【正文】 方案的過程。 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 它是從明確產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)起，至確定產(chǎn)品整機(jī)結(jié)構(gòu)的一系列工作過程。主要包括：確定產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、成分、特征、規(guī)格，產(chǎn)品加工制造時(shí)所需的材料和外購(gòu)配件，產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及使用方法。產(chǎn)品設(shè)計(jì)是進(jìn)行工藝準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、試制和鑒定等工作的依據(jù)和基礎(chǔ)。其程序分為技術(shù)調(diào)查、工藝研究、原型機(jī)（研制的樣機(jī)）設(shè)計(jì)、原型機(jī)制造、原型機(jī)試驗(yàn)、試制機(jī)的設(shè)計(jì)、試制機(jī)制造、試制機(jī)試驗(yàn)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)9個(gè)階段。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量職能 統(tǒng)計(jì)資料表明，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，約60﹪～70﹪是由產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量所決定的。因此，必須加強(qiáng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量管理。產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量職能主要是：（1） 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，掌握用戶質(zhì)量要求，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，確定適宜的質(zhì)量水平；（2） 嚴(yán)格認(rèn)真地按產(chǎn)品質(zhì)量設(shè)計(jì)所規(guī)定的程序和要求開展工作，對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行控制；（3） 安排好“早期報(bào)警”，包括設(shè)計(jì)評(píng)審、幫障分析、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、小批試驗(yàn)等，把設(shè)計(jì)造成的先天性缺陷消滅有形成過程之中；（4） 做好質(zhì)量特征重要程度的分級(jí)和傳遞，使其他環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行重點(diǎn)控制，確保符合性質(zhì)量。設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量管理 指根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量職能開展的質(zhì)量管理活動(dòng)。其任務(wù)是：保證設(shè)計(jì)工作質(zhì)量、組織協(xié)調(diào)各階段質(zhì)量職能、以最短時(shí)間最少消耗完成設(shè)計(jì)任務(wù)。其內(nèi)容包括：（1） 掌握市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的總體構(gòu)思；（2） 確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)的具體質(zhì)量目標(biāo)；（3） 開展新技術(shù)的先行試驗(yàn)研究；（4） 明確產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工作程序；（5） 進(jìn)行早期故障分析；（6） 組織設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)審；（7） 根據(jù)質(zhì)量水平確定目標(biāo)成本；（8） 搞好產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證；（9） 進(jìn)行小批試制和產(chǎn)品鑒定；（10） 進(jìn)行質(zhì)量特性的重要性分級(jí)；（11） 加強(qiáng)設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量信息管理；（12） 加強(qiáng)設(shè)計(jì)文件管理。