關(guān)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的對策思考-資料下載頁
2025-06-22 19:02本頁面
【正文】 的EDI一票通技術(shù)軟件，實(shí)現(xiàn)鐵路內(nèi)外大量數(shù)據(jù)的快速交換，簡化物流過程每個(gè)銜接點(diǎn)的手續(xù)，實(shí)現(xiàn)對物流鏈的快速反應(yīng)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)要突破單一的經(jīng)營模式，拓展業(yè)務(wù)思路，開展多元化經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)以顧客滿意為根本的服務(wù)宗旨。面對競爭，必須改變鐵路行業(yè)原有的經(jīng)營品種不豐富的局面，樹立新的營銷理念，從單純的攬貨、運(yùn)輸延伸到包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、配送、包裝流通加工、信息處理等多功能的服務(wù)；變被動(dòng)為主動(dòng)服務(wù)；進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，生產(chǎn)或引進(jìn)高質(zhì)量的專業(yè)化設(shè)備，注重建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，延伸鐵路的物流配送和接力運(yùn)輸，適應(yīng)更多的客戶群體的需求。，從體制上與國際接軌實(shí)行以公司為主的現(xiàn)代企業(yè)制度，是企事業(yè)適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)、參與市場競爭與國際接軌的一個(gè)前提條件。當(dāng)前全路多元經(jīng)營企業(yè)，約有近90%還是國有獨(dú)資企業(yè)，有的企業(yè)雖然從名義上采用了有限責(zé)任公司或股份有限公司的形式，但“一般獨(dú)大”的現(xiàn)象仍普遍存在，法人治理結(jié)構(gòu)不健全或形同虛設(shè)，實(shí)質(zhì)上仍按行政隸屬關(guān)系進(jìn)行管理和經(jīng)營[1]。通過企業(yè)改制建立現(xiàn)代企業(yè)制度是鐵路多元經(jīng)營企業(yè)在體制上與國際接軌的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作，必須加大力度、加快步伐，在近期內(nèi)完成。，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)依托鐵路網(wǎng)的優(yōu)勢，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)域有三：。近年來，鐵路多元經(jīng)營中的運(yùn)輸代理業(yè)有了很大的發(fā)展，但總體上還存在著不上規(guī)模、不夠規(guī)范等問題。當(dāng)前要解決的主要問題是：①理順體制，促進(jìn)運(yùn)輸代理業(yè)形成規(guī)模經(jīng)營；②加快網(wǎng)絡(luò)代經(jīng)營，盡早實(shí)行一票制的“門對門”服務(wù)，絕不能把運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)做成延伸服務(wù)的翻版；③大力推廣電子商務(wù)的應(yīng)用，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段來提高工作效率，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量；④學(xué)習(xí)和運(yùn)用國際規(guī)則，經(jīng)營服務(wù)規(guī)則要符合國際慣例，與國際規(guī)則接軌[2]。、附屬產(chǎn)業(yè)。主要是指客貨運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)、客貨運(yùn)場所的零售商業(yè)、與運(yùn)輸相關(guān)的加工工業(yè)等。這些行業(yè)是鐵路多元經(jīng)營的基本優(yōu)勢，應(yīng)在基本約束條件允許的情況下，進(jìn)一步挖掘潛力，拓展經(jīng)營空間，形成規(guī)模經(jīng)營。要從經(jīng)營理念和經(jīng)營方式上解決鐵路旅游企業(yè)條塊分割、分散經(jīng)營的局面，同時(shí)要注重依托鐵路優(yōu)勢，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)關(guān)聯(lián)市場，從根本上克服鐵路旅游企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的問題，逐步培育和增強(qiáng)鐵路旅游企業(yè)的核心競爭力。在全路多元經(jīng)營企業(yè)中，產(chǎn)業(yè)的科技含量較低是一個(gè)關(guān)系到多元經(jīng)營是否有生命力和發(fā)展?jié)摿Φ拇髥栴}。要根據(jù)現(xiàn)有的科技人才結(jié)構(gòu)選擇好的項(xiàng)目，先從自身需要的若干個(gè)高科技產(chǎn)品做起，逐步取得經(jīng)驗(yàn)。必要時(shí)可以設(shè)立志項(xiàng)資金，用于高新技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，使鐵路多元經(jīng)營整體科技含量的水平達(dá)到一個(gè)新高度。，實(shí)行企事業(yè)重構(gòu)、重組在規(guī)模上要有所突破鐵路多元經(jīng)營企業(yè)“小、散、弱”的局面并沒有從根本改變，以這樣的現(xiàn)關(guān)應(yīng)對加人WTO，參與市場競爭是很不利的，必須從根本上予以改變。在這方面，應(yīng)按照“有所為，有所不為”的思路，對現(xiàn)現(xiàn)有企業(yè)進(jìn)行整體的重組和重構(gòu)，形成規(guī)模經(jīng)營的新格局。