【正文】 業(yè)人員將達(dá)到1000萬人左右，隨著汽車保有量的快速增加，對維修的需求將越來越大，為社會提供大量的就業(yè)機(jī)會。汽車修理業(yè)的重要性主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一、首先汽車是一種特殊的商品，其由許多復(fù)雜的系統(tǒng)和總成部件構(gòu)成，且使用過程中所在的環(huán)境多變，且很有價值。包括建立健全質(zhì)量監(jiān)督管理體系,監(jiān)督管理汽車維修質(zhì)量如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范及操作規(guī)程,調(diào)解和處理質(zhì)量事故糾紛等。研究如何對汽車維修行業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控和政策引導(dǎo)，加強(qiáng)汽車維修行業(yè)的管理，使其適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求，為交通運(yùn)輸業(yè)和人們出行提供可靠有效的技術(shù)保障，形成一個公平、公開、有序的行業(yè)競爭環(huán)境，是一項行業(yè)管理部門需要盡快解決的重要工作。主要有“預(yù)防為主”和“以可靠性為中心”的維修思想。汽車維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)。通過定期清潔、檢查、緊固、調(diào)整、潤滑等作業(yè)，降低零件的磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，維持車輛良好的技術(shù)狀況。其作業(yè)主要內(nèi)容是對超過允許極限配合尺寸的零件、總成進(jìn)行修理或者更換、對損壞的零件、總成進(jìn)行修理或者更換，以恢復(fù)汽車的良好技術(shù)狀況。它通過維護(hù)和修理來維持和修理汽車技術(shù)狀況，延長汽車使用壽命，是公路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分和技術(shù)后勤保障，該行業(yè)能否健康有序地發(fā)展，維修水平能否得到穩(wěn)步地提升，將直接影響到運(yùn)輸效率和運(yùn)輸成本，維修質(zhì)量的好壞，同時也是關(guān)系到人們出行安全和方便的大事。②負(fù)責(zé)汽車維修企業(yè)行為管理,包括考核汽車維修企業(yè)是否執(zhí)行汽車維修行業(yè)管理規(guī)定,有無越權(quán)超范圍作業(yè)等。其主要內(nèi)容包括汽車維修汽車的服務(wù)營銷管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、財務(wù)管理和行政管理。根據(jù)發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，整車銷售、配件經(jīng)營、維護(hù)服務(wù)三者獲利的比例結(jié)構(gòu)為 2：1：4。汽車運(yùn)輸業(yè)利用交通運(yùn)輸工具，在運(yùn)輸線路上進(jìn)行了旅客和貨物的運(yùn)輸生產(chǎn)活動，并以此為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供服務(wù)，成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先行性行業(yè)。歐美的汽車維修業(yè)現(xiàn)已有比較專業(yè)明確的劃分：車身劃痕、碰傷修理；玻璃，雨刷修理；引擎、排氣管、消音器等修理；電機(jī)、水箱、空調(diào)、電瓶修理；輪胎、剎車系統(tǒng)修理；傳動系統(tǒng)，變速箱修理等，除了汽車車身修理之外，其他的類別都以大規(guī)模的加盟連鎖方式經(jīng)營，并結(jié)合專精的技術(shù)、現(xiàn)代化的經(jīng)營管理、強(qiáng)大的采購力量來降低成本和擴(kuò)張市場份額，創(chuàng)造出可觀利潤。總體來講連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于：首先，由于汽車的運(yùn)行是運(yùn)動狀態(tài)的從而連鎖經(jīng)營的規(guī)?；_保了服務(wù)價格和服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢。經(jīng)過多年的發(fā)展，日本汽車維修領(lǐng)域形成了完善的服務(wù)體系。第一種類型是主要承接維護(hù)、調(diào)整、小修業(yè)務(wù)的大眾化修理廠，這類企業(yè)綜合性強(qiáng)，業(yè)務(wù)范圍廣泛，維修設(shè)備齊全，在數(shù)量上此類企業(yè)不是很多；第二種類型是汽車制造廠授予的特約維修站，這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員素質(zhì)高，技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對象為生產(chǎn)廠家自身所生產(chǎn)的車型；第三種類型是公路沿線只從事一項維修業(yè)務(wù)的專業(yè)維修點，這類企業(yè)規(guī)模較小，業(yè)務(wù)比較單一，一般只從事某一項服務(wù)，也具有從事該項維修作業(yè)相應(yīng)的設(shè)備，這類企業(yè)隨處可見。懸掛這個標(biāo)志意味著汽車維修廠家是通過國家維修技術(shù)鑒定的服務(wù)商，它必須遵守“駕車者安全擔(dān)保計劃”規(guī)定的所有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，履行對消費者的承諾，并接受該計劃的監(jiān)督。