深圳地鐵暗挖隧道施工與機械配置分析-資料下載頁
2025-06-24 13:28本頁面
【正文】 60。 在隧道施工中, 襯砌工作量占隧道總工程量的30 % , 襯砌速度的快慢直接影響到成洞的速度。二襯施工工序包括基面處理、防水層鋪設(shè)、鋼筋綁扎、立模、混凝土澆筑、拆模、養(yǎng)護等。表5 噴錨作業(yè)線機械設(shè)備配置表6 二襯作業(yè)線機械設(shè)備配置4 結(jié)語 地鐵區(qū)間長度在市區(qū)一般為1 km 左右,在郊區(qū)≯ 2 km , 采用無軌運輸較適宜。無軌運輸工效高、出碴機動靈活,但道路養(yǎng)護作業(yè)較多。施工通風(fēng)是保證洞內(nèi)人員工作安全的重要環(huán)節(jié),如用無軌運輸,要控制內(nèi)燃機進洞數(shù)量并采用濕噴混凝土工藝減少通風(fēng)壓力。隨著隧道的延伸,可在工作面增加風(fēng)扇加強通風(fēng)。隧道施工機械的選型應(yīng)從機械整體匹配出發(fā),充分發(fā)揮整條作業(yè)線的生產(chǎn)能力,且應(yīng)結(jié)合我國國情,在考慮經(jīng)濟性和適用性的情況下,與施工方法相適應(yīng)。科學(xué)的施工組織管理可確保生產(chǎn)有序、可控。6 / 6
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