 未 來(lái) 交 通 量 的 組 成 主 要 由 三 部 分 組 成 ： 道 路 上 的 趨 勢(shì) 型 交 通 量 ： 主 要 由 原 有 道 路 上 的 機(jī) 動(dòng) 車(chē) 和 非 機(jī) 動(dòng) 車(chē)組 成 ； 路 建 后 產(chǎn) 生 的 誘 增 交 通 量 ： 道 路 條 件 的 改 造 帶 動(dòng) 了 地 方 經(jīng) 濟(jì) 的 發(fā)展 ， 由 此 產(chǎn) 生 的 交 通 量 ； 他 道 路 上 吸 引 過(guò) 來(lái) 的 交 通 量 ： 由 于 道 路 條 件 的 改 善 ， 原 來(lái) 走 其 他道 路 的 交 通 量 會(huì) 轉(zhuǎn) 移 一 部 分 到 擬 改 建 道 路 上 來(lái) 。 交通量的調(diào)查由 于 原 線(xiàn) 路 沒(méi) 有 交 通 量 觀 測(cè) 資 料 ， 所 以 進(jìn) 行 了 間 隙 調(diào) 查 和 統(tǒng) 計(jì) ， 調(diào) 查內(nèi) 容 為 ： 綜 合 運(yùn) 輸 網(wǎng) 現(xiàn) 狀 ： 調(diào) 查 運(yùn) 輸 方 式 、 年 運(yùn) 輸 能 力 、 主 要 貨 類(lèi) 、 平 均運(yùn) 距 等 。 汽 車(chē) 運(yùn) 輸 情 況 ： 分 車(chē) 型 歷 年 汽 車(chē) 保 有 量 、 運(yùn) 輸 成 本 、 平 均 噸 （ 座 ）位 、 實(shí) 載 率 、 噸 位 利 用 率 等 。 綜 合 運(yùn) 輸 構(gòu) 成 ： 各 種 運(yùn) 輸 方 式 的 能 力 利 用 率 ， 運(yùn) 輸 量 增 長(zhǎng) 率 等 。 公 路 交 通 量 ： 有 關(guān) 公 路 的 交 通 量 和 交 通 量 的 年 增 長(zhǎng) 率 ； 汽 車(chē) 交 通占 有 混 合 交 通 的 比 重 ； 車(chē) 型 構(gòu) 成 ； 車(chē) 流 平 均 運(yùn) 行 速 度 。 永 興 縣 銀 都 大 道 建 設(shè) 項(xiàng) 目 24 公 路 行 車(chē) 成 本 ： 公 路 行 車(chē) 成 本 ， 包 括 燃 料 、 養(yǎng) 路 費(fèi) 等 汽 車(chē) 交 通 占有 混 合 交 通 的 比 重 ； 車(chē) 型 構(gòu) 成 ； 車(chē) 流 平 均 運(yùn) 行 速 度 。 道 路 養(yǎng) 護(hù) 大 修 管 理 費(fèi) 用 。 交 通 事 故 用 貨 損 貨 差 ， 包 括 ： 公 路 交 通 事 幫 平 均 損 失 費(fèi) 、 各 級(jí) 公路 交 通 事 故 率 、 在 途 貨 物 平 均 價(jià) 格 、 貨 損 貨 差 等 。 未來(lái)交通量發(fā)展預(yù)測(cè)? 預(yù) 測(cè) 的 基 本 思 路 和 預(yù) 測(cè) 方 法 概 要交 通 量 增 長(zhǎng) 是 與 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 密 切 相 關(guān) 的 ， 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 的 快 慢 將 決 定 交 通 量增 長(zhǎng) 快 慢 ， 同 時(shí) 交 通 基 礎(chǔ) 設(shè) 施 的 改 善 又 將 促 進(jìn) 區(qū) 域 的 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 。 為 此 ， 在預(yù) 測(cè) 過(guò) 程 中 ， 將 以 未 來(lái) 影 響 區(qū) 域 內(nèi) 的 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 規(guī) 劃 資 料 為 基 礎(chǔ) ， 按 不同 的 經(jīng) 濟(jì) 預(yù) 測(cè) 方 案 ， 分 別 進(jìn) 行 預(yù) 測(cè) 分 析 。 低 方 案 是 根 據(jù) 最 近 的 國(guó) 際 、 國(guó) 內(nèi)經(jīng) 濟(jì) 形 勢(shì) ， 并 結(jié) 合 相 應(yīng) 地 區(qū) 社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 ， 所 確 定 的 完 全 可 以 實(shí) 現(xiàn) 的社 會(huì) 經(jīng) 濟(jì) 規(guī) 劃 指 標(biāo) 及 發(fā) 展 速 度 。 低 方 案 則 是 進(jìn) 行 正 常 建 設(shè) 應(yīng) 能 達(dá) 到 的 目 標(biāo) 。? 