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基于plc的電梯聯(lián)鎖控制系統(tǒng)畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)

2025-06-23 01:51本頁(yè)面
  

【正文】 先進(jìn)行預(yù)換速處理,即先使預(yù)換速繼電器閉合,以便在電梯到達(dá)實(shí)際換速點(diǎn)時(shí),使調(diào)速器能夠立即收到換速信號(hào),從而保證換速信號(hào)在響應(yīng)時(shí)間上的一致性。其預(yù)PLC控制圖431所示。在圖中“KEEP1403”是預(yù)換速控制繼電器,其置位控制回路按如下方式構(gòu)成:在回路中的接點(diǎn)06030612為一層至十層的轎內(nèi)指令登記信號(hào),接點(diǎn)06130705為一層至九層的上行廳;召喚信號(hào),接點(diǎn)07060714為二層至十層的下行廳召喚信號(hào),接點(diǎn)16011610為一層至十層的指層信號(hào)。將每層上、下行廳召喚選層登記信號(hào)接點(diǎn)分別與上、下行方向控制信號(hào)接點(diǎn)1501, 1502串聯(lián)后,與其同層轎內(nèi)指令登記信號(hào)接點(diǎn)并聯(lián),再與其上、下行層站的指層信號(hào)接點(diǎn)的并聯(lián)支路相串聯(lián)。本系統(tǒng)換速控制工作過(guò)程如下:現(xiàn)設(shè)有三樓的轎內(nèi)選層指令登記信號(hào)0605,電梯由一樓上行。當(dāng)電梯到達(dá)二樓上換速點(diǎn)時(shí),位于轎頂?shù)膿Q速開(kāi)關(guān)SHG閉合,經(jīng)前述的計(jì)數(shù)指層環(huán)節(jié)產(chǎn)生二層指層信號(hào)1602,驅(qū)動(dòng)“KEEP1403”置位,發(fā)出預(yù)換速控制系統(tǒng)信號(hào),從而使預(yù)換速繼電器0801閉合,使該系統(tǒng)提前一層站進(jìn)行了上行預(yù)換速,給調(diào)速器SJTB1提供實(shí)際換速信號(hào)IT做準(zhǔn)備。當(dāng)電梯再到達(dá)三樓換速點(diǎn)時(shí),換速開(kāi)關(guān)SHG閉合,PLC通過(guò)圖34中的換速開(kāi)關(guān)SHG,233(即COM)和輸出繼電器0801經(jīng)327線將24V換速定位信號(hào)JT立即送到調(diào)速器SJTB1,調(diào)速器在收到JT信號(hào)時(shí)立即進(jìn)行自適應(yīng)負(fù)載校正,并,將RT送到圖34中PLC的輸入繼電器0014。由于接點(diǎn)1403和0014閉合,驅(qū)使內(nèi)部輔助繼電器1009閉合,由常閉接點(diǎn)1009的作用,使圖42上的0505開(kāi)斷,由此使快速接觸器KC釋放,使電梯曳引電動(dòng)機(jī)快速繞組脫離三相電源,電梯便依靠機(jī)械系統(tǒng)的慣性滑行,同時(shí)由常閉接點(diǎn)0505的作用,驅(qū)使0507閉合驅(qū)動(dòng)直流能耗制動(dòng)接觸器ZC吸合,向曳引電動(dòng)機(jī)慢速繞組輸入能耗制動(dòng)電流。此時(shí),電梯實(shí)際換速,并啟動(dòng)調(diào)速器投入工作,開(kāi)始對(duì)電梯的制動(dòng)減速運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行閉環(huán)控制,使其跟蹤給定速度曲線,實(shí)現(xiàn)按距離原則制動(dòng)減速零直接停靠。武漢工程大學(xué)郵電與信息工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書26為了保障系統(tǒng)工作的可靠性,采用定時(shí)器TIM07監(jiān)視換速定位信號(hào)JT與制動(dòng)應(yīng)答信號(hào)RT之間的響應(yīng)關(guān)系。,調(diào)速器沒(méi)有輸出RT信號(hào),便確認(rèn)為調(diào)速器處于不正常狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)作如下處理:讓電梯以慢速繼續(xù)行駛到端站??块_(kāi)門。因?yàn)镽T信號(hào)未出現(xiàn),所以0014開(kāi)斷,1009不能閉合。這樣,定時(shí)器TIM07在1403閉合時(shí),立即開(kāi)始延時(shí)。,其常閉接點(diǎn)就會(huì)驅(qū)使0505開(kāi)斷,由此使快斷接觸器KC釋放;同時(shí)由接點(diǎn)TIM07驅(qū)使圖431的“KEEP1405”置位,在0505己開(kāi)斷情況下,接點(diǎn)1405立即使0506閉合,驅(qū)動(dòng)慢速接觸器MC吸合;而在定時(shí)器TIM07動(dòng)作時(shí),其常閉接點(diǎn)使“KEEP1404”不能置位,由此,其常閉接點(diǎn)1404使0502繼續(xù)閉合,使上行接觸器SC繼續(xù)保持吸合狀態(tài)。此時(shí)電梯便以慢速繼續(xù)上行。直至上端站防越位開(kāi)關(guān)SFK動(dòng)作時(shí),使PLC輸入繼電器0101閉合,驅(qū)使PLC執(zhí)行圖432定時(shí)器指令TIM08,經(jīng)過(guò)其設(shè)定的延時(shí)時(shí)間6s之后其常閉接點(diǎn)TIM08使0506開(kāi)斷,慢行接觸器MC釋放。同時(shí),延時(shí)接點(diǎn)TIM08使“KEEP1404”閉合,其常閉接點(diǎn)1404使0502開(kāi)斷,驅(qū)使上行接觸器SC釋放:電磁制動(dòng)器抱閘停梯。 電梯的停車交流半閉環(huán)調(diào)速電梯在換速之后便按距離原則制動(dòng)減速零速直接???。當(dāng)調(diào)速器檢測(cè)到反饋速度為零時(shí),連于PLC輸入繼電器0012的調(diào)速器速度信號(hào)JL端開(kāi)路。