【正文】 決策的重要依據(jù)，也是汽車(chē)維修企業(yè)投資者的重要參考資料?！】v觀國(guó)內(nèi)外維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)以及經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下。結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，總結(jié)出我國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手：一、硬起手腕，大力整合汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)。涉及汽車(chē)維修設(shè)備的相關(guān)政府部門(mén)要相互配合、硬起手腕，加大汽車(chē)維修行業(yè)的監(jiān)管力度。相關(guān)部門(mén)涉及交通、工商、稅務(wù)、城管等多個(gè)部門(mén)。這些部門(mén)在遇到問(wèn)題時(shí)常常因?yàn)椴荒芗皶r(shí)有效地溝通配合，導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的監(jiān)管力度十分薄弱。硬起手腕，協(xié)調(diào)合作刻不容緩，在整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)形成合力，營(yíng)造一個(gè)齊抓共管的氛圍。汽車(chē)維修行業(yè)的主管部門(mén)在日常生活中要與多個(gè)部門(mén)接觸，在這里橫向部門(mén)加強(qiáng)交流合作顯得尤為重要。在一些大規(guī)模大范圍的市場(chǎng)整治活動(dòng)中，適當(dāng)借助城管等部門(mén)的力量，將市區(qū)鄰街兩側(cè)的三類(lèi)專(zhuān)修店納入到綜合執(zhí)法局日常執(zhí)法內(nèi)容中。這些將對(duì)于打擊違章經(jīng)營(yíng)、維護(hù)市場(chǎng)秩序能起到事半功倍的效果。二、重拳出擊，建立完善的市場(chǎng)機(jī)制。在交通領(lǐng)域里，司機(jī)要是違反交通規(guī)則就會(huì)受到交警的處罰，同理如此：在汽車(chē)維修市場(chǎng)行業(yè)中，交通主管部門(mén)也應(yīng)及時(shí)對(duì)違反規(guī)定人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)男姓徒?jīng)濟(jì)制裁。當(dāng)然各個(gè)部門(mén)間配合的力量不可小覷，交通主管部門(mén)要與物價(jià)相關(guān)部門(mén)配合好，嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)制度和價(jià)格備案制度，從而能定期向社會(huì)公示汽車(chē)維修價(jià)格，引導(dǎo)企業(yè)合理收費(fèi)。制定統(tǒng)一結(jié)算憑證的規(guī)定，讓有關(guān)規(guī)定更加透明化，讓社會(huì)輿論、百姓參與到監(jiān)督機(jī)制中來(lái)。三、加大力度，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式連鎖化。縱觀整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，汽車(chē)行業(yè)的售后服務(wù)維修保養(yǎng)是一個(gè)不容忽視的重要環(huán)節(jié)。就目前來(lái)看，企業(yè)建立自有品牌的快修保養(yǎng)美容加裝連鎖體系是十分必要的。汽車(chē)服務(wù)型企業(yè)要想做大做強(qiáng)，必須大力發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)體系，這也是使得企業(yè)立于不敗地位的關(guān)鍵點(diǎn)。促進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式連鎖化可以分兩個(gè)步驟，第一步加盟連鎖店，俗話說(shuō)“近水樓臺(tái)先得月，向陽(yáng)花木易為春”，就近為客戶(hù)服務(wù)，為汽車(chē)做日常汽車(chē)養(yǎng)護(hù)、汽車(chē)美容。第二步是美容加裝維修中心店，處理些大件問(wèn)題。快修保養(yǎng)美容加裝的連鎖經(jīng)營(yíng)體系建穩(wěn)固了，定能保證企業(yè)的整車(chē)銷(xiāo)售等相關(guān)業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。四、培育人才，推動(dòng)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。在北京建立了由教育部、交通部確立的國(guó)家緊缺人才工程“職業(yè)院校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地”，拉開(kāi)了我國(guó)重視汽車(chē)維修人才的序幕，汽車(chē)維修行業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。