岸橋岸牽引小車?yán)K立式張緊裝置-資料下載頁
2025-06-25 19:55本頁面
【正文】 于分解拆裝。裝于小車平臺上的鋼絲繩張緊裝置需設(shè)置必要的防護(hù)網(wǎng)罩，其目的是為了防止更換鋼絲繩時在小車平臺上的操作會損壞油缸活塞桿，所以防護(hù)的重要部位是活塞桿的露出部分，同時要考慮防護(hù)罩的布置是否會妨礙或干涉小車平臺上的其他機(jī)構(gòu)。供電及信號傳輸：小車拖纜系統(tǒng)中是否有可供使用的供電和信號傳輸電纜現(xiàn)在尚未可知。不過即使沒有，通過增加電纜的方式可以解決。由于牽引小車?yán)K和托架小車?yán)K張緊裝置分設(shè)于兩處，所以增加了一臺液壓動力站，原裝于海側(cè)橫梁上供兩種張緊裝置共同使用的液壓動力站只能供托架小車?yán)K張緊使用，大馬拉小車，有點(diǎn)浪費(fèi)。不如換成兩臺小的液壓動力站，增加費(fèi)用有限，但有利于以后的維修保養(yǎng)和零配件供應(yīng)。也可以考慮托架繩張緊使用機(jī)械式張緊裝置。五、改進(jìn)方案的效益分析如果實(shí)施上述方案，如果實(shí)施過程中能充分利用原有立式張緊裝置進(jìn)行改造，則可以節(jié)約不少費(fèi)用。因為只是設(shè)想，所以技術(shù)方面和費(fèi)用方面只是大致的估算，對改造后可能產(chǎn)生的效益也是只能估算如下：～3次減少為1～，則每年每臺岸橋可節(jié)約直徑22mm的鋼絲繩895kg（410m）*=1343kg，四臺岸橋的牽引小車前鋼絲繩每年可節(jié)省約6萬元，再加上減少的停機(jī)時間和換繩人工費(fèi)用，總的節(jié)約費(fèi)用估算為10萬元。綜合評價的結(jié)果是，改造費(fèi)用估計可在一年左右的時間內(nèi)回收。本方案設(shè)想建立在現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，充分考慮了方案的可行性。我身為橋機(jī)組維修人員，對岸橋各種工況有著第一手的了解與感受，所以提出本方案設(shè)想，力求為公司的設(shè)備工況改善和節(jié)支增效作出自己的努力。參考文獻(xiàn)： [1] 蔣國仁. 岸邊集裝箱起重機(jī). 湖北: 湖北科學(xué)技術(shù)出版社,2001.[2] 張質(zhì)文. 起重機(jī)設(shè)計手冊. 北京：中國鐵道出版社,1993.寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)參考
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