基于can現(xiàn)場(chǎng)總線的智能交通控制系統(tǒng)(完整版)
【正文】 03,12(4)：236～240[4]. 趙艷．DCS中PID參數(shù)整定技巧[J]．氯緘工業(yè)， 2005，6(6)：4345[5]. 姚磊等．一種改進(jìn)的PID參數(shù)整定方法[J]．空軍雷達(dá)學(xué)院學(xué)報(bào)，2001，6(2第七章 心得體會(huì)通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線的概念認(rèn)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)總線是一種應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備之間、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與控制裝置之間實(shí)行雙向、串行、多節(jié)點(diǎn)數(shù)字通信的技術(shù)。其中，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制是中央控制系統(tǒng)，可以控制所有系統(tǒng)，再者是監(jiān)控系統(tǒng)以及以單片機(jī)為首的紅綠燈顯示系統(tǒng)和倒計(jì)時(shí)系統(tǒng)。 也就是說(shuō)， 強(qiáng)化路口戰(zhàn)術(shù)控制， 強(qiáng)化區(qū)域／ 中心戰(zhàn)略控制。道路擁擠現(xiàn)象日趨嚴(yán)重造成的經(jīng)濟(jì)損失越來(lái)越大并一直保持大比例的增長(zhǎng)。本文介紹了控制基本原理以及控制的表現(xiàn)，同時(shí)也介紹了城市交通信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo), 開(kāi)發(fā)途徑及其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能和數(shù)據(jù)地理編碼、建庫(kù), 同時(shí), 論述了系統(tǒng)中交通現(xiàn)狀、交通管理、交通規(guī)劃及背景信息查詢模塊的建造及應(yīng)用。 中國(guó)車輛數(shù)量不斷增加交通管制的工作量越來(lái)越大利用計(jì)算機(jī)代替人進(jìn)行高效交通管理是必然的發(fā)展趨勢(shì)而讓計(jì)算機(jī)控制的交通燈擁有類似人類的感知智能具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義比如通過(guò)攝像機(jī)讓交通燈控制系統(tǒng)獲得視覺(jué)感知功能就可以代替人類的眼睛使系統(tǒng)根據(jù)所“看到”交通情況自適應(yīng)改變管制策略
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