全社會(huì)要加強(qiáng)培訓(xùn)人才學(xué)校的建設(shè)和完善，不斷為汽車(chē)維修市場(chǎng)輸送新鮮血液，讓我們的汽車(chē)維修工作從體力時(shí)代轉(zhuǎn)向腦力時(shí)代，這樣才能逐步提高汽車(chē)維修技術(shù)的水平，更好地推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)向健康的方向發(fā)展。 汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略汽車(chē)維修企業(yè)若想得到好的發(fā)展，建議從以下幾點(diǎn)方面加大投入：一、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營(yíng)： 汽車(chē)維修企業(yè)投資者在進(jìn)行投資或產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)前,不能憑空想象和抱著現(xiàn)在汽車(chē)維修行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè) ，而是應(yīng)該迅速進(jìn)入市場(chǎng)的心態(tài)，投資者要對(duì)投資地區(qū)及工廠周邊的市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)查分析 ，在不了解投資周邊汽車(chē)擁有量及本行業(yè)其他企業(yè)在本地區(qū)的企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)模式 ，經(jīng)營(yíng)狀況等商業(yè)信息的前提下不應(yīng)盲目地投資或擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。 2. 科學(xué)決策 汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中，要隨時(shí)關(guān)心企業(yè)周邊市場(chǎng)需求狀況，了解本地區(qū)同行業(yè)其他企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況經(jīng)營(yíng)模式、核心項(xiàng)目、核心競(jìng)爭(zhēng)力等信息 ，根據(jù)所獲知的信息再結(jié)合本企業(yè)當(dāng)時(shí)的狀況作出決策，找出自身的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造自身優(yōu)勢(shì)，在維修服務(wù)項(xiàng)目上要與同地區(qū)、同類(lèi)企業(yè)有一定的差異性，并在實(shí)施過(guò)程中能充分體現(xiàn) ，制定企業(yè)近期發(fā)展規(guī)劃及長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略應(yīng)急方案應(yīng)對(duì)周邊市場(chǎng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不利的變故，做好迎接最壞狀況的處理方案。二、以人為本，加強(qiáng)人力資源管理1. 汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)人員的合理化配置 無(wú)論是四位一體的汽車(chē)維修企業(yè)還是一般的維修企業(yè)，人的因數(shù)最重要的，特別是現(xiàn)代汽車(chē)所包含的高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化的今天。首先，維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車(chē)維修的基本知識(shí)，從根本上認(rèn)識(shí)采用工藝規(guī)范化修車(chē)的重要性，這是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化維修，建立現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)的關(guān)鍵 。其次，參與維修的從業(yè)人員，必須是工程師、技師、技術(shù)工人三位一體 ，工程師和技師是技術(shù)指導(dǎo)也是班長(zhǎng) 組長(zhǎng)，技術(shù)工人在工程師和技師的指導(dǎo)下，根據(jù)工藝規(guī)程進(jìn)行操作，工程師必須熟悉現(xiàn)代汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理，掌握現(xiàn)代傳感技術(shù)、液壓控制和自動(dòng)控制技術(shù)，能熟練操作電腦 、從車(chē)輛進(jìn)廠診斷、確定維修范圍、編制維修工藝，參與和指導(dǎo)修車(chē)直到竣工驗(yàn)收，簽發(fā)合格證的全過(guò)程，維修工程師應(yīng)自始至終都參與活動(dòng)，維修技師應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器設(shè)備來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車(chē)出現(xiàn)的故障，能組織指導(dǎo)維修技術(shù)工人實(shí)施維修工作 技術(shù)工人必須具備相應(yīng)的職業(yè)資格，能勝任相應(yīng)的工作崗位。再次，接待、營(yíng)銷(xiāo)人員必須熟悉現(xiàn)代汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理，能熟練操作電腦，以形成多位一體的現(xiàn)代化企業(yè)管理模式。 