【正文】 GPS 車輛應(yīng)用產(chǎn)品是集 GPS 技術(shù)、GIS、通訊技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品。三者有各自獨立的功能和作用，但又是有機地配合而缺一不可的整體系統(tǒng)。本次論文寫作是理論與實踐的結(jié)合，必將對我今后的工作產(chǎn)生積極而深遠的影響。究竟對物流企業(yè)管理最關(guān)鍵的突破點在哪里呢？其實，要突破物流運輸企業(yè)的管理被動局面，爭取更大的市場主動權(quán)和生存空間，并非沒有辦法，從車輛運輸過程透明監(jiān)控管理入手，對提升物流運輸企業(yè)的管理水平，樹立自己的行業(yè)品牌優(yōu)勢，贏得客戶信賴非常關(guān)鍵?？墒怯幸粋€難 5 GPS 在物流應(yīng)用中的策劃方案及分析 11題長期困擾企業(yè)，這就是總公司無法及時獲的分布在全國各網(wǎng)點及形式在全國各個角落的車輛的業(yè)務(wù)狀態(tài)和性能信息，一遍進行有效的監(jiān)控和管理。整合以上所述的主要的資訊工具功能，包含使用衛(wèi)星定位與電子地圖，顯示車輛即時地理位置，含條碼掃瞄功能的行動手持設(shè)備于送貨前端掃瞄貨單號碼，并記錄送1 從 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用 1達時間及客戶收件狀態(tài)，做到貨資訊記錄，透過車機的無線傳輸再由網(wǎng)際網(wǎng)路平臺達成資訊分享的功能，可同時做到對物流車輛的管理、人員的管理甚至于績效管理…等功能，同時整合。另外，還要面向國際、服務(wù)于國內(nèi)，通過協(xié)會的形式，組織制定軟件標準，如車載導(dǎo)航用導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫標準、數(shù)據(jù)采集和更新標準，配合全球通信服務(wù)和計算機網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，開發(fā)大眾消費類數(shù)字化家用服務(wù)軟件。為了適應(yīng)物流信息化新的需求，建立一個統(tǒng)一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，采用先進的信息技術(shù)來推進運輸行業(yè)信息化建設(shè)，降低運營成本、提高服務(wù)水平、增進行車安全、加強監(jiān)管力度。而這些功能都可以又 GPS 來實現(xiàn)，所以應(yīng)該建立國家統(tǒng)一的GPS 產(chǎn)品服務(wù)標準。RFID 和 GPS 技術(shù)在運輸過程中的應(yīng)用可以有效地解決貨物丟失的問題。　　由于傳統(tǒng)的運輸過程是非透明的，對于貨物的裝卸，車輛運輸過程中對貨物的損壞總會導(dǎo)致運輸企業(yè)賠付費用增高。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和運輸網(wǎng)絡(luò)的不斷擴大，傳統(tǒng)的模糊式管理使企業(yè)在資源的整合方面效率低下，一旦業(yè)務(wù)集中，就暴露出車輛及配套設(shè)施不夠，作業(yè)效率低下的弊端，信息管理混亂成為了運輸企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。 我國 GPS 業(yè)的 SWOT 分析SWOT 分析法是美國哈佛大學(xué)安德魯教授提出的戰(zhàn)略分析法，又稱道斯矩陣，其實質(zhì)是通過分析自身內(nèi)部所具有的優(yōu)勢（Strengths ）和劣勢（Weaknesses） 、判斷所面臨的外部機遇（Opportunities）和挑戰(zhàn)（Threats） ，最終提出相應(yīng)的戰(zhàn)略方案。GPS 產(chǎn)品在渠道上可謂全面開花，除了中關(guān)村 IT 賣場，國美電器、蘇寧電器等 3C 賣場也少不了它們的身影。表 21 我國市場最受用戶關(guān)注的 4 大 GPS 品牌市場份額　 2022 2022 2022 2022紐曼 20% 15 22% 15%任我游 11% 14% 15% 20%華峰 E 陸航 7% 7% 14$ 10%昂達 6% 5% 3% 8%其他 56% 59￥ 46% 47%據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，GPS 車輛自主導(dǎo)航系統(tǒng)的市場需求，根據(jù)我國未來五年轎車產(chǎn)量估算，從 2022 年至 2022 年的起步階段，出廠原裝的市場銷量累計將有可能達到 37萬套。