交 通 量 預(yù) 測(cè)針 對(duì) 前 述 的 項(xiàng) 目 影 響 區(qū) 內(nèi) 的 公 路 客 貨 運(yùn) 輸 量 及 公 路 交 通 量 進(jìn) 行 綜 合 分析 ： 公 路 客 貨 運(yùn) 輸 量 的 統(tǒng) 計(jì) 口 徑 難 以 準(zhǔn) 確 界 定 ， 其 增 長(zhǎng) 狀 況 很 難 真 實(shí) 地 反映 其 客 觀 實(shí) 際 需 求 ， 而 利 用 現(xiàn) 有 公 路 的 歷 年 交 通 觀 測(cè) 資 料 來(lái) 分 析 預(yù) 測(cè) 其 未來(lái) 交 通 增 長(zhǎng) 趨 勢(shì) 我 們 認(rèn) 為 是 較 為 合 理 的 。根 據(jù) 預(yù) 測(cè) 交 通 量 、 城 市 道 路 每 個(gè) 車(chē) 道 實(shí) 際 通 行 能 力 及 永 興 縣 城 鎮(zhèn) 發(fā) 展規(guī) 劃 。 永 興 縣 銀 都 大 道 建 設(shè) 項(xiàng) 目 25第 五 章 采 用 的 規(guī) 范 和 標(biāo) 準(zhǔn)在 項(xiàng) 目 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 中 必 嚴(yán) 格 的 按 照 國(guó) 家 現(xiàn) 行 的 專(zhuān) 業(yè) 技 術(shù) 和 規(guī) 范 標(biāo) 準(zhǔn) 執(zhí)行 ， 其 規(guī) 范 和 標(biāo) 準(zhǔn) 具 體 如 下 。 《 城 市 道 路 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ CJJ3790） ； 《 城 市 道 路 交 通 規(guī) 劃 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ GB5022095） ； 《 城 市 道 路 和 建 筑 物 無(wú) 障 礙 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ JGJ502022） ； 《 城 市 道 路 綠 化 規(guī) 劃 與 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ CJJ7597） ； 《 道 路 交 通 管 理 設(shè) 施 設(shè) 置 技 術(shù) 規(guī) 程 》 （ GBJ083994） ； 《 公 路 路 基 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ JTJ01395） ； 《 公 路 水 泥 混 凝 土 路 面 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ JTGD402022） ； 《 公 路 軟 土 地 基 路 堤 設(shè) 計(jì) 與 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 》 （ JTJ01796） ； 《 公 路 工 程 抗 震 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ JTJ00489） ； 《 公 路 橋 涵 設(shè) 計(jì) 通 用 規(guī) 范 》 （ JTGD602022） ；1 《 公 路 鋼 筋 混 凝 土 及 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 橋 涵 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ JTGD622022） ；1 《 給 水 排 水 工 程 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ GBJ6984） ；1 《 室 外 排 水 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ GBT1497 修 ） ；1 《 室 外 給 水 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ GBJ1397 修 ） ；1 《 城 市 工 程 管 線(xiàn) 綜 合 規(guī) 劃 規(guī) 范 》 （ GB5028998） ；1 《 城 市 道 路 照 明 設(shè) 計(jì) 標(biāo) 準(zhǔn) 》 （ CJJ4591） ；1 《 電 力 工 程 電 纜 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ GB5021794） ；1 《 城 市 電 力 規(guī) 劃 規(guī) 范 》 （ GB502931999） ；1 《 城 鎮(zhèn) 燃 氣 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （ GBJ5002893） ； 《 道 路 交 通 標(biāo) 志 和 標(biāo) 線(xiàn) 》 （ GB57681999） 。 