【正文】 級(jí)作業(yè)單位對(duì)數(shù)百分比（%）7~8A30U475~6E81X33~4~I5合計(jì)911001~2O253） 建立作業(yè)單位單位綜合相互關(guān)系表將表43中的綜合相互關(guān)系總分和表44的劃分比例轉(zhuǎn)化為各作業(yè)單位對(duì)的關(guān)系密級(jí)等級(jí)，繪制成作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表，如表45所示。表511 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表第5章 工廠總平面布置工廠總平面布置就是對(duì)生產(chǎn)車間、管理部門、倉(cāng)儲(chǔ)部門、生產(chǎn)與生活服務(wù)部門的建筑物、道路和場(chǎng)地等，按照相互關(guān)系的密切程度做出合理的布局，采用SLP法進(jìn)行工廠總平面布置的首要工作就是對(duì)各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系作出分析，包括物流的和非物流的相互關(guān)系，經(jīng)過(guò)綜合，得到作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表。然后，根據(jù)綜合相互關(guān)系表指示的各作業(yè)單位之間相互關(guān)系密切程度的高或低，決定各作業(yè)單位之間距離的近或遠(yuǎn)，并安排各作業(yè)單位的相互位置，繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。將各作業(yè)單位實(shí)際占地面積與作業(yè)單位位置相關(guān)圖相結(jié)合，就形成了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。通過(guò)修正和調(diào)整，得到數(shù)個(gè)可行的布置設(shè)計(jì)方案，最后通過(guò)評(píng)價(jià)擇優(yōu)，選出某個(gè)設(shè)計(jì)方案作為工廠總平面布置圖。 作業(yè)單位位置相關(guān)圖在SLP中，工廠總平面布置并不直接去考慮各作業(yè)單位的占地面積和幾何形狀，而是從各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度出發(fā)，安排各作業(yè)單位之間的相對(duì)位置，關(guān)系密級(jí)高的作業(yè)單位之間距離近，關(guān)系密級(jí)低的作業(yè)單位之間距離遠(yuǎn)，由此形成作業(yè)單位位置相關(guān)圖。當(dāng)作業(yè)單位數(shù)量較多時(shí)，作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目就非常多，一般為作業(yè)單位數(shù)量的平方量級(jí)，因此既使只考慮A級(jí)關(guān)系，也有可能同時(shí)出現(xiàn)很多個(gè)，這就給如何入手繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖造成了困難。為了解決這個(gè)問(wèn)題，引入綜合接近程度的概念。所謂某一作業(yè)單位綜合接近程度，等于該作業(yè)單位與其它所有作業(yè)單位之間量化后的關(guān)系密級(jí)的總和，這個(gè)值的高低，反映了該作業(yè)單位在布置圖上是應(yīng)該處于中心位置還是應(yīng)該處于邊緣位置。為了計(jì)算各作業(yè)單儉的綜合接近程度，把作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表變換成右上三角矩陣與左下三角矩陣表格對(duì)稱的方陣表格，然后量化關(guān)系密級(jí)，并按行或列累加關(guān)系密級(jí)分?jǐn)?shù)，其結(jié)果就是某一作業(yè)單位的綜合接近程度。表51就是油泵加工廠作業(yè)單位綜合接近程度計(jì)算結(jié)果。表51油泵加工廠作業(yè)單位綜合接近程度計(jì)算結(jié)果作業(yè)單位對(duì)12345678910111213141EEOIUUUUUUUUO2EOEUUUUUUXOUU3EOEUUUUUUXUUU4OEEAOEUUUXOUU5IUUAAUOOUOOOU6UUUOAIIOUUOIU7UUUEUIEUUUUOO8UUUUOIEEUIUOO9UUUUOOUEAOUOU10UUUUUUUUAOUOE11UXXXOUUIOOOUO12UOUOOOUUUUOUO13UUUUOIOOOOUUO14OUUUUUOOUEOOO綜合接近程度107615151310131194689排序6111221374581413109綜合接近程度分?jǐn)?shù)越高，說(shuō)明該作業(yè)單位越應(yīng)該靠近布置圖的中心；分?jǐn)?shù)越低，說(shuō)明該作業(yè)單位越應(yīng)該處于布置圖的邊緣。因此，布置設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序進(jìn)行，即按綜合接近程度分?jǐn)?shù)高低順序?yàn)樽鳂I(yè)單位排序。在繪制作業(yè)單位位置關(guān)系圖時(shí)，作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用表1—14所示的連線來(lái)類型來(lái)表示。為了繪圖簡(jiǎn)便，用“O”內(nèi)標(biāo)號(hào)碼來(lái)表示作業(yè)單位，而不嚴(yán)格地區(qū)分作業(yè)單位的性質(zhì)。表5—2作業(yè)單位關(guān)系密級(jí)表示法符號(hào)系數(shù)值線條數(shù)密切程度等級(jí)顏色規(guī)范A4／／／／絕對(duì)必要紅E3／／／特別重要桔黃I2／／重要綠O1／一般藍(lán)U0不重要不著色X1_ _ _ _ _ _ _不希望棕色圖51 作業(yè)單位位置相關(guān)圖 作業(yè)單位面積相關(guān)圖將各作業(yè)單位的占地面積與空間幾何形狀結(jié)合到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就得到了作業(yè)單位面積相關(guān)圖。