淺議電氣化鐵路牽引供電對鐵路信號設(shè)備的影響-資料下載頁
2025-01-06 06:05本頁面
【正文】 ，奇次諧波能量隨著頻率的增加而減小。因此，ZPW2000在選擇載頻上，選擇高的偶次諧波，從而避開牽引電流的影響。（c）調(diào)制方式：ZPW2000選擇角度調(diào)制，角度調(diào)制的抗干擾優(yōu)于幅度調(diào)制，傳輸過程中不易受到干擾。（d）頻偏選擇：由于選擇的頻偏較小，接收設(shè)備的帶通濾波器通帶窄、Q值高，且在帶通中僅有一個偶次諧波干擾，在奇次頻率漂移時最多影響有兩個諧次分量，故牽引電流干擾量小。（3）機車信號機車信號同樣要應(yīng)對不平衡電流的影響，目前的數(shù)字式機車信號采用數(shù)字濾波器和頻譜分析的方法進行處理。（4）計算機連鎖，集中調(diào)度，列控中心等電子設(shè)備所采取的措施電氣化鐵路對于電子設(shè)備的影響主要是電磁輻射、電磁感應(yīng)、地電位等方面的影響，對于這些問題主要的解決方法就是屏蔽，從傳播途徑上切斷電磁輻射的來源。根據(jù)鐵道部鐵運〔2006〕26號文件，對于微機房、機械室應(yīng)進行屏蔽，其中包括微機房的天花板、各個墻面和門窗；所有的電子設(shè)備在上道前都要進行電磁兼容的實驗，實驗達到標準才能上道。5結(jié)束語在鐵路這個大系統(tǒng)中，強電系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)共存，而且，它們還使用共同的通道鋼軌。為了鐵路運輸?shù)陌踩⒏咝?，作為弱電系統(tǒng)的信號系統(tǒng)應(yīng)該更加主動的采取有效的措施來保護自己，防止電氣化對鐵路信號設(shè)備進行干擾，保證鐵路運輸和諧、安全、高效、快速的發(fā)展。參考文獻：[1]安海君,李建清，[M],北京:中國鐵道出版社，2004[2][M],北京:中國鐵道出版社，1993[3]，2007[4]，2007
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