【正文】 mm , mm , mm 主從動軸一樣. 調(diào)速機構(gòu)的設(shè)計與計算調(diào)速機構(gòu)采用兩斜齒輪分度調(diào)速。模數(shù) mm 螺旋角 法面壓力角 端面壓力角 所以 基圓柱螺旋角 所以 法面齒距 mm端面齒距 mm法面基圓齒距 mm法面齒頂高系數(shù) 法面頂隙系數(shù) 分度圓直徑 mm基圓直徑 mm齒頂高 mm 齒根高 mm齒頂圓直徑 mm齒根圓直徑 mm法面齒厚 mm端面齒厚 mm 當量齒數(shù) 模數(shù) mm分度圓直徑 mm基圓直徑 mm齒頂圓直徑 mm齒根圓直徑 mm當量齒數(shù) 其余參數(shù)均與調(diào)速齒輪1相同.兩齒輪的寬度均為 5 mm .但主動斜齒輪只需轉(zhuǎn)過1200，所以該斜齒輪只需做成不完全齒輪，具體尺寸見另加圖。 自行車無級變速器的安裝無級變速器的輸出軸上安裝著自行車的后輪，輸入軸上安裝自行車的后飛輪，整個變速器位于后輪右側(cè)。變速器的主動調(diào)速齒輪上安裝搖桿，該搖桿可以伸縮，這樣在不調(diào)速時保證搖桿空間尺寸較小。搖桿可轉(zhuǎn)動1200，這樣可帶動從動調(diào)速論轉(zhuǎn)動900,從而使自行車速度在最大速度和最小速度之間變動。7端蓋 2軸承 3套筒 5軸套 6軸管圖312 變速器安裝示意圖自行車后輪與輸出軸的安裝方式如上圖所示，7端蓋是用來密封，保護軸承5的，普通自行車的后軸管和花盤是分開的，我這里把它們作成一個整體，即軸管6，與后軸用鍵連，軸套5的作用是軸向定位軸管，軸承2與軸采用過盈配合，具體尺寸設(shè)計見輸出軸的零件圖。4 自行車變速器的調(diào)整與使用方法 自行車變速器的調(diào)整1. 前撥調(diào)整 以SHIMANO DEORE LX為例，按以下簡單規(guī)律進行反復調(diào)試：H螺絲——用來調(diào)整鏈條在最大盤片時的定位。逆時針（旋出）：前撥臂遠離坐管；順時針（旋進）：前撥臂靠近坐管。 注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度，太過，會導致鏈條脫盤，卡在曲柄與大盤之間。L螺絲——用來調(diào)整鏈條在最小盤片時的定位。逆時針（旋出）：前撥臂靠近坐管；順時針（旋進）：前撥臂遠離坐管。 注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度，太過，會導致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間。 無極變速自行車是一種根據(jù)道路和阻力狀況，自行調(diào)整自行車傳動速比和扭矩大小的機械變速機構(gòu)，不必用手或腳控制掛擋，自動進行無級變速，比傳統(tǒng)自行車的騎行效率有明顯的提高。自行車的變速器，前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例說明使用方法。旋動腳蹬時，前齒盤旋轉(zhuǎn)，通過鏈條把力量轉(zhuǎn)遞到后齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小(齒數(shù))和后齒盤的大小(齒數(shù))決定旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，后齒盤越小，腳蹬時感到費力(自行車前進的距離變長)。前齒盤越小，后齒盤越大，腳蹬時感到輕松(自行車前進的距離變短)。自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或者是慢速前進，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。你假若不要加大自已的力度，只加大齒輪比來快速騎行，那是不可能的事。實際騎行過程中很快發(fā)現(xiàn)這一點的。加大齒輪比(高力矩、低旋動)來騎行時，達不到最適當?shù)尿T行(放出最適當?shù)哪芰康牧睾托D(zhuǎn)的組合)。這將會增加膝蓋的負擔和成為引起各種障礙的原因。 2. 變速器的簡單說明握把的右邊(可能刻有1～9文字記號)的變速桿是，后變速器換擋用的。握把的左邊(可能刻有1～3文字記號)的變速桿是，前變速器換擋用的。邊騎行邊換擋時，變速器把鏈條移到齒盤。停下來換擋，尚未旋動腳以前鏈條是不會移動的。 3. 