本科畢業(yè)論文——鐵路運輸企業(yè)實行多元化經(jīng)營的思考-資料下載頁
2025-06-23 15:55本頁面
【正文】 如果此時鐵路系統(tǒng)開展大規(guī)模的多元化經(jīng)營，盡管能提升經(jīng)濟效益，緩解資金壓力，但是“雙刃劍”的另一面卻可能使鐵路主業(yè)的資源和精力分散，使供求關(guān)系變得緊張。在實際操作中，無論是鐵路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的拓展，還是客運服務業(yè)向商貿(mào)旅游業(yè)的延伸，部分鐵路很有可能將手中直接或間接掌握的運力指標，借開展多種經(jīng)營的名義，優(yōu)先地提供給自己下屬的公司，不規(guī)范的操作一方面會擠壓路外的非關(guān)聯(lián)企業(yè)，另一方面也會造成內(nèi)部尋租空間或內(nèi)外合謀侵蝕鐵路利益。實際上，長期政企不分的體制，也是鐵路運輸企業(yè)開展多元化經(jīng)營繞不過去的一個現(xiàn)實制約。鐵道部一方面作為管理鐵路運行的政府部門，要承擔監(jiān)管職責和公益角色，但另一方面作為企業(yè)，又要努力提高自身經(jīng)濟效益。多元化經(jīng)營需要轉(zhuǎn)變鐵道部的政府職能、改變鐵路局的經(jīng)營機制，實現(xiàn)鐵路局的市場主體地位及生產(chǎn)經(jīng)營自主權(quán)。然而，在改革尚未到位的情況下，鐵道部和鐵路局在面對角色沖突時都面臨著顧此失彼的風險，因此，多元化經(jīng)營應當謹慎而為。 多元化經(jīng)營項目開發(fā)的主要風險及對策分析大量已經(jīng)付諸實施的項目，我們發(fā)現(xiàn)，許多的項目的可行性研究中，因未能就實施過程中可能出現(xiàn)的風險進行詳細的研究，導致一些預期良好的項目在開發(fā)后出現(xiàn)各種問題，阻礙了項目的推進與運營，造成資源浪費，使企業(yè)蒙受損失。項目開發(fā)中遭遇的風險主要有：。一些看起來前景美好，并且現(xiàn)行政策法規(guī)為明示的，由于行業(yè)標準的修訂或提高，可能會在開發(fā)過程中突然出現(xiàn)受限的情況。對于急切需要新項目來擺脫困境的企業(yè)來說，一些會造成環(huán)境污染的低成本項目具有很強的誘惑力。但隨著國家對于環(huán)保的要求越來越高，此類項目不經(jīng)環(huán)保部門審批將不得開產(chǎn)。經(jīng)極少人選擇“夕陽產(chǎn)業(yè)”進行投資，但不少企業(yè)還是會選擇在市場周期處于明顯上升的時候進行投資。事實上，此時并不是好的時機，因為此階段有大量項目在建設(shè)實施，產(chǎn)品產(chǎn)量大規(guī)模增加，投產(chǎn)運營時，價格即將達到頂點，市場容量也會趨于飽和，由此，效益開始下降。鐵路新興實業(yè)對資金的需求越來越大，但融資渠道卻沒什么改進，資金的主要供應方式仍然是自籌。因為企業(yè)的自有資金較少，一旦資金鏈斷開，項目便會“缺氧而死”。因此，在開發(fā)項目的過程中，風險研究處于非常重要的地位。我們一定要充分了解政策環(huán)境和法律趨向，盡量開發(fā)環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)，做好市場研究，拓寬融資渠道，避免以上風險的發(fā)生。 結(jié)論鐵路運輸企業(yè)的主要任務無疑在于運輸服務業(yè)的發(fā)展，但在關(guān)注鐵路高鐵建設(shè)、主業(yè)發(fā)展的同時，不能忽視多元化經(jīng)營發(fā)展的探索和研究。鐵路企業(yè)實現(xiàn)多元化發(fā)展，可以有效盤活閑置資產(chǎn)，加大對國有資產(chǎn)的增值保值力度，它的發(fā)展不僅可以鞏固整個鐵路行業(yè)的經(jīng)營基礎(chǔ)，同時也可為國民經(jīng)濟的發(fā)展、社會文化的進步和百姓生活的豐富做出重要貢獻。非運輸業(yè)長期以來作為運輸業(yè)的附屬和補充，在經(jīng)營戰(zhàn)略上沒有從全局的角度進行長遠的統(tǒng)籌規(guī)劃，運輸業(yè)與非運輸業(yè)的分割管理，資金的分散配置，難以達到功能疊加、優(yōu)勢互補，缺乏協(xié)同效應，整體合力不高，不適應市場經(jīng)濟競爭的要求，嚴重影響了鐵路市場份額和效益的增長。就鐵路運輸企業(yè)而言，加快落實路局的市場主體地位，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，進一步優(yōu)化資源配置，增強企業(yè)的內(nèi)部發(fā)展動力，大力推動虧損企業(yè)扭虧轉(zhuǎn)盈，全方位提升多元化經(jīng)營效益，牢記“開放合作、互利共贏”的理念，避免企業(yè)間無序競爭，使鐵路多的元化經(jīng)營潛力和優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，定能促使多元化經(jīng)營的非運輸業(yè)做大做強，達到鐵路運輸企業(yè)的持續(xù)、高效、健康發(fā)展。 需要提到的是，多元化經(jīng)營需要轉(zhuǎn)變鐵道部的政府職能、改變鐵路局的經(jīng)營機制，實現(xiàn)鐵路局的市場主體地位及生產(chǎn)經(jīng)營自主權(quán)。然而，在改革尚未到位的情況下，鐵道部和鐵路局在面對角色沖突時都面臨著顧此失彼的風險，因此，多元化經(jīng)營應當謹慎而為。致 謝感謝我的學校和老師，給了我這次學習和提升的機會，在本篇論文的設(shè)計過程中，老師在選題指導、論文框架以及細節(jié)修改中，都給予了我細致耐心的指導，為我提出了很多寶貴的意見與建議。老師自身嚴謹求實的治學態(tài)度和他兢兢業(yè)業(yè)的敬業(yè)精神、孜孜以求的工作態(tài)度和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生了重要的影響。他那淵博的知識、敏銳的思維和開闊的視野都給我以深深的啟迪和幫助。沒有老師的精心指導和大力支持，這篇論文是難以完成的 。在此，我要感恩所有授我以業(yè)的老師，如果沒有這些年知識的積淀，我不可能有這么大的動力和信心去選擇和完成這篇論文。感恩之余，我誠懇地希望各位老師能夠?qū)ξ业恼撐亩嗉优u指正，讓我及時發(fā)現(xiàn)并完善論文的不當之處。謹以此致謝最后，向百忙之中抽取時間對本文進行審閱的各位老師致以最衷心的感謝。參考文獻1 ，20072 ，20073 ，20074 ,20065 ，20146 ，20107 ，478 ,169 ，200410 ,06
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