基于can現(xiàn)場總線的智能交通控制系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-06-29 00:04本頁面
【正文】 等設(shè)備升級為 區(qū)域控制系統(tǒng) ，一個 區(qū)域控制 系統(tǒng)可控制 1 ～1 6個 交叉口， 中央管理系統(tǒng)則可根據(jù)實(shí)際需求配置多個區(qū)域控制系統(tǒng)。為了提高整個路網(wǎng) 通行能力，設(shè)計系統(tǒng)控制流程為交叉路 口信號控制一區(qū)域協(xié)調(diào) 信號控制( 即區(qū)域控制系統(tǒng)) 路網(wǎng)信號協(xié)調(diào)控制( 即中央管理系統(tǒng)) 。 中國車輛數(shù)量不斷增加交通管制的工作量越來越大利用計算機(jī)代替人進(jìn)行高效交通管理是必然的發(fā)展趨勢而讓計算機(jī)控制的交通燈擁有類似人類的感知智能具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義比如通過攝像機(jī)讓交通燈控制系統(tǒng)獲得視覺感知功能就可以代替人類的眼睛使系統(tǒng)根據(jù)所“看到”交通情況自適應(yīng)改變管制策略提高了交通管理的自動化水平使得交通更高效、更順暢。在交通中管理引入計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合單片機(jī)交通燈控制代替交管人員在交叉路口服務(wù)有助于提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴⑻岣呓煌ü芾淼姆?wù)質(zhì)量?，F(xiàn)在交通系統(tǒng)已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。關(guān)鍵詞：計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、can現(xiàn)場總線、單片機(jī)引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展交通運(yùn)輸中出現(xiàn)了一些傳統(tǒng)方法難以解決的問題。本文介紹了控制基本原理以及控制的表現(xiàn)，同時也介紹了城市交通信息系統(tǒng)的設(shè)計目標(biāo), 開發(fā)途徑及其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能和數(shù)據(jù)地理編碼、建庫, 同時, 論述了系統(tǒng)中交通現(xiàn)狀、交通管理、交通規(guī)劃及背景信息查詢模塊的建造及應(yīng)用?；贑AN總線的智能交通控制系統(tǒng)
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