通常的使用方法在普通的路上騎行時，前齒盤(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者最大齒盤)。只用后齒盤(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤則上坡時使用。后齒盤的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉(zhuǎn)數(shù)來決定〔前齒盤(中軸)1分鐘的旋轉(zhuǎn)數(shù)〕。那么旋轉(zhuǎn)數(shù)多少較適合呢？要根據(jù)腳力、技巧、心肺機能不同而各異。一般70～80rpm 較合適。要加快速度時，開始時以較低的齒盤(后邊的較大的齒盤)起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(后面的小齒盤)；上坡時速度會降低，降低齒輪比來保持一定的踩蹬力度；順風時會加快速度，提升齒輪比來保持一定的踩蹬力度。山路上的變速：山路有上坡、下坡。后齒盤無法應(yīng)付路段的變化情況。需要改變前齒盤。只改變前齒盤時，齒輪比相差太大，因此后齒盤也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。降低前齒盤時，提升后齒盤。提升前齒盤時，降低后齒盤。左右變速桿要同時起動。5 結(jié)論這次關(guān)于自行車無級變速器的設(shè)計是我真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的時間考驗，對于提高自己的機械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。用過幾個月的設(shè)計實踐，使我對機械設(shè)計有了更多的了解和認識。機械設(shè)計室機械工業(yè)的基礎(chǔ)，是一門綜合性相當強的技術(shù)課程，它融合了大學期間所學的各專業(yè)課程。在設(shè)計過程中存在的問題：1）對部分零件的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝尺寸的掌握不夠準確；2）設(shè)計中應(yīng)對突然出現(xiàn)的問題的解決不及時徹底。進一步研究的建議：對各個部件進行優(yōu)化設(shè)計，是各部分的功能達到最優(yōu)！參考文獻[1]邱宣懷．機械設(shè)計[M].第四版．北京：高等教育出版社，[2][M].:高等教育出版社,2000.[3][M].:機械工業(yè)出版社, 1991.[4]吳宗澤，[M].:高等教育出版社,2006.[5]周良德,[M].湘潭:湖南科學技術(shù)出版社, 2000.[6][M].成都:機械工業(yè)出版社, 2001.[7]李新,洪泉,[M].南京:江蘇科技出版,鳳凰出版?zhèn)髅郊瘓F,2006.[8][M].天津:冶金工業(yè)出版社,1980.[9]秦世倫. 材料力學[M].成都：四川大學出版社.[10]馬俊，[M].：北京郵電大學出版社，2007.[11][M]..[12][J]..（第2期）.[13][J]..(第1期).[14][M].北京：.致謝本文的完成得到來自各方面的指導與幫助，特別要感謝指導老師黃輝老師，在黃老師的悉心指導下，我的畢業(yè)設(shè)計才得以按時的完成，也是老師的教導讓我通過這次畢業(yè)設(shè)計更加深入的了解了自己所學的這個專業(yè)。畢業(yè)設(shè)計的時間雖然不長，通過這次設(shè)計卻讓我更加鞏固了以往三年所學的知識，并且通過查閱各種資料，讓自己掌握了許多在課堂上沒有學到的一些新的專業(yè)知識，這些必將有利于我以后的工作。在做畢業(yè)設(shè)計的這幾個月里，我深深的體會到，機械這個行業(yè)是非?？简炓粋€人的耐心和細心的，有時候你需要查閱許多資料才能將一個知識點弄明白，才能繼續(xù)做設(shè)計，每一個公式每一次計算都要檢查好幾遍，一個點的錯誤可能會影響到整個設(shè)計的計算，所以你畢業(yè)認真仔細的做好每一個步驟。同時我也了解到，我們專業(yè)擁有一個龐大的知識體系，在學習過程中應(yīng)該要不斷擴展閱讀，并且閱讀的同時還應(yīng)該加強思考，永遠不要只滿足于課堂上的那點知識。再則，畫圖方面，我們用CAD制圖，這讓我熟悉了CAD的制圖方法，為我兩個月后走上工作崗位打下了一個好的基礎(chǔ)。最后，再次感謝這個過程中給予我很大幫助的指導老師，感謝您耐心的為我修改設(shè)計和熱心的指導。