一是對發(fā)揮整體路網(wǎng)優(yōu)勢的項(xiàng)目和行業(yè)，實(shí)行全路性的企業(yè)重構(gòu)和聯(lián)合經(jīng)營。二是對一些傳統(tǒng)行業(yè)，以鐵路局為單位實(shí)行企業(yè)重構(gòu)和聯(lián)合經(jīng)營，形成規(guī)模優(yōu)勢，參與市場競爭。三是對站段的多元經(jīng)營，以鐵路局為單位實(shí)行企業(yè)重構(gòu)和規(guī)模經(jīng)營，將所站段的多經(jīng)企業(yè)分行業(yè)進(jìn)行歸并納入。，從機(jī)制上適應(yīng)競爭要增強(qiáng)鐵路多元經(jīng)營企業(yè)的市場競爭能力，在與國內(nèi)、國際的各類企業(yè)進(jìn)行競爭中立于不敗之地，管理創(chuàng)新是必不可缺的重要一環(huán)。，增強(qiáng)企業(yè)的競爭活力。主要是要進(jìn)行用人、用工和分配“三項(xiàng)制度”改革，從機(jī)制上為企業(yè)增加市場競爭的活力。用人方面，要行以崗位管理為中心和競聘上崗制度，并對管理人員實(shí)行定量考核與定性評價(jià)相結(jié)合的考評制度。用工方面，要科學(xué)設(shè)置工作崗位，合理確定定員定額；規(guī)范勞動(dòng)合同并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；加強(qiáng)崗位動(dòng)態(tài)考核，實(shí)行內(nèi)部淘汰。分配方面，做到以崗定額；規(guī)范勞動(dòng)合同并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；加強(qiáng)崗位動(dòng)態(tài)考核，實(shí)行內(nèi)部淘汰。分配方面，做到以崗定薪，崗變薪變，工資隨企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上下浮動(dòng)，并根據(jù)企業(yè)各類人員的作用，確定不同的分配方式。，使生產(chǎn)經(jīng)營的過程和結(jié)果與國際接軌。要盡可能采取先進(jìn)的管理方法來改進(jìn)現(xiàn)有的管理，增強(qiáng)管理的有尊長性和時(shí)效性。要加強(qiáng)現(xiàn)代管理技法的運(yùn)用，有尊長地降低成本，加快技術(shù)進(jìn)步，從根本上改變經(jīng)驗(yàn)管理和粗放式管理的觀狀。要注重管理的過程的標(biāo)準(zhǔn)化，在組織生產(chǎn)和經(jīng)營中，鼓勵(lì)采用國際通行的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，積極推行ISO9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和ISO14000環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和的國際認(rèn)證，使鐵路企業(yè)的產(chǎn)品的和流程真正做到與國際接軌。在生產(chǎn)力諸要素中，人是第一要素，當(dāng)今世界的經(jīng)濟(jì)與科技的競爭，其實(shí)質(zhì)無一不是人才的競爭。鐵路引入市場機(jī)制后不公需要大量的專業(yè)人才，還需要一大批能適應(yīng)市場機(jī)制的綜合素質(zhì)人才，如一大批懂法律，懂經(jīng)濟(jì)，能處理各種經(jīng)濟(jì)糾紛的專業(yè)人才，一大批能夠與公路、航運(yùn)進(jìn)行協(xié)調(diào)，開展全過程運(yùn)輸服務(wù)的管理人才，一大批能夠在鐵路旅游、賓館、餐飲、游泳咨詢、涉外導(dǎo)游等方面提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的才人。市場競爭說到底就是人才的競爭，鐵路要在市場競爭中求行生存和發(fā)展，必須重視人才的培養(yǎng)、使用、儲備，充分發(fā)揮人才的作用。把各類優(yōu)秀人才充實(shí)到多元經(jīng)營企業(yè)中，充分發(fā)揮各類專業(yè)人才的作用，實(shí)現(xiàn)人才自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)與企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的一致性。加快綜合素質(zhì)人才的培養(yǎng)。總之，鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略是發(fā)展社會主義市場經(jīng)的需要，更是鐵路自身發(fā)展的需要。鐵路跨越式發(fā)展能否順利推進(jìn)，鐵路現(xiàn)代化的目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)， 在很大程度上取決于鐵路有沒有一個(gè)好的經(jīng)營狀況和一個(gè)堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。因此，鐵路運(yùn)輸企業(yè)職工必須增強(qiáng)憂患意識，不斷完善鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略，始終把提高經(jīng)濟(jì)效益作為中心任務(wù)來抓，推動(dòng)運(yùn)輸主業(yè)與多經(jīng)的協(xié)調(diào)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，時(shí)刻要感悟到市場的壓力，把握企業(yè)的走高，促進(jìn)運(yùn)輸主業(yè)與多經(jīng)的“雙贏”，增加經(jīng)營收益，為鐵路的跨越式發(fā)展提供強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。23 / 2
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