【正文】 決策的重要依據(jù)，也是汽車維修企業(yè)投資者的重要參考資料?！】v觀國內(nèi)外維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢以及經(jīng)濟全球化的大背景下。結(jié)合我國的實際情況，總結(jié)出我國汽車維修市場未來發(fā)展應(yīng)該從以下幾個方面入手：一、硬起手腕，大力整合汽車維修行業(yè)市場。涉及汽車維修設(shè)備的相關(guān)政府部門要相互配合、硬起手腕，加大汽車維修行業(yè)的監(jiān)管力度。相關(guān)部門涉及交通、工商、稅務(wù)、城管等多個部門。這些部門在遇到問題時常常因為不能及時有效地溝通配合，導(dǎo)致整個汽車維修行業(yè)的監(jiān)管力度十分薄弱。硬起手腕，協(xié)調(diào)合作刻不容緩，在整個汽車維修行業(yè)形成合力，營造一個齊抓共管的氛圍。汽車維修行業(yè)的主管部門在日常生活中要與多個部門接觸，在這里橫向部門加強交流合作顯得尤為重要。在一些大規(guī)模大范圍的市場整治活動中，適當(dāng)借助城管等部門的力量，將市區(qū)鄰街兩側(cè)的三類專修店納入到綜合執(zhí)法局日常執(zhí)法內(nèi)容中。這些將對于打擊違章經(jīng)營、維護市場秩序能起到事半功倍的效果。二、重拳出擊，建立完善的市場機制。在交通領(lǐng)域里，司機要是違反交通規(guī)則就會受到交警的處罰，同理如此：在汽車維修市場行業(yè)中，交通主管部門也應(yīng)及時對違反規(guī)定人員進行適當(dāng)?shù)男姓徒?jīng)濟制裁。當(dāng)然各個部門間配合的力量不可小覷，交通主管部門要與物價相關(guān)部門配合好，嚴格執(zhí)行明碼標(biāo)價制度和價格備案制度，從而能定期向社會公示汽車維修價格，引導(dǎo)企業(yè)合理收費。制定統(tǒng)一結(jié)算憑證的規(guī)定，讓有關(guān)規(guī)定更加透明化，讓社會輿論、百姓參與到監(jiān)督機制中來。三、加大力度，促進經(jīng)營模式連鎖化。縱觀整個汽車維修行業(yè)市場的競爭環(huán)境，汽車行業(yè)的售后服務(wù)維修保養(yǎng)是一個不容忽視的重要環(huán)節(jié)。就目前來看，企業(yè)建立自有品牌的快修保養(yǎng)美容加裝連鎖體系是十分必要的。汽車服務(wù)型企業(yè)要想做大做強，必須大力發(fā)展連鎖經(jīng)營體系，這也是使得企業(yè)立于不敗地位的關(guān)鍵點。促進經(jīng)營模式連鎖化可以分兩個步驟，第一步加盟連鎖店，俗話說“近水樓臺先得月，向陽花木易為春”，就近為客戶服務(wù)，為汽車做日常汽車養(yǎng)護、汽車美容。第二步是美容加裝維修中心店，處理些大件問題?？煨薇ｐB(yǎng)美容加裝的連鎖經(jīng)營體系建穩(wěn)固了，定能保證企業(yè)的整車銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。四、培育人才，推動行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。在北京建立了由教育部、交通部確立的國家緊缺人才工程“職業(yè)院校汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”，拉開了我國重視汽車維修人才的序幕，汽車維修行業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。全社會要加強培訓(xùn)人才學(xué)校的建設(shè)和完善，不斷為汽車維修市場輸送新鮮血液，讓我們的汽車維修工作從體力時代轉(zhuǎn)向腦力時代，這樣才能逐步提高汽車維修技術(shù)的水平，更好地推動汽車維修行業(yè)向健康的方向發(fā)展。 