【正文】 講師申 請 理 由學(xué)生所在系部 電氣信息系 專業(yè)班級 自動化 1 班 學(xué)號 0915026120 學(xué)生簽名： 日期：畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師評審表4序號評分項(xiàng)目（理工科、管理類） 評分項(xiàng)目(文科)滿分 評分1 工作量 外文翻譯 152 文獻(xiàn)閱讀與外文翻譯 文獻(xiàn)閱讀與文獻(xiàn)綜述 103 技術(shù)水平與實(shí)際能力 創(chuàng)新能力與學(xué)術(shù)水平 254 研究成果基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識 論證能力 255 文字表達(dá) 文字表達(dá) 106 學(xué)習(xí)態(tài)度與規(guī)范要求 學(xué)習(xí)態(tài)度與規(guī)范要求 15總 分 100評語 指導(dǎo)教師簽名：另附《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄冊》 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評閱人評審表學(xué)生姓名 陸小凡 專業(yè)班級 09 自動 02 學(xué)號 0915026120設(shè)計(jì)（論文）題目 基于 PLC 交通燈控制系統(tǒng)評閱人 評閱人職稱序號評分項(xiàng)目（理工科、管理類） 評分項(xiàng)目(文科) 滿分 評分1 工作量 外文翻譯 152 文獻(xiàn)閱讀與外文翻譯 文獻(xiàn)閱讀與文獻(xiàn)綜述 103 技術(shù)水平與實(shí)際能力 創(chuàng)新能力與學(xué)術(shù)水平 254 研究成果基礎(chǔ)理論與專業(yè)知識 論證能力 255 文字表達(dá) 文字表達(dá) 106 學(xué)習(xí)態(tài)度與規(guī)范要求 學(xué)習(xí)態(tài)度與規(guī)范要求 15總 分 100評語評閱人簽名：年 月 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯表學(xué)生姓名 陸小凡 專業(yè)班級 09 自動化 01 學(xué)號 0915026120設(shè)計(jì)(論文)題目 基于 PLC 交通燈控制系統(tǒng)序號 評審項(xiàng)目 指 標(biāo) 滿分 評分1 報告內(nèi)容思路清晰；語言表達(dá)準(zhǔn)確，概念清楚，論點(diǎn)正確；實(shí)驗(yàn)方法科學(xué)，分析歸納合理；結(jié)論有應(yīng)用價值。 5》南北紅燈亮 33s 后熄滅。（3）控制規(guī)律：1》按下啟動按鈕，南北綠燈開始亮，設(shè)定時間為 30s，同時 東西紅燈亮 30s。研究意義：解決交通問題，使人們的生活更加便利，各種交通運(yùn)輸更加通暢，這樣有助于人們有個舒暢的心情，國家的經(jīng)濟(jì)也會穩(wěn)步上升，人們生活更加美好，國家更加繁榮昌盛。與此同時 PLC 通訊聯(lián)網(wǎng)功能可將同一條道路上的信號燈進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理，縮短車輛通行等候時間，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理。交通系統(tǒng)作為一個時變的、具有隨機(jī)性的復(fù)雜系統(tǒng)，傳統(tǒng)的人為設(shè)定多種方案或是建立各種預(yù)測模型比較困難。但同時也存在一些不足。 雖然模糊控制能有效處理模糊信息，但產(chǎn)生的規(guī)則比較粗糙，利用規(guī)則表查表進(jìn)行控制，運(yùn)算速度雖然比較快，但沒有自學(xué)能力。1868 年，英國倫敦燃?xì)庑盘枱舻膯柺罉?biāo)志著城市交通控制的開始。在交通信號控制領(lǐng)域研究學(xué)者提出了些新方法、新思路。早在 1977 年，Pappis 等人就將模糊控制運(yùn)用到交通控制上，同過建立規(guī)則庫或者專家系統(tǒng)對各種交通狀況進(jìn)行模糊控制，并取得了很好的效果。本學(xué)位論文屬于保密 □ ，在 XXXX 年解密后適用于本授權(quán)書。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。不保密 □ 。近年來，歐美日本相繼建立了智能交通控制系統(tǒng)。如靜態(tài)多段配時控制、準(zhǔn)動態(tài)多段配時控制、最優(yōu)控制、大系統(tǒng)遞階控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、網(wǎng)絡(luò)路由控制等。1913 年，在美國的俄亥俄州出現(xiàn)了世界上最早的交通信號控制。而且這些研究有些以相序固定為前提。例如目前應(yīng)用比較好的交通系統(tǒng)（SCOOT） ，他們都主要采用統(tǒng)計(jì)模型和經(jīng)典算法。目前交通燈的設(shè)計(jì)方案有很多，有應(yīng)用 cpld設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)交通信號燈控制器的方法；有應(yīng)用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對交通信號燈控制的設(shè)計(jì)方法；有應(yīng)用 PLC 實(shí)現(xiàn)對交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。所以 PLC 越來越多地被應(yīng)用于交通燈控制系統(tǒng)中。 課題類型：（1）A—工程實(shí)踐型；B—理論研究型；C—科研裝置研制型；D—計(jì)算機(jī)軟件型； E—綜合應(yīng)用型（2）X—真實(shí)課題；Y—模擬課題；（1） 、 （2）均要填，如 AY、BX 等。 2》南北綠燈亮 30s 后熄滅，南北黃燈亮，時間設(shè)定為 3s，且閃爍亮，同時東西紅燈亮，時間為 3s。 6》南北紅燈亮的同時南北馬路等亮綠燈，時間也為 33s。402 報告過程 準(zhǔn)備工作充分,時間符合要求。 40總 分 100答辯組評語答辯組組長（簽字）： 年 月 日 答辯委員會意見答辯委員會負(fù)責(zé)人（簽字）： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯記錄表學(xué)生姓名 陸小凡 專業(yè)班級 09 自動化 01 學(xué)號 0915026120設(shè)計(jì)(論文) 題目 基于 PLC 交通燈控制系統(tǒng)答辯時間 答辯地點(diǎn)答辯委員會名單問題：問題 1提問人： 回答（要點(diǎn)）：問題：問題 2提問人： 回答（要點(diǎn)）：問題：問題 3提問人： 回答（要點(diǎn)）：記錄人簽名（不足加附頁）問題：問題 4提問人： 回答（要點(diǎn)）：問題：問題 5提問人： 回答（要點(diǎn)）：問題：問題 6提問人： 回答（要點(diǎn)）：問題：問題 7提問人： 回答（要點(diǎn)）：問題：問題 8提問人： 回答（要點(diǎn)）：記錄人簽名畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績評定總表學(xué)生姓名： 專業(yè)班級： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：注：成績評定由指導(dǎo)教師、評閱人和答辯組分別給分(以百分記)，最后按“優(yōu)(90100)” 、“良(8089)” 、 “中(7079)” 、 “及格(6069)” 、 “不及格(60 以下)”評定等級。