【正文】 路基處理、二灰碎石是工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵，故定為關(guān)鍵施工技術(shù)工序。二灰結(jié)石著重解決二灰碎石基層平整度、密實度達不到要求的問題。（1）二灰碎石混合料隨要隨送，隨到隨鋪。混合料出場時的含水量控制在最佳含水量的1％和+%之間，石灰、粉煤灰的含量符合標準。（2）如果在裝卸運輸過程中造成離析現(xiàn)象，應(yīng)在攤鋪前進行重新攪拌，使粗細料混全均勻后攤鋪。（3）在碾壓過程中看出有粗細粒料集中現(xiàn)象，要將其挖出分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。（4）混合料碾壓前需檢查含水量，在整個壓實期間，含水量必須保持在最佳含水狀態(tài)。（5）加強技術(shù)教育和施工交底制度，提高管理人員和操作人員對混合料養(yǎng)生重要性的認識。嚴肅技術(shù)紀律，嚴格管理，必須執(zhí)行混合料壓實成型后在濕潤狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。養(yǎng)生時間不得少于7天，直至鋪筑上層面層時為止。（6）二灰碎石施工一定要對厚度、坡度交底清楚，嚴格控制。水泥穩(wěn)定碎石一定要按要求分層攤鋪碾壓，壓實的延遲要盡可能最短，不超過3～4小時，保證密實度達到要求。（7）采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接；按照施工長度計算用量，每一段以200M為限。二、本工程施工的重難點分析解決施工工期本工程招標工期為65個日歷天，且又經(jīng)歷雨季。在工期短，施工項目多而復(fù)雜的情況下，如何保證在最短的時間內(nèi)實現(xiàn)本工程的施工目標且保證工期有所提前將是工程的施工難點?？茖W(xué)管理、備足勞力、精心安排，嚴密地組織是實現(xiàn)本工程工期的最佳途徑。每一分項目分成若干班組流水作業(yè)；按工序作業(yè)是實現(xiàn)本工程工期的另一途徑，整個施工路徑通暢，又夠人力（包括足夠的人力班組及材料準備人員）。另外，先施工難度大的工程及單位工程的主要靈魂工程，其它工程則附之，抓住主要項目及關(guān)鍵路徑，其工期實現(xiàn)了，其它次要項目則迎刃而解。因此，我司計劃將抽調(diào)年富力強、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員組建項目部。精心編制施工計劃，合理安排工、機、料，制定切實可行的施工進度保證措施，并加以實施。施工安全在本工程施工過程中如何確保車輛及行人正常通行和施工人員的安全又將是本工程的又一施工重點、難點。針對以上重點難點，特采取以下措施：（1）在工程施工前，應(yīng)當(dāng)在施工路段設(shè)置明顯的施工標志、安全標志，需要車輛改道的，應(yīng)當(dāng)在改道路口前設(shè)置標志。施工標志、安全標志應(yīng)當(dāng)齊全、規(guī)范、清晰、視認性好、設(shè)置地點準確、設(shè)置牢固、應(yīng)當(dāng)能夠有效地提示和引導(dǎo)駕駛?cè)藛T通過施工路段或者繞行分流，并根據(jù)工程進度及時調(diào)整設(shè)置地點和內(nèi)容。（2）盡量將影響交通的施工安排在夜間進行，白天避開早晚高峰進行作業(yè)。在施工作業(yè)車輛、機械上設(shè)置明顯的施工作業(yè)標志，自覺遵守施工路段現(xiàn)場管理的有關(guān)規(guī)定，嚴禁占用行車道裝卸作業(yè)，禁止亂停亂放。夜間施工或者停放作業(yè)車輛、機械的現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)置反光警示標志。（3）對車流量大、行車道狹窄的路段，派專人執(zhí)勤，疏導(dǎo)交通。施工路段現(xiàn)場執(zhí)勤人員應(yīng)當(dāng)佩帶袖章、規(guī)范執(zhí)勤、文明管理，指揮車輛通過時，應(yīng)當(dāng)手執(zhí)紅綠旗，合理掌握兩端開放時間，保障車輛通行。瀝青路面質(zhì)量通病項目實施的重點、難點之三是：本工程路面為瀝青砼路面，而瀝青砼路面的通病常為瀝青砼離析。（1）瀝青砼路面離析防治對于集料生產(chǎn)，盡量由統(tǒng)一廠家生產(chǎn)，原材料礦石種類一致，破碎碎石的工藝相同，要求反擊式碎石機，或篩孔相同，并及時更換，對于不同廠家的集料要混合后重新篩分，確保集料規(guī)格一致。對于集料攢堆，要使用推土機或鏟車攢堆，避免料堆過大、過高。拌和場備料管理完善。料場地坪適當(dāng)硬化，避免引起集料含泥量增加。粗細集料均要加蓋防雨設(shè)施，料場排水通暢，避免雨季集料含水量增加。加強拌和樓冷料倉隔離效果。上料裝載機大鏟寬度要與料斗寬度相應(yīng)，不得過寬，上料時避免料斗內(nèi)集料超高而導(dǎo)致與相鄰料倉混料，引起集料級配發(fā)生變化。對拌和樓熱料倉構(gòu)造不合理之處適當(dāng)加以改造，避免吐料時由于混凝土骨料搭橋，產(chǎn)生吐料盲區(qū)引起離析。礦粉含量盡量控制在級配范圍的中值附近，不宜過多，若確有需要，則相應(yīng)增加拌和時間，確保充分拌和，無花白料，無離析。控制含泥量，若含泥量過高則相應(yīng)增加干拌時間，避免結(jié)團現(xiàn)象。盡可能避免瀝青混凝土級配變動頻繁，引起配比發(fā)生波動。在拌和站將某一配比試配穩(wěn)定后，盡可能以同一配比鋪筑最長的段落。