汽車維修企業(yè)經(jīng)營策略汽車維修企業(yè)若想得到好的發(fā)展，建議從以下幾點方面加大投入：一、以市場需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營： 汽車維修企業(yè)投資者在進行投資或產(chǎn)能擴大建設(shè)前,不能憑空想象和抱著現(xiàn)在汽車維修行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè) ，而是應(yīng)該迅速進入市場的心態(tài)，投資者要對投資地區(qū)及工廠周邊的市場需求進行調(diào)查分析 ，在不了解投資周邊汽車擁有量及本行業(yè)其他企業(yè)在本地區(qū)的企業(yè)規(guī)模經(jīng)營模式 ，經(jīng)營狀況等商業(yè)信息的前提下不應(yīng)盲目地投資或擴大生產(chǎn)規(guī)模。 2. 科學(xué)決策 汽車維修企業(yè)經(jīng)營者在正常的經(jīng)營活動過程中，要隨時關(guān)心企業(yè)周邊市場需求狀況，了解本地區(qū)同行業(yè)其他企業(yè)經(jīng)營狀況經(jīng)營模式、核心項目、核心競爭力等信息 ，根據(jù)所獲知的信息再結(jié)合本企業(yè)當(dāng)時的狀況作出決策，找出自身的優(yōu)勢，創(chuàng)造自身優(yōu)勢，在維修服務(wù)項目上要與同地區(qū)、同類企業(yè)有一定的差異性，并在實施過程中能充分體現(xiàn) ，制定企業(yè)近期發(fā)展規(guī)劃及長期發(fā)展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營策略應(yīng)急方案應(yīng)對周邊市場對企業(yè)經(jīng)營不利的變故，做好迎接最壞狀況的處理方案。二、以人為本，加強人力資源管理1. 汽車維修企業(yè)技術(shù)人員的合理化配置 無論是四位一體的汽車維修企業(yè)還是一般的維修企業(yè)，人的因數(shù)最重要的，特別是現(xiàn)代汽車所包含的高科技含量和實施維修工藝規(guī)程化的今天。首先，維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車維修的基本知識，從根本上認識采用工藝規(guī)范化修車的重要性，這是實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化維修，建立現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的關(guān)鍵 。其次，參與維修的從業(yè)人員，必須是工程師、技師、技術(shù)工人三位一體 ，工程師和技師是技術(shù)指導(dǎo)也是班長 組長，技術(shù)工人在工程師和技師的指導(dǎo)下，根據(jù)工藝規(guī)程進行操作，工程師必須熟悉現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)原理，掌握現(xiàn)代傳感技術(shù)、液壓控制和自動控制技術(shù)，能熟練操作電腦 、從車輛進廠診斷、確定維修范圍、編制維修工藝，參與和指導(dǎo)修車直到竣工驗收，簽發(fā)合格證的全過程，維修工程師應(yīng)自始至終都參與活動，維修技師應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器設(shè)備來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障，能組織指導(dǎo)維修技術(shù)工人實施維修工作 技術(shù)工人必須具備相應(yīng)的職業(yè)資格，能勝任相應(yīng)的工作崗位。再次，接待、營銷人員必須熟悉現(xiàn)代汽車的結(jié)構(gòu)原理，能熟練操作電腦，以形成多位一體的現(xiàn)代化企業(yè)管理模式。 現(xiàn)代汽車所蘊含的技術(shù)，汽車檢測診斷設(shè)備，維修工藝技術(shù)日新月異技術(shù)更新及產(chǎn)品換代很快，同時企業(yè)管理模式理念也在不斷地更新 ，所以，員工的技術(shù)、管理理念、服務(wù)意識等相關(guān)知識都需要定期更新與提高。