總量達(dá)到2000多萬輛。零部件也都是原廠件。他與前兩種模式相比，往往具有一些特色的優(yōu)勢，有可能是維修技術(shù)、客戶服務(wù)或者價格等方面的差異。國外在對從業(yè)人員開展培訓(xùn)工作時，非常注意專業(yè)性，根據(jù)維修工將要從事的工種不同，制定專門的培訓(xùn)計劃和內(nèi)容。手把手的傳授汽車維修技術(shù)，由于以前的汽車結(jié)構(gòu)單一，汽車維修主要靠眼看、耳聽、手摸，所以經(jīng)驗顯得非常重要。故應(yīng)該加大對從業(yè)人員的培訓(xùn)與再培訓(xùn)，使之與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，滿足顧客對維修行業(yè)服務(wù)產(chǎn)品的要求，這樣才能有效的促進(jìn)維修行業(yè)的發(fā)展并提供源源不斷的人力資源。但是在實際的生產(chǎn)服務(wù)中。維修質(zhì)量得不到可靠的保證。汽車維修設(shè)備行業(yè)的發(fā)展，維修從業(yè)人員素質(zhì)與技能的培養(yǎng)、維修管理經(jīng)營等都關(guān)系著我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展、整個汽車售后服務(wù)市場的發(fā)展，進(jìn)而影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整還是有所成效的：區(qū)域間的結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，高耗能、高污染的限制問題有所改善。汽車維修行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的后市場產(chǎn)業(yè)，能否隨著汽車工業(yè)的發(fā)展調(diào)整技術(shù)發(fā)展方向、提高從業(yè)人員素質(zhì)，都關(guān)系著整個汽車維修行業(yè)的發(fā)展。顯然汽車維修行業(yè)也隨著乘用車銷量的猛增快速增長起來。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年1至11月，拉動新車消費382億元。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平在成都召開的2011中國汽車零部件行業(yè)年會上所發(fā)表“目前我國自主品牌汽車還處于跟隨模仿階段”的觀點。但是人才并不是從天而降的，而是需要花時間、花資金去培養(yǎng)，即使是大中專畢業(yè)的員工因在校學(xué)習(xí)內(nèi)容滯后，仍然有一個繼續(xù)提高的過程。我國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值已超過3000美元。；　　汽車解碼器、汽車舉升機(jī)和四輪定位儀等作為汽車養(yǎng)護(hù)、維修的核心設(shè)備，在發(fā)達(dá)國家受到廣泛的關(guān)注。同時，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步成熟，車型個性化趨勢變得明顯，這使得我國汽車車型總量將不斷擴(kuò)大，不同車重、不同車距的車輛種類相應(yīng)增加。國內(nèi)品牌中，萬達(dá)的市場占有率最高，年銷售量約為1514臺。下面列舉了2011年11月汽保行業(yè)市場分析；2011年11月份汽車維修保養(yǎng)行業(yè)最熱門的關(guān)鍵詞的依次是汽車美容、烤漆房、舉升機(jī)、氣動工具、解碼器、防凍液、洗車機(jī)、舉升機(jī)、手動工具、扒胎機(jī)。其他產(chǎn)品熱門搜索關(guān)鍵詞相呼應(yīng)，依次是烤漆房、氣動工具、舉升機(jī)等汽車維修設(shè)備和工具，以及冬季的熱門產(chǎn)品——防凍液。汽車維修保養(yǎng)行業(yè)都在隨著我國汽車保有量的上升而蓬勃發(fā)展。年維修產(chǎn)值達(dá)300多億元。 汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式分類 主要汽車維修經(jīng)營模式比較；一、“4S”汽車維修店模式分析“4S店”是集汽車銷售、售后服務(wù)、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。在中國，“4S店”已初具規(guī)模和成效，不過由于自主品牌汽車的相對落后。二、國內(nèi)綜合性汽車維修企業(yè)的模式以北京市汽車修理公司（以下簡稱北京汽修）為代表。選擇汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式主要應(yīng)從以下幾方面著手考慮：首先，考慮當(dāng)?shù)氐钠嚇?gòu)成及汽車保有量實際情況。目前國內(nèi)的汽車配件市場無序經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重。汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的整體狀況不容樂觀，維修行業(yè)從業(yè)人員法律意識淡薄、技術(shù)素質(zhì)不高，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。汽車制造業(yè)的“巨無霸”奔馳也不甘示弱，截至2005年5月已在中國內(nèi)地建有40家左右的維修服務(wù)中心。產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)含量提高，維修設(shè)備投資成本增大。 