在這個(gè)過(guò)程中，首先需要確定各作業(yè)單位建筑物的實(shí)際占地面積與外形(空間幾何形狀)。圖52 作業(yè)單位面積相關(guān)圖 作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整與廠布置方案設(shè)計(jì)作業(yè)單位面積相關(guān)圖是直接從位置相關(guān)圖演化而來(lái)的，只能代表一個(gè)理論上的、理想的布置方案，必須通過(guò)調(diào)整才能得到可行的布置方案。因此，從前述工廠總平面布置設(shè)計(jì)原則出發(fā)，考慮除5個(gè)基本要素(P、Q、R、S、T)以外的其它因素對(duì)布置方案的影響，這些因素可以分為修正因素與實(shí)際條件限制因素兩類。方案一、按照當(dāng)前位置建立廠房的話，必定存在一大片空白廠區(qū)，這種浪費(fèi)絕對(duì)不可以存在?？梢钥紤]將停車場(chǎng)建立在空白區(qū)域布局圖如圖所示。 油泵加工廠總平面布置圖方案（一）方案二：考慮將車圖盡量靠近加工車間，減少物流運(yùn)輸。 油泵加工廠總平面布置圖方案（二）方案三：更換車庫(kù)位置，在工廠東面加一個(gè)門，緩解人流物流的沖突。 油泵加工廠總平面布置圖方案（三）第6章 方案的評(píng)價(jià)與選擇通過(guò)對(duì)作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整，已經(jīng)取得了數(shù)個(gè)可行方案，應(yīng)該對(duì)每個(gè)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，選擇出最佳方案，作為最終的工廠總平面布置方案。常用的布置方案的評(píng)價(jià)方法有加權(quán)因素法。工廠布置過(guò)程是一個(gè)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程，某個(gè)可行的布置方案可能在某一目標(biāo)因素方面是非常優(yōu)越的，而在另一目標(biāo)因素方面可能并不突出，其它布置方案可能正好相反。也就是說(shuō)，各種布置方案各有優(yōu)、缺點(diǎn)，需要進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從中選出最優(yōu)的布置方案。加權(quán)因素法就是把布置設(shè)計(jì)的目標(biāo)分解成若干個(gè)因素，并對(duì)每個(gè)因素的相對(duì)重要性評(píng)定一個(gè)優(yōu)先級(jí)(加權(quán)值)，然后，分別就每個(gè)因素評(píng)價(jià)各個(gè)方案的相對(duì)優(yōu)劣等級(jí)，最后加權(quán)求和，求出各方案的得分，得分最高的方案就是最佳方案。 加權(quán)因素評(píng)價(jià)法方案評(píng)價(jià)因素一二三相對(duì)重要性等級(jí)得分等級(jí)得分等級(jí)得分物流流暢性I2A4E310空間利用率E3E3E37人員調(diào)動(dòng)方便性I2I2I28環(huán)境舒適度A4I2E37管理效率A3E3A47服務(wù)部門效率E3I4E45產(chǎn)品用時(shí)I2E3A46外觀E3I2E35方案的靈活性I2E3A45其他相關(guān)因素E3I2E33綜合得分——167——181——204——綜合排序——3——2——1——方案一 停車場(chǎng)與加工車間離得較遠(yuǎn)，與辦公服務(wù)樓靠的近，這樣會(huì)導(dǎo)致人流物流交匯在入口處，是物流不能順暢流通。方案二 停車場(chǎng)靠加工車間很近，但距離服務(wù)樓較遠(yuǎn)，物流部分是解決了，但服務(wù)樓的管理及運(yùn)作效率降低了。而且返修車間距離加工車間較遠(yuǎn)，這樣容易導(dǎo)致返修部分的產(chǎn)品加工時(shí)間較長(zhǎng)。方案三 停車場(chǎng)建立在加工車間與服務(wù)樓的中間位置，這樣不會(huì)影響物流也不會(huì)影響人流的活動(dòng)。而且在車庫(kù)旁開(kāi)了一個(gè)門，承擔(dān)主要的物流任務(wù)，南面廠門承擔(dān)了大部分人流任務(wù)。所以這個(gè)方案為最佳方案。第7章 總結(jié)通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我收獲頗多。復(fù)習(xí)和運(yùn)用了物流工程的想過(guò)知識(shí)，對(duì)之前學(xué)到過(guò)的知識(shí)加深了印象。以前對(duì)物流關(guān)系和非物流關(guān)系的區(qū)分并不是很明確，這次課程設(shè)計(jì)是我對(duì)作業(yè)單位的關(guān)系有了系統(tǒng)的、深刻的認(rèn)識(shí)。切實(shí)感受了設(shè)施規(guī)劃與物流理論在實(shí)際規(guī)劃中的指導(dǎo)意義。通過(guò)一步一步的計(jì)算結(jié)果到最后得出總平面布置圖，每一步都有科學(xué)理論做依據(jù)。在最后的方案中，先提出三個(gè)方案中采用模糊評(píng)價(jià)的方法，加強(qiáng)了方案的可操作性。切實(shí)掌握了AUTO CAD的使用方法。本次課程設(shè)計(jì)全部的圖表我都是在電腦上操作的，鞏固了對(duì)計(jì)算機(jī)制圖的使用。在有CAD作圖的時(shí)候，我認(rèn)識(shí)到了計(jì)算機(jī)繪圖和手工繪圖的區(qū)別：計(jì)算機(jī)繪圖更傾向于模塊化。要想提高計(jì)算機(jī)繪圖的效率，最好一類一類地去做。而且，事先要做好準(zhǔn)備工作，比如說(shuō)在畫圖之前要將圖層預(yù)先設(shè)定好，把需要用的塊設(shè)定好，如此計(jì)算機(jī)繪圖才能有效率，也才能更精確。參考文獻(xiàn) ：機(jī)械工業(yè)出版社，2005 ：中國(guó)物資出版社，2005