【正文】 業(yè)務(wù)變得透明。 GPS 在物流應(yīng)用中的案例分析 物流行業(yè)中的運(yùn)力造成的損失驚人中國公路快速發(fā)展。高速路從無到有，發(fā)展迅速，以建成 8733km，正在建設(shè)的還有 萬余千米。這些高速路建成通車后，中國高速里總里程將超過 2 萬千米，僅次于美國，躍居時(shí)間第二位。在國家做如此重負(fù)的投資背后，另一個(gè)令人難以置信的景象卻是，在這 120 多萬千米的公路上跑著的 6000 多萬輛民用車輛中，有將近一半的是空車，這不是聳人聽聞。中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)公司目前已經(jīng)在國內(nèi) 29 個(gè)省市、自治區(qū)建立了 300 多個(gè)業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，擁有獨(dú)自和控股經(jīng)營的集裝箱中轉(zhuǎn)站和和貨物堆場 34 個(gè)、總面積 140 多萬平方米，各類貨運(yùn)車輛 1460 輛，集裝箱專用車 1290 輛、2367 個(gè)箱位，100 噸以上的大型貨物物流車輛占全國大件物流車輛總運(yùn)力的 1/3，是中國最大的物流企業(yè)之一?？墒怯幸粋€(gè)難 5 GPS 在物流應(yīng)用中的策劃方案及分析 11題長期困擾企業(yè)，這就是總公司無法及時(shí)獲的分布在全國各網(wǎng)點(diǎn)及形式在全國各個(gè)角落的車輛的業(yè)務(wù)狀態(tài)和性能信息，一遍進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理。廣大貨主也希望通過某種渠道及時(shí)準(zhǔn)確的了解貨物的狀態(tài)，為企業(yè)逐步走向“零庫存”生產(chǎn)提供條件。 提高運(yùn)行效率，降低物流成本的優(yōu)勢方方面面決定的競爭日益激烈的市場下，公路物流要立足于不敗、提高自身物流管理和服務(wù)的科技含量日益重要，只有這樣真正為客戶提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、周到的服務(wù)。交通物流業(yè)的信息化甚為關(guān)注的南方衛(wèi)星公司從 1997 年開始致力于移動(dòng)信息管理業(yè)務(wù)的市場探索和產(chǎn)品研究，引進(jìn)美國高通公司的“全線通”O(jiān)mniTRACS 移動(dòng)信息管理系統(tǒng)。OmniTRACS 移動(dòng)信息管理系統(tǒng)是高通公司利用 CDMA 的專利技術(shù)開發(fā)的基礎(chǔ)衛(wèi)星的雙向移動(dòng)通信和自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)，目前，已在世界 33 個(gè)國家、約 900 家物流公司、近 30 萬輛車（船）上使用，提供數(shù)據(jù)傳輸、位置報(bào)告和移動(dòng)信息管理服務(wù)。為了共同的目標(biāo)，中國國際貨運(yùn)公司與廣東南方衛(wèi)星通信服務(wù)有限公司走到一起。從 2022 年下半年開始，中貨公司在國內(nèi)同行當(dāng)中率先租有該系統(tǒng)在自有的車輛上進(jìn)行是運(yùn)行。在試用階段中，該系統(tǒng)一系列優(yōu)勢一步步顯示出來：(1) 該系統(tǒng)不僅可以定時(shí)報(bào)告車輛所在的最新位置，調(diào)度中心還可以隨時(shí)主動(dòng)的獲得車輛的位置信息，并預(yù)計(jì)車輛的到達(dá)時(shí)間。改善了以前公司對(duì)車輛物流過程監(jiān)控不夠的問題，尤其在執(zhí)行長途的特殊貨物的物流任務(wù)時(shí)更顯重要。(2) 在了解車輛目前的狀況和所在的地理位置后，調(diào)度中心可以通過雙向通信將物流要求、任務(wù)及時(shí)的發(fā)送給司機(jī)以實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)調(diào)度” ，在某種程度上可以提高單車的利用率，節(jié)省費(fèi)用。(3) 該系統(tǒng)通過連接地圖上車輛所報(bào)的各位置點(diǎn)，大致地描繪出特定車輛完成某次任務(wù)的行進(jìn)路線，在一定的程度上約束了司機(jī)的不良行為，如故意繞行等，減少了因此造成的車輛損耗及有關(guān)費(fèi)用的支出，加強(qiáng)了車次管理。(4) 通過雙向通信，司機(jī)可將車、貨相關(guān)的情況及時(shí)反饋至調(diào)度中心，方便了客戶在第一時(shí)間了解在途貨物的狀況，合理、有效安排接出貨的時(shí)間和有關(guān)售貨員得配備。 讓每個(gè)移動(dòng)的車輛都成為客戶可控的單位目前，該系統(tǒng)已成功地應(yīng)用到公司日常的物流作業(yè)中，企業(yè)如虎添翼，物流技術(shù)上公認(rèn)的領(lǐng)先地位，先后高質(zhì)量地完成了秦山核電三期工程、長江葛洲壩水電站、首3 從 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用 3鋼技改工程大型設(shè)備物流任務(wù)、公司又憑借這一優(yōu)勢，在三峽工程物流招標(biāo)中，獨(dú)家承運(yùn)了全部內(nèi)陸物流任務(wù)。