因此，定期化的對員工進行培訓(xùn)應(yīng)成為維修企業(yè)經(jīng)常性工作，可通過外培與內(nèi)培相結(jié)合的方式實施，提高員工的整體素質(zhì)，為企業(yè)進一步發(fā)展儲備人才。、完善分配制度 員工是企業(yè)的細胞，企業(yè)的生命力是由作為細胞的廣大員工來共同維持的，細胞的生命力依賴企業(yè)環(huán)境的養(yǎng)育。良好的企業(yè)文化，合理的分配制度是企業(yè)環(huán)境的營養(yǎng)液，一旦營養(yǎng)液變味變質(zhì)，細胞的生命力將受到傷害，企業(yè)環(huán)境就會惡化直到癱瘓。制定合理的、公平的、公正的、具有激勵性的分配制度，經(jīng)常性地開展有利于員工身心健康、團隊凝聚力的活動是企業(yè)健康發(fā)展的必要之舉三、維修工藝組織標(biāo)準(zhǔn)化。汽車雖然是一種復(fù)雜的高度機電一體化的機器，但是它作為一種交通工具有其不可替代的結(jié)構(gòu)特點及組成規(guī)律，再高級再先進的汽車都是由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、安全系統(tǒng) 、操縱系統(tǒng)、乘坐舒適系統(tǒng)等構(gòu)成，雖然各系統(tǒng)因車型不同其科技含量也不同，其控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度也不一樣，但是，任何系統(tǒng)都有其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都有相類似的檢測維修方法，維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合自己所經(jīng)營的汽車品種間存在的共同點制定出適合于本企業(yè)維修組織工作的維修工藝規(guī)程并嚴格實施， 這樣既有利于全面質(zhì)量管理工作的開展，也有利于企業(yè)整體技術(shù)水平的提高，有利于提高工作效率，降低成本。四、設(shè)備更新?lián)Q代及時化。現(xiàn)代汽車維修企業(yè)必須具備先進的、快捷的、準(zhǔn)確的檢測診斷設(shè)備，以保證正常維修工作的順利開展，對于高度機電一體化的復(fù)雜機器，沒有高精尖的檢測診斷設(shè)備，維修人員很難對待修車輛進行靜態(tài)、動態(tài)的檢測與診斷，更難以正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制定出排除故障的方案。因此，維修企業(yè)必須及時更新自身的檢測設(shè)備才能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展，不要因高新技術(shù)檢測設(shè)備價格偏高，或維修人員不會使用，就不添置或不更換，這樣會直接影響到企業(yè)的整體技術(shù)水平的提高。如：對轎車發(fā)生碰撞事故后，車身變形的檢修與校正，現(xiàn)在有些企業(yè)還是采用憑眼睛看或用尺子量的人工方法（包括敲打 拉 氧焊加熱等）很不適用于現(xiàn)代企業(yè)的汽車維修技術(shù)規(guī)范如使用現(xiàn)代微機控制的轎車車身整形設(shè)備，它通過車身上的 14 個對稱點，用激光掃描并確定事故碰撞后車身的變形量，再通過配套的施力裝置，進行拉伸或壓縮校正,則可確保維修質(zhì)量。五、維修資料收集及維修企業(yè)管理軟件升級專門化。汽車維修企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門的技術(shù)人員，對現(xiàn)有車型的相關(guān)維修技術(shù)資料進行收集分類，為企業(yè)整體技術(shù)提高保駕護航。如：全球汽車互聯(lián)網(wǎng)的維修資料數(shù)據(jù)庫匯集了幾百種車型的維修資料，國內(nèi)也有很多專門的汽車維修技術(shù)服務(wù)或咨詢公司同樣也具備多種車型的技術(shù)服務(wù)支持，維修企業(yè)應(yīng)充分地加以利用。