設(shè)計(jì)質(zhì)量 具體地說，設(shè)計(jì)質(zhì)量是使產(chǎn)品具有技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性，在設(shè)計(jì)中要積極采用新技術(shù)、新工藝新材料，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量的檔次；在工藝設(shè)計(jì)方面，使加工制造方便、降低制造成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。 設(shè)計(jì)程序 指對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作步驟、順序和內(nèi)容的規(guī)定。我國(guó)一般企業(yè)規(guī)定產(chǎn)品設(shè)計(jì)有6個(gè)階段，14個(gè)程序。具體如下表所示： 階段程序內(nèi)容基本任務(wù)規(guī)劃決策市場(chǎng)調(diào)研及預(yù)測(cè)產(chǎn)品規(guī)劃構(gòu)思先行試驗(yàn)調(diào)查技術(shù)、市場(chǎng)、社會(huì)基本要求、銷售去向總體方案設(shè)計(jì)總體方案設(shè)計(jì)確定質(zhì)量目標(biāo)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證，環(huán)境要求，總體方案評(píng)審技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)（產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，又叫整機(jī)設(shè)計(jì)）性能指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)性預(yù)測(cè)，初步評(píng)審；模擬試驗(yàn)、原理試驗(yàn)詳細(xì)設(shè)計(jì)與試制工作圖設(shè)計(jì)樣品（機(jī)）樣品（機(jī)）試制樣品（機(jī)）試驗(yàn)樣品（機(jī)）鑒定設(shè)計(jì)評(píng)審、可維修性分析、可靠性分析；系統(tǒng)試驗(yàn)、整機(jī)試驗(yàn)、設(shè)計(jì)定型試驗(yàn)小批試制改進(jìn)樣品（機(jī)）1小批試產(chǎn)及鑒定1試銷調(diào)整修改、定型評(píng)審；可靠性試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、生產(chǎn)鑒定批量投產(chǎn)1批量投產(chǎn)1用戶服務(wù) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析 利用各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和核算方法，對(duì)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、質(zhì)量成本等進(jìn)行分析，尋求最有利的方案，即最佳工藝方案，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一。常用方法有：價(jià)值工程、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、容差設(shè)計(jì)、方案比較法、投資與成本對(duì)比法、成本效益分析法、最優(yōu)化設(shè)計(jì)等定量計(jì)算方法。 過分設(shè)計(jì) 指設(shè)計(jì)質(zhì)量上的至善至美論，就是質(zhì)量過剩的設(shè)計(jì)。其表現(xiàn)形式有：（1） 不適當(dāng)?shù)丶哟蟀踩禂?shù)；（2） 一般用途的產(chǎn)品采用承受高負(fù)載的元件；（3） 規(guī)定的公差大大超過產(chǎn)品適用性的要求‘（4） 在不影響外觀質(zhì)量的表面上不惜工本地提高加工精度；（5） 采用了過高的產(chǎn)品壽命指標(biāo)，到產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，該機(jī)仍未磨損。 設(shè)計(jì)工作責(zé)任制 將設(shè)計(jì)部門中各層次、各環(huán)節(jié)的技術(shù)人員在產(chǎn)品設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)質(zhì)量管理活動(dòng)中的責(zé)、權(quán)、利進(jìn)行合理劃分，并以制度形式固定下來。同時(shí)規(guī)定設(shè)計(jì)部門的各個(gè)組成部分之間、各技術(shù)人員之間的關(guān)系和設(shè)計(jì)活動(dòng)過程中的聯(lián)系方式與程序。它是企業(yè)技術(shù)責(zé)任制的一種形式。試驗(yàn) 指一個(gè)經(jīng)過周密考慮的行動(dòng)過程，以便解答（析）預(yù)先選定的問題或疑難點(diǎn)。在試驗(yàn)設(shè)計(jì)中試驗(yàn)的定義是：試驗(yàn)者選定某些因素作為研究對(duì)象，有目的地以某種控制方式變動(dòng)這些因素，然后觀察分析這些變動(dòng)的綜合效應(yīng)。 