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plc電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-資料下載頁

2025-06-19 14:40本頁面
  

【正文】 積,而是某一次裝運(yùn)的貨物不慎超過貨運(yùn)電梯轎廂的容積與電梯發(fā)生的碰撞”。在煙廠,貨運(yùn)電梯是工廠生產(chǎn)物料垂直輸送的關(guān)鍵設(shè)備,每天承擔(dān)上千噸貨物的運(yùn)輸,而這些貨物都是有作業(yè)人員用手拉液壓升降車或電瓶托盤車一板貨一板貨地送入電梯,當(dāng)作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)的行為稍有不慎,或想多拉快跑多裝貨物的不規(guī)范作業(yè),而忽視電梯裝載的安全距離時(shí),就很容易將裝貨物后的電梯門撞壞而影響生產(chǎn)作業(yè),況且,被撞的門經(jīng)整形后不能恢復(fù)到原來的平整度,容易帶來其他相關(guān)故障的產(chǎn)生。因此,若要想控制作業(yè)人員將失誤率,最好的辦法是:一是通過電梯的智能提醒,減少作業(yè)人員因連續(xù)作業(yè)的惰性行為、習(xí)慣行為造成的失誤;二是通過電梯一旦接受到裝運(yùn)物超區(qū)域擺放信號(hào)就不能啟動(dòng),強(qiáng)迫作業(yè)人員糾錯(cuò)。三是嚴(yán)格控制進(jìn)入電梯轎廂的車輛速度,確保緊急狀態(tài)下制動(dòng)有效?!  ◇w積超載檢測光幕的定位表1:貨梯主要裝運(yùn)的物料尺寸裝運(yùn)的物料各類卷紙每板絲束每板煙絲箱每架物料間隙物料長度1230mm1330mm1400mm200mm物料寬度1030mm1050mm70mm   表2:T20AP在貨梯中地滑行距離(貨梯地板是花紋不銹鋼板)前進(jìn)速度(空車)正常停車滑行距離1300mm800mm550mm340mm130mm緊急停車滑行距離550mm340mm270mm150mm60mm表3:貨梯轎廂尺寸貨梯地尺寸前轎門到后轎門轎內(nèi)寬度尺寸轎內(nèi)凈尺寸最大利用尺寸長度距離4130mm  3750mm4130mm寬度距離  3220mm3000mm3000mm表4:檢測光幕的定位尺寸光幕安裝尺寸光幕離轎門距離光幕離地面距離光幕尺寸度離轎頂盲區(qū)左右距離220mm  18mm  上下距離  80mm1800mm1000mm,光幕報(bào)警距離轎門220mm為緊急制動(dòng)區(qū),以防車輛因慣性撞擊電梯轎門?! “惭b光幕要離地80mm左右,是預(yù)防電梯駕駛員坐著開電梯時(shí),前伸的腳面遮擋光幕造成電梯超載報(bào)警誤動(dòng)作?! 」饽坏臉?biāo)準(zhǔn)尺寸為181800mm,故留出轎頂盲區(qū),故不加光幕保護(hù),否則光幕要定做,費(fèi)用較大?! ∝涍\(yùn)電梯最大可利用長度為4130mm,扣除前后門的緊急制動(dòng)區(qū)440mm,其可擺放貨物的長度尺寸為3690mm,而最長的物料尺寸為1400mm,前后放兩排,占用轎廂長度為2800mm,加上物料的間距200mm,轎廂的長度余量為690mm,能夠滿足駕駛員的座位擺放和作業(yè)人員站立所需的空間。  檢測光幕的技術(shù)要求  由于電梯轎廂的寬度為3250mm,故選用的光幕的對射距離要大于4000mm,以保證光幕信號(hào)的可靠性?! 」馐拿芏炔簧儆?4對,以保證1800mm保護(hù)區(qū)的光束密度?! 」饽灰苊饧t外光的干涉?!  ◇w積超載控制要求 ?。?)當(dāng)前后轎門都打開時(shí),光幕接受到超載信號(hào)時(shí),貨梯不能關(guān)門啟動(dòng),超載報(bào)警器不報(bào)警。按“關(guān)門”按鈕時(shí),超載報(bào)警器報(bào)警,且貨梯不能關(guān)門啟動(dòng)。這時(shí),作業(yè)人員在裝載貨物時(shí)無門可碰,體積超載保護(hù)不報(bào)警,當(dāng)裝載貨物超出擺放區(qū)域想要關(guān)門啟動(dòng)貨梯時(shí),貨梯報(bào)警,拒絕執(zhí)行啟動(dòng)指令,要求作業(yè)人員將裝載貨物移到擺放區(qū)域內(nèi),方可啟動(dòng)貨梯?! 。?)當(dāng)前轎門打開,后轎門關(guān)閉時(shí),前門光幕接受到超載信號(hào)時(shí),超載報(bào)警器不報(bào)警,按“關(guān)門”按鈕時(shí),門能關(guān)閉,關(guān)閉后延時(shí)2秒,前門光幕接受到超載信號(hào)還沒撤消,超載報(bào)警器報(bào)警,且貨梯不能啟動(dòng),一旦前門光幕超載信號(hào)撤消,貨梯即刻運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)再產(chǎn)生光幕超載信號(hào),貨梯將繼續(xù)運(yùn)行,不受限制。