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正文內(nèi)容

基于plc交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料

2025-06-26 02:01本頁(yè)面
  

【正文】 種智能單元及特殊功能單元來(lái)提高 PLC 的控制功能。(5)運(yùn)動(dòng)控制功能運(yùn)動(dòng)控制功能是指通過(guò)高速記數(shù)模塊和位置控制模塊等進(jìn)行單軸或多軸運(yùn)動(dòng)控制。(3)步進(jìn)控制功能步進(jìn)控制功能是指用步進(jìn)指令來(lái)實(shí)現(xiàn)在有多道加工工序的控制中,只有前一道工序完成以后,才能進(jìn)行下一道工序操作的控制,以取代由硬件構(gòu)成的步進(jìn)控制器。(1)定時(shí)/記數(shù)控制功能定時(shí)/記數(shù)控制功能指用 PLC 提供的定時(shí)器、記數(shù)器指令實(shí)現(xiàn)對(duì)某種操作的定時(shí)或記數(shù)控制,以取代時(shí)間繼電器和記數(shù)繼電器。(8)可實(shí)現(xiàn)三電一體化PLC 將電控(邏輯控制) 、電儀(過(guò)程控制)和電結(jié)(運(yùn)動(dòng)控制)這三電集于一體,可以方便、靈活地組合成各種不同規(guī)模和要求的控制系統(tǒng),以適應(yīng)各種工業(yè)控制的需要。PLC 的輸入/輸出系統(tǒng)能夠直觀的反映現(xiàn)場(chǎng)總線信號(hào)的變化狀態(tài),還能通過(guò)各種方式直觀的反映控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。而采用 PLC 控制,由于其硬軟件齊全,為模塊化積木式結(jié)構(gòu),且已商品化,故僅需按性能、容量等選用組裝,而大量具體的程序編制工作也可在 PLC 到貨前進(jìn)行,因而縮短了設(shè)計(jì)周期,使設(shè)計(jì)和施工可同時(shí)進(jìn)行。由于采用了微處理器,它能夠很方便地實(shí)現(xiàn)延時(shí)、鎖存、比較、跳轉(zhuǎn)、和強(qiáng)制 I/O 等諸多功能,不僅具有邏輯功能、算術(shù)運(yùn)算、數(shù)制轉(zhuǎn)換、以及順序控制功能,而且還具備模擬運(yùn)算、顯示、監(jiān)控、打印、及報(bào)表生成等功能。(4)功能完善PLC 的輸出/輸入功能完善,性能可靠,能夠適應(yīng)與任何形式和性質(zhì)的開關(guān)量和模擬量的輸入/輸出。(3)編程方便,易于使用PLC 是面向用戶的設(shè)備,PLC 的設(shè)計(jì)者充分考慮到現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員的技能和習(xí)慣,PLC 程序的編制,采用梯形圖或面向工業(yè)控制的簡(jiǎn)單指令形式。而采用循環(huán)掃描的工作循環(huán)方式,也提高了抗干擾能力。7)采用密封、防塵、抗震的外殼封裝結(jié)構(gòu),以適應(yīng)工作現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境。5)利用系統(tǒng)軟件定期進(jìn)行系統(tǒng)狀態(tài)、用戶程序、工作環(huán)境和故障檢測(cè),并采用信息保護(hù)和恢復(fù)措施。另外使輸入輸出接口電路電源彼此獨(dú)立,以避免電源之間的干擾。在 PLC 的電源電路和輸入/輸出電路中設(shè)置了多種濾波電路,用以對(duì)高頻干擾信號(hào)進(jìn)行有效的抑制。這種光電隔離措施,使外部電路與內(nèi)部電路之間避免了電的聯(lián)系,可有效的抑制外部干擾源對(duì)于 PLC 的影響,同時(shí)防止外部高電壓串入,從而減少故障和誤操作。具體措施主要有以下幾個(gè)方面:1)隔離:這是抗干擾的主要措施之一。 PLC 的特點(diǎn)(1)抗干擾能力強(qiáng),可靠性好PLC 在電子線路、機(jī)械結(jié)構(gòu)以及軟件結(jié)構(gòu)上都吸取了生產(chǎn)廠家長(zhǎng)期積累的生產(chǎn)控制經(jīng)驗(yàn),主要模塊均采用大規(guī)模與超大規(guī)模集成電路。這種工業(yè)計(jì)算機(jī)采用“面向用戶的指令” ,因此編程方便。這也是區(qū)別與一般微機(jī)控制系統(tǒng)的一個(gè)重要特征??杀槌绦蚩刂破鳂O其相關(guān)外部設(shè)備,都應(yīng)按照易于與工業(yè)控制系統(tǒng)聯(lián)成一個(gè)整體,易于擴(kuò)展其功能的原則而設(shè)計(jì)。