中國汽車保有量變化狀況隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養(yǎng)費、車輛行駛過程中故障后的救援費、維修配件供應(yīng)費及相關(guān)服務(wù)費等粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是1萬元以上。特別是在應(yīng)用初期，這都將提高行業(yè)的利潤水平?！坝脩糁辽希|(zhì)量第一”的服務(wù)宗旨和“用戶是上帝”的服務(wù)態(tài)度得以真正體現(xiàn)，維修企業(yè)與用戶的關(guān)系將重新確立。自從世界上第一輛汽車在1886年誕生以來，經(jīng)過100多年的發(fā)展，汽車已成為人類文明史的一大科技進(jìn)步，汽車工業(yè)已成為一個國家和民族工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。1995年美國汽車市場上通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司的產(chǎn)品，約占市場份額的74%；在日本，豐田、日產(chǎn)和本田三大公司也集中了全國汽車產(chǎn)量的86%。一般而言，發(fā)達(dá)國家均要求技工首先需要進(jìn)入技術(shù)學(xué)院（Technical College），經(jīng)過2年專業(yè)學(xué)習(xí)及實習(xí)后，方可進(jìn)入汽車維修業(yè)獨立工作。二、相對于國外的發(fā)展方向，我國汽車維修企業(yè)在借鑒國外經(jīng)驗的同時還應(yīng)因地制宜、推陳出新制定好自己的發(fā)展策略。政府要出臺相關(guān)的法律、法規(guī)，打破汽車制造企業(yè)的汽車維修數(shù)據(jù)壁壘和原廠汽車配件的壟斷，為綜合類特約維修企業(yè)和連鎖經(jīng)營企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。只有編制該城市的汽車維修網(wǎng)點布局規(guī)劃，才能使汽車維修市場有序發(fā)展。汽車維修行業(yè)的主管部門在日常生活中要與多個部門接觸，在這里橫向部門加強(qiáng)交流合作顯得尤為重要?？v觀整個汽車維修行業(yè)市場的競爭環(huán)境，汽車行業(yè)的售后服務(wù)維修保養(yǎng)是一個不容忽視的重要環(huán)節(jié)。全社會要加強(qiáng)培訓(xùn)人才學(xué)校的建設(shè)和完善，不斷為汽車維修市場輸送新鮮血液，讓我們的汽車維修工作從體力時代轉(zhuǎn)向腦力時代，這樣才能逐步提高汽車維修技術(shù)的水平，更好地推動汽車維修行業(yè)向健康的方向發(fā)展。因此，定期化的對員工進(jìn)行培訓(xùn)應(yīng)成為維修企業(yè)經(jīng)常性工作，可通過外培與內(nèi)培相結(jié)合的方式實施，提高員工的整體素質(zhì)，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展儲備人才。如：對轎車發(fā)生碰撞事故后，車身變形的檢修與校正，現(xiàn)在有些企業(yè)還是采用憑眼睛看或用尺子量的人工方法（包括敲打 拉 氧焊加熱等）很不適用于現(xiàn)代企業(yè)的汽車維修技術(shù)規(guī)范如使用現(xiàn)代微機(jī)控制的轎車車身整形設(shè)備，它通過車身上的 14 個對稱點，用激光掃描并確定事故碰撞后車身的變形量，再通過配套的施力裝置，進(jìn)行拉伸或壓縮校正,則可確保維修質(zhì)量。3. 構(gòu)建配件物流體系 各維修企業(yè)采購配件的渠道各不相同，進(jìn)貨的成本，配件的質(zhì)量也不相同，而維修成本的控制與維修質(zhì)量的保證很大程度上取決于配件的質(zhì)量。無規(guī)矩不成方圓。是的，隨著論文的終結(jié)，意味著我生命中最純美的學(xué)生時代即將結(jié)束，盡管百般不舍，這一天終究會在熙熙攘攘的喧囂中來臨。 參考文獻(xiàn)[1]. ［M］.北京:北京理工大學(xué)出版社,200708.[2]. ［M］.機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新, 2009.[3]. 中國汽車維修信息網(wǎng)().[4]. ［M］.北京:人民交通出版社,.[5]. ［M］.實用汽車技術(shù),2007.[6]. ［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005.[7]. ［M］.北京:人民交通出版社,1990.[8]. ［M］.北京:人民交通出版社,.[9]. 全球汽配網(wǎng)().[10].［J］.北京:中國勞動出版社出版, 1999年5月第1版.[11].［M］.北京:人民交通出版社,1999.[12].［M］.北京:人民交通出版社,1998.[13].［M］.濟(jì)南:山東科學(xué)技術(shù)出版社,2000.[14].［M］.汽車技術(shù),2002.[15].石 ［M］.汽車維修,2002.[16].［J］.汽車維修,2002.[17].［M］.汽車運(yùn)用,2002.[18].［J］.汽車維修,2003.[19].［J］.汽車維修技師,2000.[20].［J］.汽車維護(hù)與修理,2003.[21].［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2009.[22].［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003.[23].［M］.北京:人民交通出版社,.[24].［J］.汽車與配件，2003.[25].［J］.云南:昆明理工大學(xué),.