1試驗(yàn)設(shè)計(jì) 當(dāng)各因素是在控制的條件下變化時(shí)，對(duì)試驗(yàn)作合理的設(shè)計(jì)與計(jì)劃，使其可以應(yīng)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法以良好的精確度進(jìn)行科學(xué)分析，并結(jié)合實(shí)際妥善考慮各種試驗(yàn)結(jié)果，然后用于指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)。　質(zhì)量戰(zhàn)略 根據(jù)ISO8402：1994的質(zhì)量定義，對(duì)產(chǎn)品、活動(dòng)或過程、組織、體系或人等實(shí)體來說，由于組織、體系和人都是通過活動(dòng)或過程來體現(xiàn)其存在的，而活動(dòng)或過程又是以產(chǎn)品為結(jié)果的，可見產(chǎn)品是實(shí)體的核心內(nèi)容，產(chǎn)品質(zhì)量是質(zhì)量的最終體現(xiàn)。前述革命導(dǎo)師和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人所論及的質(zhì)量，有關(guān)法律中所規(guī)定的質(zhì)量，國(guó)內(nèi)外貿(mào)易中所關(guān)心的質(zhì)量都是指產(chǎn)品質(zhì)量。產(chǎn)品質(zhì)量首當(dāng)其沖地代表一個(gè)國(guó)家的形象，體現(xiàn)一個(gè)民族的精神，反映一個(gè)民族的素質(zhì)。最重要的是，現(xiàn)在，全世界的人士都普遍地認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，企業(yè)永續(xù)經(jīng)營(yíng)的基石在于產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的戰(zhàn)略目光，首先要放在產(chǎn)品質(zhì)量上。早在1984年，在英國(guó)布萊頓召開的第六屆世界質(zhì)量大會(huì)上就提出了“以質(zhì)量求繁榮”的主題。大會(huì)認(rèn)為，在當(dāng)代，質(zhì)量已經(jīng)成為解決經(jīng)濟(jì)問題的關(guān)鍵武器，是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)已把質(zhì)量置于最前線；質(zhì)量是銷售額、利潤(rùn)、生產(chǎn)率的推動(dòng)力，是企業(yè)成長(zhǎng)與生存的決定因素；買方市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品需求的范圍更加廣泛，質(zhì)量的主導(dǎo)地位迅速地在國(guó)際間起作用，各國(guó)將以提高質(zhì)量來取得繁榮，這是今后世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。1987年10月在日本召開的第七屆世界質(zhì)量大會(huì)的主題是“質(zhì)量第一，永遠(yuǎn)第一”。這一口號(hào)，得到世界各國(guó)的公認(rèn)。大會(huì)認(rèn)為，國(guó)際間的貿(mào)易戰(zhàn)實(shí)質(zhì)是質(zhì)量戰(zhàn)，質(zhì)量第一主要是為了加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大出口，同時(shí)可以降低消和成本。質(zhì)量越高，成本越低，誰堅(jiān)持質(zhì)量第一，誰受無窮。質(zhì)量第一還意味著從領(lǐng)導(dǎo)重視質(zhì)量向全社會(huì)重視質(zhì)量轉(zhuǎn)變。歐洲質(zhì)量管理組織主席益茨博士在這次大會(huì)上宣布，歐洲質(zhì)量管理組織正式改名為質(zhì)量組織。去掉“管理”兩字，主要標(biāo)志著質(zhì)量已進(jìn)入整個(gè)社會(huì)，范圍更廣泛深遠(yuǎn)，而不局限于企業(yè)的質(zhì)量管理。國(guó)外的一些公司為改善人們的質(zhì)量觀念，改善人際關(guān)系，甚至把一些名詞術(shù)語和稱呼都有意識(shí)地改變， 如不稱雇員而稱支持者，供應(yīng)商稱為伙伴等。1990年5月在美國(guó)舊金山召開的第八屆質(zhì)量大會(huì)上，又提出“全面質(zhì)量管理”的主題，認(rèn)為，90年代的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將使質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)充滿公開性和緊迫性，各國(guó)對(duì)質(zhì)量問題強(qiáng)調(diào)得 很重要，都在想方設(shè)法使自己的產(chǎn)品質(zhì)量趕上世界先進(jìn)水平或處于領(lǐng)先地位?！叭尜|(zhì)量：90年代國(guó)際最緊迫的問題”這一口號(hào)，就是為適應(yīng)這一嚴(yán)峻挑戰(zhàn)而提出的。