汽車新技術探討比較懸吊篇-資料下載頁
2025-06-22 04:50本頁面
【正文】 調查懸吊系統(tǒng)方面，為了符合此車型的駕駛所需，技術部門在兩款車型上皆採用阻尼稍硬的三段氣動Airmatic DC電子可調避震器，不論是面對高速巡航或者激烈過彎的行進過程，乘坐其內仍能享受舒適與安全感。Jaguar氣壓式懸吊系統(tǒng)，是氣壓式懸吊系統(tǒng)套件的一部份，可以進一步提升行車的舒適度。其以完整的ADS可調適避震系統(tǒng)，在必要時將唧筒內的空氣增加或釋放，即使 滿載時也能保持這項極高的效能。當時速超過120公里時，車身會自動降低，以減少氣阻及油耗。路況不佳時，為增加與地面的間距，可輕壓按 鈕，AIRMATIC主動式氣壓懸吊系統(tǒng)可將離地高度提升，最多達50毫米。MRC(Magnetic Ride Control)電磁液壓主動反應懸吊系統(tǒng)可在任何速度與路況下，依照車上乘客體重與乘坐位置分配自動調整懸吊軟硬度，提供最舒適的駕乘感此套系統(tǒng)又可視為是一種電磁車高控制裝置，為目前全球反應速度最快的避震機制，採電子控制的阻尼調整設計，可以每秒鐘1000次的效率迅速重整懸吊阻尼係數(shù)，在舒適與操控的兩難中，MRC懸吊系統(tǒng)提供了一個最兩全的解決方法。目前全球汽車工業(yè)裡反應最快的避震器系統(tǒng)，MRC液態(tài)磁控主動式懸吊，這套系統(tǒng)利用預先注入避震器內的磁性粒子，再加上兩端的線圈透過電流的變化改變阻尼的 軟硬程度，在短短的一秒鐘內可以做出1,000次微調，就連頂級跑車Porsche每秒也僅能做500次的微調，擁有絕佳操控性，更能同時提供最佳的乘坐舒適感受結論用什麼來比喻世界上最理想的避震器？答案是魔毯！因為避震器的最高境界，貼切的形容是讓輪胎均勻地貼在地面上，並在任何時候、路況、狀態(tài)均是如此?！ √拱渍f，這是難以到達的境界，難處在於一部車只有一套避震器、只有一種設定、只能對付一種路況，想要因應生活中各式狀況、不同駕駛者的需求，豈不是要好幾套避震器才夠用？沒錯，電子避震器正是針對這個想法而衍生的設計，且日漸普及、步入純熟。人人都能像阿拉丁一樣享用魔毯!!參考資料!9uIMGCSIQkcBAschq6zcKA/article?mid=33332 / 32
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1