[26].［J］..[27].［J］.,第17期[28].［J］.,第3期.35 / 35。很慶幸這些年來我遇到了許多恩師益友，無論在學(xué)習(xí)上、生活上還是工作上都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在諸多方面都有所成長。汽車行業(yè)作為一個流動量很大的行業(yè)，加之我國幅員遼闊，連鎖經(jīng)營能擴(kuò)大市場份額，增強(qiáng)競爭力和降低物流和庫存成本；最后，培育人才，只有從業(yè)人員的素質(zhì)提高了才能有效推動行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。第五章 總結(jié)隨著汽車維修市場的逐漸飽和，加之無論是技術(shù)還是管理都先進(jìn)的外資企業(yè)的進(jìn)入加劇競爭，以及汽車維修行業(yè)自身管理理念的落后和從業(yè)人員素質(zhì)低下。汽車維修企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門的技術(shù)人員，對現(xiàn)有車型的相關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行收集分類，為企業(yè)整體技術(shù)提高保駕護(hù)航。良好的企業(yè)文化，合理的分配制度是企業(yè)環(huán)境的營養(yǎng)液，一旦營養(yǎng)液變味變質(zhì)，細(xì)胞的生命力將受到傷害，企業(yè)環(huán)境就會惡化直到癱瘓。 2. 科學(xué)決策 汽車維修企業(yè)經(jīng)營者在正常的經(jīng)營活動過程中，要隨時關(guān)心企業(yè)周邊市場需求狀況，了解本地區(qū)同行業(yè)其他企業(yè)經(jīng)營狀況經(jīng)營模式、核心項目、核心競爭力等信息 ，根據(jù)所獲知的信息再結(jié)合本企業(yè)當(dāng)時的狀況作出決策，找出自身的優(yōu)勢，創(chuàng)造自身優(yōu)勢，在維修服務(wù)項目上要與同地區(qū)、同類企業(yè)有一定的差異性，并在實施過程中能充分體現(xiàn) ，制定企業(yè)近期發(fā)展規(guī)劃及長期發(fā)展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營策略應(yīng)急方案應(yīng)對周邊市場對企業(yè)經(jīng)營不利的變故，做好迎接最壞狀況的處理方案。汽車服務(wù)型企業(yè)要想做大做強(qiáng)，必須大力發(fā)展連鎖經(jīng)營體系，這也是使得企業(yè)立于不敗地位的關(guān)鍵點。這些將對于打擊違章經(jīng)營、維護(hù)市場秩序能起到事半功倍的效果。　縱觀國內(nèi)外維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢以及經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下。鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)在汽車配件、汽車維修領(lǐng)域積極發(fā)展連鎖經(jīng)營。建議制訂以下策略措施：（1）加強(qiáng)汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式調(diào)查分析，鼓勵和促進(jìn)汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式優(yōu)化升級。（4）加強(qiáng)舊件修復(fù)工藝。另外，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車的系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，以前那種萬能型的維修模式也變得越來越不適應(yīng)技術(shù)發(fā)展趨勢，因而企業(yè)的經(jīng)營不斷向自己的特長方向發(fā)展。高科技特征是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的發(fā)展方向。國家一系列關(guān)于用車等制度的改革有助于改善我國目前維修市場存在的不正當(dāng)競爭狀況。關(guān)稅的降低、進(jìn)口限額減少或取消等因素，使引進(jìn)國外高新技術(shù)和購進(jìn)檢測設(shè)備成為可能，這有利于加快現(xiàn)有設(shè)備更新和新技術(shù)引進(jìn)的步伐，提高整體水平。另外，改革開放30年來，我國公路建設(shè)投資逐年增加，高速公路也得到了很大的發(fā)展。近幾年汽車市場發(fā)展很快。（5）服務(wù)同質(zhì)化，客戶多樣化。 “人才難得，人才難留”這是許多汽車維修企業(yè)共同面臨的問題。（2）維修管理技術(shù)相對落后。汽車品牌多，“三、五種主流車型市場容量較大，而其他車型又呈現(xiàn)出多樣化局面”決定了我國現(xiàn)階段不應(yīng)該發(fā)展單一汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式，應(yīng)該各種汽車維修企業(yè)經(jīng)營模式協(xié)調(diào)發(fā)展；其次，汽車維修市場分布在社會各個角落，具有很大分散性；尤其是從事汽車專項修理的三類業(yè)戶，這種分散性表現(xiàn)得更加突出。北京汽修歷經(jīng)三次創(chuàng)業(yè)，不斷發(fā)展壯大?！?S店”模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一品牌的特點。一個以中心城市為依托，一類企業(yè)為骨干，二類企