20 世紀(jì) 60 年代末期,美國(guó)的汽車制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,各生產(chǎn)廠家的汽車型號(hào)不斷更新,它必然要求生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)亦隨之改變,以及對(duì)整個(gè)開展系統(tǒng)重新,適應(yīng)白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求,1968 年美國(guó)通用汽車公司公開向社會(huì)招標(biāo),對(duì)汽車流水線控制系統(tǒng)提出具體要求,歸納起來(lái)是:(1) 編程方便,可現(xiàn)場(chǎng)修改程序(2) 維修方便,采用插件式結(jié)構(gòu)(3) 可靠性高于繼電器控制裝置(4) 體積小于繼電器控制盤(5) 數(shù)據(jù)可直接送入管理計(jì)算機(jī)(6) 成本可與繼電器控制盤競(jìng)爭(zhēng)(7) 輸入可以是交流 150V 以上(8) 輸出為交流 115V,容量要求在 2A 以上,可直接驅(qū)動(dòng)接觸器,電磁閥等(9) 擴(kuò)展時(shí)原系統(tǒng)改變最?。?0) 用戶存儲(chǔ)器至少能擴(kuò)張到 4KB(適應(yīng)當(dāng)時(shí)汽車裝配過(guò)程的需要)十項(xiàng)指標(biāo)的核心要求是采用軟布線(編程)方式代替繼電控制的硬接線方式,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)線的流程控制。容易掌握。定時(shí)器。實(shí)際工作中碰到的一些用戶原來(lái)采用嵌入式控制器,現(xiàn)在正逐步用通用PLC或定制PLC取代嵌入式控制器。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和基礎(chǔ)自動(dòng)化水平的不斷提高,今后一段時(shí)期內(nèi)PLC在我國(guó)仍將保持高速增頭。PLC由于采用通用監(jiān)控軟件,在設(shè)計(jì)企業(yè)的管理信息系統(tǒng)方面,要容易一些。一個(gè)PLC 的控制器,可以接收幾千個(gè)I/O點(diǎn)(最多可達(dá)8000多個(gè)I/O) 。 相同I/O點(diǎn)數(shù)的系統(tǒng),用PLC比用DCS,其成本要低一些(大約能省40%左右) 。大型PLC使用另外一個(gè)CPU來(lái)完成模擬量的運(yùn)算。PLC用梯形圖編程,在解算邏輯方面,表現(xiàn)出快速的優(yōu)點(diǎn),在微秒量級(jí),解算1K邏輯程序不到1毫秒。PLC 每完成一次循環(huán)操作所需的時(shí)間稱為一個(gè)掃描周期。運(yùn)行時(shí)按存儲(chǔ)程序的內(nèi)容逐條執(zhí)行,以完成工藝流程要求的操作。它以存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和運(yùn)算等操作的指令;并通過(guò)數(shù)字輸入和輸出操作,來(lái)控制各類機(jī)械或生產(chǎn)過(guò)程。綜合相關(guān)資料,2022年全球PLC的銷售收入為 100億美元左右,在自動(dòng)化領(lǐng)域占據(jù)著十分重要的位置。隨著工廠自動(dòng)化程度的不斷提高和PLC 市場(chǎng)容量基數(shù)的不斷擴(kuò)大,近年來(lái)PLC在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的增長(zhǎng)速度放緩。今天的PLC不再局限于邏輯控制,在運(yùn)動(dòng)控制、過(guò)程控制等領(lǐng)域也發(fā)揮著十分重要的作用。同時(shí),PLC的功能也不斷完善。通過(guò)對(duì)交通信號(hào)燈的控制要求分析,對(duì) PLC 控制系統(tǒng)進(jìn)行了軟、硬件設(shè)計(jì),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)行可靠,具有很高的實(shí)用價(jià)值。對(duì)交通的管控能力,也就從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了這個(gè)國(guó)家對(duì)整個(gè)社會(huì)的管理控制能力,因此各國(guó)都很重視用各種高科技手段來(lái)強(qiáng)化對(duì)交通的管控能力。 自動(dòng)化、智能化技術(shù),比如“電子警察” 、自適應(yīng)交通信號(hào)燈以及耗資巨大的交通指揮控制系統(tǒng)等。于是,舊的交通控制系統(tǒng)的弊病和人們?cè)絹?lái)越高的要求激化了矛盾,使原來(lái)不太突出的交通問(wèn)題被提上了日程。然而,隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì)道路的系統(tǒng)研究和控制,加寬道路并沒(méi)有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況,再加上政府大力發(fā)展的道交、出租車,使得車輛越來(lái)越多,這不僅要求道路要越來(lái)越寬闊,而且要求有新的交通管理模式和交通規(guī)則的出臺(tái)。在交叉口如何解決混合交通流中的相互影響或彼此的相互影響,就是解決問(wèn)題的關(guān)鍵!隨著建設(shè)的發(fā)展,越來(lái)越多的新興城市的出現(xiàn),使得城市的交通成為了一個(gè)絕對(duì)主要的問(wèn)題。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng),它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。