貨梯處于正常裝運(yùn)狀態(tài),貨物進(jìn)出前門,超載報(bào)警器不報(bào)警,即使在最后裝入貨梯的物料超出擺放區(qū)域時(shí),按“關(guān)門”按鈕時(shí),門也能關(guān),這主要考慮駕駛員在操縱貨梯時(shí),其手臂要遮擋住光幕,當(dāng)門關(guān)上后,給駕駛員2秒鐘的時(shí)間將手臂縮回。貨梯將在2秒鐘后再作判斷,若物料超出擺放區(qū)域,貨梯將超載報(bào)警,拒絕執(zhí)行啟動(dòng)指令,要求作業(yè)人員將超出擺放區(qū)域的貨物退出貨梯,方可啟動(dòng)貨梯。 ?。?)當(dāng)后轎門關(guān)閉時(shí),后門光幕接受到超載信號(hào)時(shí),超載報(bào)警器報(bào)警,貨梯不能關(guān)門啟動(dòng)。當(dāng)后轎門關(guān)閉,貨物進(jìn)入轎廂超警戒線時(shí),超載報(bào)警器報(bào)警,此時(shí)作業(yè)人員立即采取緊急制動(dòng)措施,以防貨物撞貨梯后轎門。經(jīng)實(shí)際操作試驗(yàn)結(jié)果表明,當(dāng)作業(yè)人員保持進(jìn)入轎廂的車速小于2Km/H(一般為廠內(nèi)車速3Km/H正常制動(dòng)后的滑行速度),當(dāng)作業(yè)人員聽到超載報(bào)警器報(bào)警,立即采取緊急制動(dòng)措施,是可以避免貨物撞貨梯后轎門。因?yàn)?,?Km/H車速作緊急制動(dòng),其制動(dòng)距離為150mm左右,現(xiàn)安裝的體積超載光幕距離轎門有220mm,是能有效提醒作業(yè)人員避免事故發(fā)生的?! 。?)當(dāng)貨梯運(yùn)行時(shí),體積超載控制光幕將自動(dòng)不起作用,以防貨梯在運(yùn)行中突然報(bào)警停機(jī)?! 。?)若生產(chǎn)上臨時(shí)需要裝運(yùn)超出擺放區(qū)域的大件物品,在安保人員的監(jiān)護(hù)下,電梯維修人員可臨時(shí)撤除超載報(bào)警控制系統(tǒng),滿足用戶需要?! 。?)要實(shí)現(xiàn)體積超載保護(hù)的功能,除必要的兩對光幕目安裝,只要將光幕信號(hào)接進(jìn)原有的PLC控制程輸入口,并在原有的PLC程序中插入一段小程序即可?!  【庍壿嬁刂菩〕绦蚴疽鈭D如下:  體積超載控制的效果:  據(jù)統(tǒng)計(jì),安裝體積超載控制前每臺(tái)貨運(yùn)電梯每月平均運(yùn)行4380次,9個(gè)月五臺(tái)貨運(yùn)電梯累計(jì)運(yùn)行近20萬次,電梯被撞約18次,其被撞DPMO為:    裝了體積超載控制后,廳門被撞的故障紀(jì)錄為1次,運(yùn)行3個(gè)月的DPMO值為:    電梯的超載保護(hù)只是一種預(yù)防性措施,它只能提高設(shè)備在使用中的防差錯(cuò)操作的能力,不可能用來克服人為的誤判斷、誤操作。鑒于生產(chǎn)的實(shí)際情況,還需要作業(yè)人員重視貨運(yùn)電梯安全作業(yè),確保貨運(yùn)電梯運(yùn)行的安全性。作為工廠的設(shè)備管理人員,將會(huì)高度關(guān)注電梯的安全運(yùn)行,不斷地來完善設(shè)備的性能,設(shè)備的管理,人員的管理。社會(huì)和技術(shù)的進(jìn)步,不斷地向我們提出新的要求,但對特種設(shè)備的安全運(yùn)行的探索將是我們永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束的課題。 7總結(jié)此數(shù)字電壓表的設(shè)計(jì),主要論述了采用可編程控制器(PLC)取代微機(jī)實(shí)現(xiàn)信號(hào)集選控制,樓層計(jì)數(shù)器(CNT46)整個(gè)檢測系統(tǒng),全文由PLC概述,全文由貨運(yùn)電梯基本概念,電梯的移動(dòng),模擬組態(tài),以及電梯負(fù)載控制四部分構(gòu)成,介紹了電梯的發(fā)展背景。綜合論述了設(shè)計(jì)的要求和功能,并且給出了每一部分的硬件原理圖,電路中涉及到的主要控制硬件。同時(shí)設(shè)計(jì)也提供各個(gè)部分的電梯控制圖。經(jīng)過本次設(shè)計(jì),感觸頗深的是解決問題的方法、技巧。在這段時(shí)間中,我遇到許許多多的問題,明白對待問題要多方法處理,多角度處理。通過這段時(shí)間的設(shè)計(jì),我不但增強(qiáng)了實(shí)踐能力和協(xié)作精神,而且懂得了聯(lián)系實(shí)際的重要性,這對我以后的學(xué)習(xí)和工作不無裨益。當(dāng)然,我的設(shè)計(jì)還存在著一些缺陷,有待于在將來設(shè)計(jì)中進(jìn)一步提高,在此懇求各位老師批評指正。八、
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