船舶接岸電技術(shù)簡(jiǎn)介-資料下載頁(yè)
2025-07-14 01:51本頁(yè)面
【正文】 容量，與原船舶設(shè)計(jì)方案沒(méi)有其它任何沖突。另外，對(duì)于暫時(shí)沒(méi)有條件改造的船舶，港口岸電系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)考慮設(shè)置臨時(shí)接口，便于未改造的船舶也可以使用岸電，用于靠港船舶生活設(shè)施以及不超過(guò)岸電箱容量的其他設(shè)備。這對(duì)推廣應(yīng)用岸電大有益處。五、本方案優(yōu)點(diǎn)與國(guó)內(nèi)外已有的方案相比，本方案具有很多優(yōu)點(diǎn)：本方案采用高壓整流、正弦波逆變輸出、微處理器總線(xiàn)控制的專(zhuān)用變頻電源技術(shù)。輸出的是船舶負(fù)載需要的理想正弦波電源，對(duì)電網(wǎng)干擾非常小。以往方案均采用低壓調(diào)速通用變頻器。通用變頻器不是電源專(zhuān)用產(chǎn)品，正弦鋸齒波輸出，波形差，濾波效果差，輸出的不是船舶負(fù)載需要的理想正弦波，且對(duì)電網(wǎng)和負(fù)載干擾大。本方案采用高壓上船，1根95mm2以下的高壓電纜就可以把電力傳輸?shù)酱吧稀９と斯ぷ髁亢苄?，?yīng)用很方便，僅需10分鐘。線(xiàn)路壓降小、負(fù)載能力大，有利于設(shè)計(jì)較大功率輸出的電源。省略了從港口到船舶的大量低壓電纜，停泊安裝時(shí)間短，大幅度降低了設(shè)備造價(jià)和使用成本。以往方案均采用低壓上船，需要9根120mm2較粗的低壓電纜。工人工作量太大，光接線(xiàn)就需要近1小時(shí)，應(yīng)用極不方便。線(xiàn)路壓降大、負(fù)載能力差，不適合大功率負(fù)載的船舶使用。由于低壓電纜太長(zhǎng)太重，停泊安裝非常困難，且設(shè)備造價(jià)和使用成本都很高。本方案采用高壓變頻技術(shù)，適用于包括大型集裝箱船在內(nèi)的，世界各地各種電制的高、低壓電站系統(tǒng)的船舶，與美國(guó)洛杉磯港口供電標(biāo)準(zhǔn)一致。以往方案沒(méi)有高壓變頻系統(tǒng)，不適用于使用高壓電站系統(tǒng)的船舶（如超大型集裝箱船），僅適用于使用400V和440V的低壓電制的船舶。本方案設(shè)備體積?。ㄖ挥猩虾８鄣?/8左右）、重量輕，上船設(shè)備移動(dòng)方便，低壓電纜連接距離短，操作簡(jiǎn)單、快捷。以往方案必須采用集成安裝，以通過(guò)使用低壓母排的方式解決低壓線(xiàn)纜龐大的問(wèn)題。集成安裝體積過(guò)于龐大。通過(guò)對(duì)連云港、青島、秦皇島等大多數(shù)港口碼頭的實(shí)地勘測(cè)得出結(jié)論，一般碼頭都沒(méi)有安裝位置，集成安裝的巨大電源裝置沒(méi)有實(shí)際實(shí)施的可能。本方案是根據(jù)多處港口實(shí)地勘察，經(jīng)反復(fù)論證，認(rèn)真設(shè)計(jì)所形成的。本方案以高壓系統(tǒng)為主要電力傳輸方法，電路壓降小，適合大功率岸電電源。本方案分立設(shè)計(jì)，將高壓變頻電源系統(tǒng)（高壓變頻電源、高壓正弦波濾波器）安裝在碼頭配電房?jī)?nèi)；在碼頭海側(cè)安裝高壓接線(xiàn)箱；小型移動(dòng)變電站直接吊裝在船舶上使用，分布合理，易于安裝，使用方便。高壓接線(xiàn)箱、移動(dòng)變電站和高壓電纜卷車(chē)上的高壓電纜均采用快裝安全接線(xiàn)裝置，易于接線(xiàn)，使用方便，以減少接線(xiàn)工作強(qiáng)度和船舶靠港的接線(xiàn)時(shí)間，提高工作效率。本方案大量運(yùn)用安全連鎖技術(shù)，設(shè)備使用安全可
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