【正文】 換 檔 機(jī) 構(gòu) 、 離 合 器 、 節(jié) 氣 門 進(jìn) 行 操 縱 ， 來 實(shí) 現(xiàn) 起 步 和 換 檔 的 自 動操 作 。 液 力 自 動 變 速 器 通 常 有 兩 種 類 型 ： 一 種 為 前 置 后 驅(qū) 動 液 力 自 動 變 速 器 ； 另 一 種 為 前置 前 驅(qū) 動 液 力 自 動 變 速 器 。 泵 輪 和 渦 輪 是 一 對工 作 組 合 ， 它 們 就 好 似 相 對 放 置 的 兩 臺 風(fēng) 扇 ， 一 臺 風(fēng) 扇 吹 出 的 風(fēng) 力 會 帶 動 另 一 臺 風(fēng) 扇的 葉 片 旋 轉(zhuǎn) ， 風(fēng) 力 成 了 動 能 傳 遞 的 媒 介 ， 如 果 用 液 體 代 替 空 氣 成 為 傳 遞 動 能 的 媒 介 ，泵 輪 就 會 通 過 液 體 帶 動 渦 輪 旋 轉(zhuǎn) ， 再 在 泵 輪 和 渦 輪 之 間 加 上 導(dǎo) 輪 ， 通 過 反 作 用 力 使 泵 輪和 渦 輪 之 間 實(shí) 現(xiàn) 轉(zhuǎn) 速 差 就 可 以 實(shí) 現(xiàn) 變 速 變 矩 了 。 （ 2） 電 控 液 動 自 動 變 速 器 電 控 液 動 自 動 變 速 器 是 通 過 各 種 傳 感 器 ， 將 發(fā) 動 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 、 節(jié) 氣 門 開 度 、 車 速 、 發(fā) 動機(jī) 水 溫 、 自 動 變 速 器 液 壓 油 溫 度 等 參 數(shù) 轉(zhuǎn) 變 為 電 信 號 ， 并 輸 入 電 腦 ； 電 腦 根 據(jù) 這 些 電 信號 ， 按 照 設(shè) 定 的 換 擋 規(guī) 律 ， 向 換 擋 電 磁 閥 、 油 壓 電 磁 閥 等 發(fā) 出 電 控 制 信 號 ； 換 擋 電 磁 閥和 油 壓 電 磁 閥 再 將 電 腦 的 電 控 信 號 轉(zhuǎn) 變 為 液 壓 控 制 信 號 ， 閥 板 中 的 各 個 控 制 閥 根 據(jù) 這 些液 壓 控 制 信 號 ， 控 制 換 擋 執(zhí) 行 機(jī) 構(gòu) 的 動 作 ， 從 而 實(shí) 現(xiàn) 自 動 。 按齒輪變速器的類型分 自 動 變 速 器 按 齒 輪 變 速 器 的 類 型 不 同 ， 可 分 為 普 通 齒 輪 式 和 行 星 齒 輪 式 兩 種 。 早 期 的 自 動 變 速 器 通 常 為 2 個 前 進(jìn) 擋 或 3 個 前 進(jìn) 擋 。第 2 章 自動變速器類型及工作原理 常見自動變速器種 按變速形式分 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）可 分 為 有 級 變 速 器 與 無 級 變 速 器 兩 類 。 1968 年 法 國雷 諾 公 司 率 先 在 自 動 變 速 器 上 使 用 了 電 子 元 件 。此外，由于其機(jī)構(gòu)復(fù)雜，修理十分困難、售后成本也很高。AT 在結(jié)構(gòu)和使用上與手動變速箱（MT）有著很大的不同。本 文 將 講 述 帕 薩 特 B5 01N 自 動 變 速 器 的 結(jié) 構(gòu) 原 理 和 工 作 原 理 ， 并 重 點(diǎn)講 述 帕 薩 特 B5 型 轎 車 自 動 變 速 器 的 常 見 故 障 ， 并 對 其 故 障 進(jìn) 行 診 斷 分 析 ， 并 結(jié) 合 案 例找 出 相 應(yīng) 的 解 決 的 方 法 。 Automatic transmission目 錄畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）目 錄 .......................................................................................................................................................III第 1 章 緒論 .............................................................................................................................................1第 2 章 自動變速器類型及工作原理 .....................................................................................................3 常見自動變速器種 .........................................................................................................................3 自動變速器工作原理 .....................................................................................................................3第 3 章 帕 薩 特 B5 01N 自 動 變 速 器 結(jié) 構(gòu) 及 工 作 原 理 ......................................................................6 01N 自 動 變 速 器 .........................................................................................................................6 帕薩特 B5 自動變速器結(jié) 構(gòu) 及 工作原理 ....................................................................................6 換檔桿的結(jié)構(gòu) .................................................................................................................................7 01N 液力變矩器的結(jié)構(gòu)和原理 ...................................................................................................7 01N 自動變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理 ..............................................................8 帕薩特 B5 自動變速器電氣元件 ..................................................................................................9第 4 章 帕薩特 B5 自動變速器常見故障檢測與排除 .........................................................................12 自動變速器換檔沖擊大 ...............................................................................................................12 自動變速器運(yùn)行時打滑現(xiàn)象 .......................................................................................................12 自動變速器運(yùn)行時不能正常升檔 ...............................................................................................13 自動變速器運(yùn)行時無前進(jìn)檔切換 ...............................................................................................13 自動變速器運(yùn)行時無超速檔切換 ...............................................................................................14 自動變速器運(yùn)行時無倒檔切換 ...................................................................................................14 自動變速器運(yùn)行時跳檔頻繁現(xiàn)象 ...............................................................................................14 發(fā)動機(jī)無法執(zhí)行制動作用 ...........................................................................................................15 液力變矩器離合器無法執(zhí)行鎖止作用 .......................................................................................15 變速器不能進(jìn)行強(qiáng)制降檔 .........................................................................................................15第 5 章 案例分析 ...................................................................................................................................17第 6 章 總結(jié) ...........................................................................................................................................18謝辭 .........................................................................................................................................................19參考文獻(xiàn) .................................................................................................................................................20畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第 1 章 緒論隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的要求越來越高，傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)已很難滿足這些要求。上海帕薩特 B5 型轎車采用 4 擋電控液力自動變速器，整個換擋過程由變速器控制單元控制，可根據(jù)行駛工況自動換到最佳擋位，并根據(jù)不同的換擋模式（經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動模式）實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）帕薩特 B5 自動變速器的檢修摘 要現(xiàn)代社會汽車工業(yè)發(fā)展正義不可阻擋的勢頭進(jìn)步著，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車各方面性能的要求越來越高，這便引導(dǎo)汽車朝著電子化、智能化方向發(fā)展。 從而通過這個從中抽出的例子來闡述類推自動變速器的基本工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 Fault diagnosis analysis。上海帕薩特 B5 型轎車采用 4 擋電控液力自動變速器，整個換擋過程由變速器控制單元控制，可根據(jù)行駛工況自動換到最佳擋位，并根據(jù)不同的換擋模式（經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動模式）實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。 1908 年福特 T型汽車最早應(yīng)用了一種只有兩個速率比的自動變速箱。所以主要適用于 以上的中高檔轎車，如東方之子、瑞虎、帕薩特等。 自 動 變 速 器 最 重要 的 改 進(jìn) 是 在 二