【正文】 人員遵守交通安全法規(guī)；出車前檢查。2施工調(diào)查、測量和鐵路沿線作業(yè)不了望就穿越線路；鉆車、從車底下傳遞料具；在鋼軌上、枕木上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨；走道心、枕木頭、材料侵限車輛傷害加強對施工人員進行營業(yè)線施工安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)教育；個體防護；執(zhí)行集團公司安全生產(chǎn)卡死制度。3機械操作違章操作、機具漏電機械傷害和觸電 執(zhí)行安全操作規(guī)程； 各種機具應(yīng)定期檢驗； 個體防護。4臨時用電亂接電源、不接漏電保護器觸電現(xiàn)場監(jiān)控；定期檢查。5焊接作業(yè)電弧和有毒氣體灼燙、中毒和火災(zāi) 遵守安全操作規(guī)程； 隔離和防護。6基 礎(chǔ)水坑、流沙坑不進行防護或安裝的固壁支撐不符合安全要求坍塌編制施工方案和安全保證措施；設(shè)置固壁支撐應(yīng)安全可靠；現(xiàn)場監(jiān)控。7接觸網(wǎng)支柱組立施工車輛運行中進行起吊作業(yè)、無專人指揮車輛傷害、物體打擊 編制接觸網(wǎng)支柱吊裝施工作業(yè)指導(dǎo)書； 禁止車輛運行中進行起吊作業(yè)；作業(yè)時必須設(shè)專人指揮。8吊裝作業(yè)鋼絲繩磨損嚴重物體打擊 施工前安排專人檢查吊具；現(xiàn)場監(jiān)控。9橋打孔、灌注及裝配、導(dǎo)線架設(shè)接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺升、降時上下人高空墜落教育施工人員嚴格遵守安全操作規(guī)程；現(xiàn)場監(jiān)控；個體防護。10支柱及軟（硬）橫跨裝配上下交叉作業(yè)物體打擊遵守安全操作規(guī)程；個體防護；現(xiàn)場監(jiān)控。11支柱及軟（硬）橫跨裝配不扎安全帶在軟橫跨上行走高空墜落遵守安全操作規(guī)程；現(xiàn)場監(jiān)控；個體防護。12懸掛調(diào)整梯車上道作業(yè)時，不設(shè)防護人員、推梯車人員少于4人車輛傷害遵守安全操作規(guī)程；推梯車人員不得少于4人； 施工時必須設(shè)專人進行防護；現(xiàn)場監(jiān)控。13懸掛調(diào)整曲線段作業(yè)時，作業(yè)人員站在曲線內(nèi)側(cè)物體打擊嚴禁站在曲線內(nèi)側(cè)作業(yè)；施工時設(shè)專人進行監(jiān)控；個體防護。14變、配電所電氣設(shè)備安裝變壓器、配電室火災(zāi)、觸電、爆炸制定安全措施；按規(guī)定配備消防器材。隔離和防護。15整組試驗及送電開通未設(shè)安全防護、無專人指揮觸電編制試驗及送電開通方案；落實安全措施；專人指揮、專人防護。 安全保證措施（1）思想措施制定嚴格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實到人。安全教育經(jīng)?；⒅贫然?，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實處。（2）制度措施制定以下十二項安全生產(chǎn)管理制度，在施工全過程認真貫徹執(zhí)：①安全生產(chǎn)責(zé)任制；②班前安全講話制；③周一安全活動制；④安全設(shè)計制；⑤安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制；⑥安全教育制；⑦安全技術(shù)交底制度；⑧安全交接班制；⑨安全操作掛牌制；⑩安全生產(chǎn)檢查制度；⑾安全事故報告制度；⑿安全生產(chǎn)獎懲制。（3）組織措施按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則成立安全管理組織機構(gòu)，如下：安全管理組織機構(gòu)框圖項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組項目部專職安全工程師項目部安全管理小組項目部安全質(zhì)量環(huán)保部班組安全自檢班組安全員班組專檢小組安全監(jiān)督組織 （4）經(jīng)濟措施為保證施工安全生產(chǎn)，安全措施費專項專用，不得挪用。 （5）技術(shù)措施1鐵路營業(yè)線施工安全措施⑴ 凡在鐵路營業(yè)線上施工或進行與行車設(shè)備有關(guān)的各項作業(yè)，均應(yīng)執(zhí)行鐵道部、鐵路局、建設(shè)指揮部等的有關(guān)文件規(guī)定，制訂嚴密的安全技術(shù)措施。施工前，應(yīng)與有關(guān)設(shè)備單位簽訂安全協(xié)議，明確各自安全責(zé)任后方可施工。