s job to bring greater inconvenience, can be used early analog circuits, digital circuits and analog digital mixing circuit. In recent years, PLC continuously deepening. At the same time, At the same time, promote the traditional control detection technology constantly updated. Keywords: traffic lights PLC ladder diagram 目 錄摘  要 ...............................................................IABSTRACT ............................................................II前  言 ...............................................................11 PLC 的概述 ..........................................................2 的產(chǎn)生 ......................................................3 PLC 的定義 .....................................................4 PLC 的特點(diǎn) .....................................................4 PLC 的主要功能 ..................................................6 交通燈控制系統(tǒng)的控制要求和流程圖 ...............................82 可編程序控制器的選擇 ..............................................10 機(jī)型的選擇 ....................................................10 輸入/輸出的選擇 ..............................................11 內(nèi)存估計(jì) ......................................................14 設(shè)計(jì)步驟 ......................................................164 PLC 與觸摸屏的在線模擬 .............................................21 PLC 與組態(tài)件組成的畫面監(jiān)控 ....................................21 三菱 PLC 和觸摸屏通訊 ......................................22 檢查 PLC 狀態(tài) ..............................................235 總裝統(tǒng)調(diào) ..........................................................24總結(jié) ................................................................25謝辭 ................................................................26參考文獻(xiàn) ............................................................27附件:程序和監(jiān)控畫面(改進(jìn)版) ......................................28前 言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注。同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)的控制檢測(cè)技術(shù)的不斷更新。近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展。同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)的控制檢測(cè)技術(shù)的不斷更新。近年來(lái)隨著科技的飛速發(fā)展。成績(jī)類別 成績(jī)?cè)u(píng)定Ⅰ指導(dǎo)教師評(píng)定成績(jī)Ⅱ評(píng)閱人評(píng)定成績(jī)Ⅲ答辯組評(píng)定成績(jī)總評(píng)成績(jī)Ⅰ40%+Ⅱ20%+Ⅲ40%評(píng)定等級(jí) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論 文) 基于 PLC 交通燈控制系統(tǒng)學(xué)生姓名: 陸小凡學(xué) 號(hào): 0915026120所在系部: 電氣信息系專業(yè)班級(jí): 自動(dòng)化 1 班指導(dǎo)教師: 權(quán)軼 日 期: 2022 年 6 月 摘 要現(xiàn)在社會(huì),交通工具越來(lái)越多,從古代的“11 路公交車”到后來(lái)的馬、馬車以及近代的人力車、自行車、汽車、摩托車等越來(lái)越多的交通工具出現(xiàn)。 40總 分 100答辯組評(píng)語(yǔ)答辯組組長(zhǎng)(簽字): 年 月 日
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