基于can現(xiàn)場(chǎng)總線的智能交通控制系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2025-06-23 00:04本頁(yè)面
【正文】 . 王福瑞等．單片微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)大全．北京：北京航空航天大學(xué)出版社,2002[3]. 夏紅等．PID參數(shù)自整定方法綜述[J]．浙江科技學(xué)院學(xué)報(bào),2003,12(4)：236～240[4]. 趙艷．DCS中PID參數(shù)整定技巧[J]．氯緘工業(yè)， 2005，6(6)：4345[5]. 姚磊等．一種改進(jìn)的PID參數(shù)整定方法[J]．空軍雷達(dá)學(xué)院學(xué)報(bào)，2001，6(2第七章 心得體會(huì)通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線的概念認(rèn)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總線是一種應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與控制裝置之間實(shí)行雙向、串行、多節(jié)點(diǎn)數(shù)字通信的技術(shù)。讓我知道了在我們身邊有很多現(xiàn)場(chǎng)總線的應(yīng)用，比如小區(qū)的呼叫系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)，交通控制系統(tǒng)。同時(shí)也有很多地方迫切需要現(xiàn)場(chǎng)總線的應(yīng)用。在如今的現(xiàn)場(chǎng)總線的發(fā)展中，課堂上老師提出了現(xiàn)場(chǎng)總線通過(guò)普通以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的設(shè)想，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)不能實(shí)時(shí)性而未能實(shí)現(xiàn)，但我認(rèn)為，雖然基于以太網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)總線不能大規(guī)模的普及，而在有些對(duì)時(shí)間不那么敏感的工業(yè)生產(chǎn)還是可以應(yīng)用的，比如補(bǔ)水系統(tǒng)，供電系統(tǒng)。只要像我設(shè)計(jì)的智能交通系統(tǒng)一樣，使遠(yuǎn)程控制下兼容小系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行，設(shè)置雙重或多重執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，就能使整個(gè)系統(tǒng)安全有效的進(jìn)行。13 第 頁(yè)
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