【正文】 積，而是某一次裝運的貨物不慎超過貨運電梯轎廂的容積與電梯發(fā)生的碰撞”。在煙廠，貨運電梯是工廠生產(chǎn)物料垂直輸送的關鍵設備，每天承擔上千噸貨物的運輸，而這些貨物都是有作業(yè)人員用手拉液壓升降車或電瓶托盤車一板貨一板貨地送入電梯，當作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)的行為稍有不慎，或想多拉快跑多裝貨物的不規(guī)范作業(yè)，而忽視電梯裝載的安全距離時，就很容易將裝貨物后的電梯門撞壞而影響生產(chǎn)作業(yè)，況且，被撞的門經(jīng)整形后不能恢復到原來的平整度，容易帶來其他相關故障的產(chǎn)生。因此，若要想控制作業(yè)人員將失誤率，最好的辦法是：一是通過電梯的智能提醒，減少作業(yè)人員因連續(xù)作業(yè)的惰性行為、習慣行為造成的失誤；二是通過電梯一旦接受到裝運物超區(qū)域擺放信號就不能啟動，強迫作業(yè)人員糾錯。三是嚴格控制進入電梯轎廂的車輛速度，確保緊急狀態(tài)下制動有效。　　　體積超載檢測光幕的定位表1：貨梯主要裝運的物料尺寸裝運的物料各類卷紙每板絲束每板煙絲箱每架物料間隙物料長度1230mm1330mm1400mm200mm物料寬度1030mm1050mm70mm　　 表2：T20AP在貨梯中地滑行距離（貨梯地板是花紋不銹鋼板）前進速度（空車）正常停車滑行距離1300mm800mm550mm340mm130mm緊急停車滑行距離550mm340mm270mm150mm60mm表3：貨梯轎廂尺寸貨梯地尺寸前轎門到后轎門轎內(nèi)寬度尺寸轎內(nèi)凈尺寸最大利用尺寸長度距離4130mm　　3750mm4130mm寬度距離　　3220mm3000mm3000mm表4：檢測光幕的定位尺寸光幕安裝尺寸光幕離轎門距離光幕離地面距離光幕尺寸度離轎頂盲區(qū)左右距離220mm　　18mm　　上下距離　　80mm1800mm1000mm，光幕報警距離轎門220mm為緊急制動區(qū)，以防車輛因慣性撞擊電梯轎門?！　“惭b光幕要離地80mm左右，是預防電梯駕駛員坐著開電梯時，前伸的腳面遮擋光幕造成電梯超載報警誤動作。　　光幕的標準尺寸為181800mm，故留出轎頂盲區(qū)，故不加光幕保護，否則光幕要定做，費用較大?！　∝涍\電梯最大可利用長度為4130mm，扣除前后門的緊急制動區(qū)440mm，其可擺放貨物的長度尺寸為3690mm，而最長的物料尺寸為1400mm，前后放兩排，占用轎廂長度為2800mm，加上物料的間距200mm，轎廂的長度余量為690mm，能夠滿足駕駛員的座位擺放和作業(yè)人員站立所需的空間。　　檢測光幕的技術要求　　由于電梯轎廂的寬度為3250mm，故選用的光幕的對射距離要大于4000mm，以保證光幕信號的可靠性。　　光束的密度不少于64對，以保證1800mm保護區(qū)的光束密度?！　」饽灰苊饧t外光的干涉?！　　◇w積超載控制要求　　（1）當前后轎門都打開時，光幕接受到超載信號時，貨梯不能關門啟動，超載報警器不報警。按“關門”按鈕時，超載報警器報警，且貨梯不能關門啟動。這時，作業(yè)人員在裝載貨物時無門可碰，體積超載保護不報警，當裝載貨物超出擺放區(qū)域想要關門啟動貨梯時，貨梯報警，拒絕執(zhí)行啟動指令，要求作業(yè)人員將裝載貨物移到擺放區(qū)域內(nèi)，方可啟動貨梯?！　。?）