【導(dǎo)讀】永興縣銀都大道建設(shè)項(xiàng)目

　　

【正文】 、城市道路每個(gè)車道實(shí)際通行能力及永興縣城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃。 永興縣銀都大道建設(shè)項(xiàng)目 26 第五章 采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工中必嚴(yán)格的按照國家現(xiàn)行的專業(yè)技術(shù)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，其規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)具體如下。 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790）； 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5022095）； 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ5020xx）； 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ7597）； 《道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)程》（ GBJ083994）； 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ01395）； 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD4020xx）； 《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ01796）； 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489）； 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD6020xx）； 1《公路鋼 筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD6220xx）； 1《給水排水工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ6984）； 1《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBT1497 修）； 1《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ1397 修）； 1《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（ GB5028998）； 1《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ4591）； 1《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5021794）； 1《城市電力規(guī)劃規(guī)范》（ GB502931999）； 1 《城鎮(zhèn)燃 氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ5002893）； 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）。 永興縣銀都大道建設(shè)項(xiàng)目 27 第六章 工程方案內(nèi)容 在滿足國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，做到以下幾點(diǎn)： 技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。 按照總體規(guī)劃干道系統(tǒng)確定道路走向、等級(jí)、性質(zhì)、紅線寬度。 處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則。 根據(jù)交通工程的要求，處理好人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。 節(jié)約用地，節(jié)省工程造價(jià)。 合理利用當(dāng)?shù)夭牧系?，注重環(huán)保。 本項(xiàng)目為永興縣市政道路。 根據(jù)永興縣及控制性詳細(xì)規(guī)劃中的路網(wǎng)規(guī)劃，以及雨水、污水專業(yè)規(guī)劃，并結(jié)合本項(xiàng)目現(xiàn)狀情況，同時(shí)配套工程、道路沿線排水工程、交通工程、綠化工程。電力、電信工程由各相關(guān)單位自行設(shè)計(jì)施工。原則上按照總體規(guī)劃的道路等級(jí)及紅線寬度建設(shè)，結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行了局部調(diào)整，以減少拆遷量和節(jié)約工程投資。道路建設(shè)規(guī)模見下表： 擬建道路 序號(hào) 工程名稱 路線長度 （千米） 路面寬度 （米） 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)劃用地面積 （畝） 建設(shè)地點(diǎn) 1 永興縣銀都大道 A、 B 段 28 城市主干路 II級(jí) 市政道路 2 永興縣銀都大道 C 段 32 城市主干路 II級(jí) 合計(jì) 永興縣銀都大道建設(shè)項(xiàng)目 28 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）道路等級(jí)：城市主干道，雙向四車道； （ 2）計(jì)算行車速度： 60km/h； （ 3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軸載： BZZ100； （ 4）道路紅線： 60 米； （ 5）抗震設(shè)防烈度： 6度； （ 6）路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限為 20年 平縱設(shè)計(jì) ? 