【正文】 加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車速升高緩慢；上坡時(shí)無力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。 （2）故障原因 液壓油油面太低；離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重；油泵磨損嚴(yán)重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油；減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。 （3）排除方法檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì)；若液壓油變色或有燒焦味，說明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。路試檢查，若所有檔都打滑，原因出在前進(jìn)離合器。 若選檔手柄在D位的2檔打滑，而在S位的2檔不打滑，說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時(shí)都打滑，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。若在3檔時(shí)打滑，原因?yàn)榈箼n及高檔離合器故障。若在超速檔打滑，則為超速制動(dòng)器故障。若在倒檔和高檔時(shí)打滑，則為倒檔和高檔離合器故障。若在倒檔和1檔打滑，則為低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。 在前進(jìn)檔或倒檔都打滑，說明主油路油壓低。此時(shí)應(yīng)對(duì)油泵和閥體進(jìn)行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動(dòng)器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。 自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)不能正常升檔 （1）故障現(xiàn)象 行駛途中自動(dòng)變速器只能升1檔，不能升2檔及高速檔；或可以升2檔，但不能升3檔或超速檔。 （2）故障原因 節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；調(diào)速器存在故障；調(diào)速器油路漏油；車速傳感器故障；2檔制動(dòng)器或高檔離合器存在故障；換檔閥卡滯或檔位開關(guān)故障。（3）排除方法電控自動(dòng)變速器應(yīng)先進(jìn)行故障診斷。檢查調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查車速傳感器；檢查檔位開關(guān)信號(hào)。測(cè)量調(diào)速器油壓，如果車速升高后調(diào)速器油壓為0或很低，說明調(diào)速器有故障或漏油。如果控制系統(tǒng)無故障，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，檢查換檔執(zhí)行組件是否打滑，用壓縮空氣檢查各離合器、制動(dòng)器油缸或活塞有無泄漏。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)無前進(jìn)檔切換（1）故障現(xiàn)象倒檔正常，但在 D 位時(shí)不能行駛；在 D 位時(shí)汽車不能起步，在 S、L 位（或 1 位）時(shí)可以起步。（2）故障原因前進(jìn)離合器打滑；前進(jìn)單向超越離合器打滑；前進(jìn)離合器油路泄漏；選檔手柄調(diào)整不當(dāng)。（3）排除方法檢查選檔手柄位置，如有異常，應(yīng)按規(guī)定程序重新調(diào)整；測(cè)量前進(jìn)檔主油路油壓，若油壓太低，拆檢自動(dòng)變速器，更換前進(jìn)檔油路上各處密封圈；檢查前進(jìn)檔離合器，如果摩擦片燒損或磨損過度應(yīng)更換；若主油路油壓和前進(jìn)離合器均正常，應(yīng)拆檢前進(jìn)單向超越離合器。 自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)無超速檔切換（1）故障現(xiàn)象 汽車行駛中，不能從 3 檔升人超速檔；車速已達(dá)到超速檔工作范圍，采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法，自動(dòng)變速器也不能升人超速檔。（2）故障原因超速檔開關(guān)故障；超速電磁閥故障；超速制動(dòng)器打滑；超速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器故障；檔位開關(guān)故障；液壓油溫度傳感器故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；3～4 換檔閥卡滯。（3）排除方法對(duì)電控系統(tǒng)自動(dòng)變速器應(yīng)進(jìn)行故障診斷，檢查有無故障碼輸出。檢查液壓油溫度傳感器電阻值；檢查檔位開關(guān)和節(jié)氣門位置傳感器的輸出信號(hào)。