液壓無級(jí)變速器的設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-06-04 04:04本頁面
【正文】 上，取得了很好的成效。但我國在此類集成式一體化液壓無級(jí)變速器方面的研究和應(yīng)用還是比較少，近幾年才出現(xiàn)少量的報(bào)道及研究。 液壓 無級(jí)變速器產(chǎn)品大都以機(jī)械或杠桿操縱調(diào)節(jié)輸出速度，使輸出速度隨外載荷的變化波動(dòng)較大，不適合于需穩(wěn)定輸出的場合，并且目前該類產(chǎn)品容積效率較低，承載能力較低，價(jià)格也較高。另外，該類型的液壓無級(jí)變速器轉(zhuǎn)子與定子目前采用固定式結(jié)構(gòu)，使傳動(dòng)過程中配流軸所受不平衡徑向力較大，易于損壞，使變速器的工作壽命和可靠性受到影響，故此類液壓無級(jí)變速器只能適合于輕載非連續(xù)工作場合。但從目前液壓產(chǎn)品的發(fā)展趨勢來看，該產(chǎn)品發(fā)展的前景卻十分看好。 現(xiàn)在液壓氣動(dòng)行業(yè)正向節(jié)能、小型化、機(jī)電一體化、集成化、多樣化發(fā)展，而現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)化的液壓無級(jí)變速 器的控制大部分都是采用純機(jī)械式的調(diào)節(jié)，使得變速器的調(diào)節(jié)控制很難實(shí)現(xiàn)精確穩(wěn)定的輸出，又不能滿足多種工作場合控制的多變和遠(yuǎn)距離控制的需要，大大的限制了其應(yīng)用的工作場合，只有機(jī)電結(jié)合，才是其發(fā)展的方向。因此液壓無級(jí)變速器的機(jī)電一體化、自動(dòng)化、智能化將成為當(dāng)今世界本行業(yè)新的發(fā)展潮流。 本論文研究的意義 工程車輛廣泛應(yīng)用在社會(huì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域，尤其在建筑、土木、橋梁等行業(yè)發(fā)揮著重要的作用。在提高作業(yè)效率和質(zhì)量、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工程成本等方面都發(fā)揮著不可替代作用。同時(shí)也可知工程車輛的工作環(huán)境通常比較惡劣，外界負(fù) 載變化較大，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率往往不能充分發(fā)揮 (不能工作在最佳節(jié)能點(diǎn)或最佳動(dòng)力點(diǎn) )，效率低，造成了能源的浪費(fèi)。此時(shí)，如何提高工程車輛的高效性、動(dòng)力性、節(jié)能性等就顯得非常重要。傳動(dòng)系統(tǒng)是任何一臺(tái)完整工程車輛所必須的也是主要的組成部分。傳動(dòng)系統(tǒng)的各種性能直接影響著整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等諸多方面。因此，怎樣設(shè)計(jì)出一個(gè)合理的，高效的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)整個(gè)車輛的性能及工作效率有著重要的意義，也具有重要的社會(huì)價(jià)值。 隨著社會(huì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，世界各國都在加大對(duì)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的研究，使車輛傳動(dòng)系統(tǒng)得到了較大的發(fā)展。由于工程機(jī)械的工作環(huán) 境通常比較惡劣，外界負(fù)載在不斷變化，這樣對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求比較高。就目前而言，工程車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)主要以純液壓和液力機(jī)械傳動(dòng)為主。液壓傳動(dòng)可以提供比較穩(wěn)定的最佳速度，同時(shí)可以對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確控制和隨意無級(jí)變速，但是隨著外界負(fù)載的不斷變化，尤其是在負(fù)載比較大的情況下，使得液壓系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重，從而導(dǎo)致純液壓傳動(dòng)的效率低下。 我國的液壓氣動(dòng)行業(yè)經(jīng)過三、四十年的發(fā)展，己經(jīng)在國內(nèi)機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域形成了一個(gè)門類齊全，有一定生產(chǎn)能力和技術(shù)水平的工業(yè)體系。但是，我國的液壓氣動(dòng)產(chǎn)品尤其是高新產(chǎn)品的需求還不能達(dá)到自足，一些液壓氣動(dòng)密封產(chǎn)品還 得要進(jìn)口。而且，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國液壓工業(yè)產(chǎn)值只占機(jī)械工業(yè)產(chǎn)值的 1%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國外的 3%— %的水平，這充分說明我國液壓技術(shù)應(yīng)用面小，尚有很大的市場潛力可挖?，F(xiàn)在，我國的液壓氣動(dòng)行業(yè)正在進(jìn)行行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，爭取促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。這也給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)遇，我們應(yīng)該XXXX 大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 液壓無級(jí)變速器的設(shè)計(jì) 9 抓住機(jī)遇，開拓市場，搶占市場。 液壓無級(jí)變速器在國外的應(yīng)用己很廣泛，從低端的農(nóng)業(yè)、環(huán)保機(jī)械到高端的工業(yè)機(jī)器人均有應(yīng)用。但在國內(nèi)由于整體制造水平的偏低，以及專利技術(shù)的吸收和消化速度太慢，所以導(dǎo)致其發(fā)展緩慢。液壓無級(jí)變速器其環(huán)保、高效、易于實(shí)現(xiàn)自 動(dòng)化控制、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點(diǎn)是很符合當(dāng)今工業(yè)裝備的發(fā)展要求。因此，對(duì)液壓無級(jí)變速器各方面技術(shù)的吸收、消化、發(fā)展具有很大的現(xiàn)實(shí)意義和經(jīng)濟(jì)意義。 本論文研究工作 液壓無級(jí)變速器是一種新型的液壓傳動(dòng)產(chǎn)品，涉及液壓傳動(dòng)的多方面綜合技術(shù)，是一個(gè)多學(xué)科復(fù)雜的系統(tǒng)。國內(nèi)外對(duì)其工作機(jī)理，參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)研究較少，對(duì)我國液壓無級(jí)變速器的研制和應(yīng)用帶來不少困難，為此，本論文對(duì)液壓無級(jí)變速器從工作原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和參數(shù)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并對(duì)原有液壓無極變速器系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，力圖為液壓無級(jí)變速器研制和開發(fā)打下理論 基礎(chǔ)。 全套論文資料（ 開題報(bào)告、 CAD 圖紙、外文文獻(xiàn)及翻譯） 聯(lián)系 ： 839371462 本人另有《液壓無級(jí) 恒速變速器的設(shè)計(jì)》 《液壓無級(jí)變速器的仿真》
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