前者是指車主離開汽車，停泊的車輛遭遇偷盜、毀壞和移動時車輛通過自身的監(jiān)控系統(tǒng)向 GPS 監(jiān)控中心發(fā)出警報，并自動與車主手機聯(lián)系、電話報警等。 4 2 GPS 技術(shù)概述及現(xiàn)狀圖 22 GPS 用戶規(guī)模 我國現(xiàn)在擁有世界上最大潛力的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場。此外，對于警察、消防及醫(yī)療等部門的緊急救援、追蹤目標和個人旅游及野外探險的導(dǎo)引等，GPS 都具有得天獨厚的優(yōu)勢。 目前 GPS 水準可滿足四等水準測量的精度。星的位置是依據(jù)衛(wèi)星發(fā)射的星歷—描述衛(wèi)星運動及其軌道的參數(shù)算得的。本文針對國內(nèi) GPS的現(xiàn)狀，分析了國內(nèi)物流企業(yè)在物流信息化中的 GPS 發(fā)展機遇與困境，指明目前國內(nèi)GPS 產(chǎn)業(yè)中出現(xiàn)的問題，提出應(yīng)借鑒的國際 GPS 技術(shù)經(jīng)驗，戰(zhàn)略目標以及應(yīng)采取的對策與戰(zhàn)略措施。所以結(jié)合現(xiàn)狀針對 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用十分必要。GPS 可以解決傳統(tǒng)物流信息管理中的很多問題。如圖 21防火強路由器應(yīng)用服務(wù)器 數(shù)據(jù)服務(wù)器 監(jiān)控中心計算機Inter 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控端電腦GPRS 服務(wù)器GSM 移動通信網(wǎng)通信基站受控車輛GPS 衛(wèi)星監(jiān)控端 PDA 圖 21GPS 系統(tǒng)組成 1 從 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用 1(1) 衛(wèi)星星座 GPS 工作衛(wèi)星及其星座由 21 顆工作衛(wèi)星和 3 顆在軌備用衛(wèi)星組成 GPS 衛(wèi)星星座，24 顆衛(wèi)星均勻分布在 6 個軌道平面內(nèi)，軌道傾角為 55 度，各個軌道平面之間相距 60度，即軌道的升交點赤經(jīng)各相差 60 度。而動態(tài)定位則是用 GPS 接收機測定一個運動物體的運行軌跡。同時將有關(guān)車輛的信息開放給客戶后，既方便了客戶的使用，又減少了不必要的環(huán)節(jié)，提高了公司的經(jīng)濟效益與社會效益。目前全球 GPS 相關(guān)廠商的產(chǎn)品中又以 GPS 應(yīng)用產(chǎn)品與內(nèi)部的專用芯片組發(fā)展最受關(guān)注。 車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)主要有自導(dǎo)航應(yīng)用和中心監(jiān)控兩種方式。 與上述產(chǎn)品相比，各種個人消費類 GPS 電子產(chǎn)品則更加接近人們的生活?；馃岬氖袌?，可觀的銷量與利潤，加之 GPS 市場門檻低，也無需研發(fā)技術(shù)，只要將配件加工組裝即可。 自有技術(shù)不成熟　　我國在 GPS 應(yīng)用水平和產(chǎn)業(yè)化水平與發(fā)達國家還有很大差距，雖然中國也有自己的衛(wèi)星定位，但只能定位自己國家和附近的地區(qū)，而且還沒到民用化階段。與世界發(fā)達國家相比，我國物流信息化的程度差距明顯。通過對在線車輛的實時監(jiān)控和調(diào)度，保證了車3 從 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用 3輛運行計劃的有效實施。只有最大限度地滿足了客戶對客、貨運服務(wù)的需求，同時最大限度地降低運輸成本，才能提高運輸企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。 專門搭建一個 GPS 網(wǎng)路公用平臺通信鏈路的速率也制約著 GPS 技術(shù)的應(yīng)用，成為重要的瓶頸，急需有關(guān)部門進行專項研究，擴頻現(xiàn)有公眾網(wǎng)或?qū)ｉT搭建一個 GPS 公用平臺。一是要加強對財政財務(wù)戰(zhàn)線的工作宣傳，使其認識到規(guī)范資金管理是財政財務(wù)工作者的神圣使命，要帶著感情，帶著責(zé)任心工作。積極引進外地物流信息化人才并充分利用好這些人才。GPS 和無線通信技術(shù)的有效結(jié)合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等，能夠建立功能強大的物流信息系統(tǒng)，使物流變得實時并且成本最優(yōu)。