檔位開關(guān)，信號(hào)應(yīng)與選檔手柄的位置相符，節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓應(yīng)與節(jié)氣門的開度成正比。檢查超速檔開關(guān)。在 ON 位時(shí)，超速檔開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)斷開，指示燈不亮；在 OFF 位時(shí)，超速檔開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合，指示燈應(yīng)亮。否則檢查超速檔電路或更換超速檔開關(guān)。檢查超速檔電磁閥的工作情況。打開點(diǎn)火開關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下 O／D 開關(guān)，超速檔電磁閥應(yīng)有接合聲音。若無接合聲音，應(yīng)檢查控制電路或更換電磁閥。用舉升器舉起車輛，使四輪懸空。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使自動(dòng)變速器在 D 檔工作，檢查在無負(fù)荷狀態(tài)下自動(dòng)變速器升檔情況。如果能升人超速檔，并且車速正常，說明控制系統(tǒng)工作正常。如果不能升人超速檔是因?yàn)槌僦苿?dòng)器打滑，所以在有負(fù)荷情況下不能升人超速檔。如果能升人超速檔，而升檔后車速提不高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，說明超速行星排中直接離合器或直接單向超越離合器故障。如果在無負(fù)荷情況下不能升人超速檔，說明控制系統(tǒng)存在故障，應(yīng)拆檢閥體，檢查 3～4 換檔閥。 自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)無倒檔切換(1)故障現(xiàn)象汽車在 D 檔能行駛而倒檔不能行駛。(2)故障原因畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選檔手柄調(diào)整不當(dāng)；倒檔油路泄漏；倒檔及高檔離合器或低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。(3)排除方法檢查并調(diào)整選檔手柄位置。檢查倒檔油路油壓。若油壓太低，說明倒檔油路泄漏，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。如果倒檔油路油壓正常，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器，更換損壞的離合器或制動(dòng)器摩擦片或制動(dòng)帶。 自動(dòng)變速器運(yùn)行時(shí)跳檔頻繁現(xiàn)象(1)故障現(xiàn)象汽車行駛中，自動(dòng)變速器出現(xiàn)突然降檔現(xiàn)象，降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，并產(chǎn)生換檔沖擊。 (2)故障原因節(jié)氣門位置傳感器故障；車速傳感器故障；控制系統(tǒng)電路故障；換檔電磁閥接觸不良；電控單元故障。(3)排除方法對(duì)電控自動(dòng)變速器進(jìn)行故障診斷。測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器；測(cè)量車速傳感器。拆下自動(dòng)變速器油底殼，檢查電磁閥連接線路端子情況；檢查控制系統(tǒng)各接線端子電壓。 發(fā)動(dòng)機(jī)無法執(zhí)行制動(dòng)作用(1) 故障現(xiàn)象汽車行駛中，當(dāng)選檔手柄位于 1 或 S、L 檔位時(shí)，松開加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至怠速，但汽車減速不明顯；下坡時(shí)，自動(dòng)變速器在前進(jìn)低檔，但不能產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用。(2)故障原因選檔手柄位置調(diào)整不當(dāng)；檔位開關(guān)調(diào)整不當(dāng)；2 檔強(qiáng)制制動(dòng)器打滑或低檔及倒檔制動(dòng)器打滑；控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的電磁閥故障；閥體故障；自動(dòng)變速器故障。(3)排除方法對(duì)電控自動(dòng)變速器進(jìn)行故障診斷。路試檢查自動(dòng)變速器有無打滑現(xiàn)象。如果選檔手柄在 S 位時(shí)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，而在 L 位時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，說明 2檔強(qiáng)制制動(dòng)器打滑。如果選檔手柄在 L 位時(shí)沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，而 S 位時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，說明低檔及倒檔制動(dòng)器打滑。