基于plc智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2024-08-27 11:19本頁(yè)面
【正文】 通燈控制系統(tǒng)，來(lái)解決目前我們現(xiàn)實(shí)生活中的交通控制問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)單實(shí)用可靠的城市智能交通燈控制系統(tǒng)的方案是很有必要的?，F(xiàn)有信號(hào)控制系統(tǒng)對(duì)自行車流大多是與機(jī)動(dòng)車同時(shí)開(kāi)始容易造成交通流沖突。雖然取得了較好的效果但我國(guó)實(shí)際情況決定了需要對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)比如需要完善信號(hào)系統(tǒng)控制現(xiàn)有的信號(hào)控制還存在一定的局限性。SCOOT是為方案生成的控制系統(tǒng)是通過(guò)安裝在交叉口每條進(jìn)口車道最上游的車輛檢測(cè)器所采集的車輛信息進(jìn)行聯(lián)機(jī)處理從而形成控制方案并能連續(xù)實(shí)時(shí)調(diào)整周期、綠信比和相位差來(lái)適應(yīng)不同的交通流。SCOOT系統(tǒng)充分體現(xiàn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的突出優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)易于更改控制方案教易變換。地區(qū)級(jí)的計(jì)算機(jī)自動(dòng)把各種數(shù)據(jù)送到管理計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)連續(xù)地監(jiān)視所有路口的信號(hào)運(yùn)行、檢測(cè)器的工作 狀況。例如澳大利亞的SCAT系統(tǒng)采取分層梯階式控制結(jié)構(gòu)。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展以及交通流理論的不斷發(fā)展交通運(yùn)輸組織與優(yōu)化理論、技術(shù)的不斷提高國(guó)內(nèi)外逐步形成了一批高水平有實(shí)效的城市道路交通控制系統(tǒng)。 目前大部分城市中十字路口交通燈的控制普遍采用固定轉(zhuǎn)換時(shí)間間隔的控制方法。即使是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行、較實(shí)用的方案仍然會(huì)發(fā)生這樣的現(xiàn)象綠燈方向幾乎沒(méi)有什么車輛而紅燈方向卻排著長(zhǎng)隊(duì)等候通過(guò)。 傳統(tǒng)的十字路口交通控制燈通常的做法是事先經(jīng)過(guò)車輛流量的調(diào)查運(yùn)用統(tǒng)計(jì)的方法將兩個(gè)方向紅綠燈的延時(shí)預(yù)先設(shè)置好。中國(guó)最早的馬路紅綠燈是于1928年出現(xiàn)在上海的英租界。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。一天他站在繁華的十字路口等待綠 燈信號(hào)當(dāng)他看到紅燈而正要過(guò)去時(shí)一輛轉(zhuǎn)彎的汽車呼地一聲擦身而過(guò)嚇了他一身冷汗。它是三色圓形四面投影器被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上由于它的誕生使城市交通大為改善。稍后又在紐約和芝加哥等城市相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。 從此城市的交通信號(hào)燈被取締了。后來(lái)在信號(hào)燈的中心裝上煤氣燈罩它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。哈特設(shè)計(jì)、制造的燈柱高7米身上掛著一盞紅
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