【正文】 mm , mm , mm 主從動(dòng)軸一樣. 調(diào)速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算調(diào)速機(jī)構(gòu)采用兩斜齒輪分度調(diào)速。模數(shù) mm 螺旋角 法面壓力角 端面壓力角 所以 基圓柱螺旋角 所以 法面齒距 mm端面齒距 mm法面基圓齒距 mm法面齒頂高系數(shù) 法面頂隙系數(shù) 分度圓直徑 mm基圓直徑 mm齒頂高 mm 齒根高 mm齒頂圓直徑 mm齒根圓直徑 mm法面齒厚 mm端面齒厚 mm 當(dāng)量齒數(shù) 模數(shù) mm分度圓直徑 mm基圓直徑 mm齒頂圓直徑 mm齒根圓直徑 mm當(dāng)量齒數(shù) 其余參數(shù)均與調(diào)速齒輪1相同.兩齒輪的寬度均為 5 mm .但主動(dòng)斜齒輪只需轉(zhuǎn)過(guò)1200，所以該斜齒輪只需做成不完全齒輪，具體尺寸見(jiàn)另加圖。 自行車(chē)無(wú)級(jí)變速器的安裝無(wú)級(jí)變速器的輸出軸上安裝著自行車(chē)的后輪，輸入軸上安裝自行車(chē)的后飛輪，整個(gè)變速器位于后輪右側(cè)。變速器的主動(dòng)調(diào)速齒輪上安裝搖桿，該搖桿可以伸縮，這樣在不調(diào)速時(shí)保證搖桿空間尺寸較小。搖桿可轉(zhuǎn)動(dòng)1200，這樣可帶動(dòng)從動(dòng)調(diào)速論轉(zhuǎn)動(dòng)900,從而使自行車(chē)速度在最大速度和最小速度之間變動(dòng)。7端蓋 2軸承 3套筒 5軸套 6軸管圖312 變速器安裝示意圖自行車(chē)后輪與輸出軸的安裝方式如上圖所示，7端蓋是用來(lái)密封，保護(hù)軸承5的，普通自行車(chē)的后軸管和花盤(pán)是分開(kāi)的，我這里把它們作成一個(gè)整體，即軸管6，與后軸用鍵連，軸套5的作用是軸向定位軸管，軸承2與軸采用過(guò)盈配合，具體尺寸設(shè)計(jì)見(jiàn)輸出軸的零件圖。4 自行車(chē)變速器的調(diào)整與使用方法 自行車(chē)變速器的調(diào)整1. 前撥調(diào)整 以SHIMANO DEORE LX為例，按以下簡(jiǎn)單規(guī)律進(jìn)行反復(fù)調(diào)試：H螺絲——用來(lái)調(diào)整鏈條在最大盤(pán)片時(shí)的定位。逆時(shí)針（旋出）：前撥臂遠(yuǎn)離坐管；順時(shí)針（旋進(jìn)）：前撥臂靠近坐管。 注意：逆時(shí)針（旋出）要掌握好尺度，太過(guò)，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫盤(pán)，卡在曲柄與大盤(pán)之間。L螺絲——用來(lái)調(diào)整鏈條在最小盤(pán)片時(shí)的定位。逆時(shí)針（旋出）：前撥臂靠近坐管；順時(shí)針（旋進(jìn)）：前撥臂遠(yuǎn)離坐管。 注意：逆時(shí)針（旋出）要掌握好尺度，太過(guò)，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫盤(pán)，卡在五通與小盤(pán)之間。 無(wú)極變速自行車(chē)是一種根據(jù)道路和阻力狀況，自行調(diào)整自行車(chē)傳動(dòng)速比和扭矩大小的機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，不必用手或腳控制掛擋，自動(dòng)進(jìn)行無(wú)級(jí)變速，比傳統(tǒng)自行車(chē)的騎行效率有明顯的提高。自行車(chē)的變速器，前3齒盤(pán)、后9齒盤(pán)的組合可變速為27。在此以山地車(chē)為例說(shuō)明使用方法。旋動(dòng)腳蹬時(shí)，前齒盤(pán)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條把力量轉(zhuǎn)遞到后齒盤(pán)，車(chē)輪就前進(jìn)。前齒盤(pán)的大小(齒數(shù))和后齒盤(pán)的大小(齒數(shù))決定旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度。前齒盤(pán)越大，后齒盤(pán)越小，腳蹬時(shí)感到費(fèi)力(自行車(chē)前進(jìn)的距離變長(zhǎng))。前齒盤(pán)越小，后齒盤(pán)越大，腳蹬時(shí)感到輕松(自行車(chē)前進(jìn)的距離變短)。自行車(chē)的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風(fēng)、順風(fēng)等情況下前進(jìn)。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車(chē)快速前進(jìn)，或者是慢速前進(jìn)，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。你假若不要加大自已的力度，只加大齒輪比來(lái)快速騎行，那是不可能的事。實(shí)際騎行過(guò)程中很快發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)的。加大齒輪比(高力矩、低旋動(dòng))來(lái)騎行時(shí)，達(dá)不到最適當(dāng)?shù)尿T行(放出最適當(dāng)?shù)哪芰康牧睾托D(zhuǎn)的組合)。這將會(huì)增加膝蓋的負(fù)擔(dān)和成為引起各種障礙的原因。 2. 變速器的簡(jiǎn)單說(shuō)明握把的右邊(可能刻有1～9文字記號(hào))的變速桿是，后變速器換擋用的。握把的左邊(可能刻有1～3文字記號(hào))的變速桿是，前變速器換擋用的。邊騎行邊換擋時(shí)，變速器把鏈條移到齒盤(pán)。停下來(lái)?yè)Q擋，尚未旋動(dòng)腳以前鏈條是不會(huì)移動(dòng)的。 3. 通常的使用方法在普通的路上騎行時(shí)，前齒盤(pán)(由左邊的變速桿操作)固定在中間(或者最大齒盤(pán))。只用后齒盤(pán)(由右邊的變速桿操作)比較容易理解。