中貨公司的老總們對(duì)引進(jìn)這一系統(tǒng)，大大提高中貨公司的信息化進(jìn)程充滿了信心，他們將向現(xiàn)代物流企業(yè)過度，各類物流車輛達(dá)到上萬輛的規(guī)模，并將全部配備 GPS 物流管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛即時(shí)化調(diào)度，為客戶提供更加安全、快捷的服務(wù)，讓每個(gè)移動(dòng)的車輛成為客戶可控的單位。 6 結(jié)論 116 結(jié)論不同類型、不同規(guī)模的物流企業(yè)在日益殘酷的物流運(yùn)輸市場生存，必須要不斷提升自己的管理能力，要不斷站在客戶的角度思考，不斷探索如何才能更好的滿足他們的需求。很多物流企業(yè)的經(jīng)營者也意識(shí)到了這個(gè)問題，但企業(yè)管理千頭萬緒,需要在管理上做的工作很多。究竟對(duì)物流企業(yè)管理最關(guān)鍵的突破點(diǎn)在哪里呢？其實(shí)，要突破物流運(yùn)輸企業(yè)的管理被動(dòng)局面，爭取更大的市場主動(dòng)權(quán)和生存空間，并非沒有辦法，從車輛運(yùn)輸過程透明監(jiān)控管理入手，對(duì)提升物流運(yùn)輸企業(yè)的管理水平，樹立自己的行業(yè)品牌優(yōu)勢，贏得客戶信賴非常關(guān)鍵。而 GPS 可以十分好的處理好這些問題。GPS 技術(shù)被廣泛應(yīng)用于物流車、公交、地鐵、私家車等各方面。雖然 GPS 的市場前景一片大好，但其中存在的一些問題也不容忽視首先是物流信息化水平較低，其次自有技術(shù)不成熟還有生產(chǎn)廠家缺乏經(jīng)驗(yàn)積累、商家應(yīng)用推廣不力等。通過以上分析，本文得出如下結(jié)論：(1) 要全面分析當(dāng)前物流信息化中 GPS 技術(shù)的現(xiàn)狀和面臨的問題和優(yōu)勢, 針對(duì)物流業(yè)信息化中 GPS 技術(shù)投資力度不足，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱， ，專業(yè)人才不足，意識(shí)缺乏。政府要加強(qiáng)對(duì)物流信息化中 GPS 技術(shù)的政策扶持和管理力度, 加大對(duì)物流信息化中 GPS技術(shù)的投入力度，積極培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)物流人才。(2) 物流企業(yè)要提高運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，就要提高服務(wù)的及時(shí)性和服務(wù)的優(yōu)質(zhì)度。運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)除費(fèi)用低廉外，還要在運(yùn)輸過程中無缺貨、無損傷和無丟失現(xiàn)象。同時(shí)要提高貨物或商品運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，能按用戶規(guī)定的時(shí)間和指定的地點(diǎn)迅速送達(dá)。物流企業(yè)就要要大力發(fā)展物流信息化中 GPS 技術(shù)。(3) 針對(duì)物流信息化底下，要深入研究我國企業(yè)物流信息化需求，通過引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流信息技術(shù)手段,來提供有效的物流信息服務(wù)。推動(dòng)傳統(tǒng)物流企業(yè)的職能轉(zhuǎn)型，培育以大型企業(yè)為龍頭的物流信息化市場主體，大力推進(jìn)物流信息化與標(biāo)準(zhǔn)化。最終，實(shí)現(xiàn)我國物流又好又快的發(fā)展。 致 謝 11致 謝值此論文完成之際，我要感謝學(xué)院學(xué)院給予的良好學(xué)習(xí)、生活環(huán)境，尤其感謝楊建橋院長四年來的督促和諄諄教導(dǎo)，在鎬京學(xué)院、在楊院長的正確領(lǐng)導(dǎo)之下，使我養(yǎng)成了許多的良好習(xí)慣，也鍛煉和提升了自身的實(shí)踐能力和應(yīng)變能力，這些是書本上學(xué)不到、卻一定能受益終生的寶貴財(cái)富。感謝我的班主任包艷老師、感謝他四年來給予的教導(dǎo)、關(guān)心。四年來在學(xué)校我學(xué)到了很多知識(shí)，今后我還要繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將學(xué)習(xí)到的知識(shí)努力運(yùn)用到實(shí)踐中去。本次論文寫作是理論與實(shí)踐的結(jié)合，必將對(duì)我今后的工作產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。本文能夠順利完成，要特別感謝我的導(dǎo)師喬世平老師。感謝指導(dǎo)老師喬世平老師的悉心指導(dǎo)——在論文的撰寫和修改過程中，喬老師不僅給予了我很大的幫助和耐心的輔導(dǎo)，還教給了我了很多查找搜集資料的方法和途徑，使我受益匪淺。感謝在我撰寫論文過程中所有幫助過我的其他老師和同學(xué)們。感謝父母對(duì)我的養(yǎng)育之恩，感謝同學(xué)的關(guān)心和幫助。他們?cè)谖页砷L過程中給予了我很大的幫助。最后向所有關(guān)心和幫助過我的人表示真心的感謝。 參 考 文 獻(xiàn) 11參 考 文 獻(xiàn)[1] 知識(shí)與應(yīng)用[M].