現(xiàn)代汽車(chē)所蘊(yùn)含的技術(shù)，汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備，維修工藝技術(shù)日新月異技術(shù)更新及產(chǎn)品換代很快，同時(shí)企業(yè)管理模式理念也在不斷地更新 ，所以，員工的技術(shù)、管理理念、服務(wù)意識(shí)等相關(guān)知識(shí)都需要定期更新與提高。因此，定期化的對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)應(yīng)成為維修企業(yè)經(jīng)常性工作，可通過(guò)外培與內(nèi)培相結(jié)合的方式實(shí)施，提高員工的整體素質(zhì)，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展儲(chǔ)備人才。、完善分配制度 員工是企業(yè)的細(xì)胞，企業(yè)的生命力是由作為細(xì)胞的廣大員工來(lái)共同維持的，細(xì)胞的生命力依賴(lài)企業(yè)環(huán)境的養(yǎng)育。良好的企業(yè)文化，合理的分配制度是企業(yè)環(huán)境的營(yíng)養(yǎng)液，一旦營(yíng)養(yǎng)液變味變質(zhì)，細(xì)胞的生命力將受到傷害，企業(yè)環(huán)境就會(huì)惡化直到癱瘓。制定合理的、公平的、公正的、具有激勵(lì)性的分配制度，經(jīng)常性地開(kāi)展有利于員工身心健康、團(tuán)隊(duì)凝聚力的活動(dòng)是企業(yè)健康發(fā)展的必要之舉三、維修工藝組織標(biāo)準(zhǔn)化。汽車(chē)雖然是一種復(fù)雜的高度機(jī)電一體化的機(jī)器，但是它作為一種交通工具有其不可替代的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及組成規(guī)律，再高級(jí)再先進(jìn)的汽車(chē)都是由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、安全系統(tǒng) 、操縱系統(tǒng)、乘坐舒適系統(tǒng)等構(gòu)成，雖然各系統(tǒng)因車(chē)型不同其科技含量也不同，其控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度也不一樣，但是，任何系統(tǒng)都有其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都有相類(lèi)似的檢測(cè)維修方法，維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合自己所經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)品種間存在的共同點(diǎn)制定出適合于本企業(yè)維修組織工作的維修工藝規(guī)程并嚴(yán)格實(shí)施， 這樣既有利于全面質(zhì)量管理工作的開(kāi)展，也有利于企業(yè)整體技術(shù)水平的提高，有利于提高工作效率，降低成本。四、設(shè)備更新?lián)Q代及時(shí)化。現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)必須具備先進(jìn)的、快捷的、準(zhǔn)確的檢測(cè)診斷設(shè)備，以保證正常維修工作的順利開(kāi)展，對(duì)于高度機(jī)電一體化的復(fù)雜機(jī)器，沒(méi)有高精尖的檢測(cè)診斷設(shè)備，維修人員很難對(duì)待修車(chē)輛進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的檢測(cè)與診斷，更難以正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制定出排除故障的方案。因此，維修企業(yè)必須及時(shí)更新自身的檢測(cè)設(shè)備才能適應(yīng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展，不要因高新技術(shù)檢測(cè)設(shè)備價(jià)格偏高，或維修人員不會(huì)使用，就不添置或不更換，這樣會(huì)直接影響到企業(yè)的整體技術(shù)水平的提高。如：對(duì)轎車(chē)發(fā)生碰撞事故后，車(chē)身變形的檢修與校正，現(xiàn)在有些企業(yè)還是采用憑眼睛看或用尺子量的人工方法（包括敲打 拉 氧焊加熱等）很不適用于現(xiàn)代企業(yè)的汽車(chē)維修技術(shù)規(guī)范如使用現(xiàn)代微機(jī)控制的轎車(chē)車(chē)身整形設(shè)備，它通過(guò)車(chē)身上的 14 個(gè)對(duì)稱(chēng)點(diǎn)，用激光掃描并確定事故碰撞后車(chē)身的變形量，再通過(guò)配套的施力裝置，進(jìn)行拉伸或壓縮校正,則可確保維修質(zhì)量。五、維修資料收集及維修企業(yè)管理軟件升級(jí)專(zhuān)門(mén)化。汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員，對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的相關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行收集分類(lèi)，為企業(yè)整體技術(shù)提高保駕護(hù)航。