工作環(huán)境噪聲及振動(dòng)(編輯修改稿)
2024-12-23 17:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 移為 7090dB時(shí)為嚴(yán)重耳聾；當(dāng)聽閾位移為 90dB以上為極端耳聾。 年齡 平均聽力損失 50歲 10db 60歲 25 db 70歲 35 db 不同年齡的人的平均聽力損失情況 與年齡有關(guān)的聽力損失 （ 2）噪聲對(duì)生理和心理影響 噪聲會(huì)導(dǎo)致如下生理影響： 血壓升高、心跳加快、使皮膚血管收縮、新陳代謝加快、降低消化能力和加大肌肉張力等。 噪聲環(huán)境會(huì)對(duì)睡眠造成如下影響： 嚴(yán)重縮減睡眠的整體時(shí)間、減少深度睡眠時(shí)間、增加醒著或者輕度睡眠的時(shí)間、增加被喚醒的次數(shù)、延長(zhǎng)進(jìn)入睡眠的時(shí)間。 導(dǎo)致煩躁： 經(jīng)驗(yàn)告訴我們，許多噪聲會(huì)影響人們的情緒。 (3)對(duì)工作績(jī)效的影響 噪聲對(duì)體力勞動(dòng)的影響很小，但對(duì)那些需要集中精神思考和反應(yīng)的腦力勞動(dòng)來說，吵鬧的環(huán)境比安靜的環(huán)境要艱難得多。 歸納起來，噪聲對(duì)績(jī)效的負(fù)面影響包括以下三個(gè)方面： 第一、打擾復(fù)雜的腦力活動(dòng)，影響需要較高技能和信息闡述等活動(dòng)的特定績(jī)效。 第二、使得學(xué)習(xí)某些技巧變得更加困難。 第三、斷斷續(xù)續(xù)的或者意外的高強(qiáng)度噪聲（ 90 dB以上）會(huì)損害腦力勞動(dòng)的績(jī)效。 對(duì)噪聲來源的調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì) 3%7%19%25%46%0% 10% 20% 30% 40% 50%12345回答交談 辦公設(shè)備 電話 來回走動(dòng) 外部噪音 (4）辦公室的噪聲影響 ? 在工作場(chǎng)所進(jìn)行語(yǔ)言交流，一個(gè)聲音由于其他聲音的干擾而使聽覺發(fā)生困難，需要提高聲音的強(qiáng)度才能產(chǎn)生聽覺，這種現(xiàn)象稱為聲音的掩蔽效應(yīng)。 ? 語(yǔ)言干擾級(jí)是評(píng)價(jià)噪聲對(duì)語(yǔ)言通訊干擾程度的評(píng)價(jià)參量，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織最新規(guī)定：500HZ,1000HZ ,2021Hz、 4000 Hz為中心頻率的 4個(gè)聲壓級(jí)的算數(shù)平均值定義為語(yǔ)言干擾級(jí)。 ? 談話聲壓級(jí)比語(yǔ)言干擾級(jí)低 10dB,就完全聽不清。 ? 噪聲對(duì)信號(hào)的掩蔽作用，常給生產(chǎn)帶來不良結(jié)果。 （ 5）噪聲對(duì)語(yǔ)言交流的影響 三、噪聲測(cè)量及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 噪聲的測(cè)量 （ 1）室內(nèi)噪聲的測(cè)量 測(cè)量噪聲用聲級(jí)計(jì) 。 測(cè)量室內(nèi)噪聲時(shí) ， 將聲級(jí)計(jì)傳聲器放在操作人員耳朵處或放在工作面附近 ， 選擇若干個(gè)測(cè)點(diǎn) ， 進(jìn)行測(cè)量 。 若噪聲有明顯變化或出現(xiàn)間隙 ，則還應(yīng)測(cè)量等效連續(xù)聲級(jí) 。 數(shù)字式聲級(jí)計(jì) ?1） 外形尺寸小于 30cm的小型設(shè)備 ， 測(cè)點(diǎn)距其表面30cm左右 。 ?2） 外形尺寸在 30~100cm的中型設(shè)備 ， 測(cè)點(diǎn)距其表面 50cm左右 。 ?3） 外形尺寸大于 100cm的較大型設(shè)備 ， 測(cè)點(diǎn)距其表面 100cm左右 。 ?4）大型或特大型設(shè)備，測(cè)點(diǎn)距其表面 100~500cm左右。 （ 2） 機(jī)器設(shè)備噪聲的測(cè)量 測(cè)量機(jī)器設(shè)備噪聲時(shí)，將測(cè)點(diǎn)均勻地布置在所測(cè)機(jī)器周圍，一般為 4~8個(gè)，測(cè)點(diǎn)布置高度一般在所測(cè)設(shè)備的中間處。 ?交通車輛噪聲的測(cè)量 測(cè)量行駛中的車輛的噪聲 ， 應(yīng)在平坦開闊的區(qū)間中進(jìn)行工作 。 測(cè)量行駛時(shí)車內(nèi)的噪聲 ， 要求車窗緊閉 ， 測(cè)點(diǎn)選擇在車內(nèi)中央且離地 、 在司機(jī) 、 乘客的頭部附近 ， 分別記錄加速 、 滿載 、 慣性行駛及制動(dòng)時(shí)的情況 。 測(cè)量行駛時(shí)車外的噪聲，測(cè)點(diǎn)取距離車體中心線 、距地面或軌道上方 。 （ 3）交通車輛噪聲的測(cè)量 1971年 ISO噪聲暴露聽力保護(hù)標(biāo)準(zhǔn) 連續(xù)噪聲暴露時(shí)間 /h 8 4 2 1 最高限 允許等效連續(xù)聲級(jí) / dB（ A） 85~90 88~93 91~96 94~99 97~102 115 （ 1）國(guó)外噪聲標(biāo)準(zhǔn) 噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)分三類：一是基于對(duì)作業(yè)者的聽力保護(hù)提出的，以等效連續(xù)聲級(jí)為指標(biāo)；二是基于降低人們對(duì)環(huán)境噪聲煩惱度而提出的，以等效連續(xù)聲級(jí)為指標(biāo)；三是基于改善工作條件、提高效率而提出的，以語(yǔ)言干擾聲級(jí)為指標(biāo)。 我國(guó)工業(yè)企業(yè)的噪聲允許標(biāo)準(zhǔn) 每個(gè)工作日接觸噪聲的時(shí)間 /h 新建、改建企業(yè)的噪聲允許標(biāo)準(zhǔn) / dB（ A） 現(xiàn)有企業(yè)暫時(shí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，允許放寬的噪聲標(biāo)準(zhǔn) / dB（ A） 8 4 2 1 85 88 91 94 90 93 96 99 最高不得超過 115 115 環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（建議值） 適用范圍 理想值 / dB 極大值 / dB 睡眠 35 50 交談、思考 45 60 聽力保護(hù) 75 90 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 地區(qū) 白天（ 7～ 21時(shí)） 夜間 特別需要安靜的地區(qū) 45 35 一般居民、文教區(qū) 50 40 居民、商業(yè)混合區(qū) 55 45 市中心商業(yè)區(qū)、街道工廠區(qū) 60 45 工業(yè)集中區(qū) 65 55 交通干線兩側(cè) 70 55 四、噪聲的控制措施 減少噪聲源： a. 降低機(jī)械噪聲 選擇發(fā)聲小的材料（內(nèi)耗大的高阻尼合金或高分子材料 ) 改變機(jī)械傳動(dòng)方式 改進(jìn)設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)（提高箱體或機(jī)殼的剛度） 空氣動(dòng)力性噪音主要由氣體渦流、壓力急驟變化和高速流動(dòng)造成的。降低空氣動(dòng)力性噪聲的主要措施是： 降低氣流速度；減少壓力脈沖；減少渦流。 控制噪聲傳播： ?對(duì)工廠各區(qū)域合理布局 ?調(diào)整聲源的指向 ?充分利用天然地形 ?采用吸聲、隔聲、消聲等措施 ?采用隔振與減振措施
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