【正文】 相互關系密集程度劃分比例進行對比，若各等級相差太大，則需要對上表中作業(yè)單位對之間的關系密切程度作適當?shù)恼{整，使各等級比例與下表推薦的比例盡量接近。 表 18 綜合相互關系密級等級劃分 總分 關系等級 作業(yè)單位對數(shù) 百分比（ %） 8 A 2 6— 7 E 3 3— 4 I 6 2 O 9 0— 1 U 30 1 X 5 19 表 19 綜合相互關系密級與劃分比列 關系等級 符號 作業(yè)單位對數(shù)比例（ %） 絕對必要靠近 A 1— 3 特別重要靠近 E 2— 5 重要 I 3— 8 一般 O 5— 15 不重要 U 20— 85 不希望靠近 X 0— 10 建立作業(yè)單位綜合相互關系表 將表中的綜合相互關系分轉化為關系密集等級，繪制成作業(yè)單位綜合相互關系圖，如圖所示。 圖 10 作業(yè)單位綜合相互關系表 20 八、工廠總平面布置 綜合接近程度 由于變速 箱廠作業(yè)單位之間相互關系數(shù)目較多，為繪圖方便，先計算各作業(yè)單位的綜合接近程度，如下表所示。綜合接近程度分數(shù)越高，說明該作業(yè)單位越應該靠近布置圖的中心；分數(shù)越低，說明改作業(yè)單位應該遠離布置圖的中心，最好處于布置圖的邊沿，因此，布置設計應當按綜合接近程度分數(shù)高低順序進行，即按綜合接近程度分數(shù)高低順序來布置作業(yè)單位順序。 表 20 綜合接近程度排序圖 根據(jù)綜合接近程度排序表得各作業(yè)單位布置順序依次為： 機加工車間；組裝車間；半成品庫；設備維修車間；原材料庫；精密車間；鑄造車間；成品庫；熱處理車間；鍛造車間；辦公服務樓。 作業(yè)單位位置相關圖 在繪制作業(yè)單位位置關系圖時，作業(yè)單位之間的相互關系用 下表所示的連線類型來表示。為了繪圖簡便，用“○”內(nèi)標注號碼來表示作業(yè)單位，而不嚴格地 至 從 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 原材料庫 鑄造車間 熱處理車間 機加工車間 精密車間 半成品庫 組裝車間 鍛 造車間 成品庫 辦公服務樓 設備維修車間 1 原材料庫 E/3 U/0 I/2 U/0 U/0 U/0 O/1 U/0 O/1 U/0 2 鑄造車間 E/3 U/0 E/3 X/1 U/0 U/0 U/0 U/0 X/1 O/1 3 熱處理車間 U/0 U/0 I/2 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 X/1 O/1 4 機加工車間 I/2 E/3 I/2 E/3 I/2 U/0 O/1 U/0 U/0 O/1 5 精密車間 U/0 X/1 U/0 E/3 I/2 U/0 X/1 U/0 U/0 I/2 6 半成品庫 U/0 U/0 U/0 I/2 I/2 A/4 U/0 U/0 O/1 U/0 7 組裝車間 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 A/4 U/0 A/4 U/0 I/2 8 鍛造車間 O/1 U/0 U/0 O/1 X/1 U/0 U/0 U/0 X/1 O/1 9 成品庫 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 A/4 U/0 O/1 U/0 10 辦公服務樓 O/1 X/1 X/1 U/0 U/0 O/1 U/0 X/1 O/1 U/0 11 設備維修車間 U/0 O/1 O/1 O/1 I/2 U/0 I/2 O/1 U/0 U/0 綜合接近程度 7 5 2 14 5 9 10 1 5 0 8 排序 5 7 9 1 6 3 2 10 8 11 4 21 區(qū)分作業(yè)單位的性質。 表 21 加權因素評價表 符號 系數(shù)值 線條數(shù) 密切程度等級 顏色規(guī)范 A 4 / / / / 絕對必要 紅 E 3 / / / 特別重要 桔黃 I 2 / / 重要 綠 O 1 / 一般 藍 U 0 不重要 不著色 X 1 ........... 