振動(dòng)與噪聲(汽車新技術(shù))(編輯修改稿)
2025-02-15 02:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 燃燒噪聲 機(jī)械噪聲 活塞敲擊噪聲 氣閥機(jī)構(gòu)噪聲 齒輪噪聲 噴油泵噪聲 部件振動(dòng)噪聲 燃燒噪聲 燃燒噪聲 圖 22 自 然吸氣和增壓柴油機(jī)噪聲比較9094981021061101 2 3 4 5 6 7 8 9不同測點(diǎn)號(hào)聲壓級(jí) dBA4102BQ : dBA4102BZQ: dBA活塞敲擊噪聲 0 360 72040 00040008000活塞側(cè)壓力 F/N曲軸轉(zhuǎn)角 活塞敲擊激勵(lì)計(jì)算結(jié)果 發(fā)動(dòng)機(jī) 的表面振動(dòng)和噪聲的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲級(jí)和振動(dòng)與車速的關(guān)系 總噪聲和平均振動(dòng)速度級(jí)與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的關(guān)系 平均振動(dòng)速度級(jí)，dBA振動(dòng)速度 缸四沖程柴油機(jī)試驗(yàn)工況：全負(fù)荷 1000 2022 3 00 0 40 00 發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r/ min總聲壓級(jí)，dBA 平均振動(dòng)加速度級(jí)，dBA60708013090100120110140150總聲壓級(jí)，dBA 平均振動(dòng)加速度級(jí)，dBA102030負(fù)荷%0 25 50 振動(dòng)測量工況，1000r/min發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲100 0r/m in6070801075 100203080噪聲振動(dòng)加速度平均振動(dòng)速度級(jí)，dBA4050706010090發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲400 0r/m in振動(dòng)速度90100120110振動(dòng)加速度40507060柴油機(jī)主要噪聲輻射表面 ? 油底殼（左）曲軸箱（左）油泵缸體（左）進(jìn)氣管空濾器氣門室罩氣門室罩氣門室罩排氣管側(cè)蓋 側(cè)蓋消聲器輪室罩正時(shí)齒皮帶輪蓋缸 缸蓋曲軸箱（右）油底殼（右）油底殼底面0. 33 5m 2油底殼前端面油底殼后端面( 覆蓋)油底殼側(cè)面0. 16 0m 2油底殼側(cè)面0. 16 0m 2機(jī)體與曲軸箱0. 67 0m 2機(jī)體與曲軸箱0. 67 0m 2油泵氣缸蓋氣缸蓋氣門室罩側(cè)面0. 17 5m 2氣門室罩側(cè)面0. 17 5m 2氣門室罩上面0. 32 1m 2氣門室罩前面0 .0 50 m2氣門室罩后面0 .0 50 m2氣缸蓋前端面氣缸蓋后端面前齒輪室蓋皮帶輪0 .0 91 m2油底殼冷卻器0 .0 26 m2后端罩殼0 .0 26 m2進(jìn)氣歧管0. 26 8m 2排氣歧管0. 24 9m 2渦輪增壓器0. 20 3m 2前 后柴油機(jī)主要噪聲輻射表面 機(jī)體表面振動(dòng)測量布點(diǎn)圖 (排氣側(cè) ) 機(jī)體表面振動(dòng)測量布點(diǎn)圖 (頂側(cè) ) 機(jī)體表面振動(dòng)測量布點(diǎn)圖 (進(jìn)氣側(cè) ) ? 阻尼控制：用復(fù)合鋼板制作油底殼或采用框架結(jié)構(gòu) (TJ376QE油底殼振動(dòng)速度級(jí)下降 dBA CY4102Q, CY4102ZQ整機(jī)噪聲下降 ) 圖 723 改 進(jìn)前后油底殼振動(dòng)頻譜50607080901001102002503154005006308001000125016002000250031501 / 3 倍頻程中心頻率振動(dòng)速度級(jí) dBA(參考值：1mm/s)改進(jìn)前3 6 0 0 轉(zhuǎn)/ 分改進(jìn)前4 8 0 0 轉(zhuǎn)/ 分改進(jìn)前5 4 0 0 轉(zhuǎn)/ 分改進(jìn)后3 6 0 0 轉(zhuǎn)/ 分改進(jìn)后4 8 0 0 轉(zhuǎn)/ 分改進(jìn)后5 4 0 0 轉(zhuǎn)/ 分圖 7 24 CY4102BQ不同油 底殼對(duì)噪聲的影響9496981001021041061 2 3 4 5 6 7 8 9不同測點(diǎn)聲壓級(jí) dBA普通鋼板油底殼：1 1 6 . 5 d B A阻尼鋼板油底殼: 1 1 5 . 7 d B A框架結(jié)構(gòu)油底殼：1 1 5 . 3 d B A發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制技術(shù) ? 降低燃燒噪聲 ? 結(jié)構(gòu)上 (加強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度 /加筋 /壁厚 /改變結(jié)構(gòu)形式 / 隔板 ) ? 6級(jí)精度齒輪代替 5級(jí)精度齒輪后 ， 整機(jī)噪聲下降不到 ,降低齒輪噪聲需要和其他降噪措施結(jié)合才能效果顯著 。 ? 采用排氣消聲器和隔聲罩 圖 726不 同精度齒輪對(duì)噪聲的影響92961001041081 2 3 4 5 6 7 8 9不同測點(diǎn)聲壓級(jí) dBA5 級(jí)精度齒輪：1 1 6 . 5 d B A6 級(jí)精度齒輪：1 1 6 . 3 d B A第三部分 國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲水平 與研究狀況 日本汽車噪聲法規(guī)的變化 7075808590951971 1976 1979 1984 1992 2022 2022重型車中型車輕型車小客車歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ ECE）的噪聲法規(guī)變化 70727476788082848688901969 1982 1988 1995 2022重型車中型車輕型車小客車美國加州的噪聲法規(guī)變化 68707274767880828486881970 1975 1988 1995 2022貨車小客車我國汽車噪聲的法規(guī)變化 808284868890921979 1985 1995 2022重型車中型車輕型車客車(4t)客車(4t)小轎車國內(nèi)外車輛噪聲標(biāo)準(zhǔn) 汽車分類 國內(nèi) 02年標(biāo)準(zhǔn) 歐盟標(biāo)準(zhǔn) 05 年前 05 年后 90年 96年 M1； 77 74 77 74 M2(GVM),或 N1(GVM)； GVM=2t 2tGVM= 78 79 76 77 78 79 76 77 M2(GVM5t)或 M3(GVM5t) ； P150kW P=150kW 82 85 80 83 80 83 78 80 N2(GVM=12N3(GVM12t)； P75kW 75kW=P150kW P=150kW 83 86 89 81 83 84 81 83 84 77 78 80 M13 載客汽車； N13 載貨汽車； GVM 最大總質(zhì)量 （ t） ； M1(S≤ 9) M2(S9) M3(S9) ? 小于３ .5噸車輛０ 5年前采用歐 90年標(biāo)準(zhǔn)， 05年后采用歐 96年標(biāo)準(zhǔn) ? 大于３ .5噸車輛 ， 05年后采用歐 90年標(biāo)準(zhǔn) 車輛行駛噪聲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲要求 ? 發(fā)動(dòng)機(jī) 1米聲壓級(jí)在 9597dBA之間才能可靠滿足歐盟 90年限值 （我國 05年前限值， 05后年限值）。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī) 1米聲壓級(jí)要在 9395dBA之間才能可靠滿足歐盟 96年限值 （我國 05年后限值）
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1