（2）路面的早期裂縫：引起路面出現(xiàn)早期裂縫的主要原因為：施工過程的不當(dāng)、壓路機加速或減速太猛、瀝青混合料過細（油石比過低）、底層材料的干縮或膨脹等。治理方法是：嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質(zhì)量關(guān)，凡發(fā)現(xiàn)瀝青混合料級配不佳，集料過細，油石比過低，炒制過火，油大時，必須退貨并通知生產(chǎn)廠家。嚴格控制攤鋪和上碾、終碾的瀝青混合料的溫度，大風(fēng)和降雨時停止攤鋪和碾壓。嚴格按碾壓操作規(guī)程作業(yè)。平地碾壓時，要使壓路機驅(qū)動輪總接近攤鋪機；上坡碾壓，壓路機驅(qū)動輪在后面，使前輪對瀝青混合料預(yù)壓，下坡碾壓時，驅(qū)動輪應(yīng)在后面，用來抵消壓路機自重產(chǎn)生的向下沖力。碾壓時，應(yīng)用輕碾預(yù)壓。壓路機起動、換向都要平穩(wěn)。停駛、轉(zhuǎn)移、換向時，關(guān)掉震動檔。壓路機停車、轉(zhuǎn)向盡量在壓好的、平緩的路段上。第九章 季節(jié)性施工及已有設(shè)施、管線的加固、保護等特殊情況下的施工措施一、季節(jié)性施工措施(一)、雨季施工措施路基在施工過程中，嚴格加強施工工作面的排水工作，在路基兩側(cè)挖臨時排水溝，及時將路基的雨水順排水溝排除。我們將在雨季施工時組織一支專門負責(zé)排水的隊伍。雨季修筑路基時，要做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填料表面應(yīng)有2％的橫坡，在收工前將鋪填的松料壓實完畢。雨季要儲備足夠的工程材料和生活物資。加強用電管理，嚴防發(fā)生漏電事故。為防下雨對工作坑造成影響，應(yīng)在工作坑頂兩側(cè)筑埂，挖排水溝，防止雨水流入工作坑，影響工作坑承載力。 二、已有設(shè)施、管線的加固、保護措施(1)詳細閱讀、掌握設(shè)計、建設(shè)單位提供的地下管線圖紙資料，并在工程實例實施前召開各管線單位施工配合會議，收集管線資料。對影響施工和受施工影響的地下管線開挖必要的樣洞（開挖樣洞時通知管線單位監(jiān)護人員到場），核對弄清地下管線的確切情況，做好記錄。(2)工程實施前，向有關(guān)單位提出監(jiān)護的書面申請，辦妥“地下管線監(jiān)護交底卡”手續(xù)。(3)施工現(xiàn)場地下管線的詳細情況和制定管線保護措施向項目經(jīng)理、現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人、施工員、班組長和操作工作安全交底，隨即填寫“管線交底下”，并建立“保護地下管線責(zé)任制”，明確各級人員的責(zé)任。(4)落實保護地下管線的組織措施，公司委派管線保護專職人員負責(zé)本工程地下管線的監(jiān)護和保護工程。施工隊和各班組兼職管線保護人，組織地下管線監(jiān)護體系，并設(shè)置必要的管線安全標志牌，懸掛“地下管線無事故表”和保護地下管線安全的“十個不準”。(5)對受施工影響的地下管線設(shè)置若干沉降測點，工程實施中，定期觀測管線的沉降量，及時向建設(shè)單位和有關(guān)管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。(6)成立由建設(shè)單位、各管線單位和施工單位的有關(guān)人員參加的現(xiàn)場管線保護領(lǐng)導(dǎo)小組，定期開展活動，檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性。(7)工程施工中，各級管線保護負責(zé)人深入施工現(xiàn)場監(jiān)護地下管線、督促操作（指揮）人員遵守操作規(guī)程，嚴禁違章操作、違章指揮和違章施工。(8)施工過程中發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與交底內(nèi)容、樣洞資料不符等異常情況時，立即通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場研究、商議措施。第十章 新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料的應(yīng)用學(xué)習(xí)先進的企業(yè)管理知識，在施工過程中不斷進行技術(shù)改造，挖掘內(nèi)部潛力，大力開發(fā)應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料來不斷提高施工效率和經(jīng)濟效益，達到加快施工進度和降低成本目的。在本工程中，涉及“新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料”的應(yīng)用主要有以下方面：一、新產(chǎn)品的應(yīng)用計算機的應(yīng)用通過計算機軟件對施工進度控制的原始數(shù)據(jù)包括工序名稱、工序持續(xù)時間、工序邏輯關(guān)系、項目起始時間等進行分析，繪制出總體進度網(wǎng)絡(luò)圖和各分部進度網(wǎng)絡(luò)圖。全站儀測量工程中測量采用進口全站儀，提高測量精度和效益。全站儀具有角度測量、距離(斜距、平距、高差)測量、三維坐標測量、導(dǎo)線測量、交會定點測量和放樣測量等多種用途。同軸性使得望遠鏡一次瞄準即可實現(xiàn)同時測定水平角、垂直角和斜距等全部基本測量要素的測定功能。加之全站儀強大、便捷的數(shù)據(jù)處理功能，使全站儀使用極其方便。而且測量精度很高。