永 興 縣 銀 都 大 道 建 設(shè) 項(xiàng) 目 26第 六 章 工 程 方 案 內(nèi) 容 設(shè)計(jì)原則在滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，做到以下幾點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。按照總體規(guī)劃干道系統(tǒng)確定道路走向、等級(jí)、性質(zhì)、紅線(xiàn)寬度。處理好地下管線(xiàn)與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則。根據(jù)交通工程的要求，處理好人、車(chē)、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。節(jié)約用地，節(jié)省工程造價(jià)。合理利用當(dāng)?shù)夭牧系?，注重環(huán)保。 總體設(shè)計(jì)方案本 項(xiàng) 目 為 永 興 縣 市 政 道 路 。 根據(jù)永興縣及控制性詳細(xì)規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃，以及雨水、污水專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，并結(jié)合本項(xiàng)目現(xiàn)狀情況，同時(shí)配套工程、道路沿線(xiàn)排水工程、交通工程、綠化工程。電力、電信工程由各相關(guān)單位自行設(shè)計(jì)施工。原則上按照總體規(guī)劃的道路等級(jí)及紅線(xiàn)寬度建設(shè)，結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行了局部調(diào)整，以減少拆遷量和節(jié)約工程投資。道路建設(shè)規(guī)模見(jiàn)下表：擬建道路 序號(hào) 工程名稱(chēng)路線(xiàn)長(zhǎng)度 （千米）路面寬度 （米） 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃用地面積 （畝） 建設(shè)地點(diǎn)1 永興縣銀都大道 A、B 段 28城市主干路II 級(jí) 2 永興縣銀都大道 C 段 32城市主干路II 級(jí) 市政道路合計(jì) 　 　 　 永 興 縣 銀 都 大 道 建 設(shè) 項(xiàng) 目 27 道路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市主干道，雙向四車(chē)道；（2）計(jì)算行車(chē)速度： 60km/h；（3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸載：BZZ100；（4）道路紅線(xiàn)：60 米；（5）抗震設(shè)防烈度：6 度；（6）路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限為 20 年平縱設(shè)計(jì)? 平面設(shè)計(jì)道路平面位置應(yīng)按城市規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)。應(yīng)處理好直線(xiàn)和平曲線(xiàn)的銜接，盡量采用大的曲線(xiàn)半徑，用圓曲線(xiàn)代替緩和曲線(xiàn)的設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬。? 縱面設(shè)計(jì) 規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除； 為保證行車(chē)安全、舒適、縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁； 為滿(mǎn)足非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車(chē)爬坡能力控制；道路橫斷面設(shè)計(jì) 根據(jù)道路所處的不同區(qū)域，布置不同的橫斷面形式。 考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線(xiàn)位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展預(yù)留發(fā)展余地。原則按照總體規(guī)劃的路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，道路線(xiàn)形根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整， 永 興 縣 銀 都 大 道 建 設(shè) 項(xiàng) 目 28特殊路段處理待下階段工作完善。 不同等級(jí)道路功能劃分不同，路面功能一般分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、綠化分隔帶等。項(xiàng)目各等級(jí)道路的橫斷面功能劃分情況祥見(jiàn)下表。 道路橫向功能劃分表 (單位