深圳:海天出版社，2022:5557.[2] 全球定位接受機(jī)原理與軟件實(shí)現(xiàn)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2022:1023.[3] [M].北京：清華大學(xué)出版社，2022:3436.[4] [M].北京：電子工業(yè)出版社，2022:2324.[5] [M].北京：中國物資出版社，2022:100102.[6] [M].北京：清華大學(xué)出版社，2022:123125.[7] [J].物流世界，2022:5659[8] ：理論與應(yīng)用[M].北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2022:6789.[9] [M].北京：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2022:3440.[10] [M].北京：中國物資出版社，2022:2528.[11] 劉丁有:我國物流業(yè)的國際比較及發(fā)展措施[J]. 理論導(dǎo)刊，2022:7879.[12] （美）蘭伯特等著，物流管理[M].北京：電子工業(yè)出版社，2022:123125.[13] [J].物流世界，2022:146148.[14] [J].:6467.[15] [M].:5760.[16] .[M].:3234.[17] .[M].:7880.[18] [J].:8589.[19] [M].北京：:97101.[20] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2022:5961.從 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用 1畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）縮寫稿從 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用摘 要GPS 技術(shù)是利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)來完善物流在配送過程中的作業(yè)，以節(jié)省物流時(shí)間和費(fèi)用的技術(shù)。特別是第三方物流，為增強(qiáng)自己的競爭能力，使用 GPS 是勢在必行的。國外 GPS 已被廣泛應(yīng)用于公交、地鐵、私家車等各方面，目前，國內(nèi) GPS 的應(yīng)用還處于萌芽狀態(tài)，但發(fā)展勢頭迅猛。交通運(yùn)輸行業(yè)已充分意識(shí)到它在交通信息化管理方面的優(yōu)勢。關(guān)鍵字： 物流，GPS，物流信息化，汽車定位1 緒 論 課題背景隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，傳統(tǒng)的模糊式管理使企業(yè)在物流資源的整合方面效率低下，一旦業(yè)務(wù)集中，就暴露出車輛及配套設(shè)施不夠，作業(yè)效率低下的弊端，信息管理混亂成為了物流企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。 課題意義(1) 針對(duì)我國物流信息化中 GPS 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析研究；(2) 提出基于現(xiàn)代物流信息化為前提所建立的貨運(yùn)物流化的智能型綜合交通運(yùn)輸體系；(3) 發(fā)展智能交通，有效地規(guī)范交通行為，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的現(xiàn)代化，提高基礎(chǔ)設(shè)施利用率；(4) 利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)來完善物流在配送過程中的作業(yè)，以節(jié)省物流時(shí)間和費(fèi)用。2 GPS 技術(shù)概述及現(xiàn)狀 GPS 的概念 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）縮寫稿 11GPS 具有全天候厚、高精度、自動(dòng)化、高效益等顯著特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于軍事及車輛定位、航海、航空、測量等民用行業(yè)，特別是移動(dòng)目標(biāo)的定位監(jiān)控、防盜報(bào)警和指揮調(diào)度。隨著 GPS 系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，軟件、硬件的不斷完善，其應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷的擴(kuò)展，目前已成為一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)，遍及各行各業(yè)。 GPS 的組成及原理GPS 定位系統(tǒng)由三部分組成，即由 GPS 衛(wèi)星組成的空間部分—GPS 衛(wèi)星星座、由若干地面站組成的控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)和以接收機(jī)為主體的廣大用戶部分—GPS信號(hào)接收機(jī)組成。三者有各自獨(dú)立的功能和作用，但又是有機(jī)地配合而缺一不可的整體系統(tǒng)。 