不希望 棕 XX 2 ———— ———— 極不希望 黑 變速箱廠作業(yè)單位位置相關圖如附圖 2所示： 123456 7891011 圖 11 變速箱廠作業(yè)單位位置相關圖 作業(yè)單位面積相關圖 選取繪圖比例 1:1000，繪制單位為 mm，變速箱廠作業(yè)單位面積相關圖如附圖 3 所示。 22 456789111 2310 圖 12 變速箱廠作業(yè)單位面積相關圖 根據(jù)變速箱廠的特點，考慮到相關規(guī)定以及各方面的限制條件，得到變速箱廠的平面布置方案如附圖 13。 圖 13 變速箱廠平面圖之一 23 圖 14 變速箱廠平面布置圖之二 圖 15 變速箱廠平面布置圖之三 24 九、方案的評價和選擇 運用加權因素法對變速箱廠進行評價，其評價過程和結果如下表所示。 表 22 加權因素評價表 1 2 3 相對重要性 ai 等級 得分 等級 得分 等級 得分 物流效率與方便性 E 3 A 4 E 3 10 空間利用率 E 3 E 3 I 2 8 輔助服務部門的綜合效率 I 2 E 3 E 3 9 工作環(huán)境安全與舒適 I 2 I 2 I 2 5 管理的方便性 I 2 I 2 E 3 8 布置方案的可擴展性 I 2 O 1 I 2 7 人員聯(lián)系 E 3 E 3 I 2 7 外觀 E 3 I 2 I 2 4 環(huán)境保護 E 3 E 3 E 3 6 信息傳遞 I 2 E 3 E 3 3 綜合得分 Tj 169 180 170 綜合排序 3 1 2 由綜合排序可選出方案二為最佳方案，因此選此方案為變速箱廠的總體布置方案。 十、 總結 經(jīng)過幾周的時間終于完成此次課程設計。此次變速箱廠總平面布置設計運用了設施規(guī)劃中的系統(tǒng)化布置設計（ SLP）， Word 軟件和 CAD 軟件。讓我對設施規(guī)劃與物流分析有了更深刻的了解；更深刻 的了解到 SLP 的四個階段：確定位置、總體區(qū)劃、詳細布置和實施；更深刻的了解到 word、 CAD 軟件；更深刻的了解到本專業(yè)和本專業(yè)的發(fā)展方向之一；同時更深刻的了解到該課程設計的重要性和為我提供一個入職的經(jīng)歷。在此次課程設計中，我時刻秉著成本與效率意識，問題與改善意識，整體與局部意識，簡化意識，以人為本意識來設計著。在課設的過程中，關老師不時的提醒我們，時刻要有一顆仔細的心，發(fā)現(xiàn)問題，想法設法解決問題，這才是我們所要做的。關老師對學生的提問，不耐其煩的，仔仔細細的方案 評價因素 25 看所作的文檔，并指明錯誤，教授如何改進，堅持了長達 半個月的課設，我們付出的是汗水，但我們回報的是知識，是前程，這教會了我們做事的原則，還有做人，這些道理很深刻，讓我們受益匪淺。此次的課設，讓我們更加堅信自己專業(yè)是一大好前景，更加的知道自己該做什么，不該做什么，明確了自己以后的方向。在此我在此的感謝關老師，謝謝您！ 在這次課程設計中有幾天我都以十幾個小時的工作，使我發(fā)現(xiàn)只要我們把我們的身心投入進去，其實一切都能迎刃而解，關鍵是我們是否愿意去認真完成，而且感覺時間過得飛快，并且我也從中挖掘出自己的一些潛質來；同時我也發(fā)現(xiàn)對本專業(yè)的某些領域還是比較生疏，做事情不 會及時做完，總是想有些依賴。通過這次課程設計，我一定保持自己的優(yōu)點為，改正自己的不足，這樣我才能有能力去迎接即將步入社會而帶來的困難。 十 參考文獻 [1] 朱耀祥，朱立強編著 .設施規(guī)劃與物流 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2021. [2] 蔣祖華，苗瑞，陳友玲編著 .工業(yè)工程專業(yè)課程設計指導 [M].北京：機械工業(yè)出版社， 2021， 51～ 104. [3] 蔡啟明，張慶，莊品編著 .基礎工業(yè)工程（第二版） [M].北京：科學出版社， 2021