⑵ 當(dāng)施工需要封鎖或停用運行中通信、信號、電力或電力牽引供電設(shè)備影響行車時，項目部應(yīng)在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工計劃。施工前，根據(jù)批準(zhǔn)的施工計劃，向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。⑶ 施工負責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據(jù)施工地點設(shè)置可靠防護后，方可指示開工。施工期間，應(yīng)保持與車站值班員的聯(lián)系。施工結(jié)束，施工負責(zé)人應(yīng)確認線路及設(shè)備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點，待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。⑷ 嚴禁利用列車間隙進行施工作業(yè)。⑸ 嚴禁不經(jīng)過聯(lián)絡(luò)員通知就擅自進行施工。⑹ 施工臨時用電線路應(yīng)盡量由地下穿過鐵路，必須采用架空電線路跨越接觸網(wǎng)時，與接觸網(wǎng)垂直距離：110kV及以下電線路，不少于3000mm；220kV電線路，不少于4000mm，330kV電線路，不少于5000mm；500KV電線路，不少于6000mm。非電力牽引鐵路時，架空電線路其導(dǎo)線最大弛度至鋼軌頂面的距離：500kV電線路，不少于14000mm；330kV電線路，不少于9500mm；220kV電線路，不少于8500mm；110kV電線路，不少于7500mm。電線路的電桿距離鐵路中心線的水平距離不得少于3000mm。⑺ 進入該線的車輛必須狀態(tài)良好，三證齊全、有效，備品齊全，并配備與該線行車部門頻率相同的無線報話系統(tǒng)，使用無線報話系統(tǒng)時不得干擾正常行車指揮。 ⑻ 線路兩旁堆放材料、貨物、機具，必須穩(wěn)固可靠，防止倒塌侵限，外緣距鋼軌頭部外側(cè)不得少于2m，距站臺邊緣不得少于1m。⑼ 下列地點禁止卸車堆放材料：道岔區(qū)、無碴橋上（軌道吊卸軌除外）、道口、無底碴的新線路上、聯(lián)動道岔或信號機導(dǎo)管處、站臺處靠站臺一側(cè)、線路兩側(cè)有大量堆積物的地段、雙線區(qū)間兩線不在同一平面時向處一線卸料有可能侵入低線限界的地段、鄰線來車時靠鄰線的一側(cè)。卸車后必須安排人力清道，確保材料機具不侵限后才能排空運料車列。⑽ 在有軌道電路的區(qū)段施工，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好，工具、機具等導(dǎo)電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。⑾ 設(shè)備安裝時，必須有設(shè)備單位人員現(xiàn)場配合施工。⑿ 施工人員上下班時，不得在股道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，橫越鐵路時，必須堅持“一站、二看、三確認、四通過”，確認兩側(cè)無走行機車車輛后方可通行。嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴禁扒車、跳車和從車底下遞送料具，禁止在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上及有塌方落石危險處坐臥。⒀ 施工人員必須同意著裝，穿黃馬甲，同時防護人員帶配備防護旗、口笛、對講機。2 封鎖施工安全措施接觸網(wǎng)支柱安裝、承力索接觸線架設(shè)、懸掛調(diào)整的接觸網(wǎng)作業(yè)等均使用軌行車輛占用線路進行作業(yè)，施工中除嚴格按章操作外，還應(yīng)根據(jù)區(qū)段行車特點做到：嚴格按照計劃辦理封鎖施工手續(xù)。施工前一個月，根據(jù)施工組織安排，認真編制日施工計劃安排，要做到工作量與請求天窗時間相匹配，不允許出現(xiàn)裕點和點少的現(xiàn)象，以便行車運輸部門據(jù)情安排天窗。施工當(dāng)天，要組織好人力、物力，嚴格執(zhí)行調(diào)度命令，按調(diào)度命令限定的時間完成工作量，異常情況須延點時，應(yīng)提前向車站報告，說明原因，征得列車調(diào)度的認可。各作業(yè)面（封鎖施工）施工負責(zé)人應(yīng)指定一名專人負責(zé)與車站辦理軌行車輛的施工事宜，非緊急情況，任何人不得參與。施工中如因特殊情況或意外原因需要延點時，嚴格按南昌局有關(guān)行車規(guī)定執(zhí)行。封鎖站內(nèi)股道施工時，要辦理調(diào)度命令，并根據(jù)所給時間統(tǒng)籌安排，不得延時。越站調(diào)車施工、運行加點施工等施工方式，均應(yīng)按調(diào)度命令限定的時間、地點執(zhí)行，不得超越作業(yè)(運行)范圍和時間。