如：全球汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的維修資料數(shù)據(jù)庫(kù)匯集了幾百種車(chē)型的維修資料，國(guó)內(nèi)也有很多專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)維修技術(shù)服務(wù)或咨詢(xún)公司同樣也具備多種車(chē)型的技術(shù)服務(wù)支持，維修企業(yè)應(yīng)充分地加以利用。完善的汽車(chē)維修企業(yè)管理軟件，是完成全面質(zhì)量管理，客戶(hù)全方位跟蹤服務(wù)的必要條件，維修企業(yè)管理及時(shí)地升級(jí)會(huì)加快企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展步伐，是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不可或缺的重要途徑。六、以行業(yè)協(xié)會(huì)為平臺(tái)，加強(qiáng)企業(yè)間協(xié)同合作1. 構(gòu)建維修救護(hù)網(wǎng)絡(luò) 汽車(chē)故障的產(chǎn)生是隨機(jī)的，維修企業(yè)是定點(diǎn)的，汽車(chē)出現(xiàn)了故障就像人生病一樣，人生病了要上醫(yī)院，汽車(chē)生病了要進(jìn)入修理廠，醫(yī)療行業(yè)有120紅十字救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，維修行業(yè)也應(yīng)該有一個(gè)相類(lèi)似的維修救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，汽車(chē)無(wú)論在何時(shí)何地出現(xiàn)故障或不能行駛了，只要駕駛員打一個(gè)地區(qū)性或全國(guó)統(tǒng)一施救電話，就能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助。目前，各大型的汽車(chē)維修企業(yè)都有自己專(zhuān)門(mén)的維修救護(hù)電話及相關(guān)的人員設(shè)備，在一定的程度上可以滿足客戶(hù)的救護(hù)請(qǐng)求，但是費(fèi)用很高，等待施救的時(shí)間太長(zhǎng)，多數(shù)客戶(hù)無(wú)法接受，更做不到就近施救，維修企業(yè)應(yīng)以維修協(xié)會(huì)為平臺(tái)共同為行業(yè)的發(fā)展，以服務(wù)于每一位客戶(hù)的宗旨，構(gòu)建維修協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)共贏。2. 構(gòu)建維修技術(shù)合作平臺(tái) 目前，同一地區(qū)的各維修企業(yè)在維修技術(shù)上是相對(duì)封閉的，這不利于行業(yè)整體技術(shù)水平的提升，更加劇了企業(yè)間惡性的競(jìng)爭(zhēng) 應(yīng)本著服務(wù)于客戶(hù)與社會(huì)的宗旨，在互利互惠的基礎(chǔ)上，依托維修協(xié)會(huì)這一平臺(tái)經(jīng)常性地進(jìn)行維修技術(shù)、新技術(shù)知識(shí)交流，成立維修技術(shù)高手聯(lián)盟，為各企業(yè)合理地提供有償技術(shù)支持。3. 構(gòu)建配件物流體系 各維修企業(yè)采購(gòu)配件的渠道各不相同，進(jìn)貨的成本，配件的質(zhì)量也不相同，而維修成本的控制與維修質(zhì)量的保證很大程度上取決于配件的質(zhì)量。目前，汽車(chē)配件市場(chǎng)魚(yú)目混珠，假冒配件、三無(wú)配件普遍存在，維修企業(yè)應(yīng)本著為客戶(hù)負(fù)責(zé)，清理汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)為己任，以行業(yè)協(xié)會(huì)為平臺(tái)，按集團(tuán)公司構(gòu)建模式共同構(gòu)建地區(qū)性汽車(chē)配件采購(gòu) 物流配送集團(tuán)，集團(tuán)股東是自愿加入的各維修企業(yè)，由職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任執(zhí)行總裁為各股東企業(yè)負(fù)責(zé)，集團(tuán)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)配件檢測(cè)檢驗(yàn)部門(mén)，清理不合格配件，各股東企業(yè)在這一體系框架內(nèi)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能減少配件庫(kù)量，降低配件進(jìn)貨成本達(dá)成共贏；同時(shí)可為行業(yè)清理不良商家，使汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)形成良性循環(huán)。第五章 總結(jié)隨著汽車(chē)維修市場(chǎng)的逐漸飽和，加之無(wú)論是技術(shù)還是管理都先進(jìn)的外資企業(yè)的進(jìn)入加劇競(jìng)爭(zhēng)，以及汽車(chē)維修行業(yè)自身管理理念的落后和從業(yè)人員素質(zhì)低下。導(dǎo)致我國(guó)的汽車(chē)維修企業(yè)壓力重重。