近年來隨著科技的飛速發(fā)展。近年來隨著科技的飛速發(fā)展。s job to bring greater inconvenience, can be used early analog circuits, digital circuits and analog digital mixing circuit. In recent years, PLC continuously deepening. At the same time, At the same time, promote the traditional control detection technology constantly updated. Keywords: traffic lights PLC ladder diagram 目 錄摘　 要 ...............................................................IABSTRACT ............................................................II前　 言 ...............................................................11 PLC 的概述 ..........................................................2 的產(chǎn)生 ......................................................3 PLC 的定義 .....................................................4 PLC 的特點(diǎn) .....................................................4 PLC 的主要功能 ..................................................6 交通燈控制系統(tǒng)的控制要求和流程圖 ...............................82 可編程序控制器的選擇 ..............................................10 機(jī)型的選擇 ....................................................10 輸入／輸出的選擇 ..............................................11 內(nèi)存估計(jì) ......................................................14 設(shè)計(jì)步驟 ......................................................164 PLC 與觸摸屏的在線模擬 .............................................21 PLC 與組態(tài)件組成的畫面監(jiān)控 ....................................21 三菱 PLC 和觸摸屏通訊 ......................................22 檢查 PLC 狀態(tài) ..............................................235 總裝統(tǒng)調(diào) ..........................................................24總結(jié) ................................................................25謝辭 ................................................................26參考文獻(xiàn) ............................................................27附件：程序和監(jiān)控畫面（改進(jìn)版） ......................................28前　言隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。在交叉口如何解決混合交通流中的相互影響或彼此的相互影響，就是解決問題的關(guān)鍵！隨著建設(shè)的發(fā)展，越來越多的新興城市的出現(xiàn)，使得城市的交通成為了一個絕對主要的問題。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對道路的系統(tǒng)研究和控制，加寬道路并沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。 自動化、智能化技術(shù)，比如“電子警察” 、自適應(yīng)交通信號燈以及耗資巨大的交通指揮控制系統(tǒng)等。通過對交通信號燈的控制要求分析，對 PLC 控制系統(tǒng)進(jìn)行了軟、硬件設(shè)計(jì)，并通過實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)簡單、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)行可靠，具有很高的實(shí)用價值。今天的PLC不再局限于邏輯控制，在運(yùn)動控制、過程控制等領(lǐng)域也發(fā)揮著十分重要的作用。綜合相關(guān)資料，2022年全球PLC的銷售收入為 100億美元左右，在自動化領(lǐng)域占據(jù)著十分重要的位置。運(yùn)行時按存儲程序的內(nèi)容逐條執(zhí)行，以完成工藝流程要求的操作。PLC用梯形圖編程，在解算邏輯方面，表現(xiàn)出快速的優(yōu)點(diǎn)，在微秒量級，解算1K邏輯程序不到1毫秒。 相同I/O點(diǎn)數(shù)的系統(tǒng)，用PLC比用DCS，其成本要低一些（大約能省40%左右） 。PLC由于采用通用監(jiān)控軟件，在設(shè)計(jì)企業(yè)的管理信息系統(tǒng)方面，要容易一些。實(shí)際工作中碰到的一些用戶原來采用嵌入式控制器，現(xiàn)在正逐步用通用PLC或定制PLC取代嵌入式控制器。容易掌握?？杀槌绦蚩刂破鳂O其相關(guān)外部設(shè)備，都應(yīng)按照易于與工業(yè)控制系統(tǒng)聯(lián)成一個整體，易于擴(kuò)展其功能的原則而設(shè)計(jì)。這種工業(yè)計(jì)算機(jī)采用“