面對(duì)這樣一步急速向前發(fā)展的國(guó)際形勢(shì)，我國(guó)的有識(shí)之士也越來越深刻地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前的國(guó)際市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的市場(chǎng)，從事出口商品生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，要想在這樣的市場(chǎng)上爭(zhēng)得一席之地，并求得發(fā)展，必須保證質(zhì)量?jī)?yōu)良、價(jià)格合理、交貨及時(shí)，即所謂緊緊抓住出口競(jìng)爭(zhēng)的“三要素”。而商品質(zhì)量的優(yōu)良又居“三要素”之首，因?yàn)橘I方寧員愿買價(jià)高質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品，也不愿意買價(jià)廉質(zhì)次的商品，這已成為當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)的采購(gòu)心理和普遍規(guī)律。因此，企業(yè)要走向世界市場(chǎng)，質(zhì)量就是“通行證”。隨著我國(guó)參加世貿(mào)組織之后，我國(guó)市場(chǎng)將進(jìn)一步對(duì)外開放，國(guó)內(nèi)企業(yè)原有的各種保護(hù)屏障逐漸被撤除，國(guó)外商品將更方便地進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入“國(guó)際級(jí)”較量的階段。這當(dāng)中必然對(duì)質(zhì)量提出更高的要求，質(zhì)量是首當(dāng)其中的一個(gè)大問題，質(zhì)量將名副其實(shí)地直接決定企業(yè)的生死存亡，直接決定民族工業(yè)的生死存亡。因此，1992年9月2日在北京舉行的“迎接21世紀(jì)挑戰(zhàn)中國(guó)質(zhì)量戰(zhàn)略高層研討會(huì)”上明確地提出，應(yīng)該把產(chǎn)品質(zhì)量問題作為一個(gè)戰(zhàn)略問題抓好，應(yīng)該把“質(zhì)量第一”確立為我國(guó)的基本國(guó)策之一！應(yīng)當(dāng)質(zhì)量立國(guó)！因此，國(guó)務(wù)院副總理李 清在中央電視臺(tái)接受“93質(zhì)量萬里行電視宣傳活動(dòng)”記者采訪時(shí)，向全國(guó)人民提出了“質(zhì)量興國(guó)”的口號(hào)。日本在四、五十年代產(chǎn)品質(zhì)量問題嚴(yán)重，“東洋貨”名聲很不好。為了摘掉這頂帽子，日本政府當(dāng)年也提出過“質(zhì)量救國(guó)”的口號(hào)，狠抓質(zhì)量，現(xiàn)在，日本產(chǎn)品的質(zhì)量位居世界一流，這就是一個(gè)很好的借鑒。我國(guó)是一個(gè)人均資源并不豐富的國(guó)家，要讓有限的資源發(fā)揮更大的作用，關(guān)鍵是提高質(zhì)量，提高產(chǎn)品附加值。用“質(zhì)量興國(guó)”的指導(dǎo)思想，對(duì)于樹立質(zhì)量在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，真正喚起全民族的質(zhì)量意識(shí)，加快我國(guó)質(zhì)量工作步伐，盡快解決質(zhì)量問題，提高我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)能力，是一個(gè)極好的精神支柱和機(jī)。下面幾個(gè)國(guó)際上有名的以質(zhì)取勝的實(shí)例，值得我們學(xué)習(xí)、借鑒。案例一：日本豐田汽車公司讓產(chǎn)品自己說話。1957年，日本豐田汽車公司曾經(jīng)推出“光環(huán)”牌小汽車，但由于質(zhì)量不過關(guān)，在公眾中造成了“脆弱”、“不耐用”的印象，使該公司轎車在與美國(guó)轎車競(jìng)爭(zhēng)中一敗涂地，甚至連日本國(guó)內(nèi)頭號(hào)轎車大王的寶座也日產(chǎn)公司奪去。1961年，豐田公司立志要奪回汽車霸主的地位，精心研制出質(zhì)量?jī)?yōu)良的新型光環(huán)牌高級(jí)轎車，投入市場(chǎng)，然而由于固有的印象，公眾對(duì)此普遍缺乏信任，因此銷路不佳，遠(yuǎn)不如日產(chǎn)公司的“青鳥”汽車。這一回，由于豐田公司對(duì)自己的新產(chǎn)品的質(zhì)量信心十足，為了消除公眾的固有印象，豐田公司不怕耗資上千萬日元，在日本甚至全球掀起一場(chǎng)攻勢(shì)凌厲的廣告宣傳戰(zhàn)。豐田公司制作了一套名為“考驗(yàn)”的專題節(jié)目，在世界各地的電視屏幕上連續(xù)播放。在這個(gè)專題節(jié)目中，豐田公司向公眾展現(xiàn)了光環(huán)小轎車的破壞試驗(yàn)的一系列過程，以廣告片“海濱之虎——光環(huán)”為首，陸續(xù)推出“空中飛車——光環(huán)”、“猛撞油桶——光環(huán)”、“懸崖滾車——光環(huán)”等系列廣告，其畫面驚心動(dòng)魄，扣人心弦。