電控汽車維修講座-資料下載頁
2025-06-23 18:26本頁面
【正文】 移等，則自診斷系統(tǒng)就測不出來，無故障碼輸出，但發(fā)動(dòng)機(jī)確有明顯故障癥狀。比如常見的車輛抖動(dòng)、冒黑煙、怠速不穩(wěn)、加速不暢等故障現(xiàn)象時(shí)，一些維修人員便不知從何下手，不知如何處理。這類故障在維修中較難判斷，這時(shí)應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障癥狀進(jìn)行分析判斷，然后借助儀器中的數(shù)據(jù)流分析，元件測試等功能進(jìn)行診斷，還要借助其他診斷儀，如示波器、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、油壓表等，對傳感器進(jìn)行針對性檢測，以便找到并排除傳感器故障。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失準(zhǔn)并伴有行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、無故障碼輸出時(shí)，首先值得考慮和懷疑的便是空氣流量傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器出了故障。因?yàn)檫@兩個(gè)傳感器的性能好壞，直接影響ECU所控制的發(fā)動(dòng)機(jī)基本噴油量，還要考慮點(diǎn)火、正時(shí)、油壓、機(jī)械等方面可能引起的故障，盡管此時(shí)沒有顯示相應(yīng)的故障代碼，也應(yīng)該對它們進(jìn)行檢查。四、現(xiàn)代轎車的診斷方法故障存儲(chǔ)的類別* 穩(wěn)態(tài)故障 相關(guān)故障* 偶發(fā)故障 無關(guān)故障故障頻度計(jì)數(shù)器* 決定故障信息在故障消失后在存儲(chǔ)器中的時(shí)間。* ECU第一次監(jiān)測到故障信息時(shí)，計(jì)數(shù)器設(shè)置初始值，如果故障狀況不變，此值一直保持下去。* 如果故障信息消失，計(jì)數(shù)器將設(shè)置值減一，但故障記錄仍存在。* 如果計(jì)數(shù)器所設(shè)值被減到零，則ECU清除記憶的故障信息。ECU對故障的處理* 故障應(yīng)急措施跛行回家* 輸入部分（傳感器）的應(yīng)急措施* 輸出部分（執(zhí)行器）的應(yīng)急措施傳感器故障應(yīng)急措施* 信號(hào)替代法* 信號(hào)設(shè)定法* 程序切換法執(zhí)行器故障應(yīng)急措施* ECU針對不同故障采取不同的應(yīng)急措施。* 例：某缸點(diǎn)火電路故障時(shí)，ECU將該缸噴油器關(guān)閉，以防止CAT因缺火而損壞。數(shù)據(jù)流的分析使用方法電控系統(tǒng)的工作參數(shù)* 1 基礎(chǔ)參數(shù)* 2 重要參數(shù)* 3 修正參數(shù)傳感器原理，性質(zhì)，工作環(huán)境，工作參數(shù)。執(zhí)行元件測試功能基本設(shè)定功能的實(shí)現(xiàn)控制器編碼的運(yùn)用自適應(yīng)值清除功能防盜匹配功能的實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查* * * * * * * * 8火花塞，高壓線，分火頭，分電器蓋等高壓線路12 / 12
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