檢查控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的電磁閥是否存在故障。拆檢閥體，清洗所有控制閥。檢查電控單元各接線端子電壓，如果正常，再檢查各個(gè)傳感器電壓。更換新的電控單元重新試驗(yàn)，如果故障消失，說明電控單元損壞。 液力變矩器離合器無法執(zhí)行鎖止作用(1)故障現(xiàn)象畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）汽車行駛中，車速、檔位已經(jīng)滿足離合器鎖止條件，但鎖止離合器仍沒有鎖止作用；油耗增大。(2)故障原因鎖止電磁閥故障；鎖止控制閥故障；變矩器中鎖止離合器損壞。(3)排除方法檢查鎖止電磁閥；檢查清洗鎖止控制閥；若控制系統(tǒng)無故障，則應(yīng)更換變矩器。 變速器不能進(jìn)行強(qiáng)制降檔（1）故障現(xiàn)象汽車以 3 檔或超速檔行駛時(shí)，突然把加速踏板踩到底，自動(dòng)變速器不能立即降低一個(gè)檔位，汽車加速無力。（2）故障原因節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；強(qiáng)制降檔開關(guān)損壞；強(qiáng)制降檔電磁閥短路或斷路；強(qiáng)制降檔閥卡滯。（3）排除方法檢查節(jié)氣門拉線、節(jié)氣門位置傳感器的安裝情況。檢查強(qiáng)制降檔開關(guān)。在加速踏板踩到底時(shí)，強(qiáng)制降檔開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合；松開加速踏板時(shí)，強(qiáng)制降檔開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)斷開。如果加速踏板踩到底時(shí)，強(qiáng)制降檔開關(guān)觸點(diǎn)沒有閉合，可用手動(dòng)開關(guān)。如果按下開關(guān)后觸點(diǎn)能閉合，說明開關(guān)安裝不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整；如果按下開關(guān)觸點(diǎn)不閉合，說明開關(guān)損壞。檢查強(qiáng)制降檔電磁閥工作情況。拆卸閥體，分解清洗強(qiáng)制降檔控制閥，閥芯若有問題，應(yīng)更換閥體總成。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第 5 章 案例分析一輛上海帕薩特 B5 乘用車，累計(jì)行程 6 萬 km，自動(dòng)變速器出現(xiàn)升檔緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá) 4000r/min 才能升檔，升檔時(shí)沖擊大。首先檢查自動(dòng)變速器油(ATF)，發(fā)現(xiàn)油量正常，無異味。根據(jù)現(xiàn)象判斷，是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足造成自動(dòng)變速器不易升檔。用 VAG1552 故障閱讀儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，調(diào)到故障碼00561，含義為混合氣調(diào)整超過極限。將故障碼清除后，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)得的故障碼依舊。引起此故障碼的原因有：（1）燃油壓力低；（2）空氣流量傳感器信號(hào)數(shù)值有誤；（3）炭罐電磁閥卡死；（4）排氣系統(tǒng)泄漏；（5）噴油器堵塞。經(jīng)檢查，燃油壓力正常，進(jìn)、排氣系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象。做完發(fā)動(dòng)機(jī)免拆清洗和節(jié)氣門體清洗后，清除故障碼，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，未調(diào)到故障碼。讀取數(shù)據(jù)流，各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常。然后進(jìn)行路試，故障現(xiàn)象仍然存在，沒有好轉(zhuǎn)跡象。用 VAG1552 故障閱讀儀進(jìn)入自動(dòng)變速器系統(tǒng)進(jìn)行故障查詢，未發(fā)現(xiàn)故障碼。隨后進(jìn)行路試，讀取自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器在每個(gè)檔位都能正常工作，只是換檔點(diǎn)太遲，換檔沖擊大。當(dāng)檢查 ATF 溫度時(shí)，故障閱讀儀顯示該溫度在 153℃165℃間波動(dòng)，明顯高于正常值。該車選用的自動(dòng)變速器型號(hào)為 01N，當(dāng) ATF 溫度高于 148℃時(shí)，自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)切換至下一個(gè)低檔位，以加大自動(dòng)變速油的流動(dòng)，降低油溫，避免自動(dòng)變速器因過熱而損壞。而 ATF 溫度過高時(shí)，自動(dòng)變速器電控單元并不記憶故障碼，只有通過讀取數(shù)據(jù)流才能發(fā)現(xiàn)。