完善的汽車維修企業(yè)管理軟件，是完成全面質(zhì)量管理，客戶全方位跟蹤服務(wù)的必要條件，維修企業(yè)管理及時地升級會加快企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展步伐，是提升企業(yè)競爭力不可或缺的重要途徑。六、以行業(yè)協(xié)會為平臺，加強企業(yè)間協(xié)同合作1. 構(gòu)建維修救護網(wǎng)絡(luò) 汽車故障的產(chǎn)生是隨機的，維修企業(yè)是定點的，汽車出現(xiàn)了故障就像人生病一樣，人生病了要上醫(yī)院，汽車生病了要進入修理廠，醫(yī)療行業(yè)有120紅十字救護網(wǎng)絡(luò)，維修行業(yè)也應(yīng)該有一個相類似的維修救護網(wǎng)絡(luò)，汽車無論在何時何地出現(xiàn)故障或不能行駛了，只要駕駛員打一個地區(qū)性或全國統(tǒng)一施救電話，就能在最短的時間內(nèi)獲得專業(yè)維修人員的幫助。目前，各大型的汽車維修企業(yè)都有自己專門的維修救護電話及相關(guān)的人員設(shè)備，在一定的程度上可以滿足客戶的救護請求，但是費用很高，等待施救的時間太長，多數(shù)客戶無法接受，更做不到就近施救，維修企業(yè)應(yīng)以維修協(xié)會為平臺共同為行業(yè)的發(fā)展，以服務(wù)于每一位客戶的宗旨，構(gòu)建維修協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)共贏。2. 構(gòu)建維修技術(shù)合作平臺 目前，同一地區(qū)的各維修企業(yè)在維修技術(shù)上是相對封閉的，這不利于行業(yè)整體技術(shù)水平的提升，更加劇了企業(yè)間惡性的競爭 應(yīng)本著服務(wù)于客戶與社會的宗旨，在互利互惠的基礎(chǔ)上，依托維修協(xié)會這一平臺經(jīng)常性地進行維修技術(shù)、新技術(shù)知識交流，成立維修技術(shù)高手聯(lián)盟，為各企業(yè)合理地提供有償技術(shù)支持。3. 構(gòu)建配件物流體系 各維修企業(yè)采購配件的渠道各不相同，進貨的成本，配件的質(zhì)量也不相同，而維修成本的控制與維修質(zhì)量的保證很大程度上取決于配件的質(zhì)量。目前，汽車配件市場魚目混珠，假冒配件、三無配件普遍存在，維修企業(yè)應(yīng)本著為客戶負責(zé)，清理汽車售后服務(wù)市場為己任，以行業(yè)協(xié)會為平臺，按集團公司構(gòu)建模式共同構(gòu)建地區(qū)性汽車配件采購 物流配送集團，集團股東是自愿加入的各維修企業(yè)，由職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任執(zhí)行總裁為各股東企業(yè)負責(zé)，集團設(shè)立專門的汽車配件檢測檢驗部門，清理不合格配件，各股東企業(yè)在這一體系框架內(nèi)開展經(jīng)營活動能減少配件庫量，降低配件進貨成本達成共贏；同時可為行業(yè)清理不良商家，使汽車售后服務(wù)市場形成良性循環(huán)。第五章 總結(jié)隨著汽車維修市場的逐漸飽和，加之無論是技術(shù)還是管理都先進的外資企業(yè)的進入加劇競爭，以及汽車維修行業(yè)自身管理理念的落后和從業(yè)人員素質(zhì)低下。導(dǎo)致我國的汽車維修企業(yè)壓力重重。難以和汽車制造產(chǎn)業(yè)一起實現(xiàn)跨越式發(fā)展。本文通過對中國汽車維修業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、結(jié)合國外汽車維修行業(yè)的先進管理方式、重視汽車維修企業(yè)自身素質(zhì)的提高和人才培養(yǎng)；加強從業(yè)人員的投入力度，改變汽車維修經(jīng)營的原有經(jīng)營管理模式, 結(jié)合我國的基本國情和政策。最后提出一些有利于汽車維修行業(yè)發(fā)展的策略和途徑。對于汽車維修行業(yè)來說，首要任務(wù)是大力整合汽車維修行業(yè)市場，重拳出擊，建立完善的市場機制，如汽車維修服務(wù)產(chǎn)品“三包”責(zé)任制。