GPS 的特點(diǎn)GPS 導(dǎo)航定位以其高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡便、應(yīng)用廣泛等特點(diǎn)著稱。 GPS 的功能GPS 在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用主要有車輛使用方、運(yùn)輸公司、接貨方,以及軍方四個(gè)方面?，F(xiàn)代物流中引入 GPS 后可及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和配載，降低車輛空駛率，可對(duì)承運(yùn)貨物的車輛進(jìn)行全程跟蹤以保證其安全性，也可實(shí)時(shí)掌握車貨的所在位置提前完成對(duì)相應(yīng)工作的安排。 國外和國內(nèi)物流信息化中 GPS 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景 主要應(yīng)用領(lǐng)域 (1) 民用領(lǐng)域 (2) 軍事領(lǐng)域 全球 GPS 產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀 GPS 開始進(jìn)入民用之后，使用者終端的 GPS 產(chǎn)品便成了當(dāng)前 GPS 主要的市場內(nèi)容。一般來說，GPS 的使用者終端主要是指各種用途的 GPS 接收機(jī)。 市場發(fā)展現(xiàn)狀 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)于上世紀(jì) 80 年代末引入中國，目前主要在大地測量(測繪、勘探) 、海上漁業(yè)和車輛定位監(jiān)控等領(lǐng)域得到了比較廣泛的應(yīng)用。在全球 GPS 應(yīng)用領(lǐng)域中，車輛應(yīng)用所占的比重最大，目前約占總數(shù)的 40％以上。從 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用 3 GPS 在中國的發(fā)展趨勢 (1) 以車載導(dǎo)航為核心的移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控、管理與服務(wù)系統(tǒng)。 (2) 面向個(gè)人消費(fèi)者的 GPS 終端產(chǎn)品。 3 國內(nèi)物流信息化中 GPS 技術(shù)存在的問題及分析 國內(nèi)物流信息化中 GPS 技術(shù)存在的問題我國是個(gè) GPS 應(yīng)用大國，在 GPS 車輛跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用面和規(guī)模上，處于國際的先行者地位。但從目前看，同國外發(fā)達(dá)國家相比，在系統(tǒng)的技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量和成熟程度，特別是在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的應(yīng)用方面，我們還處在初期發(fā)展時(shí)期。 物流信息化水平較低信息化是現(xiàn)代化物流的基礎(chǔ)。與世界發(fā)達(dá)國家相比，我國物流信息化的程度差距明顯。物流作業(yè)環(huán)節(jié)和流通環(huán)節(jié)，都缺少必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，導(dǎo)致物流效率普遍不高。 自有技術(shù)不成熟我國在 GPS 應(yīng)用水平和產(chǎn)業(yè)化水平與發(fā)達(dá)國家還有很大差距，雖然中國也有自己的衛(wèi)星定位，但只能定位自己國家和附近的地區(qū)，而且還沒到民用化階段。GPS 車輛應(yīng)用產(chǎn)品是集 GPS 技術(shù)、GIS、通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品。而應(yīng)用于汽車上的產(chǎn)品，更需要其在技術(shù)上、質(zhì)量上適用于汽車的惡劣環(huán)境。由于 GPS 應(yīng)用在國內(nèi)發(fā)展較慢，真正開發(fā)賣點(diǎn)的力度不夠，規(guī)范化和規(guī)?；瘑栴}長期不能解決，造成消費(fèi)者就對(duì) GPS 產(chǎn)品認(rèn)識(shí)不足，因此要加強(qiáng)針對(duì) GPS 產(chǎn)品的銷售推廣。 我國 GPS 業(yè)的 SWOT 分析 優(yōu)勢分析（strengths）隨著 GPS 技術(shù)的廣泛運(yùn)用，物流企業(yè)和客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)跟蹤貨物及運(yùn)輸車 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）縮寫稿 11輛的狀況，從而提高了物流企業(yè)的管理水平。GPS 和 GPRS、CDMA 等無線通信技術(shù)的結(jié)合，使得在不同空間的運(yùn)輸車輛變得透明而且可以控制。 劣勢分析（weaknesses）信息化是現(xiàn)代化物流的基礎(chǔ)。與世界發(fā)達(dá)國家相比，我國物流信息化的程度差距明顯。物流作業(yè)環(huán)