將該車用舉升機(jī)升起，檢查自動(dòng)變速器油底殼，感覺其溫度并沒有像故障閱讀儀顯示的那么高。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火靜置 2h 后，再次用 VAG1552 故障閱讀儀檢測(cè) ATF 溫度，發(fā)現(xiàn)還是160℃，而此時(shí) ATF 的實(shí)際溫度只有 40℃左右。懷疑 ATF 溫度傳感器出現(xiàn)故障。將自動(dòng)變速器油底殼拆下，拆下自動(dòng)變速器扁平線束，用萬用表測(cè)量 ATF 溫度傳感器的電阻，檢查其阻值是否隨溫度變化而正常變化。經(jīng)檢測(cè)，ATF 溫度傳感器正常(20℃時(shí)，其電阻值約為；60℃時(shí)，約為 49kΩ；120℃時(shí)，約為 )。當(dāng)用萬用表直接從扁平線束的連接器相應(yīng)端子處檢測(cè) ATF 溫度傳感器電阻時(shí)，發(fā)現(xiàn)該數(shù)值始終不隨溫度變化而變化，而是固定在 2kΩ 不變。據(jù)此判斷扁平線束損壞。更換自動(dòng)變速器扁平線束后，故障徹底排除。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第 6 章 總結(jié)這次畢業(yè)論文的制作過程是我的一次再學(xué)習(xí)，再提高的過程。在論文中我充分地運(yùn)用了大學(xué)期間所學(xué)到的知識(shí)。畢業(yè)論文的寫作給了我難忘的回憶。在我徜徉書海查找資料的日子里，面對(duì)無數(shù)書本的羅列，最難忘的是每次找到資料時(shí)的激動(dòng)和興奮；為了論文我曾趕稿到深夜，但看著親手打出的一字一句，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊。這段旅程看似荊棘密布，實(shí)則蘊(yùn)藏著無盡的寶藏。我從資料的收集中，掌握了很多的知識(shí)，讓我對(duì)我所學(xué)過的知識(shí)有所鞏固和提高，并且讓我對(duì)自動(dòng)變速器最新發(fā)展技術(shù)有所了解。自動(dòng)變速器的的故障類型多種多樣，而且出現(xiàn)故障的原因也是五花八門，有時(shí)候一些細(xì)小的問題就可能引起自動(dòng)變速器工作的不順暢，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的故障影響整車的運(yùn)行，甚至造成危險(xiǎn)事故，所以在檢修自動(dòng)變速器時(shí)要仔細(xì)認(rèn)真不能有絲毫馬虎。 同時(shí)，在研究學(xué)習(xí)的過程中，我學(xué)習(xí)并掌握了更多書本上所無法學(xué)到的知識(shí)，拓展了自己的視野與知識(shí)面，使得自己在自己所學(xué)習(xí)的領(lǐng)域更加廣闊。在整個(gè)過程中，我學(xué)到了新知識(shí)，增長(zhǎng)了見識(shí)。在今后的日子里，我仍然要不斷地充實(shí)自己，爭(zhēng)取在所學(xué)領(lǐng)域有所作為。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）謝辭本文是在導(dǎo)師丁士清老師和徐煌老師的精心指導(dǎo)下完成的。在此我真誠感謝我的導(dǎo)師和專業(yè)老師，是你們的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷，才使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。在我的學(xué)業(yè)和論文的撰寫中無不傾注著老師們辛勤的汗水和心血。老師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、無私的奉獻(xiàn)精神使我深受啟迪。從尊敬的導(dǎo)師和專業(yè)老師身上，我不僅學(xué)到了扎實(shí)、寬廣的專業(yè)知識(shí)，也學(xué)到了做人的道理。在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和深深的敬意。 同時(shí)我也感謝所有在我工作實(shí)習(xí)當(dāng)中給我?guī)椭娜嗽趲煾岛屯碌哪托闹笇?dǎo)下，我才能夠克服困難，完成一項(xiàng)項(xiàng)工作，是我自己在工作生活中獲益匪淺，給我以后的工作和生活中提供了很多經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，在三年的學(xué)習(xí)生活中，感謝給我?guī)椭耐瑢W(xué)與老師，多少艱難困苦都一起走了過來，這個(gè)是我一生中受益無窮的寶貴財(cái)富，給了我很多啟發(fā)與指點(diǎn)，讓我在人生道路上堅(jiān)定不移的堅(jiān)持自己的理想，勇于拼搏，努力進(jìn)取，做個(gè)上進(jìn)自強(qiáng)的人，三年的學(xué)校生活，老師和同學(xué)們給我很多幫助，在此我再次真心感謝他們。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）參考文獻(xiàn)[1] [M].北京：.[2] [M].北京：.[3] [M].北京：.[4] 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