這一職能的轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)如果為某條供應(yīng)鏈服務(wù)，則能夠發(fā)揮第四方物流的作用。(2) 在了解車輛目前的狀況和所在的地理位置后，調(diào)度中心可以通過雙向通信將物流要求、任務(wù)及時的發(fā)送給司機以實現(xiàn)“實時調(diào)度” ，在某種程度上可以提高單車的利用率，節(jié)省費用。物流企業(yè)就要要大力發(fā)展物流信息化中 GPS 技術(shù)。國外 GPS 已被廣泛應(yīng)用于公交、地鐵、私家車等各方面，目前，國內(nèi) GPS 的應(yīng)用還處于萌芽狀態(tài)，但發(fā)展勢頭迅猛。 (2) 面向個人消費者的 GPS 終端產(chǎn)品。物流作業(yè)環(huán)節(jié)和流。在全球 GPS 應(yīng)用領(lǐng)域中，車輛應(yīng)用所占的比重最大，目前約占總數(shù)的 40％以上。 參 考 文 獻 11參 考 文 獻[1] 知識與應(yīng)用[M].深圳:海天出版社，2022:5557.[2] 全球定位接受機原理與軟件實現(xiàn)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2022:1023.[3] [M].北京：清華大學(xué)出版社，2022:3436.[4] [M].北京：電子工業(yè)出版社，2022:2324.[5] [M].北京：中國物資出版社，2022:100102.[6] [M].北京：清華大學(xué)出版社，2022:123125.[7] [J].物流世界，2022:5659[8] ：理論與應(yīng)用[M].北京：經(jīng)濟管理出版社，2022:6789.[9] [M].北京：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)出版社，2022:3440.[10] [M].北京：中國物資出版社，2022:2528.[11] 劉丁有:我國物流業(yè)的國際比較及發(fā)展措施[J]. 理論導(dǎo)刊，2022:7879.[12] （美）蘭伯特等著，物流管理[M].北京：電子工業(yè)出版社，2022:123125.[13] [J].物流世界，2022:146148.[14] [J].:6467.[15] [M].:5760.[16] .[M].:3234.[17] .[M].:7880.[18] [J].:8589.[19] [M].北京：:97101.[20] [M].北京：機械工業(yè)出版社，2022:5961.從 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用 1畢業(yè)設(shè)計說明書（論文）縮寫稿從 GPS 技術(shù)探討物流信息化策略及應(yīng)用摘 要GPS 技術(shù)是利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)來完善物流在配送過程中的作業(yè)，以節(jié)省物流時間和費用的技術(shù)。運輸企業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)除費用低廉外，還要在運輸過程中無缺貨、無損傷和無丟失現(xiàn)象。在試用階段中，該系統(tǒng)一系列優(yōu)勢一步步顯示出來：(1) 該系統(tǒng)不僅可以定時報告車輛所在的最新位置，調(diào)度中心還可以隨時主動的獲得車輛的位置信息，并預(yù)計車輛的到達時間。 協(xié)調(diào)運作通過對物流運作的協(xié)調(diào)，促進協(xié)同商務(wù)發(fā)展，讓物流企業(yè)向第四方物流角色轉(zhuǎn)換。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和通信技術(shù)的進步，跨平臺、GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)的逐步成熟，基于 GPS 的應(yīng)用將構(gòu)造具有競爭力的透明物流企業(yè)。加快現(xiàn)代物流信息化人才的培養(yǎng)和引進。構(gòu)建資金管理制度的基礎(chǔ)秩序，不是一朝一夕的事，需要各部門加強合作，共同推進。同時我國在 GPS 應(yīng)用水平和產(chǎn)業(yè)化水平與發(fā)達國家還有很大差距，所以我國應(yīng)該專門成立統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指導(dǎo)的行業(yè)管理機構(gòu)，建立國家統(tǒng)一的技術(shù)標準、數(shù)據(jù)交換標準和共享原則。