汽車制造中的遙控激光焊接技術(shù)概述-資料下載頁(yè)
2025-06-25 11:58本頁(yè)面
【正文】 ，許多點(diǎn)焊應(yīng)用所需要的余隙孔是不必要的。 Autotek針對(duì)這個(gè)防側(cè)撞桿焊接項(xiàng)目對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了考慮。從圖5可見(jiàn)，待焊部位沖有小圓坑，為鋅的揮發(fā)提供方便。零件上有12條焊縫，形成結(jié)實(shí)剛性的組件。 遙控焊接工裝和零件的開(kāi)發(fā)工作還是比較新的工作，盡管制造夾具使用了標(biāo)準(zhǔn)件，但在專用零件夾具、保護(hù)氣體排放和沖壓工藝的開(kāi)發(fā)上需要耗費(fèi)許多時(shí)間和精力。在考慮進(jìn)行遙控焊接的新用途時(shí)，必須留出時(shí)間進(jìn)行這些工藝研究。例如，目前雖然將空氣作為保護(hù)氣體，但是Autotek 為了改進(jìn)生產(chǎn)率正在考慮其它氣體。 結(jié)語(yǔ) Autotek是北美首批安裝遙控激光焊接設(shè)備的廠商之一。這樣的系統(tǒng)具有如下優(yōu)點(diǎn)： 與傳統(tǒng)方法相比，生產(chǎn)能力最多可提高10倍； 系統(tǒng)布局可以比傳統(tǒng)布局面積小3~4 倍； 給生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)提供較大的靈活性； 零件能被設(shè)計(jì)用于適應(yīng)激光焊接的需要，焊接出來(lái)的零件更輕、更結(jié)實(shí)。 Autotek采取了合適的手段以實(shí)施這一工藝： 在初始實(shí)施階段，仔細(xì)評(píng)估各種選擇，選擇最有成本效益的方式。 認(rèn)真處理過(guò)程的每個(gè)細(xì)節(jié)，確保成功的結(jié)果； 審核零件設(shè)計(jì)的激光可焊性，包括附加有助于鋅揮發(fā)的“酒窩”； 設(shè)計(jì)和制造適應(yīng)于遙控激光焊接的零件夾具； 留出足夠的時(shí)間進(jìn)行投產(chǎn)前的開(kāi)發(fā)； 早日確定并培訓(xùn)對(duì)系統(tǒng)實(shí)施和操作負(fù)責(zé)的小組成員。 今天,在實(shí)際生產(chǎn)中RWS的安裝數(shù)量愈來(lái)愈多。盡管激光與電阻焊或電弧焊(GMAW)相比是比較昂貴的焊接能源，但系統(tǒng)總成本還是差不多的，而且RWS技術(shù)具有許多優(yōu)點(diǎn)。 當(dāng)然，該技術(shù)并非適合于每個(gè)零件，但本例的研究顯示了它是一種成功且有益的選擇，可以用來(lái)替代傳統(tǒng)的焊接技術(shù)。 為了判斷遙控激光焊接法是否適用，應(yīng)在零件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)循環(huán)的初試階段進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆治?。此外，汽車設(shè)計(jì)者應(yīng)該考慮零件設(shè)計(jì)和裝配的解決方案，使生產(chǎn)變得更容易、更快速、更便宜。RWS是一個(gè)極好的焊接解決方案，所以應(yīng)該納入這一設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中。
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