最小的前齒盤(pán)則上坡時(shí)使用。后齒盤(pán)的齒輪比如何選擇好呢？這要由踩蹬的旋轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)決定〔前齒盤(pán)(中軸)1分鐘的旋轉(zhuǎn)數(shù)〕。那么旋轉(zhuǎn)數(shù)多少較適合呢？要根據(jù)腳力、技巧、心肺機(jī)能不同而各異。一般70～80rpm 較合適。要加快速度時(shí)，開(kāi)始時(shí)以較低的齒盤(pán)(后邊的較大的齒盤(pán))起跑，隨著速度的加快換為高的擋次(后面的小齒盤(pán))；上坡時(shí)速度會(huì)降低，降低齒輪比來(lái)保持一定的踩蹬力度；順風(fēng)時(shí)會(huì)加快速度，提升齒輪比來(lái)保持一定的踩蹬力度。山路上的變速：山路有上坡、下坡。后齒盤(pán)無(wú)法應(yīng)付路段的變化情況。需要改變前齒盤(pán)。只改變前齒盤(pán)時(shí)，齒輪比相差太大，因此后齒盤(pán)也隨著一起改變，以便減少差距(踩蹬的力度)。降低前齒盤(pán)時(shí)，提升后齒盤(pán)。提升前齒盤(pán)時(shí)，降低后齒盤(pán)。左右變速桿要同時(shí)起動(dòng)。5 結(jié)論這次關(guān)于自行車(chē)無(wú)級(jí)變速器的設(shè)計(jì)是我真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過(guò)程的時(shí)間考驗(yàn)，對(duì)于提高自己的機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。用過(guò)幾個(gè)月的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí)。機(jī)械設(shè)計(jì)室機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ)，是一門(mén)綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融合了大學(xué)期間所學(xué)的各專(zhuān)業(yè)課程。在設(shè)計(jì)過(guò)程中存在的問(wèn)題：1）對(duì)部分零件的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝尺寸的掌握不夠準(zhǔn)確；2）設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)突然出現(xiàn)的問(wèn)題的解決不及時(shí)徹底。進(jìn)一步研究的建議：對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，是各部分的功能達(dá)到最優(yōu)！參考文獻(xiàn)[1]邱宣懷．機(jī)械設(shè)計(jì)[M].第四版．北京：高等教育出版社，[2][M].:高等教育出版社,2000.[3][M].:機(jī)械工業(yè)出版社, 1991.[4]吳宗澤，[M].:高等教育出版社,2006.[5]周良德,[M].湘潭:湖南科學(xué)技術(shù)出版社, 2000.[6][M].成都:機(jī)械工業(yè)出版社, 2001.[7]李新,洪泉,[M].南京:江蘇科技出版,鳳凰出版?zhèn)髅郊瘓F(tuán),2006.[8][M].天津:冶金工業(yè)出版社,1980.[9]秦世倫. 材料力學(xué)[M].成都：四川大學(xué)出版社.[10]馬俊，[M].：北京郵電大學(xué)出版社，2007.[11][M]..[12][J]..（第2期）.[13][J]..(第1期).[14][M].北京：.致謝本文的完成得到來(lái)自各方面的指導(dǎo)與幫助，特別要感謝指導(dǎo)老師黃輝老師，在黃老師的悉心指導(dǎo)下，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)才得以按時(shí)的完成，也是老師的教導(dǎo)讓我通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)更加深入的了解了自己所學(xué)的這個(gè)專(zhuān)業(yè)。畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，通過(guò)這次設(shè)計(jì)卻讓我更加鞏固了以往三年所學(xué)的知識(shí)，并且通過(guò)查閱各種資料，讓自己掌握了許多在課堂上沒(méi)有學(xué)到的一些新的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這些必將有利于我以后的工作。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的這幾個(gè)月里，我深深的體會(huì)到，機(jī)械這個(gè)行業(yè)是非?？简?yàn)一個(gè)人的耐心和細(xì)心的，有時(shí)候你需要查閱許多資料才能將一個(gè)知識(shí)點(diǎn)弄明白，才能繼續(xù)做設(shè)計(jì)，每一個(gè)公式每一次計(jì)算都要檢查好幾遍，一個(gè)點(diǎn)的錯(cuò)誤可能會(huì)影響到整個(gè)設(shè)計(jì)的計(jì)算，所以你畢業(yè)認(rèn)真仔細(xì)的做好每一個(gè)步驟。同時(shí)我也了解到，我們專(zhuān)業(yè)擁有一個(gè)龐大的知識(shí)體系，在學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)該要不斷擴(kuò)展閱讀，并且閱讀的同時(shí)還應(yīng)該加強(qiáng)思考，永遠(yuǎn)不要只滿(mǎn)足于課堂上的那點(diǎn)知識(shí)。再則，畫(huà)圖方面，我們用CAD制圖，這讓我熟悉了CAD的制圖方法，為我兩個(gè)月后走上工作崗位打下了一個(gè)好的基礎(chǔ)。最后，再次感謝這個(gè)過(guò)程中給予我很大幫助的指導(dǎo)老師，感謝您耐心的為我修改設(shè)計(jì)和熱心的指導(dǎo)。