于是開(kāi)斷的接點(diǎn)0012使在圖32上的輔助繼電器1010開(kāi)斷,給出允許平層控制信號(hào);其常閉接點(diǎn)使圖431母線的“KEEP1404”置位,給出平層控制信號(hào);于是,其常閉接點(diǎn)1404使圖431母線上的PLC輸出繼電器0502開(kāi)斷,使上行接觸器SC釋放,其觸點(diǎn)SC開(kāi)斷電磁制動(dòng)器勵(lì)磁線圈電源,制動(dòng)器抱閘停梯。平層控制信號(hào)接點(diǎn)1404在圖34母線上的0500閉合,產(chǎn)生開(kāi)門控制信號(hào),使開(kāi)門繼電器KMJ吸合,控制電梯自動(dòng)開(kāi)門。0 0 0 81 0 0 81 0 0 6T I M 0 1 0 0 6 01 0 0 81 0 0 1T I M 0 1K E E P1 0 0 40 0 0 31 0 0 31 0 0 41 0 0 10 0 1 21 0 1 00 5 0 20 5 0 30 5 0 5T I M 0 6 0 0 2 0T I M 0 6 0 0 2 00 5 0 40 0 0 30 0 0 40 0 1 01 0 0 10 5 0 5 1 5 0 1T I M0 01 0 010 5 0 2T I M 0 51 5 0 10 5 020 0 0 30 0 0 40 0 101 0 0 10 5 0 5 1 5 0 2T I M0 01 0 010 5 02T I M 0 51 4 0 40 50 51 5 0 1 T I M 0 01 0 0 90 5 0 61 0 0 2T I M 0 5T I M 0 71 5 0 20 5 0 5 1 0 1 00 5 0 5T I M 0 6圖 42 電梯啟動(dòng)梯形圖1 4 0 3 0 5 0 20 8 0 10 5 0 30 8 0 21 0 0 1 0 0 1 4 1 4 0 31 0 0 91 0 0 10 8 0 20 6 0 30 6 1 31 6 0 21 0 0 1K E E P1 4 0 30 6 0 4 1 6 0 10 6 1 4 1 5 0 11 4 0 2 1 6 0 30 7 0 6 1 5 0 20 6 0 5 1 6 0 20 6 1 51 5 0 1 1 4 0 21 6 0 40 7 0 7 1 5 0 20 6 0 61 6 0 30 7 0 01 5 0 1 1 4 0 21 6 0 50 7 0 8 1 5 0 20 6 0 71 6 0 40 7 0 90 5 0 2 1 5 0 2 1 5 0 20 5 0 30 5 0 20 5 0 31 4 0 3 1 0 0 9 T I M 0 70 5 0 20 5 0 50 5 0 61 0 0 11 4 0 5 0 0 0 80 5 0 3T I M 0 80 5 0 20 5 0 51 0 1 0 1 4 0 50 5 0 30 0 0 31 0 0 1T I M 0 70 0 0 30 5 0 7K E E P1 4 0 4K E E P1 4 0 30 5 0 2 0 1 0 10 5 0 3 0 1 0 21 0 0 1 1 4 0 5T I M 0 8圖 4 3 電梯停車梯形圖0 5 0 2 T I M 0 8 1 4 0 50 5 0 3 1 0 0 10 5 0 5 0 5 0 70 5 0 6E N D續(xù)圖 43:電梯停車梯形圖武漢工程大學(xué)郵電與信息工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書27總 結(jié)經(jīng)過(guò)近三個(gè)月的努力,通過(guò)在圖書館查閱有關(guān)資料,了解了電梯的起源和發(fā)展過(guò)程,并且加深了對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程、控制系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),熟悉了可編程序控制器在電梯控制系統(tǒng)中的運(yùn)用。并且在所學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)上,利用已有的電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),嘗試了對(duì)電梯控制系統(tǒng)的研究。并且,使我將原來(lái)所學(xué)的知識(shí)系統(tǒng)化理論化,實(shí)用化。對(duì)如何使用已有知識(shí)及獲取相關(guān)資料方面的能力又有了提高。通過(guò)這次設(shè)計(jì),我還認(rèn)識(shí)到無(wú)論做什么工作,都需要踏實(shí),勤奮,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,這對(duì)我以后的工作將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。武漢工程大學(xué)郵電與信息工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書28致 謝經(jīng)過(guò)努力,在眾多老師特別是李自成老師的細(xì)心指導(dǎo)和幫助下,順利完成了論文的撰寫工作。在此,對(duì)李自成老師和其他給予幫助的老師們表示我誠(chéng)摯的謝意,對(duì)給予幫助的同學(xué)們表示衷心的感謝。鑒于本人所學(xué)知識(shí)有限,經(jīng)驗(yàn)不足,又是初次研究這種復(fù)雜的設(shè)計(jì),在此過(guò)程中難免存在一些錯(cuò)誤和不足之處,懇請(qǐng)各位老師給予批評(píng)和指正。武漢工程大學(xué)郵電與信息工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說(shuō)明書29參考文獻(xiàn)[1] [M].重慶:重慶大學(xué)出版社,1993[2] 和化學(xué)工業(yè)局,2022[3] [M].武漢:華中科技大學(xué)出版社,2022[4] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1990[5] 張漢杰,[M].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2022[6] 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