當前轎門打開，后轎門關閉時，前門光幕接受到超載信號時，超載報警器不報警，按“關門”按鈕時，門能關閉，關閉后延時2秒，前門光幕接受到超載信號還沒撤消，超載報警器報警，且貨梯不能啟動，一旦前門光幕超載信號撤消，貨梯即刻運行，運行時再產(chǎn)生光幕超載信號，貨梯將繼續(xù)運行，不受限制。貨梯處于正常裝運狀態(tài)，貨物進出前門，超載報警器不報警，即使在最后裝入貨梯的物料超出擺放區(qū)域時，按“關門”按鈕時，門也能關，這主要考慮駕駛員在操縱貨梯時，其手臂要遮擋住光幕，當門關上后，給駕駛員2秒鐘的時間將手臂縮回。貨梯將在2秒鐘后再作判斷，若物料超出擺放區(qū)域，貨梯將超載報警，拒絕執(zhí)行啟動指令，要求作業(yè)人員將超出擺放區(qū)域的貨物退出貨梯，方可啟動貨梯?！　。?）當后轎門關閉時，后門光幕接受到超載信號時，超載報警器報警，貨梯不能關門啟動。當后轎門關閉，貨物進入轎廂超警戒線時，超載報警器報警，此時作業(yè)人員立即采取緊急制動措施，以防貨物撞貨梯后轎門。經(jīng)實際操作試驗結果表明，當作業(yè)人員保持進入轎廂的車速小于2Km/H（一般為廠內(nèi)車速3Km/H正常制動后的滑行速度），當作業(yè)人員聽到超載報警器報警，立即采取緊急制動措施，是可以避免貨物撞貨梯后轎門。因為，按2Km/H車速作緊急制動，其制動距離為150mm左右，現(xiàn)安裝的體積超載光幕距離轎門有220mm，是能有效提醒作業(yè)人員避免事故發(fā)生的。　?。?）當貨梯運行時，體積超載控制光幕將自動不起作用，以防貨梯在運行中突然報警停機。　?。?）若生產(chǎn)上臨時需要裝運超出擺放區(qū)域的大件物品，在安保人員的監(jiān)護下，電梯維修人員可臨時撤除超載報警控制系統(tǒng)，滿足用戶需要?！　。?）要實現(xiàn)體積超載保護的功能，除必要的兩對光幕目安裝，只要將光幕信號接進原有的PLC控制程輸入口，并在原有的PLC程序中插入一段小程序即可?！　　【庍壿嬁刂菩〕绦蚴疽鈭D如下：　　體積超載控制的效果：　　據(jù)統(tǒng)計，安裝體積超載控制前每臺貨運電梯每月平均運行4380次，9個月五臺貨運電梯累計運行近20萬次，電梯被撞約18次，其被撞DPMO為：　　　　裝了體積超載控制后，廳門被撞的故障紀錄為1次，運行3個月的DPMO值為：　　　　電梯的超載保護只是一種預防性措施，它只能提高設備在使用中的防差錯操作的能力，不可能用來克服人為的誤判斷、誤操作。鑒于生產(chǎn)的實際情況，還需要作業(yè)人員重視貨運電梯安全作業(yè)，確保貨運電梯運行的安全性。作為工廠的設備管理人員，將會高度關注電梯的安全運行，不斷地來完善設備的性能，設備的管理，人員的管理。社會和技術的進步，不斷地向我們提出新的要求，但對特種設備的安全運行的探索將是我們永遠不會結束的課題。 7總結此數(shù)字電壓表的設計，主要論述了采用可編程控制器（PLC）取代微機實現(xiàn)信號集選控制，樓層計數(shù)器（CNT46）整個檢測系統(tǒng)，全文由PLC概述，全文由貨運電梯基本概念，電梯的移動，模擬組態(tài)，以及電梯負載控制四部分構成，介紹了電梯的發(fā)展背景。綜合論述了設計的要求和功能，并且給出了每一部分的硬件原理圖，電路中涉及到的主要控制硬件。同時設計也提供各個部分的電梯控制圖。經(jīng)過本次設計，感觸頗深的是解決問題的方法、技巧。在這段時間中，我遇到許許多多的問題，明白對待問題要多方法處理，多角度處理。通過這段時間的設計，我不但增強了實踐能力和協(xié)作精神，而且懂得了聯(lián)系實際的重要性，這對我以后的學習和工作不無裨益。當然，我的設計還存在著一些缺陷，有待于在將來設計中進一步提高，在此懇求各位老師批評指正。八、