例如，在“空中飛車——光環(huán)”一片中，一位豐田汽車公司的職員不惜赴湯蹈火，以120公里的時(shí)速駕駛著光環(huán)牌轎車沖向飛車臺(tái)，高速飛馳的光環(huán)牌轎車騰空而起，象一道耀眼的閃電射向晴朗的藍(lán)天，在兩米的高處懸空飛行了大約25米，著地后照樣高速飛馳，這個(gè)千金難得的驚險(xiǎn)鏡頭在公眾中產(chǎn)生了強(qiáng)烈的刺激效果，“光環(huán)”車不堅(jiān)固的成見自然而然地不攻自破。通過這場(chǎng)廣告宣傳戰(zhàn)，從此，“光環(huán)”車在日本轎車市場(chǎng)上遙遙領(lǐng)先，銷量躍居日本首位，很快從日產(chǎn)公司手里奪回了出口轎車大王的寶座。如今，在世界各地，人們隨處可見豐田公司的“光環(huán)”等名牌轎車在疾速奔馳。……顯然，豐田公司的成功得益于高超的宣傳手法，但是，更重要的是得益于新型“光環(huán)”車真正堅(jiān)固耐用的質(zhì)量，這是以質(zhì)量，這是以質(zhì)取勝的典型之例。案例二：美國(guó)太麥克斯手表中就有一只是標(biāo)有麥克斯商標(biāo)的手表。在歐洲和非洲等地，太麥克斯手表拋到哪里，哪里的手表市場(chǎng)就受到猛烈沖擊。原因何在？有報(bào)道說：“太麥克斯的推銷方式是完全按照馬戲團(tuán)吸引觀眾的形式來進(jìn)行的”，這在保守的手表業(yè)中是前所未聞的。當(dāng)太麥克斯手表推銷員訪問零售店時(shí)，在吸引了大量群眾圍觀之時(shí)，推銷員不慌不忙地把一只又一只太麥克斯手表猛摔在墻上，然后讓觀眾自己從地上撿起，人們會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，一只只從地上撿起的手表仍然滴滴答答地走個(gè)不停。從此，公司因其所謂的“拷打試驗(yàn)”而在國(guó)內(nèi)外享有盛名。同時(shí)，在電視屏幕上，人們會(huì)看到一幕幕這樣的鏡頭：太麥克斯手表被拴 在飛奔的馬尾上，或被 在沖浪板上面和水陸兩棲飛機(jī)上之后……人們可以清楚地看到它“任憑風(fēng)吹浪打，仍然園盤勝步”……太麥克斯的“拷打試驗(yàn)”廣告術(shù)，不論在哪里使用，都會(huì)獲得成功——這就是質(zhì)量的魅力。案例三：日本西鐵城出奇制勝無獨(dú)有偶，日本西鐵城鐘表商為了在澳大利亞打開市場(chǎng)，提高手表的知名度，曾廣告某月某日將在某廣場(chǎng)空投手表，誰撿到歸誰。到了那天，日本鐘表商雇用了一架直升飛機(jī)，將千余只手表空投下來。當(dāng)幸運(yùn)者發(fā)現(xiàn)自己揀到的手表居然完好無損時(shí)，都高興地奔走相告。于是，西鐵城銷路打開。西鐵城正是靠這種真實(shí)的出人意料的質(zhì)量宣傳，樹立起了“過硬”的質(zhì)量形象而取勝的。案例四：本田公司的質(zhì)量戰(zhàn)略美國(guó)一向有“裝在輪子上的國(guó)家”之稱，汽車制造業(yè)十分發(fā)達(dá)，底特律市以汽車城著稱一世。但是，日本的本田公司不僅將自己的產(chǎn)品打進(jìn)了美國(guó)的汽車市場(chǎng)，而且在美國(guó)的俄亥俄洲建立了一家汽車裝配廠——簡(jiǎn)稱HAM，成為第一家在美國(guó)制造日本小汽車的日本汽車制造商。日、美兩國(guó)的文化背景很不相同，本田公司怎么能在美國(guó)市場(chǎng)上取得如此巨大成功呢？這應(yīng)該歸于它的質(zhì)量戰(zhàn)略。本田公司在打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)之前，曾細(xì)致地研究過德國(guó)大眾汽車公司在美國(guó)失敗的原因。德國(guó)大眾汽車公司在50年代和60年代，曾是最大的小轎車出口商和第一個(gè)在美國(guó)制造外國(guó)小轎車的德國(guó)汽車制造商。但由于它對(duì)質(zhì)量不夠重視，在引擎還沒有消滅瑕疵是便迫不及待地推出“野兔”牌小汽車，因潛伏著大量事故隱患，致使每所的汽車代銷商拒絕進(jìn)貨。后來，它雖然在設(shè)計(jì)和工藝上作了改進(jìn)后推出了改良的“野兔”車，但美國(guó)人已經(jīng)形成了大眾汽車質(zhì)量低劣的觀念，敗局無法挽回。1987年大眾汽車公司只好關(guān)閉其在賓夕法尼亞的汽車制造廠，灰溜溜地撤離了美國(guó)。70年代中晚期，本田接受大眾汽車公司的教訓(xùn)，為在美國(guó)推出本田公司第一輛阿考特牌轎車作準(zhǔn)備，首先派遣一批工程師到洛衫機(jī)地區(qū)研究美國(guó)的高速公路，逐次測(cè)量每一段路面的寬度和各岔路口的進(jìn)出坡道。然后回日本模擬鋪設(shè)幾英里的高速公路，連各處接縫等細(xì)節(jié)都模擬得惟妙惟肖。這就使得阿考特轎車能完全適應(yīng)美國(guó)得道路狀況，美國(guó)買主駕駛起來感到得心應(yīng)手。1985年9月，本田公司開設(shè)在俄亥俄洲得HAM公司開始在美國(guó)本土制造日本汽車得歷史，并且源源不斷地推出新型號(hào)轎車?？偛帽咎镒谝焕墒冀K把保證質(zhì)量和盡量滿足顧客需要放在第一位。他強(qiáng)調(diào)：“當(dāng)我們開始在美國(guó)制造小汽車時(shí)，所做得第一件事就是在生產(chǎn)流水線試運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)格檢查，一旦HAM生產(chǎn)出得小汽車質(zhì)量比不上在日本制造的，則我們良好的質(zhì)量聲譽(yù)全毀了?！币虼薍AM生產(chǎn)汽車從一開始就把重點(diǎn)放在工藝質(zhì)量