難以和汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)一起實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、結(jié)合國(guó)外汽車(chē)維修行業(yè)的先進(jìn)管理方式、重視汽車(chē)維修企業(yè)自身素質(zhì)的提高和人才培養(yǎng)；加強(qiáng)從業(yè)人員的投入力度，改變汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)的原有經(jīng)營(yíng)管理模式, 結(jié)合我國(guó)的基本國(guó)情和政策。最后提出一些有利于汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的策略和途徑。對(duì)于汽車(chē)維修行業(yè)來(lái)說(shuō)，首要任務(wù)是大力整合汽車(chē)維修行業(yè)市場(chǎng)，重拳出擊，建立完善的市場(chǎng)機(jī)制，如汽車(chē)維修服務(wù)產(chǎn)品“三包”責(zé)任制。無(wú)規(guī)矩不成方圓。只有有了明確的指導(dǎo)方針和方向才能健康發(fā)展；其次，加大力度，促進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式連鎖化。汽車(chē)行業(yè)作為一個(gè)流動(dòng)量很大的行業(yè)，加之我國(guó)幅員遼闊，連鎖經(jīng)營(yíng)能擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和降低物流和庫(kù)存成本；最后，培育人才，只有從業(yè)人員的素質(zhì)提高了才能有效推動(dòng)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營(yíng)；在人員上要以人為本，加強(qiáng)人力資源管理；在維修實(shí)施過(guò)程中應(yīng)該維修工藝組織標(biāo)準(zhǔn)化、合理化；在維修設(shè)備方面要更新?lián)Q代及時(shí)化；在信息反饋方面維修資料收集及維修企業(yè)管理軟件升級(jí)專(zhuān)門(mén)化，效率化；并以行業(yè)協(xié)會(huì)為平臺(tái)，加強(qiáng)企業(yè)間協(xié)同合作。只有通過(guò)有效的政策和完善的制度的指引，加上維修企業(yè)之身的素質(zhì)和實(shí)力的提高才能走出一條可持續(xù)發(fā)展之路。致謝六月盛夏，山有嘉木。盛夏里的城里早已艷陽(yáng)滿天。在這個(gè)美好的季節(jié)里，心中涌現(xiàn)的不是想象已久的歡欣，卻是難以言喻的失落。是的，隨著論文的終結(jié)，意味著我生命中最純美的學(xué)生時(shí)代即將結(jié)束，盡管百般不舍，這一天終究會(huì)在熙熙攘攘的喧囂中來(lái)臨。四年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識(shí)，更重要的是在閱讀、實(shí)踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達(dá)能力和廣闊視野。很慶幸這些年來(lái)我遇到了許多恩師益友，無(wú)論在學(xué)習(xí)上、生活上還是工作上都給予了我無(wú)私的幫助和熱心的照顧，讓我在諸多方面都有所成長(zhǎng)。感恩之情難以用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，謹(jǐn)以最樸實(shí)的話語(yǔ)致以最崇高的敬意。 很幸運(yùn)，能得到張新鋒老師的指導(dǎo)與幫助，有了一次寶貴的機(jī)會(huì)跟張老師接觸。張新峰老師嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度，在我的心里留下深刻的影響，在以后的日子里，我要學(xué)習(xí)張新峰老師的求實(shí)精神。這里，真誠(chéng)的向張老師說(shuō)一句：“張老師，感謝您，祝您一切都好?！备兄x所有幫助過(guò)我的老師、同學(xué)和朋友們，感謝你們，尤其是黃春和呂萬(wàn)寶同學(xué)，感謝你們對(duì)我的論文提出寶貴的意見(jiàn)和建議。 參考文獻(xiàn)[1]. ［M］.北京:北京理工大學(xué)出版社,200708.[2]. ［M］.機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新, 2009.[3]. 中國(guó)汽車(chē)維修信息網(wǎng)().[4]. ［M］.北京:人民交通出版社,.[5]. ［M］.實(shí)用汽車(chē)技術(shù),2007.[6]. ［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.[7]. ［M］.北京:人民交通出版社,1990.[8]. ［M］.北京:人民交通出版社,.[9]. 全球汽配網(wǎng)().[10].［J］.北京:中國(guó)勞動(dòng)出版社出版, 1999年5月第1版.[11].［M］.北京:人民交通出版社,1999.[12].［M］.北京:人民交通出版社,1998.[13].［M］.濟(jì)南:山東科學(xué)技術(shù)出版社,2000.[14].［M］.汽車(chē)技術(shù),2002.[15].石 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