汽車概論論文-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)-資料下載頁
2024-10-24 09:10本頁面
【導(dǎo)讀】肅膀芃蕆罿腿蒞螞裊腿蒈蒅螁膈膇蟻蚇芇芀蒄羅芆莂蠆袁芅蒄蒂袇芄芄螇螃芄莆薀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀羇莃薇蚆羇蒅螂羅羆膅薅羈羅莇袁袇羄葿蚃螃羃薂蒆肁芁螞羇羈莄蒄袃肁蒆蝕蝿肀膆蒃蚅聿羋蚈肄肈蒀蒁羀肇薂螆袆肆節(jié)蕿螂肅莄螅蚈肅蕆薈羆膄膆螃袂膃艿薆螈膂莁螁螄膁薃薄肅膀芃蕆罿腿蒞螞裊腿蒈蒅螁膈膇蟻蚇芇芀蒄羅芆莂蠆袁芅蒄蒂袇芄芄螇螃芄莆薀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀羇莃薇蚆羇蒅螂羅羆膅薅羈羅莇袁袇羄葿蚃螃羃薂蒆肁芁螞羇羈莄蒄袃肁蒆蝕蝿肀膆蒃蚅聿羋蚈肄肈蒀蒁羀肇薂螆袆肆節(jié)蕿螂肅莄螅蚈肅蕆薈羆膄膆螃袂膃艿薆螈膂莁螁螄膁薃薄肅膀芃蕆罿腿蒞螞裊腿蒈蒅螁膈膇蟻蚇芇芀蒄羅芆莂蠆袁芅蒄蒂袇芄芄螇螃芄莆薀肂芃蒈螆羈節(jié)薁薈襖芁芀螄螀羇莃薇蚆羇蒅螂羅羆膅薅羈羅莇袁袇羄葿蚃螃羃薂蒆肁芁螞羇羈莄蒄袃肁蒆蝕蝿肀膆蒃蚅聿羋蚈肄肈蒀蒁羀肇薂螆袆肆節(jié)蕿螂肅莄螅蚈肅蕆薈羆膄膆螃袂膃艿薆螈膂莁螁螄膁薃薄肅膀芃蕆罿腿蒞螞裊腿蒈蒅螁膈膇蟻蚇芇芀
【正文】 使內(nèi)燃機(jī)的各項(xiàng)性能在整個(gè)使用工況變化范圍內(nèi)得到優(yōu)化。如果說活塞式內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過百余年的研究與發(fā)展 ,在技術(shù)上已達(dá)到相當(dāng)高的水平 ,那么可變機(jī)構(gòu)、高壓共軌、缸內(nèi)直噴、雙渦輪增壓、可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度等新技術(shù)就是使其性能進(jìn) 一步取得重大突破的途徑。因而發(fā)展前景十分誘人。 可變技術(shù)的廣泛應(yīng)用需解決兩個(gè)關(guān)鍵問題 : 其一是研制出可改變參數(shù)的結(jié)構(gòu) 。 其二是確保這種結(jié)構(gòu)在工作過程中的可靠性。 缸內(nèi)直噴開發(fā)有兩個(gè)目標(biāo)：一是使現(xiàn)有汽油機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性有大幅度的改善；二是控制排放，主要是 HC 和 NOx的排放。 電子技術(shù)的發(fā)展 ,使改變結(jié)構(gòu)參數(shù)的調(diào)控過程更易實(shí)施 , 有些新技術(shù)已在車用發(fā)動(dòng)機(jī)上使用并取得了較好的效果 , 我國應(yīng)加大在此方面的投入 , 優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì) , 使可變技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)上獲得普遍應(yīng)用 , 進(jìn)一步提高內(nèi)燃機(jī)的綜合性能。 另外，可變進(jìn)氣管長(zhǎng) 度、雙渦輪增壓、多氣門等技術(shù)是為了充分提高充氣效率，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率做貢獻(xiàn)。 6 / 7 汽車概論論文 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù) 『上海車展奔馳高級(jí)轎車』 『上海車展大眾 CC 』 【參考文獻(xiàn)】 [1] 陳鴻奎 . 現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù) [J]. 上海鐵道學(xué)院學(xué)報(bào) . 1995(02) [2] 杜慧起 ,尤明福 . 可變壓縮比技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響的研究 [J]. 上海汽車 . 2020(11) [3] 高寒 . 未來汽車的心臟 —— 可變壓縮比 發(fā)動(dòng)機(jī) [J]. 汽車維修 . 2020(04) [4] 周驥 . 直噴汽油機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)及稀薄燃燒試驗(yàn)研究 [D]. 吉林大學(xué) 2020 [5] 張東明 . 可變氣門驅(qū)動(dòng)直噴汽油機(jī)缸內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)及燃油霧化混合的試驗(yàn)研究 [D]. 天津大學(xué) 2020 [6] 徐俊芳 . 從上海車展看國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展 [J]. 汽車與配件 . 2020(27) 7
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