進入南昌局施工的軌行車司機、聯(lián)絡(luò)員、施工負責(zé)人，均應(yīng)學(xué)習(xí)南昌鐵路局和車務(wù)部門有關(guān)行車運輸管理細則，并認真遵守執(zhí)行，確保本標(biāo)段施工安全和行車安全。3 施工現(xiàn)場機電設(shè)備及臨時用電安全措施⑴ 施工現(xiàn)場臨時用電必須堅持“三項基本原則”，其一是必須采用TNS系統(tǒng)（指在施工用電中采用具有專用保護零線、電源中性點直接接地的220V/380V三相五線系統(tǒng)）；其二是必須采用三級配電系統(tǒng)（總配電箱、配電箱、開關(guān)箱）；其三是必須采用兩級漏電保護（指總配電箱和開關(guān)箱均必須安裝漏電保護裝置）。⑵ 進入施工現(xiàn)場的機械設(shè)備，必須經(jīng)過檢查，確認安全性能可靠后方可投入使用。設(shè)備操作人員須經(jīng)培訓(xùn)取得規(guī)定的操作證才能上崗操作，嚴禁無證人員操作。機電設(shè)備必須按照規(guī)定接零接地，并作到“一機、一箱、一閘、一漏”。⑶ 機械設(shè)備必須按照出廠說明書及其規(guī)定的技術(shù)性能、用途、承載能力使用，嚴禁超載或隨意改變、擴大使用范圍。⑷ 機械和動力機的機座必須穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動的危險部位要安設(shè)防護裝置。⑸ 工作前必須檢查機械、儀表、工具等，確認完好方準(zhǔn)使用。⑹ 電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動機必須按規(guī)定接零、接地，并設(shè)置單一開關(guān)和漏電保護裝置，漏電保護器的額定電流與被保護電器的額定電流需匹配（～），并按照以下要求進行選擇：一般情況下選用額定漏電動作電流100mA以下的漏電保護器；手持式電動工具、移動電器、家用電器插座回路的設(shè)備選用額定漏電動作電流30mA以下的漏電保護器；潮濕環(huán)境或場所使用的電氣設(shè)備選用額定漏電動作電流15～30mA的漏電保護器；漏電保護器的安裝應(yīng)符合生產(chǎn)廠產(chǎn)品說明書的要求。⑺ 用于容量15kW以上的電源開關(guān)，不得使用瓷底膠木刀開關(guān)；。各種刀型開關(guān)應(yīng)采用靜觸頭接電源、動觸頭接載荷，禁止倒接。⑻ 電氣開關(guān)遇到臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。⑼ 施工機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)和超負荷作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機檢查，不得在運轉(zhuǎn)中修理。電氣設(shè)備修理時必須斷電并將閘刀箱加鎖。⑽ 電氣、儀表等設(shè)備試運轉(zhuǎn)時，應(yīng)嚴格按照單項安全技術(shù)措施進行。運轉(zhuǎn)時不準(zhǔn)檫洗和修理，嚴禁將頭手伸入機械行程范圍內(nèi)。⑾ 起重機不得在架空輸電線路下面工作，通過架空輸電線路時應(yīng)將起重臂落下。⑿ 行燈電壓不得超過36V，在潮濕場所不得超過24V，特別潮濕或金屬容器內(nèi)工作時，行燈電壓不得超過12V。⒀ 施工現(xiàn)場夜間臨時照明線電路及燈具，禁止施工鋼筋、鋼管代替燈桿，立桿必須穩(wěn)固牢靠。易燃、易爆場所，應(yīng)用防爆燈具。⒁ 發(fā)生人員觸電時，必須先切斷電源，在電源未切斷前，嚴禁與觸電者直接接觸。4 夜間施工安全措施白天行車密集，人員活動頻繁，接觸網(wǎng)施工可在夜間進行，施工主要項目為支柱安裝、接觸網(wǎng)線索架設(shè)。夜間施工軌行車輛需占用線路股道及岔區(qū)，在封鎖天窗時間內(nèi)進行。施工前派專業(yè)人員到信號樓與值班人員聯(lián)系，闡明施工內(nèi)容，需占用線路區(qū)段及時間，施工中該專業(yè)人員隨時向值班人員介紹施工現(xiàn)場作業(yè)及車輛運行情況以保證行車安全及施工順利進行。支柱安裝運用安裝列車（馬力軌道車+平板車+軌道吊車+作業(yè)軌道車）進行，接觸網(wǎng)線索架設(shè)運用架線車、作業(yè)車（架線車+架線平板車+作業(yè)車）進行。作業(yè)中施工列車可解體或聯(lián)掛運行，作業(yè)車輛上配備足夠的照明設(shè)施，作業(yè)人員均選派技能嫻熟技術(shù)工人，保證作業(yè)安全及順利進行。夜間施工前，根據(jù)施工項目，制定周密的安全措施，進行針對性的安全技術(shù)交底。所有參加夜間施工人員均要認真貫徹執(zhí)行措施，安質(zhì)人員負責(zé)監(jiān)督、檢查落實。進入施工現(xiàn)場人員必須穿反光防護服裝。