無規(guī)矩不成方圓。只有有了明確的指導(dǎo)方針和方向才能健康發(fā)展；其次，加大力度，促進經(jīng)營模式連鎖化。汽車行業(yè)作為一個流動量很大的行業(yè)，加之我國幅員遼闊，連鎖經(jīng)營能擴大市場份額，增強競爭力和降低物流和庫存成本；最后，培育人才，只有從業(yè)人員的素質(zhì)提高了才能有效推動行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。對于汽車維修企業(yè)來說，要以市場需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營；在人員上要以人為本，加強人力資源管理；在維修實施過程中應(yīng)該維修工藝組織標(biāo)準(zhǔn)化、合理化；在維修設(shè)備方面要更新?lián)Q代及時化；在信息反饋方面維修資料收集及維修企業(yè)管理軟件升級專門化，效率化；并以行業(yè)協(xié)會為平臺，加強企業(yè)間協(xié)同合作。只有通過有效的政策和完善的制度的指引，加上維修企業(yè)之身的素質(zhì)和實力的提高才能走出一條可持續(xù)發(fā)展之路。致謝六月盛夏，山有嘉木。盛夏里的城里早已艷陽滿天。在這個美好的季節(jié)里，心中涌現(xiàn)的不是想象已久的歡欣，卻是難以言喻的失落。是的，隨著論文的終結(jié)，意味著我生命中最純美的學(xué)生時代即將結(jié)束，盡管百般不舍，這一天終究會在熙熙攘攘的喧囂中來臨。四年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達能力和廣闊視野。很慶幸這些年來我遇到了許多恩師益友，無論在學(xué)習(xí)上、生活上還是工作上都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在諸多方面都有所成長。感恩之情難以用語言來表達，謹以最樸實的話語致以最崇高的敬意。 很幸運，能得到張新鋒老師的指導(dǎo)與幫助，有了一次寶貴的機會跟張老師接觸。張新峰老師嚴謹治學(xué)的態(tài)度，在我的心里留下深刻的影響，在以后的日子里，我要學(xué)習(xí)張新峰老師的求實精神。這里，真誠的向張老師說一句：“張老師，感謝您，祝您一切都好?！备兄x所有幫助過我的老師、同學(xué)和朋友們，感謝你們，尤其是黃春和呂萬寶同學(xué)，感謝你們對我的論文提出寶貴的意見和建議。 參考文獻[1]. ［M］.北京:北京理工大學(xué)出版社,200708.[2]. ［M］.機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新, 2009.[3]. 中國汽車維修信息網(wǎng)().[4]. ［M］.北京:人民交通出版社,.[5]. ［M］.實用汽車技術(shù),2007.[6]. ［M］.北京:機械工業(yè)出版社,2005.[7]. ［M］.北京:人民交通出版社,1990.[8]. ［M］.北京:人民交通出版社,.[9]. 全球汽配網(wǎng)().[10].［J］.北京:中國勞動出版社出版, 1999年5月第1版.[11].［M］.北京:人民交通出版社,1999.[12].［M］.北京:人民交通出版社,1998.[13].［M］.濟南:山東科學(xué)技術(shù)出版社,2000.[14].［M］.汽車技術(shù),2002.[15].石 ［M］.汽車維修,2002.[16].［J］.汽車維修,2002.[17].［M］.汽車運用,2002.[18].［J］.汽車維修,2003.[19].［J］.汽車維修技師,2000.[20].［J］.汽車維護與修理,2003.[21].［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2009.[22].［M］.北京:機械工業(yè)出版社,2003.[23].［M］.北京:人民交通出版社,.[24].［J］.汽車與配件，2003.[25].［J］.云南:昆明理工大學(xué),.[26].［J］..[27].［J］.,第17期[28].［J］.,第3期.35 / 35