同時要提高貨物或商品運輸?shù)募皶r性，能按用戶規(guī)定的時間和指定的地點迅速送達。波特（Michael ）在其 1985 年所著的《競爭優(yōu)勢》中提出的基于 SWOT 分析的 4 種可供選擇的戰(zhàn)略，即 SO 戰(zhàn)略（指利用內(nèi)部優(yōu)勢去抓住外部機遇的戰(zhàn)略） ，WO 戰(zhàn)略（指改變內(nèi)部劣勢來利用外部機遇的戰(zhàn)略） ，ST 戰(zhàn)略（指發(fā)揮內(nèi)部優(yōu)勢避開或減輕外在威脅沖擊的戰(zhàn)略） ，WT 戰(zhàn)略（指直接克服內(nèi)部劣勢和減輕外部威脅的戰(zhàn)略） ，提出了我國 GPS 業(yè)相應(yīng)的SWOT 戰(zhàn)略組合。交通運輸行業(yè)已充分意識到它在交通信息化管理方面的優(yōu)勢。與世界發(fā)達國家相比，我國物流信息化的程度差距明顯。 3 國內(nèi)物流信息化中 GPS 技術(shù)存在的問題及分析 113 國內(nèi)物流信息化中 GPS 技術(shù)存在的問題及分析這幾年來，中國的 GPS 市場迎來了井噴式發(fā)展，GPS 被廣泛應(yīng)用于物流車、公交、地鐵、私家車等各方面。但隨著產(chǎn)品成本的降低與體積的微型化，市場上已出現(xiàn)供兒童、老人、病人甚至寵物等特殊群體使用的手表類、尋人儀和兒童玩具型 GPS 產(chǎn)品。最初 GPS 車輛應(yīng)用一般分為車輛跟蹤和車輛導(dǎo)航兩大系統(tǒng)。 全球 GPS 產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀 GPS 開始進入民用之后，使用者終端的 GPS 產(chǎn)品便成了當(dāng)前 GPS 主要的市場內(nèi)容。在貨物發(fā)出之后，發(fā)貨方可隨時通過互聯(lián)網(wǎng)或是手機來查詢車輛在運輸中的運行情況和所到達的位置，實時掌握貨物在途的信息。 (3) GPS 信號接收機 GPS 信號接收機的任務(wù)是：能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號，并跟蹤這些衛(wèi)星的運行，對所接收到的 GPS 信號進行變換、放大和處理，以便測量出 GPS 信號從衛(wèi)星到接收機天線的傳播時間，解譯出 GPS 衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實時地計算出測站的三維位置，位置，甚至三維速度和時間。尤其是物流業(yè)。GPS 和 GPRS、CDMA 等無線通信技術(shù)的結(jié)合，使得在不同空間的運輸車輛變得透明而且可以控制。傳統(tǒng)的物流信息管理只是在物料或商品庫存及搬運過程中運用了信息管理技術(shù)，通過數(shù)據(jù)庫管理軟件，將物料或商品有效地管理起來，方便人員進行檢索處理。0 2 GPS 技術(shù)概述及現(xiàn)狀2 GPS 技術(shù)概述及現(xiàn)狀 GPS 的概念GPS 是英文 Global Positioning System（全球定位系統(tǒng)）的簡稱，而其中文簡稱為“球位系”。衛(wèi)星上的各種設(shè)備是否正常工作，以及衛(wèi)星是否一直沿著預(yù)定軌道運行，都要由地面設(shè)備進行監(jiān)測和控制。 使野外工作變得輕松愉快。使用時只需按動帶有移動位置服務(wù)的 GPS 手機按鈕，警務(wù)監(jiān)控中心和急救中心在幾秒鐘內(nèi)便可獲知報警人的位置并提供及時的救助。美國聯(lián)邦通信委員會規(guī)定，到 2022 年美國 95％的用戶手機必須配有定位能力，2022 年底前，95％的新手機有定位能力。 (2) 面向個人消費者的 GPS 終端產(chǎn)品。他們還認為：近幾年，日、歐、美均采取了謹慎而積極的進軍態(tài)勢，抽出相當(dāng)?shù)木臀锪Γ瑺幭瓤趾蟮夭遄阄覈氖袌?，對我國汽車市場以及相關(guān)聯(lián)的“GPS 車輛自主導(dǎo)航”市場巨大拓展空間抱有期望。在這些渠道中，IT賣場與汽配城成了雜牌機的主打陣地，銷量也最大。 優(yōu)勢分析（strengths）隨著 GPS 技術(shù)的廣泛運用，物流企業(yè)和客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)實時跟蹤貨物及運輸車輛的狀況，從而提高了物流企業(yè)的管理水平。 面臨挑戰(zhàn)（Threats）GPS 車輛應(yīng)用產(chǎn)品是集 GPS 技術(shù)、GIS、通訊技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品。 WO 戰(zhàn)略分析據(jù)報告顯示，我國車輛運營的空載率約 45%左右，車輛