施工前要派專人對照明設(shè)施進行檢查，并確認完好，對所使用的車輛確認運轉(zhuǎn)正常，工作狀況良好，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)。施工當(dāng)天要將當(dāng)晚使用工具、材料提前進行全面認真的檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷的料具及時更換。夜間施工必須加強防護力度，確保防護措施的落實，保證通訊設(shè)備、器具狀況良好。各作業(yè)防護人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強呼喚應(yīng)答制度，確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確和指揮到位。夜間進行桿上作業(yè)和梯車作業(yè)，要有足夠的照明，并嚴格設(shè)置防護。使用作業(yè)車時，作業(yè)臺上的照明要完整無缺。作業(yè)臺升降要有專人負責(zé)操作，作業(yè)臺在運行中嚴禁升降。夜間作業(yè)必須由作業(yè)負責(zé)人統(tǒng)一指揮，分工明確，密切配合，各負其責(zé)。作業(yè)負責(zé)人要經(jīng)常與防護人員保持通訊聯(lián)系。進行夜間架線作業(yè)時，除作業(yè)臺有完整的照明設(shè)備外，架線平板車也設(shè)置足夠的照明設(shè)備，使作業(yè)臺及架線平板上的線索走向、線盤轉(zhuǎn)動制動操作，指揮人員有足夠的照明環(huán)境。夜間架線作業(yè)必須在道口、接頭處設(shè)置防護人員，架線區(qū)段還必須增設(shè)巡回防護員（不得少于2人）并攜帶聯(lián)絡(luò)通訊工具，隨時監(jiān)視線索的動態(tài)和腕臂狀態(tài)，緊線時，如發(fā)現(xiàn)滑輪被卡，線索掛在線路設(shè)備上，防護人員立即用電臺通知停止緊線，并盡快處理。夜間緊線落錨人員，要提前對落錨料具進行全面認真的檢查，確認安全無誤，落錨操作必須安全可靠。夜間架線作業(yè)完后，要及時進行巡回檢查，線索及時歸位，如不能歸位要采取加固固定措施，確保行車安全。落錨時要保證滑輪轉(zhuǎn)動靈活，墜砣加固可靠。夜間施工人員（包括司助人員）白天要有足夠的睡眠時間，保證夜間施工有充沛的精力。夜間每項作業(yè)完后，作業(yè)負責(zé)人對施工現(xiàn)場進行檢查，檢查結(jié)果必須向施工負責(zé)人匯報，確認安全后，方可離崗。5高空作業(yè)安全措施⑴ 凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。⑵ 從事高空作業(yè)的人員應(yīng)接受高空作業(yè)安全知識的教育，施工前，技術(shù)人員應(yīng)依據(jù)規(guī)定進行專門的安全技術(shù)交底。要對作業(yè)人員定期體檢，經(jīng)過醫(yī)生診斷，凡高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。⑶ 高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。⑷ 高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋（套）內(nèi)。上下傳遞材料應(yīng)使用專用工具，禁止拋擲。⑸ 雷電時禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)，遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在5級及以上的惡劣天氣時，不進行接觸網(wǎng)上作業(yè)。⑹ 高空作業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處。⑺ 梯子不得缺檔，不得將梯子墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢，下端應(yīng)采取防滑措施。單面梯與地面夾角60～70度為宜，禁止二人同時在梯子上作業(yè)。如需接長使用，應(yīng)綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子，應(yīng)有監(jiān)護或設(shè)置圍欄。⑻ 在構(gòu)架及電桿上進行作業(yè)時，地面應(yīng)設(shè)有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡(luò)。6 季節(jié)施工安全措施⑴ 夏季作業(yè)應(yīng)根據(jù)需要調(diào)整作業(yè)時間，施工場所處于高溫工作狀態(tài)，應(yīng)采取通風(fēng)和降溫措施。⑵ 冬季使用煤炭取暖，應(yīng)符合防火要求和指定專人負責(zé)管理取暖爐，并應(yīng)有防止一