平面設(shè)計(jì) 道路平面位置應(yīng)按城市規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè) 。 應(yīng)處理好直線和平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，用圓曲線代替緩和曲線的設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬。 ? 縱面設(shè)計(jì) 規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除； 為保證行車安全、舒適、縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁； 為滿足非機(jī)動(dòng)車行駛，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力控制； 道路橫斷面設(shè)計(jì) 根據(jù)道路所處的不同區(qū)域，布置不同的橫斷面形式。 考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展預(yù)留發(fā)展余地。 原則按照總體規(guī)劃的路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，道路線形根據(jù) 設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整，特殊路段處理待下階段工作完善。 永興縣銀都大道建設(shè)項(xiàng)目 29 不同等級(jí)道路功能劃分不同，路面功能一般分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、綠化分隔帶等。項(xiàng)目各等級(jí)道路的橫斷面功能劃分情況祥見下表。 道路橫向功能劃分表 (單位： m) 序號(hào) 路幅寬 機(jī)動(dòng)車道 非機(jī)動(dòng)車道 人行道 機(jī)動(dòng)車與非 機(jī)動(dòng)車分隔帶 中央分隔帶 1 32 2 2 2 3 2 1 2 2 28 17 2 3 2 2 交叉口設(shè)計(jì) 城市道路交 叉口是城市交通的聚散點(diǎn)，路網(wǎng)整體通行能力的大小，主要取決于交叉口的通行能力。其具體形式取決于相交道路等級(jí)、功能和交通量的大小。 為減少投資、節(jié)約用地，采用交通控制和交叉口渠化，組織道路交叉口的交通。主次干路交叉口盡量采用渠化設(shè)計(jì)，增加進(jìn)出車道，在距離交叉口60—— 100m的范圍內(nèi)，增加 23個(gè)車道的紅線寬度。 路基工程 為保證路基穩(wěn)定和可靠的強(qiáng)度，填方路段應(yīng)清楚路基范圍內(nèi)的各種雜物、垃圾或腐植性土等，并在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，然后利用好土分層填筑壓實(shí)。 路基材料：結(jié)合道路土方開挖，盡量采用現(xiàn)場(chǎng)土石材料。 路基 邊坡：結(jié)合兩側(cè)地塊標(biāo)高及開發(fā)時(shí)序，道路兩側(cè)路肩部分寬 5米，為施工便道使用，挖方路段邊坡采用 1:1，填方路段邊坡采用 1:，路塹邊坡為 1:1。 路基壓實(shí)：土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，分層回填、分層壓實(shí)。當(dāng)路基壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范的壓實(shí)度要求時(shí)，必須采取技術(shù)措施。 永興縣銀都大道建設(shè)項(xiàng)目 30 各層壓實(shí)密度標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型 路面底面一下深度 壓實(shí)度 填方路堤 上路床 030cm ＞ 95% 下路床 3080cm ＞ 95% 上路堤 80150cm ＞ 93% 下路堤 ＞ 150cm ＞ 90% 零填及路 塹 030cm ＞ 95% 在瀝青層噴灑的黏層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青。其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求，所使用的基質(zhì)瀝青號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。 路面結(jié)構(gòu) （ 1）路面設(shè)計(jì)方案比選 瀝青混凝土與水泥混凝土路面對(duì)比， 瀝青混凝土與水泥混凝土路面對(duì)比 通過上表路面方案對(duì)比可以看出，水泥砼路面使用壽命較長，耐久性好，初期養(yǎng)護(hù)維修少。缺點(diǎn)是要求地下管線一次敷設(shè)到位，路面折裂損壞維修復(fù)雜，維修期長。對(duì)軟土地基工后不均勻沉降產(chǎn)生的垂直沉降變形適應(yīng)能力較低，在車輛荷載作用下，容易形成早期斷板或破損。另外水泥砼路面板縫多，行車舒適性較差。 瀝青砼路面攤鋪快速，施工方便，行車舒適，行車噪音低，局部開挖、修補(bǔ)比較方便，便于今后地下管線二次埋設(shè)。 對(duì)比項(xiàng)目 瀝青混凝土路面 水泥混凝土路面 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 低 ,維修容易 較低 ,破損后維修困難 運(yùn)管費(fèi)用 低 較高 行車舒適度 好 較差 對(duì)超重車輛的適應(yīng)性 好 差 安全性 很好 較好 施工期 短 長 視覺效果 好 較好 永興縣銀都大道建設(shè)項(xiàng)目 31 為減少噪聲 污染，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，本設(shè)計(jì)推薦采用瀝青砼路面。 （ 2）路面設(shè)計(jì) 根據(jù)道路的性質(zhì)及所承擔(dān)的功能，結(jié)合氣象、工程地質(zhì)及近年來的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，參照省內(nèi)其它城市類似工程，擬定路面結(jié)構(gòu)組合如下： ①車行道： 厚細(xì)粒式瀝青混凝土（ AC— 13I） +%的聚希烴類瀝青改性劑： 5 ㎝中粒式瀝青混凝土（ AC— 16I） 6cm 粗粒式瀝青混凝土（ AC— 25I） 20cm 水泥二灰碎石基層 24cm 二灰碎石底基層 總厚 59cm。 車道采用巖渣為路基填料，最 小巖渣層厚度 50cm，以下采用普通土為填筑材料。 ②人行道結(jié)構(gòu)： 25 50 5cm 透水磚； 3cm 1： 水泥砂漿找平； 10cm C15 混凝土墊層； 總厚 18cm。 ③道路土基： 層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證路面結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳播的連續(xù)性。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量一般宜自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于 ；土基回彈模量與基層的回彈模量比宜為 ～。要遵循“強(qiáng)基、優(yōu)面、穩(wěn)土基”的路面組合原則。 永興縣銀都大道建設(shè)項(xiàng)目 32 地基處理 需參考地質(zhì)報(bào)告，在下一階段采取針對(duì)性的設(shè)計(jì)措施。建 議可在施工完成路基后，結(jié)合兩側(cè)地塊的實(shí)際開發(fā)進(jìn)度，先做為施工用道路，進(jìn)行一定時(shí)間的預(yù)壓，以完成大部分的沉降，再在地塊開發(fā)后期鋪設(shè)道路面層。 交通附屬設(shè)施 人行道設(shè)盲道，路口設(shè)過街人行橫道，并設(shè)指示牌，道路標(biāo)志標(biāo)線、公交?？空驹O(shè)站臺(tái)及垃圾桶。 道路景觀設(shè)計(jì)方案 設(shè)綠化帶及樹池，詳見綠化工程。 排水體制 根據(jù)《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》 GB5031820xx，為減少城市污水對(duì)河流的污染，規(guī)劃區(qū)排水體制采用雨污分流制。規(guī)劃區(qū)內(nèi)的雨水由雨水口 、雨水管收集后排至規(guī)劃的雨水收集管網(wǎng)中。規(guī)劃區(qū)內(nèi)生活污水經(jīng)化糞池處理，達(dá)到污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后，接入污水管網(wǎng)，最終匯污水處理廠。 雨水管設(shè)置 ? 原則 采用“分散排水、就近排水”的原則 ? 布置 根據(jù)地形地勢(shì)及總體布局規(guī)劃敷設(shè)排水管道，雨水就近排入水體。主要收集整段道路及沿線地塊的雨水，根據(jù)規(guī)劃及與已建道路統(tǒng)一，雨水管一般采用管徑 D6001500，支管管徑 D300D600，采用 I級(jí)鋼筋砼承插管。雨水口 永興縣銀都大道建設(shè)項(xiàng)目 33 采用邊溝式雙箆雨水口，箆面比周圍路面低 3～ 4cm。雨水井深度一般為 ,當(dāng)井室大于 時(shí) ,其 墻身加厚至 49cm，井基與管基同厚。雨水口沿街道布置間距為 25m～ 50m，檢查井最大間距為 30m～ 90m。 道路交叉口上轉(zhuǎn)彎半徑處雨水口位置，由路口豎向標(biāo)高定，標(biāo)高最小處設(shè)雨水口，雨水檢查井及其接戶井的井蓋和箆子蓋均采用 BMC 預(yù)混模壓窨井蓋，在土質(zhì)、地基不良地段，排水管基礎(chǔ)應(yīng)予加強(qiáng)，回填土壓實(shí)度不得小于95%。 管線標(biāo)高及坡度主要依據(jù)規(guī)劃管網(wǎng)出口、道路及地塊的坡度，以及其它管線的敷設(shè)需要來確定雨水管道埋設(shè)深度。 ? 規(guī)劃 規(guī)劃區(qū)雨水排入規(guī)劃的排渠。整個(gè)水系系統(tǒng)做到遠(yuǎn)期布置合理，近期建設(shè)切實(shí)可行。 污水管設(shè)置 生活污水須經(jīng)化糞池或沼氣池處理后，排入污水主干管，由污水主干管送入污水處理廠，污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放；生產(chǎn)污水的處理應(yīng)與生產(chǎn)設(shè)施同步進(jìn)行，生產(chǎn)污水經(jīng)無害化處理達(dá)標(biāo)后，排入集鎮(zhèn)污水主干管，經(jīng)集鎮(zhèn)污水處理廠處理后，達(dá)標(biāo)排放。 根據(jù)進(jìn)污水處理廠位置，在主要道路下設(shè)污水主干管，最終將污水送至污水處理廠，各污水支管，污水干管，以重力流原則布置，排入污水主干管。 供電 現(xiàn)狀概況 永興縣銀都大道建設(shè)項(xiàng)目 34 電源主要來自贛東北大電網(wǎng)及發(fā)電廠引入。工業(yè)園區(qū)區(qū)電壓等級(jí)采用35KV— 10KV— 380V三級(jí)用電結(jié)構(gòu)，采用鎮(zhèn)變電站 110KV變電站作為供電電源，從 110KV變電站饋出 10KV電力線以枝狀供電方式至區(qū)供電。 110KV 進(jìn)線電纜為架空，規(guī)劃要求控制 30 米范圍的保護(hù)區(qū)，規(guī)劃 10KV電力電纜至 2020年逐步采用埋地敷設(shè)，沿園區(qū)主、次干道與電信光纜異側(cè)布置。 交叉處理 本次排水管線相互交叉，高程上沖突無法避免時(shí)主要采用以下 3 種方式： 條件允許時(shí)通過調(diào)整預(yù)留支管標(biāo)高、錯(cuò)開沖突管道標(biāo)高。 采用雨、污交匯井，雨水管道斷開，小口徑污水管從雨水井中穿越。 在雨、污水管道管內(nèi)底標(biāo)高接近時(shí)，且污水管道口徑較大時(shí)，如采用交匯井，對(duì)雨水 排水?dāng)嗝媸茏栎^大