振動(dòng)與噪聲(汽車新技術(shù))-資料下載頁(yè)
2025-01-19 02:41本頁(yè)面
【正文】 irect 間接 indirect “外部 External”噪聲途徑 Noise Path “內(nèi)部 Internal” 噪聲途徑 Noise Path ? 結(jié)構(gòu)噪聲 Structure Borne Noise ? 空氣噪聲 Air Borne Noise ? 進(jìn)排氣口噪聲 Orifice Noise 數(shù)據(jù)恢復(fù)DATA RECOVERY ? Surface Velocities 3D模型 CAD 3D Models 部件 , Crankshaft, Camshaft, Engine Structure, Auxilliaries 動(dòng)態(tài)分析 Dynamic Analysis 表面速度 Surface Velocities CADSystem FE PreProcessor FEM Solver EXCITE Utility 流程Workflow 縮減 Condensation ( CraigBampton) PostProcessing FEM 求解器 Solver 模態(tài)分析Modal Analysis 強(qiáng)迫響應(yīng)分析 Forced Response Analysis FEM Solver 數(shù)據(jù)恢復(fù)Internal Data Recovery using EXCITE 振動(dòng)噪聲分析流程 (概述 ) NVH Analysis Training Example 2 振動(dòng)噪聲分析 (詳述 ) NVH Analysis Workflow 模型 機(jī)體模態(tài)分析 有限元預(yù)處理 動(dòng)靜縮減 質(zhì)量剛度矩陣 曲軸模型 質(zhì)量剛度矩陣 動(dòng)靜縮減 有限元預(yù)處理 固有頻率的比較 組裝 確定質(zhì)量 確定剛度 模型組裝 模型 組裝 有限元求解器 整體模態(tài)分析 模型 替代模型 關(guān)聯(lián)部件 軸系 動(dòng)力總成 動(dòng)力總成動(dòng)力學(xué)分析和計(jì)算方法 振動(dòng)及旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)部件 Vibrating amp。 Rotating Structure Parts 動(dòng)載 Dynamic Loads MSC/PATRAN 運(yùn)動(dòng)部件 (包括非線性連接件 )的非線性強(qiáng)迫振動(dòng)計(jì)算 Nonlinear Forced Vibration Calculations of all Moving Structure Parts Including Nonlinear Joints 氣體壓力 Gas Pressure 閥系激勵(lì) Valve Train 活塞敲擊 Piston Slap 輸出扭矩 Output Torque MSC/NASTRAN 仿真 分析 Simulation 曲軸系統(tǒng)多體分析模型 將活塞組件、連桿組件、飛輪、扭振減振器內(nèi)環(huán)、皮帶輪、柔性曲軸，組裝在一起，在活塞頂部施加氣缸力。建立曲軸系統(tǒng)多體系統(tǒng)模型。 內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)噪聲虛擬樣機(jī)模型 將有限元方法、多體系統(tǒng)仿真和流體動(dòng)力學(xué)軸承仿真技術(shù)結(jié)合在一起的虛擬樣機(jī)技術(shù)。 通過模擬分析降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的案例 ? 法國(guó) PEUGEOT CITROEN發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)主軸承隔板處的加強(qiáng)筋進(jìn)行優(yōu)化 ， 在 30004500rpm 的速度范圍內(nèi)１米聲壓級(jí)下降了 2dB,而重量?jī)H增加 。 通過模擬分析降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的案例 ? FEV用有限元法對(duì)某柴油機(jī)機(jī)體進(jìn)行噪聲優(yōu)化 ,整機(jī)噪聲降低 4dB， 重量?jī)H增加 5% ? 一處改進(jìn)是對(duì)主軸承部位增加水平 、 豎直方向加強(qiáng)筋 ， 并對(duì)這些加強(qiáng)筋進(jìn)行合理組合 ， 噪聲下降近 2dB， 重量增加 % ? 另一處是優(yōu)化主軸承隔板和機(jī)體壁面結(jié)合處 ，噪聲下降 2dB， 重量?jī)H增加 %。 ? AVL ， 美國(guó)福特 、 通用 ， 日本的尼桑 、 豐田汽車 、 本田摩托都曾報(bào)道通過虛擬技術(shù)降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的案例 。 PSA PEUGEOT CITROEN AVL的 6缸柴油機(jī) 2022轉(zhuǎn)，全負(fù)荷 AVL的 6缸汽油機(jī) 6500轉(zhuǎn)，全負(fù)荷 無阻尼機(jī)體表面的位移分布（ f=1890Hz） Gear Shaft REVO 連接體 Joint ? 活塞 /缸套 導(dǎo)向 Piston/Liner Guidance ? 線性剛度 /阻尼 Linear Spring/Damper Function ? 定義迭代參數(shù) Iterative Determination ?大頭 /曲柄銷 軸承連接 Revolute Joint ?線性 /非線性剛度 /阻尼 Linear or Nonlinear Spring/Damper Funct. ?主軸頸 /軸瓦 非線性彈簧 /阻尼軸承連接 Nonlinear Spring/Damper ? 軸承結(jié)構(gòu)變形 Deformation of Bearing Structure ? 軸承間隙 Bearing Clearance ? 軸頸不對(duì)中 Journal Misalignment (Moment) ?離合器 /齒輪軸 旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器 Clutch/gearshaft Rotational Coupling ? 線性剛度 /阻尼 Linear Spring/Damper Function ? 傳動(dòng)比 傳遞扭矩 Transmission Ratio ? 軸向推力軸承 Axial Thrust Bearing ? 線性 /非線性剛度 /阻尼 Linear or Nonlinear Spring/Damper Funct. ? 軸承間隙 Bearing Clearance ?懸置 Engine Mount ? 非線性剛度 /阻尼 Nonlinear Spring /Damper Function ? 離合器 /齒輪軸 軸承連接Clutch/gearshaft REVO joint ? 非線性剛度 /阻尼 Nonlinear Spring/Damper Function ? 傳遞彎矩 Transfer bending 2D后處理 PP2 2D PostProcessing 后處理 PostProcessing ? 曲線圖 (工況比較 ) Case parisons (results versus parameter) ? 彩色分布圖 Fringe plots ? Campbell圖 Campbell diagrams ? MSEXCEL和數(shù)據(jù)顯示 MSExcel csv Reader ? 表格文本 Text Fields with table layout 3D后處理軟件 IMPRESS IMPRESS for 3D Postprocessing ? 原彈性 體的結(jié)果可視化 Visualization of Results on Uncondensed, Flexible Bodies – 生成結(jié)構(gòu)部件表面速度級(jí) (3D彩色1/3倍頻程、倍頻程、單頻率或用戶定義 ) Generation of surface velocity levels (3D color plot for 1/3 octave, octave bands, single frequencies or user defined range) ? 應(yīng)力可視化 Visualization of Stresses ? 軸承結(jié)果可視化 Visualization of EHD Reults ? 動(dòng)畫 :AVI格式 AVI Animations 后處理 PostProcessing THANK YOU !
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